YENİ GOLF 6 KULLANAN VARMI? (12. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: terapist70

Neden merak ediyorsunuz ki?? TSİ Golf'ün en alt donanımlısının 41 bin ytl olduğu yerde dizel Golf kaçtan başlar?? En iyimser tahminle 45 bin diyelim..Bir de DSG olsun derseniz 50 bini gözden çıkarmanız gerekli..Bu kadar boş bir arabaya, bu kadar parayı saymak için sabırsızlanmak bana biraz garip geliyor..: )

quote:

Orjinalden alıntı: extreme_oki

Dizel'e 50 bin ytl sayıpta yakıtının cimri olmasının avantaj olarak sunulması bana biraz tuhaf geliyor..Donanım olarak gerçekten boş bir arabaya bu kadar para döken birisinin maddi kaygısı yok demektir, bu sebeble yakıta harcadığı paraya da acımaması gerekir ..Güç ve perfromans diyorsanız dizel şart değil TSİ de aynı beklentiyi karşılayacaktır..

308 ile Golf'ün karşılaştırılmasına gelince; Her iki aracı da bir kaç kez yakından inceledim, 308 dizel otomatiği test etme şansım da oldu..Marka ve sorunsuzluk olarak evet VW önde..İşçilik olarak 308'i başarılı bulsam da Golf daha temiz bir işçiliğe sahip..Ama malzeme kalitesi derseniz bence 308 daha iyi ( eğer fanatiklik gözlüklerimizi çıkarıp bakarsak)..İç mekan ferahlığında 308 çok iyi..Bagaj derseniz 430 lt ( + 80 lt daha iyi)..İç- dış dizayn bana göre 308'de daha spor, kokpit daha canlı..Golf sınıfının en sessizi olarak lanse edildi ama test sürüşlerinden okuduğum değerlendirmeye göre yol sesi konusunda abartılacak bir başarıya sahip değil, gürültü ölçümleri sınıf standartlarının üzerinde değil ( 50/ 100 / 130 km/h hızlardaki DB değerleri sırasıyla 60/68/ 71 db, bu değerler Megane ve Auris ile aynı)..Yol tutuş olarak belki Golf biraz daha önde olabilir ama inanın 308 de çok iyi yol tutuyor..(Ralli yapacaksanız ikisini de bırakın, Focus alın )..Dizel bir araca göre 308'in motor yalıtımı mükemmel, rölantideyken benzinli çalışıyor sanırsınız..

Motor olarak PSA'nın dizeli kendini kanıtlamış, Golf'ünki ise yeni olacak..ne kadar sessiz ne kadar atak ne kadar sorunsuz olacağını bilmiyoruz...

Şanzıman olarak tabiki DSG önde ( 4500 ytl fiyat farkıyla tabi)..Ama inanın bana auto6r bugüne kadar test ettiğim yarı-otomatiklerin en iyilerinden biriydi ( Citroen'in MCP'si de çok iyi)..sürüş zevkini öldürmüyor, 2. vitesten sonrası hem hızlı hem de sarsıntısız..Hızlı kalkış yapmazsanız 1 ile 2 arası da sorunsuz..

Tüm bunları alt alta yazdığınızda bu iki araç arasındaki fiyat farkının 10 bin ytl'ye yaklaşması mantıken açıklanabilir bir durum değil..( Donanımlarıyla birlikte değerlendirecek olsak fark 10 binin çok daha üzerinde çıkacak, el insaf diyorum)..

2. elde VW'nin daha iyi olduğu doğrudur..Ama 50 bin ytl'ye aldığınız boş bir dizel Golf'ü 2 yıl sonra satmak istediğinizde bunu sizden almayı düşünecek olan kişinin önünde sıfır km ve dopdolu bir 308 premium HDİ olacak.. ( 5 yaşında satmak istediğinizde ise rakibiniz, daha donanımlı 0 km 90 hp HDİ bir 308 olacak)..2.elde şöyle bir kural vardır; 0 km fiyatı yükseldikçe 2. eldeki değer kaybı da artar..( bakın bakalım aynı yaşta ki 1.6 Golf mü daha fazla değer kaybediyor, A3 mü?) ....Yani diyeceğim sıfırını alırken ödeyeceğiniz bu fark asla satarken sizi kurtaramayacaktır..Çünkü bu fark rasyonel değil, 2. elde rasyonalize olacak ve gerçek değerine düşecek..

bana şöle böle açıklamana gerek yok arkadaşım evinde internet olan herkes herşeyin farkında haa bilgin için çok tşk ederim fakat enayide değilim benim golf dizele vereceğim para şudur 40-41 milyar oda comfortline olursa haa pahalı olursa bu fiyatlardan zaten dediğim gibi 308 premium alcam içi dolu zaten esp ile panoramik de ola bilirse üfff yani :)

quote:

Orjinalden alıntı: terapist70

Dizel'e 50 bin ytl sayıpta yakıtının cimri olmasının avantaj olarak sunulması bana biraz tuhaf geliyor..Donanım olarak gerçekten boş bir arabaya bu kadar para döken birisinin maddi kaygısı yok demektir, bu sebeble yakıta harcadığı paraya da acımaması gerekir ..Güç ve perfromans diyorsanız dizel şart değil TSİ de aynı beklentiyi karşılayacaktır..

308 ile Golf'ün karşılaştırılmasına gelince; Her iki aracı da bir kaç kez yakından inceledim, 308 dizel otomatiği test etme şansım da oldu..Marka ve sorunsuzluk olarak evet VW önde..İşçilik olarak 308'i başarılı bulsam da Golf daha temiz bir işçiliğe sahip..Ama malzeme kalitesi derseniz bence 308 daha iyi ( eğer fanatiklik gözlüklerimizi çıkarıp bakarsak)..İç mekan ferahlığında 308 çok iyi..Bagaj derseniz 430 lt ( + 80 lt daha iyi)..İç- dış dizayn bana göre 308'de daha spor, kokpit daha canlı..Golf sınıfının en sessizi olarak lanse edildi ama test sürüşlerinden okuduğum değerlendirmeye göre yol sesi konusunda abartılacak bir başarıya sahip değil, gürültü ölçümleri sınıf standartlarının üzerinde değil ( 50/ 100 / 130 km/h hızlardaki DB değerleri sırasıyla 60/68/ 71 db, bu değerler Megane ve Auris ile aynı)..Yol tutuş olarak belki Golf biraz daha önde olabilir ama inanın 308 de çok iyi yol tutuyor..(Ralli yapacaksanız ikisini de bırakın, Focus alın )..Dizel bir araca göre 308'in motor yalıtımı mükemmel, rölantideyken benzinli çalışıyor sanırsınız..

Motor olarak PSA'nın dizeli kendini kanıtlamış, Golf'ünki ise yeni olacak..ne kadar sessiz ne kadar atak ne kadar sorunsuz olacağını bilmiyoruz...

Şanzıman olarak tabiki DSG önde ( 4500 ytl fiyat farkıyla tabi)..Ama inanın bana auto6r bugüne kadar test ettiğim yarı-otomatiklerin en iyilerinden biriydi ( Citroen'in MCP'si de çok iyi)..sürüş zevkini öldürmüyor, 2. vitesten sonrası hem hızlı hem de sarsıntısız..Hızlı kalkış yapmazsanız 1 ile 2 arası da sorunsuz..

Tüm bunları alt alta yazdığınızda bu iki araç arasındaki fiyat farkının 10 bin ytl'ye yaklaşması mantıken açıklanabilir bir durum değil..( Donanımlarıyla birlikte değerlendirecek olsak fark 10 binin çok daha üzerinde çıkacak, el insaf diyorum)..

2. elde VW'nin daha iyi olduğu doğrudur..Ama 50 bin ytl'ye aldığınız boş bir dizel Golf'ü 2 yıl sonra satmak istediğinizde bunu sizden almayı düşünecek olan kişinin önünde sıfır km ve dopdolu bir 308 premium HDİ olacak.. ( 5 yaşında satmak istediğinizde ise rakibiniz, daha donanımlı 0 km 90 hp HDİ bir 308 olacak)..2.elde şöyle bir kural vardır; 0 km fiyatı yükseldikçe 2. eldeki değer kaybı da artar..( bakın bakalım aynı yaşta ki 1.6 Golf mü daha fazla değer kaybediyor, A3 mü?) ....Yani diyeceğim sıfırını alırken ödeyeceğiniz bu fark asla satarken sizi kurtaramayacaktır..Çünkü bu fark rasyonel değil, 2. elde rasyonalize olacak ve gerçek değerine düşecek..

quote:

Orjinalden alıntı: terapist70

ngg63, yazdıklarınız benim yorumlarıma cevap niteliği taşımıyor ( böyle bir kaygı taşıdığınızdan da kuşkuluyum)..kafanızda kurduğunuz şeyleri tekrarlıyorsunuz, bu nedenle bu fikir alışverişi olmaktan ziyade "bildiğini okuma" formatında ilerleyen bir polemik oluyor..
Soru şu; bu aracın fiyatı kalitesini karşılıyor mu aşıyor mu?..Buna verilmiş herhangi bir cevap göremedim..Sizin açıklamalarınız fiyattan bağımsız..Yani Golf'ün giriş fiyatı 50 bin ytl olsa siz gene aynı argümanları ileri süreblirsiniz..Bu durumda siz fiyat/ kalite dengesini değil, sadece kaliteyi konuşmuş oluyorsunuz, yani aynı şeyi konuşmuyoruz ( anlaşmamız da söz konusu olamayacak..)

İkinci el ile ilgi yorumunuz bana tuhaf geldi..ne demek "sıfırının % 80'i?? 1 yaşındaki bir araç sıfırının %90'ı kadar değer bulurken 5 yaşındaki bir araç neredeyse yarı yarıya değer kaybedeber?? nerde kaldı % 80??..Bir standart isterseniz şunu söyleyebilirim; yıllık 3-4 bin ytl'den daha fazla değer kaybetmeyen araç iyi bir 2. el karnesine sahip demektir..Ayrıca Golf'ün 2. elinin iyi olduğunu zaten söylemiştim ama şunu da eklemiştim; sıfır fiyatı arttıkça değer kaybı da artar..yani 37 bin ytl'ye aldığınız Golf'ü 3 yıl sonra 27 bin ytl'ye satabilirsiniz ama 55 bine aldığınız Golf'ü 3 yıl sonra 45 bin'e satamazsınız..

307 ile Golf 5 arasındaki fiyat farkı ne idiyse bana göre 308 ile golf6 arasındaki fark da o olmalıydı.. fazlasını kesinlikle haketmiyor..Talep şimdilik fiyat kaygısı olmayanlarca canlı tutuluyor olabilir ama 1-2 yıl sonra gerçek değerine ineceğinden şüphem yok..

quote:

Orjinalden alıntı: teodor

Focus Titanium 1.6 115 HP 36000 TL
308 Premium 1.6 120 HP 37850 TL
Astra Cosmo 1.6 115 HP 39600 TL
Auris Elegant 1.6 124 HP 41900 TL
Golf Highline 1.4 122 HP 48280 TL

Donanımlarını ayrıntılı değerlendirmedim ancak her modelin en üst standart donanım liste fiyatları bunlar. Golf haricinde hepsinde pazarlıkla bir miktar daha rahatlıkla düşülebiliyor. Doğuş burnundan kıl aldırmıyor. Golf rakiplerinden %15-35 daha fazla fiyata satılıyor. Hatta peşin 34000e Focus alabileceğinizi düşünürsek fiyat farkı %40 oluyor. Kalite farkı da bu kadar vardır diyorsanız gönül rahatlığı ile Golf'ünüzü alabilirsiniz.

Ek not: Mondeo Titanium 1.6 125 HP 47000 TL liste fiyatı ile Golfden daha ucuz!

quote:

Orjinalden alıntı: kaya5789

Yarım saat önce 1.4 tsi dsg comfortline Golf6 sürdüm.

2005 Golf5 midline fsi tiptronik'imiz var hemen ufak br karşılaştırma yapayım aralarında:

-Çok daha sessiz
-Çok daha atak(Maslakta pat diye 130-135e çıktım hiç anlamadan)
-Çok daha ekonomik(Galeriye döndügümzde yol bilgisayarında 13dk'lık seyehatta 9,5lt yakıt tükettiğim yazıyodu ve kesinlikle agresif sürdüm)
-Vites geçişleri çok daha "smooth" bazen anlamıyosun bile vites yukseldiğini, sarsıntı diye bişey yok.
-İç mekan biraz daha allı pullu süslü, daha kaliteli gibi duruyo.
-Koltuklar bizim koltuklardan daha rahat, bel destekleri çok başarılı.
-Direksiyondan vites değişimi çok zevkli ve hızlı.
-Yol bigisayarı çok daha kapsamlı olmuş.
-Dış Kapı kolları çok daha şık ve kaliteli duruyo.

Tek eksisi fiyatı çok pahalı, satış temsilcisi yaklaşık 50.000TL gibi bi fiyat verdi yanlış hatırlamıyosam ve bu fiyata ne yazık ki yagmur-far sensoru, kendiliğinden kararan dikiz ayna, park sensörü gibi temel donanımlar yok. Jant olayını da kafaya takmaya bile değmez, kesinlikle herkes aleminyum sanacaktır onları.

quote:

Orjinalden alıntı: kaya5789

Yarım saat önce 1.4 tsi dsg comfortline Golf6 sürdüm.

2005 Golf5 midline fsi tiptronik'imiz var hemen ufak br karşılaştırma yapayım aralarında:

-Çok daha sessiz
-Çok daha atak(Maslakta pat diye 130-135e çıktım hiç anlamadan)
-Çok daha ekonomik(Galeriye döndügümzde yol bilgisayarında 13dk'lık seyehatta 9,5lt yakıt tükettiğim yazıyodu ve kesinlikle agresif sürdüm)
-Vites geçişleri çok daha "smooth" bazen anlamıyosun bile vites yukseldiğini, sarsıntı diye bişey yok.
-İç mekan biraz daha allı pullu süslü, daha kaliteli gibi duruyo.
-Koltuklar bizim koltuklardan daha rahat, bel destekleri çok başarılı.
-Direksiyondan vites değişimi çok zevkli ve hızlı.
-Yol bigisayarı çok daha kapsamlı olmuş.
-Dış Kapı kolları çok daha şık ve kaliteli duruyo.

Tek eksisi fiyatı çok pahalı, satış temsilcisi yaklaşık 50.000TL gibi bi fiyat verdi yanlış hatırlamıyosam ve bu fiyata ne yazık ki yagmur-far sensoru, kendiliğinden kararan dikiz ayna, park sensörü gibi temel donanımlar yok. Jant olayını da kafaya takmaya bile değmez, kesinlikle herkes aleminyum sanacaktır onları.

quote:

Orjinalden alıntı: telenor


MuraD abi,

sen bize kıllıktan arabana bindirmedin ki . sadec kapıdan bakabildik ,neyse ona da şükür . kırmızı desenli koltuklar da dış rengine olan kombinasyonu ile GT aşkımın bir parçası oldu ... ben araba alırken showroomda bir GT olsaydı belki farklı kararlar alabilirdim ....