YERLİ OTOMOBİL - TOGG - ANA KONU (670. sayfa)

Şu son 5 yılda dünya çok ilginç konular tecrübe etti. Pandemisi, savaşları bize çok şey öğretti. Tesla dünyanın en iyi arabasını yapsa bize faydası yok, çıkar çatışması olduğunda basar düğmeye kapatır hepsini.

Ben ciddi audi hayranıyım. Çocukluk rüyamdı quattro audi almak. Dinamikliği çevikliği keskin ve direkt sürüşünü çok seviyorum. Servotronik orta sert direksiyonu, yüksek hız stabilitesi vs vs sayarım böyle. Onu geçtim tam bir petrolhead olan, benzin koklayan, egzoz sesine hayranlık duyan ben elektrikli arabadan inmiyorum :) Telefonumda not var "a4'ü çalıştır" diye, iki haftada bir çalıştırıp tekerlekleri dönsün diye otoparkın içinde tur atıyorum.

Çocuklarımız Alman, Japon, Amerikan arabası hayranı olsun istemiyorsak biz üretmek zorundayız. Merdiveni çıkmaya beşinci basamaktan başlanmaz, birden başlayacağız elbette. Bu araç kusursuz değil ama çok iyi bir ilk adım, ben sürüş dinamiklerini çok beğendim.

Kullanın hocam, hiç sorun olmaz merak etmeyin. İçiniz ısınırsa da alın.

Uzun menzil rakım çıkarken performanslı kullanım verisi. Aynı yolun dönüşünde tüketim daha düşük.

Senin fantiklik aştı artık alfa-x

130la yola çık istanbul ankara 200 km git öp başına koy ne mercedesten az tüketmesi bizim araba yazın 250 km ancak gidiyor kışın imkanı yok

Şu " araba yazın 250 km ancak gidiyor" bölüme istinaden yazdım @sadays hocam, yazın 150 civarı sürekli gitsek dahi 250 km görür menzil. Kışın uzun yol yapmadım, onu da tecrübe edersem yazarım.

Bunu kimse bilmiyor ama benim bir teorim var.

Kameralar için mekanik değişim yapmak da belli bir vakit alıyor. Bir kısım araçta donanım değişimi gerekmiyor, tazılım yüklenmesi kafi. Bir de değişecek parçaların stok durumu var.

Bu durumda değişim yapılacak parçanın stok durumuna ve yazılım güncelleyen ekipler boşta kalmamasını koordine edecek şekilde, birim zamanda maksimum araç günceleme yapmak için listenin değişik noktalarından çağırma yapıyor olabilirler. Buna bir de lokasyon faktörünü eklersek, şasiler ülkede karışık dağıldığından bizim için anlamlı bir liste çıkmıyor.

Ona biz Allah kerim diyoruz. Ne zaman geleceği belli değil lokasyondan dolayı

Araç içinde youtube ve klima açıktı. O yüzden ben cihazın kendini koruma maksatlı yaptığını düşündüm şahsen. Zorlama maksatlı. 5 kw harcayıp istasyon 2 kw doldurursa şarj edemeyecekti haliyle. İstasyona takılı kalıcaktı ama yüzde yüzü yapamayacaktı. O yüzden 100 ü sorunsuz yapabilecekti olarak yorumladım ben. Bir önceki hatamda çünkü araba komple gitmişti şarjda motor arızası vererek. Sigorta sök tak yapmadan düzelmemişti. Şimdi diğer durumları deniyorum. 80 e kadar rejen kapalı kullanıcam. Sonra açıcam

Anladım teşekkür ediyorum. Ben teslim sırasına bağlı olarak çağırdıklarını ve bunu da şase numarasından vs öğrenebileceğini düşünüyordum. Bekleyeceğiz o zaman.

Aynı şeyi söylüyoruz otoban hızlarında 250km sen de 243 gitmişsin

Kombinasyonun dibine vurmuşsun hocam, zorla olabildiğince :)

Aracı perte çıkarıp sıfır alacak yer mi Anadolu çocuğu TOGG 

Ya yok ben dedim onlara araç sizde kalsın. Gerekirse 3 ay dursun fabrikaya yollayın incelensin her yerini sökün. Ahanda hatalar. Hataları verme durumları. Ne zaman vermiş kocaman liste halinde verdim. Videoları görselleri airdrop ile yolladım. Bana ikame togg verin dedim. Herşeye razı geldim ama onlar yapmadılar. Şimdi niyetim sorunun temel sebebini bulmak. Şarj istasyonunda mı, yazılımsal mı, donanımsal mı onu algılamak. Uzun yola çıkarım ben aniden kafam eser yolda kalırım falan diye uğraşıyorum. Mantıksız olan şu. 2 numaralı sigorta vites kutusunun gücünü kesip tekrar yerine getiriyor. Kırmızı ünlem şimşek hatası yemediyse araç onu yapınca normale dönüyor. Benim o kutu değişti zaten. O parçaya sürekli donanım güncellemesi geliyor ve yüklüyorlar bana taktıktan sonra da gelmişti güncelleme gene yapmışlar. O bölümde yüzde 90 sıkıntılar. Herkesin ana şikayeti genelde orada yoğunlaşıyor. Vitesin boşa gelmesi bilmem ne ıvır zıvır ani fren yaptı demeleride genelde rejen açık olduğu için araç gazdan kesiyor vites boşa düşünce rejende frenleme yapıyor. O parçanın güç yönetiminde sorun var. Bende işte onları kurcalıyorum. Mesela kapıları uzaktan açtığımda ilk arka kapıyı açarsam veya bagajı açarsam hata alıyorum bazen. Yüz tanıma devre dışı kalıyordu o düzeltilmiş. Falan. Sıfırda istemiyorum ayrıca sorun bana desinler ki abi şu yapılana kadar sigorta sök tak yapıcaksın ona da razıyım dedim😂😂 sigortaları öğreniyoruz

Sen yenisin herhalde TOGG'da  alın inceleyin bana ikame verin filan serviste dövülmeden gelen şükür Allahım diyor

Otoban hızı 120-130 hadi en babası 140 diyelim. Ben otoban hızıyla değil yolun en az 1/4 ünü 150-170 arası hatta en az 20-30 km sini 185 ile gittim.

İstanbul'dan Bolu'ya rakım tırmanış olması da başka olumsuzluk. Aynı rotanın dönüşünde en az %10-15 daha az yakar.

Tüm bu şartlarda bile 250 km gidip üstüne %20 şarjım kaldı dediğimde, yazın ancak 250 km gider mi demiş oldum? Bence aynı şeyi söylemiyoruz :)

Keyfimi kaçırdı bu bilgi, eqe 280 için haber bekliyordum bayiden  

Kia ev9'a da aklım kayıyor arada ama onun da kendine göre dertleri var, DC şarjda trugo ve zes sorunlu diyorlar ev9 için, AC şarj ise 11kw max  

Servise ne zaman gitsem çok ilgili ve alakasar oluyorlar. Hiçbir zaman farklı birşey ile karşılaşmadım ben.