Yeni Makyajli E180 Geldi (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinpark

Motorun Renault üretimi olduğunu duydum ama C mi E mi bilemedim...
Var mı böyle bir şey?

quote:

Orijinalden alıntı: biologic

Mercedesin bu serideki motorları YENİ nesil.
Daha piyasaya çıkalı bir yıl oldu.
Daha önceki 1.8 CGI gibi küçük iyileştirmeler değil motor komple yeniden tasarlandı.

Bir önceki kasada E240 motoru 245 Nm'yi 2900 devirde veren bir motordu.
Bu 1.6 motor 250 Nm yi 1250-4000 aralığında veriyor.

işte gene muhabbet bu yokuşta çekmez, mercedes oldu mu basınca cart curt geyiğine geldik oturduk.
Bu forumdaki çoğunluk ya V8 motora alışkın para babası olup işsiz güçsüz forumda takılıyor ya da daha ehliyeti olmayan liseli bebeler rol kesiyor
hangisi tespit edemedim hala...

quote:

Orijinalden alıntı: erciftci

quote: Orijinalden alıntı: alwaysfc quote: Orijinalden alıntı: erciftci quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark Motorun Renault üretimi olduğunu duydum ama C mi E mi bilemedim... Var mı böyle bir şey? 1.5 dizel renault'dan alındı. Yadısmamak lazım başarılı bır motor, reno çöp bir marka değil onun dışında en çok dizel satanların başında geliyor , hepsini geçin ortak geliştirme söz konusu Mercedes iyi olmayan bir şeyi alıp da prestijini düşürmez

Artık bütün motorlar ortak olacak zaten, geliştirme maliyetleri yüzünden.

Mercedes'in prestiji düşürmeme konusunda ise başarılı olabildiğini düşünmüyorum. (bu motora özgü birşey değil, genel olarak)

quote:

Orijinalden alıntı: alwaysfc

quote: Orijinalden alıntı: erciftci Artık bütün motorlar ortak olacak zaten, geliştirme maliyetleri yüzünden. Mercedes'in prestiji düşürmeme konusunda ise başarılı olabildiğini düşünmüyorum. (bu motora özgü birşey değil, genel olarak)

Diğer markalar aradaki kalite ve teknoloji farkını kapatmaya başladılar bundan dolayı da pazar kaybeden Mercedes daha ulaşılabilir fiyatlara satabilmek için kalitesinden ve bazı özelliklerinden ödün vermeye başladı, bir öncei a-b-c serileri bunlara örnek verilebilr, son serilerle işi toparladı.
Tabi bir de ulaşılabilir olunca zengin arabası yerine orta gelirliye hitap eden bir araç olmaya başladı

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinpark

%30 luk bir rampada kullanma şansım da oldu. Hız kesip hızlanmaya çalıştım.

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinpark

Evet arkadaşlar.
Bu gün E180 i test etme şansım oldu. Geçen ay sattığım 3.20D aracımdan sonra doğal olarak hantal geldi. Ama içimi serinletmek için kendimce 3.20D yerine daha önce sattığım 2010 model Mondeo ile karşılaştırma yoluna gittim :)
Mondeo 1600cc 125 beygir ve 160 tork atmosferik motorlu idi. Malum E180 1600, 156 beygir ve 250 tork bir makine. Gerçi kasa 1700 kg ve içine dört kişi bindik. Basınca o sessiz motoru bile bir hayli bağırttım diyebilirim. %30 luk bir rampada kullanma şansım da oldu. Hız kesip hızlanmaya çalıştım. O motor ve o ağırlığa göre kabul edilebilir bir mütevazi ivmelenmesi var. Benim gibi 1.6 motor çıkmadan önce E serisi alma şansı olmayan biri için kabul edilebilir bir performansı var. Konforu ve donanımı da cabası.
Yalnız şunu söylemek isterim. Bu aletle 8-9 litrenin altına düşmek biraz zor gibi geliyor bana. Hele şehir içinde her zaman 10 un üzerinde olacaktır bence.

Sonra satış elemanı ile oturup istediğim donanımları hesapladık. Araç bir anda 170.000 lere geldi. Şimdi kara kara düşünüyorum ne yapayım diye.

Bu güne kadar birçok araç alıp sattım ama hiç biri tam olarak içime sinmedi. Sebebi de biraz teknolojik donanım takıntım olması. Yani araç alırken sadece beni bir yere alsın götürsün diye almıyorum. Özellikle uzun yolda kullanmayı ve araç içinde vakit geçirmeyi ve ayrıntıyı seviyorum. Öyle uçan kaçan çok güçlü bir araç istemem ama donanımı zengin olanı her zaman tercih ediyorum. Biraz da yaşın getirdiği bir huy olsa gerek. Ülkede vergi sistemi adam gibi olsa dolu donanım yanına elbet yüksek performans da isterim ama malum. Birkaç ıvır zıvır ekleyip dediğim fiyatta bir E180 almak sizce mantıklı mıdır? Sonuçta artık muhtemelen bu araçtan sonra başka almam gibi geliyor. Yani Allah nasip ederse uzun yıllar kullanırım diyorum.

Ne dersiniz bir akıl verin :)

Not: Unutmadan. Sonradan şu havalı süspansiyon yani AIRMATIK e göz attım. Konfor merakımdan dolayı bu sistemi tavsiye eder misiniz. 6500 TL gibi bir farkı var.

quote:

Orijinalden alıntı: erciftci

quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark %30 luk bir rampada kullanma şansım da oldu. Hız kesip hızlanmaya çalıştım.

30% rampa iyiymiş. Neresi bu ?

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinpark

quote: Orijinalden alıntı: erciftci quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark %30 luk bir rampada kullanma şansım da oldu. Hız kesip hızlanmaya çalıştım. 30% rampa iyiymiş. Neresi bu ?

Gemlik-Bursa arasında Dürdane rampası...

quote:

Orijinalden alıntı: erciftci

quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark quote: Orijinalden alıntı: erciftci quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark %30 luk bir rampada kullanma şansım da oldu. Hız kesip hızlanmaya çalıştım. 30% rampa iyiymiş. Neresi bu ? Gemlik-Bursa arasında Dürdane rampası...

İddialı konuşmayayım ama 30% olduğunu sanmıyorum oranın.
Genelde ara sokaklarda falan olur öyle eğimler, şehirler arası yolda sanmıyorum öyle birşey yapacaklarını.

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinpark

quote: Orijinalden alıntı: erciftci iddialı konuşmayayım ama 30% olduğunu sanmıyorum oranın. Genelde ara sokaklarda falan olur öyle eğimler, şehirler arası yolda sanmıyorum öyle birşey yapacaklarını.

Hocam valla büyük konuşmayayım ama rampa az buz bir rampa değil ve bir hayli de uzun, 2-3 km vardır sanırım. Yani aracın kendini toparlaması için bir düzlük falan da yok. Belki rampanın tamamında eğim %30 değildir ama 10-20 arası diyeyim :)

quote:

Orijinalden alıntı: erciftci

quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark quote: Orijinalden alıntı: erciftci iddialı konuşmayayım ama 30% olduğunu sanmıyorum oranın. Genelde ara sokaklarda falan olur öyle eğimler, şehirler arası yolda sanmıyorum öyle birşey yapacaklarını. Hocam valla büyük konuşmayayım ama rampa az buz bir rampa değil ve bir hayli de uzun, 2-3 km vardır sanırım. Yani aracın kendini toparlaması için bir düzlük falan da yok. Belki rampanın tamamında eğim %30 değildir ama 10-20 arası diyeyim :)

%15'in üzerinde olduğunu sanmıyorum, o kadar ciddi eğimlerde mutlaka tabela olur zaten iniş veya çıkış başlangıcında

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinpark

quote: Orijinalden alıntı: erciftci quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark quote: Orijinalden alıntı: erciftci iddialı konuşmayayım ama 30% olduğunu sanmıyorum oranın. Genelde ara sokaklarda falan olur öyle eğimler, şehirler arası yolda sanmıyorum öyle birşey yapacaklarını. Hocam valla büyük konuşmayayım ama rampa az buz bir rampa değil ve bir hayli de uzun, 2-3 km vardır sanırım. Yani aracın kendini toparlaması için bir düzlük falan da yok. Belki rampanın tamamında eğim %30 değildir ama 10-20 arası diyeyim :) %15'in üzerinde olduğunu sanmıyorum, o kadar ciddi eğimlerde mutlaka tabela olur zaten iniş veya çıkış başlangıcında

Var bir tabela ama hatırlayamadım şimdi. Bir dahaki geçişimde ne yazdığına dikkat edeyim bari...

quote:

Orijinalden alıntı: Emre Guven

quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark quote: Orijinalden alıntı: erciftci quote: Orijinalden alıntı: zeytinpark quote: Orijinalden alıntı: erciftci iddialı konuşmayayım ama 30% olduğunu sanmıyorum oranın. Genelde ara sokaklarda falan olur öyle eğimler, şehirler arası yolda sanmıyorum öyle birşey yapacaklarını. Hocam valla büyük konuşmayayım ama rampa az buz bir rampa değil ve bir hayli de uzun, 2-3 km vardır sanırım. Yani aracın kendini toparlaması için bir düzlük falan da yok. Belki rampanın tamamında eğim %30 değildir ama 10-20 arası diyeyim :) %15'in üzerinde olduğunu sanmıyorum, o kadar ciddi eğimlerde mutlaka tabela olur zaten iniş veya çıkış başlangıcında Var bir tabela ama hatırlayamadım şimdi. Bir dahaki geçişimde ne yazdığına dikkat edeyim bari...

Hocam ben de Gemlik'e yakın ikamet ediyorum ve o rampa gerçekten dik vites düşmeden çıkılmıyor ve virajları da var.Sonlarına doğru biraz daha dikleşiyor.Eğer E180 hızlanabildiyse demek ki düz yolda ya da sollamalarda sıkıntı olmaz.Ben esas 520i'yi o rampa da merak ediyorum

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinpark

Arkadaşlar iki sorum var.

1- AIRMATIC denen havalı süspansiyon için 6.500 TL vermeye değer mi?
2- Otomatik park sistemi hem dikey hem yatay olarak park edebiliyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: Pegasus989

Ya dikkat ediyorum da bazı insanlarda pahalılık kavramı ile premium sınıf kavramı bir arada tutuluyor. Premium segmentin şartları sınıflandırma koşulları bellidir. Bunların arasında fiyatlandırma diye koşul yoktur. Ayrıca ne zamandan beri 140-150.000 Tl lik araçlar ucuz diye adlandırılmaya başladı bu ülkede. Yoksa refah seviyeleri çok arttıda benim mi haberim yok. Piyasada param çok o yüzden E350 e binerim diyen şahısların çoğu bu araçları şirket üzerine alıp vergiden düşüyor. Hatta bazıları sene sonu vergi az çıksın diye özellikle bu arabaları alıyor. Yükü 70 milyonun sırtına yükledikten sonra binmeye ne var E350 lere E63 lere. E bandrolü de masrafa yazdıktan sonra daha ne olsun. Tabi aracı alırken kredi çekilmesi de cabası. Tam bir rakam vermem yanlış olur ama etrafımda gördüğüm şu ki 5 serisi ve E serisi araçlardan her 10 araçtan 6-7 si kredili satılıyor. Yani aslında bu araba kendisine çok lüks olan birçok insan bu arabayı borçlanarak alıyor. Tabi bazı kişilerin ticari tasarrufudur, parası vardır ama kredi cazip gelir o kişileri tenzih ederek söylüyorum ki şu an bu segmentte bir çok insanın bu arabalara binmesine rağmen bu arabayı alacak gücü yok aslında.
Avrupada insanlar birikimlerinin maksimum %20-30 hadi bilemediniz %40 ını ayırıyor araba almak için. Bizdeyse bırakın ayırmayı, adam %20-30 unu ancak karşılayabilecek güçte kalanını kredi çekerek araç alıyor. O yüzden bizde birçok şeye ulaşmak daha kolay olduğu için rakamlar çok ufak ve ucuz görünüyor. Arkadaşlar yapmayın 140-150 binli rakamlar bu ülkede halen birçok insanın hayatı boyunca kazanamayacağı hatta bir arada dahi göremeyeceği rakamlar.