YENİ KASA GOLF MU YOKSA HALEN SATILANMI ALINMALI NEDEN?

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Martaval'

golf VI golf V ten %5 daha pahalı olacakmış diye duydum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pasificici

Aynı konuların yeni başlıklar altında tekrar tekrar gündeme getirilmesini tercih etmediğimden Golf forumundaki yorumumu buraya kopyalamakla yetineceğim, belki başlığı açan arkadaş gerçekten de acil bir yardım ihtiyacı içerisindedir...
----------------------------------------------------------------------------

Selamlar,

Yeni kasanın çıkışıyla beraber halihazırda Golf almayı düşünenler arasındaki tartışma alevlendi: eski kasayı mı almalı, yoksa yeni kasayı mı beklemeli. Muradovsiky'nin yorumlarına ben de katkıda bulunayım...

Ocak 2008'de yeni kasanın Eylül-2008'de çıkacağını bilerek bir Golf aldım. Kasa değişiminden daha az etkilenmek ve pişman olmamak için, en azından tasarımının daha yeni olduğunu ve hemen eskimeyeceğini düşündüğüm Golf GT Sport modelini 122 HP'lik TSI motorla aldım (olay yeri Yunanistan). Keşke Türkiye'de bu imkan olsa da şimdilerde Golf alacaklar bu modeli alsalar. Avrupa'da gördüğüm kadarıyla 2008 model yeni Golf alanların çoğunluğu GT Sport tercih etti.

Ekim ayı itibariyle değerlendirmeme gelince. Yeni kasayı bekleyip 10 ay arabasız kalmadığım için memnunum. TSI motordan, spor şaşeli GT Sport'un ESP gerektirmeyen yol tutuşundan daha da memnunum. Ancak aracın kabin gürültüsünden (yol/rüzgar/lastik sesi), plastik aksamların tıkırdamasından, bazı parçaların daha şimdiden elde kalmasından şikayetçiyim.

Araştırdığım kadarıyla yeni kasada VW'in üst sınıftaki araçlarında kullanılan kapı panelleri ve yeni-geliştirilmiş ses yalıtım malzemeleri kullanılacak. VW yetkilileri yeni kasanın sınıfının en sessiz aracı olacağı iddiasındalar. Yeni kasanın ön panjur tasarımını kişisel olarak beğenmedim, GT Sport ızgarası daha şıktı, arka tasarımı güzel olmuş fena değil. Yeni kokpit dizaynı güzel, bazı ayar düğmeleri daha mantıklı yerlere konulmuş (ayna ve kapı kumandaları gibi). Nihayetinde iç dizayn olarak aracın daha güncel bir tasarımı var.

BUNUNLA BİRLİKTE, bildiğim kadarıyla yeni kasada VW'in başlıca iki amacı vardı: 1- Araç başına ortalama üretim süresini kısaltmak (bir Golf V imal edilen sürede 3 ya da 4 adet Auris üretiliyordu), 2-Maliyeti düşürmek (Golf V rakiplerinin fiyat olarak çok üzerinde kalmıştı). Bu hedefleri gerçekleştirmek için; Golf V'deki bağımsız arka süspansiyondan fedakarlık ettiler ve böylelikle yaklaşık 1.500 € tasarruf yapıldı. Golf kullanıcıları aracın en sağlam yönlerinden birinin yol tutuşu olduğunu, bunu da bağımsız arka süspansiyona borçlu olduğunu bilirler. Bu bakımdan yeni kasa hakkında yorum yapmak için test sürüşü sonuçlarını beklemek lazım derim.

Ve en nihayetinde Muradovsiky'nin dediği gibi, yeni kasayı "ete-kemiğe bürünmüş" haliyle ve çıplak gözle incelemek gerekir.

Şu aşamada Golf alacaklara beklemelerini tavsiye ederim, şahsen ben bile yeni kasayı görür de çok beğenirim diye korkuyorum

Acele edip keşke demektense, daha yeni bir modele sahip olmak daha mantıklı. Ama Taner Göde'nin dediği gibi Golf V'i kaçırılmayacak indirimler ve ödeme imkanlarıyla alabilecek durumdaysanız, o başka...

İyi sürüşler.

Not: Bu arada yeni araç almayı düşünenlerin Kia C'eed'i göz ardı etmemelerini öneririm. Ben zamanında test sürüşü yapmış ve bayağı etkilenmiştim. Hem de Avrupa'da 6 yıl garanti veriyor (Türkiye garanti süresi 4 yıldır en fazla ama olsun).

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bocukler

herhalde bekleyecegım bu gıdısle eger baz 1.6 motpru 30000 ytl ye satmazlarsa.bulsam hemen alırım v kasayı 30 a o da ayrı konu ama.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rid1one

yeni golf ü bekleyip eski golf ü alsan daha karlı olursun

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: srcn09

ben birşey diycem yeni kasayı beklesem diosunuz bence yeni kasa çıkınca bu dediğim tüm araçlarda geçerli hemen alınmamalı çünkü sorunlar ortaya çıkacak kesin ve bu sorunlar bir sonraki modelinde düzeltilerek çıkarılcaktır bu her araçta oluo mesela passatta bile 2008 lerinde fazla bi sorun yok eski yıl modellerine göre bence yeni kasayı beklersen ek olarak 1 , 1.5 yıldaha bekle bence kesin yeni kasada sorunlar çıkar...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pasificici

Sevgili Srcn09,

Yorumuna kısmen katılıyorum. Kasa değiştiren tüm araçlarda ilk 1-2 yıl tehlikelidir, araçlar yeni olduğundan planlama aşamasında hesaba katılmayan bazı sorunların çıkması ve bunların daha sonraki yıllarda üretilen modellerde düzeltilmesi normaldir. ANCAK, sunu da unutmamak lazım Golf VI'nın iskeleti bir öncekiyle tıpa tıp aynı; aracın hiçbir ölçüsü değişmeyecek, kapsamlı bir facelift ve iç aksam yenilenmesinden söz ediyoruz. Ayrıca motorlar da aynı kalacak, gerek 102 hplik motor gerekse TSI'lar şu andaki kasayla kullanılan, sorunları bilinen, denenmiş motorlar. Dolayısıyla bahsettiğin risk GOLF VI için çok ama çok düşük olacaktır.

İyi sürüşler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pasificici

Sevgili Srcn09,

Yorumuna kısmen katılıyorum. Kasa değiştiren tüm araçlarda ilk 1-2 yıl tehlikelidir, araçlar yeni olduğundan planlama aşamasında hesaba katılmayan bazı sorunların çıkması ve bunların daha sonraki yıllarda üretilen modellerde düzeltilmesi normaldir. ANCAK, sunu da unutmamak lazım Golf VI'nın iskeleti bir öncekiyle tıpa tıp aynı; aracın hiçbir ölçüsü değişmeyecek, kapsamlı bir facelift ve iç aksam yenilenmesinden söz ediyoruz. Ayrıca motorlar da aynı kalacak, gerek 102 hplik motor gerekse TSI'lar şu andaki kasayla kullanılan, sorunları bilinen, denenmiş motorlar. Dolayısıyla bahsettiğin risk GOLF VI için çok ama çok düşük olacaktır.

İyi sürüşler.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: pasificici

quote:

Orijinalden alıntı: Fletch

quote: Orjinalden alıntı: pasificici

bısı sormak ıstıyorum ımzandakı aracın motor secenegı dorumudur ? turkıyede GT 122 hp satıldımı ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: V.K.

arkadaş yunanistanda

burada yok

olsaydı şu ankinden çok satacağı kesindi bence

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-5D1EACCB3

Golf VI, V.kasaya göre daha çok alman arabası gibi duruyor, daha bir klasik tasarıma sahip. Ön ve arka taraf çok sade olmuş. Ayrıca iç malzemenin daha kaliteli olduğu söyleniyor.

Şahsen ben bayağı beğendim. Golf V'in tasarımı seri içinde en silik olanı. Ben yeni kasayı bekleyeceğim , standart motor veya 1,4 TSI comfortline donanım düşünüyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pasificici

Selamlar,

Taner Göde kardeşimiz her zamanki "araştırmacı gazeteci" kişiliğiyle karşılaştırma kolaylığı sağlasın diye olsa gerek Golf V GT Sport ile yeni kasa GOLF VI'nın fotoğraflarını alt alta bizlere sunmuş. Vallahi ben şahsen şöyle kombinasyon hayal ederdim:

- Golf GT Sport'un ön ızgarası, spor (sert) şasesi, bağımsız arka süspansiyonu, koltukları
- Golf VI (yeni kasa)'nın arka farları ve kokpit tasarımı

Çok mu şey istedim acaba

Bu arada T.G.'nin koyduğu resimlere bakarken birşey dikkatimi çekti. VW, Golf GT ile Golf VI'nın lansmanında aynı fotoğrafçıyla çalışmış olmalı. Ön tekerlerin içe dönüş açısına ve araçların duruş şekline bakın, neredeyse aynı. Fotoğraf sanatçıları arasında bazıları yemek fotoğrafları üzerine uzmanlaşmıştır, menülere ve yemek tarifi kitaplarına onların çektiği özel fotoğraflar itinayla yerleştirilir. Otomobil üreticileri de benzer şekilde araç fotoğraflamakta uzman kişilerle çalışıyor olmalı.

İyi sürüşler,

Alıntıları Göster

quote:

Selamlar,

Taner Göde kardeşimiz her zamanki "araştırmacı gazeteci" kişiliğiyle karşılaştırma kolaylığı sağlasın diye olsa gerek Golf V GT Sport ile yeni kasa GOLF VI'nın fotoğraflarını alt alta bizlere sunmuş. Vallahi ben şahsen şöyle kombinasyon hayal ederdim:

- Golf GT Sport'un ön ızgarası, spor (sert) şasesi, bağımsız arka süspansiyonu, koltukları
- Golf VI (yeni kasa)'nın arka farları ve kokpit tasarımı

Çok mu şey istedim acaba

quote:

Orijinalden alıntı: enoman

quote: Selamlar, Taner Göde kardeşimiz her zamanki "araştırmacı gazeteci" kişiliğiyle karşılaştırma kolaylığı sağlasın diye olsa gerek Golf V GT Sport ile yeni kasa GOLF VI'nın fotoğraflarını alt alta bizlere sunmuş. Vallahi ben şahsen şöyle kombinasyon hayal ederdim: - Golf GT Sport'un ön ızgarası, spor (sert) şasesi, bağımsız arka süspansiyonu, koltukları - Golf VI (yeni kasa)'nın arka farları ve kokpit tasarımı Çok mu şey istedim acaba

Buna aynen katılıyorum hocam,Golf VI keşke bu şekilde çıksaydı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: srcn09

ARACIN İÇİDE DEİŞMİŞ PASSAT CC YE BENZER KLİMA GÖSTERGELER MFD3

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Fletch

quote: Orjinalden alıntı: pasificici

bısı sormak ıstıyorum ımzandakı aracın motor secenegı dorumudur ? turkıyede GT 122 hp satıldımı ?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Fletch

quote: Orjinalden alıntı: pasificici

bısı sormak ıstıyorum ımzandakı aracın motor secenegı dorumudur ? turkıyede GT 122 hp satıldımı ?

quote:

Orijinalden alıntı: erdor

quote: Orjinalden alıntı: Fletch quote: Orjinalden alıntı: pasificici bısı sormak ıstıyorum ımzandakı aracın motor secenegı dorumudur ? turkıyede GT 122 hp satıldımı ?

GOLF GT 122bg türkiyede satışı yok sadece 170bg olanı vardı yeni versiyonlardada 160bg olanı getirilecek. Ayrıca bir arkadaş GOLF 6 da bağımsız arka süspansiyondan vazgeçildiği ve böylelikle golfun biraz daha maliyetinin düşürüldüğünü iddaetmiş ben ise bunun plastik manzemeen edilen kardan kaynaklandığını sanıyordum.Hangisi doğru acaba? golf 6 da bağımsız arka süspansiyonlar yokmu?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: zone

bir sorum olcaktı yeni golfün 1,6 motor dsg şanzımanlı ne kadar yakt tüketimi bilen varmı bulamadım yabancı sitelerde

Alıntıları Göster