Yeni Renault Megane E-Tech %100 Elektrikli'nin Türkiye fiyatı belli oldu (33. sayfa)

Şerit Takip şerit dışına çıkınca aracı tekrar şeride sokuyor. Bu özelliğin tam anlamıyla çalışması için şeritlerin belirgin ve sürekli olması lazım bir de yağmurlu havada zaman zaman çalışmada sıkıntı olabiliyor benim gördüğüm kadarıyla

Tesla da regeneratif Low ve Standard seklinde 2 kademe

ınsideevs

Tesla Quietly Removes Option To Adjust Regenerative Braking Strength

https://insideevs.com/news/451393/tesla-removes-regenerative-braking-adjustment/

Herkese iyi Aksalar,

Ben arabayı kaptırken rejeneratif fren 2.kademe de bırakmama ragmen

Aracı her calıstırdıgımda rejeneratif fren 1.kademe olarak baslıyor

sizde de boyle mi?

2.kademe olarak baslaması icin yapılacak bir ayar var mıdır?

not : aracım hep eco modun da,

evet her seferınde sıfırlıyor kendısını Multi sense bıraktıgınız yerde kalıyor ancak rejenerator sıfırlıyor.

Mantıgında frenlerı kullanarak guc ureten bır sıstem oldugu ıcın aracı baslattıgınızda frenlerı bosaltıyor olabilir.

evet ayni

Arkadaşlar

Bazen araçtan uzaklığım halde araç kendini kilitlemiyor ve zaman zaman iyice yaklaşmadan kapıları açmıyor. Böyle birşey yaşayan var mı ?

Geri vitese takınca sağ aynanın inmesi için ayar düğmesinden sağ aynanın seçili olması gerekiyor.

Koltuk ayarımda bel desteğimi en aza indirip kayıt ermiş olsamda her seferinde bel desteği eski hale geliyor. Biraz saçmalıyor bazen araba

Evet bende birde F30 var. Bmw’de Sol ayna tarafı seçiliyken sağ ayna iniyor. Megane Bmw’den daha güçlü ama o ivmelenme hali bmw kadar zevk vermiyor.

Megane da arkadan itişli olsaydı o zevk fazlasıyla alınırdı :)

Kışın 90% dan 10% a 200-250km aşağı yukarı.. Yazın 350-400km.

3 günde bir evden Sarj ediyorum o sebeple biraz rahatım.

200 km çok az değilmi?