----yakıt tüketimi? motor ömrü?-----

quote:

Orijinalden alıntı: Brada

Benzinli araçlarda özellikle uzun yolda 2000-3000 devir arası en ideali üstüne çıkarsanız fazla yakar altına inersenizde fazla yakar.

quote:

Orijinalden alıntı: aarenaa

düşük devirde kullanmanın arabaya bi zarar vereceğini düşünmüyorum.aksine dediğiniz gibi az yakar.ama yüksek devirdeki arabada biraz daha seri olur....bence düşük devir az yakıt...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Nicotinell

benim otomatik vites 1700 deviri seviyor. Hatta uyuz oluyorum bazen, çünkü araç hantallaşıyor düşük devirde. Ama agresif kullanınca, sana uyum sağlıyor, 2500 lerde falan vites değişiyor.
Demekki düşük devir yakıt açısından daha iyi ki, o şekilde optimize etmiş adamlar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DNZ_84

vaktiyle çok ünlü bi oto danışmanına sorduğumda maksimum tork devri civarında kullanmam gerektiğini,diğer türlü(çok düşük.çok yüksek devirler) motorun aşırı yorulacağını söylemişti...bi de düşük devire alışan arabayla uzun yolda fln sollamalar eziyet olur...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esayil

cevaplar için teşekürler o zaman, zaman zaman düşük, zaman zaman yüksek devirde kullanacağız, nabza göre şerbet mi dersiniz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ercan_wrc

Bu konuyu bende çok düşündüm arkadaşlar benim aracım otomatik vites ve gaza normal bastığımda 1700 civarlarında vites değiştiryor bu nedenle acaba motor hantallaşırmı diye düşüyordum.bazen gaza yükleniyordum hatta bikaç kez 0-100km hızlanma denemesi yaptım yaptığım zamanlarda aldığım benzin ile neredeyse aynı km gittim ve over driver(sport sürüş) açık gezdiğimde oldu ama ortalam hep aynı km yaptığımın farkına vardım.

Önce durum şöyle oldu az yaksın diye ankaranın trafiğinde gaza basmadan kalkış yapıyordum ve hep 3 günde bir 30ytl lik benzin harcıyordum birgün işe geciktim ve haliyle kalkışları gaz vererek normal bi şekilde yaptım ertesi gün yüne geciktim ve sonraki gün yine aynı ve farkettim ki 5-10km daha fazla yol aldım. Demekki gaz vermeden kalkışlarda düz viteste yarım debriyaj gibi bişey yapıyor ve daha fazla yaktırıyordu artık kalkışları normal yapmaya başladım ve geçenlerde yinde düşünürken aracı ilk aldığım zamanlar aklıma geldi aracı aldığımda otomatik vites kullanmışlığım yoktu ekranda ise O/D off yazıyordu yani over driver. ben birkaç ay öyle sürdüm ve şuankinden daha fazla yol aldığım aklıma geldi ben benzin fiyatlarına vuruyordum bunu ama anladımki çok düşük devirlerde kullanmak aslında az yaktırmıyor. Son 1 haftadır sport sürüşte kullanıyorum test etmek amaçlı bakalım sonuç ne olacak? bence aracı en güzel 2000-3500 devirlerde sürmek en mantıklısı gibi geliyor hem yakıt açısından hemde motor açısından

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DNZ_84

vaktiyle çok ünlü bi oto danışmanına sorduğumda maksimum tork devri civarında kullanmam gerektiğini,diğer türlü(çok düşük.çok yüksek devirler) motorun aşırı yorulacağını söylemişti...bi de düşük devire alışan arabayla uzun yolda fln sollamalar eziyet olur...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: 06JR530

vaktiyle çok ünlü bi oto danışmanına sorduğumda maksimum tork devri civarında kullanmam gerektiğini,diğer türlü(çok düşük.çok yüksek devirler) motorun aşırı yorulacağını söylemişti...bi de düşük devire alışan arabayla uzun yolda fln sollamalar eziyet olur...

quote:

Orijinalden alıntı: pspcü

quote: Orjinalden alıntı: 06JR530 vaktiyle çok ünlü bi oto danışmanına sorduğumda maksimum tork devri civarında kullanmam gerektiğini,diğer türlü(çok düşük.çok yüksek devirler) motorun aşırı yorulacağını söylemişti...bi de düşük devire alışan arabayla uzun yolda fln sollamalar eziyet olur...

yok be hocam. şimdi bizim arabanın maksimum torku 3800 devirde sağlanıyor fakat şehir içinde bu devire 3. viteste çıksan hem çok yakar, hem bağırır, hem de uçar: yani yaş iş. 2 de çıksan hiçbişey geçmez eline. 4. çıksan bi derece ama ne öyle yol var ne ona uygun trafik akışı. en uygunu 5 ama şehir içinde de onu kullancak yer yok ki zaten şehir dışında da 3000'den sonrasi yine çok yakıyor. yani benzinli araçlarda o dediğin olmaz gibi geliyo bana. ha dizel dersen tamam.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DNZ_84

pspcü


illa maksimum torkta değiştirmen gerekmiyor... ortam uygunsa değiştir değilse ya küçük vites yüksek devir yada büyük vites düşük devir kalacaksın...ama 1500-2000 devirde vitesi büyütürsen daha öncede söylediğim gibi sollamalarda fln gaz cevap verene kadar sinir hastası olursun...dizellerde 1500 devri geçtiğim zaman şahlanıyor (turbonun+maksimum tork devrinin düşük olmasının da etkisiyle)araba

uzun yolda sürekli olarak 4000 devirin üstünde çok fazla yol almayın(benzinliler için)... %25-%45 arası daha fazla yakıt tüketimi olarak size geri döner...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DNZ_84

pspcü


illa maksimum torkta değiştirmen gerekmiyor... ortam uygunsa değiştir değilse ya küçük vites yüksek devir yada büyük vites düşük devir kalacaksın...ama 1500-2000 devirde vitesi büyütürsen daha öncede söylediğim gibi sollamalarda fln gaz cevap verene kadar sinir hastası olursun...dizellerde 1500 devri geçtiğim zaman şahlanıyor (turbonun+maksimum tork devrinin düşük olmasının da etkisiyle)araba

uzun yolda sürekli olarak 4000 devirin üstünde çok fazla yol almayın(benzinliler için)... %25-%45 arası daha fazla yakıt tüketimi olarak size geri döner...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: 06JR530

pspcü


illa maksimum torkta değiştirmen gerekmiyor... ortam uygunsa değiştir değilse ya küçük vites yüksek devir yada büyük vites düşük devir kalacaksın...ama 1500-2000 devirde vitesi büyütürsen daha öncede söylediğim gibi sollamalarda fln gaz cevap verene kadar sinir hastası olursun...dizellerde 1500 devri geçtiğim zaman şahlanıyor (turbonun+maksimum tork devrinin düşük olmasının da etkisiyle)araba

uzun yolda sürekli olarak 4000 devirin üstünde çok fazla yol almayın(benzinliler için)... %25-%45 arası daha fazla yakıt tüketimi olarak size geri döner...

quote:

Orijinalden alıntı: gacara_53

max 3000dk devirde1 üst vitese atılamalı en üst viteste 2500dk devirde öyle büyük bir sabırla gidilmeli 90 100 110 120km hızlarda en okonomiği odur yoksa 90 a sabitle filan o iş zor ha ben devir saatini 6bin dk lara çıkartır bir gaz bir fren dersen o araba uzun ömürlü olmaz her parçasında hızla deformasyon ve aşınmalar olur bütün araçlar için böyledir aksini iddia etmeyin lütfen

quote:

Orjinalden alıntı: gacara_53

max 3000dk devirde1 üst vitese atılamalı en üst viteste 2500dk devirde öyle büyük bir sabırla gidilmeli 90 100 110 120km hızlarda en okonomiği odur yoksa 90 a sabitle filan o iş zor ha ben devir saatini 6bin dk lara çıkartır bir gaz bir fren dersen o araba uzun ömürlü olmaz her parçasında hızla deformasyon ve aşınmalar olur bütün araçlar için böyledir aksini iddia etmeyin lütfen

quote:

Orijinalden alıntı: okyaypay

quote: Orjinalden alıntı: gacara_53 max 3000dk devirde1 üst vitese atılamalı en üst viteste 2500dk devirde öyle büyük bir sabırla gidilmeli 90 100 110 120km hızlarda en okonomiği odur yoksa 90 a sabitle filan o iş zor ha ben devir saatini 6bin dk lara çıkartır bir gaz bir fren dersen o araba uzun ömürlü olmaz her parçasında hızla deformasyon ve aşınmalar olur bütün araçlar için böyledir aksini iddia etmeyin lütfen

valla bir video izledim youtube da
6000 devir değil 16000 devir bişey yapamaz sanki honda motoruna :)

hatta bu da o video

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Aynı araçtan iki tane olsa ve ikisinide en az 150-200bin km kullansanız,biriyle vites değişimlerini vs her seferinde 6000dd de,diğeriyle normal rakamlarda yapsanız illa ki devirli kullanılan daha erken yıpranır.
Ha sürekli üst devirlere maruz kalan motorda pek kurumlanma oluşmayacağı için performansıda daha iyi olur o ayrı mesele.

Şahsen vites değişimlerini ekonomi ve uzun ömür için;
1. ve 2. viteste 1800-2000dd civarları,3. viteste 2500 dd ve 4. viteste 3200dd civarları yaparım.

Maksimum tork devrinde vites değiştirmek bana her zaman uymaz; Corolla 1.6 nın maksimum torku 5200dd de alınıyor bu mantığa uyacak olursam zarar ederim.
Bana göre bu mantık 8 sübaplı motorlar zamanından kalma.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: okyaypay

valla haklısın ama bunları düşündükçe de ben eskiyom , boşver gitsin :)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: esayil

millet bi sorum olacaktı, araçta yakıt tüketimi az olsun diye düşük devirde kullanmak mı? yoksa devrinde mi kullanmak daha uygun olur? biliyorum devir diyeceksiniz ama ben yine de sormak istedim saygın yorumlarınızı bekliyorum

bu arada benm araç: 2007 civic elegance vsa oto...

quote:

Orijinalden alıntı: gacara_53

ist depoyu fulledim edirne selimiye camiine haraket ettik kumburgaz girişine kadar 130 km hızlarda kullandım ordan sonra 180 200 210 tamgaz devam ettim 217km de devirkesici devreye girip araç daha gitmiyodu bunuda öğrenmiş oldum selimiiye camiine vardık iftar teravi vs dönüşte az lierde depoyu fulledim 246 km yol almıştım ve 85ytl benzin le depo tam doldu dönüşte 90 110 km hızlarda geldim 250 km yol almıştım yine depoyu fulleyince 47bin ytl benzin almıştı araç 2006 model eski kasa honda cıvıc 1.6 manuel lastikler 205/50/16 gidiş km de yakıt 345ytl dönüş km de 188ytl araçta 2 kişiydik demek bir depoyla honada cıvıc 750km yol alabiliyomuş