Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Daha Fazla Beğenilen Yorum
Hızlı 
Bildirim
1.6 benzinli ford focus aracım rampa çıkarken bayılıyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Tork fakiri atmosferik motor normal. Motorun yapısı bu yani sorun yok. -
Atmosferik motor ile rampa çıkmaya başladığınızda rampaya girerken ya hızlanarak girin ya da vites düşürüp yüksek devir çevirin. Aksi taktirde turbosu olmayan her araç rampa çıkarken bayılır. Benim aracım da atmosferik motorlu, tork yok denecek kadar az, az olan torku da yüksek devirde veriyor araç. Turbo dizel araçtan sonra cehennem azabı gibi gelmişti ama artık araca alıştım, durum neyi gerektiriyorsa o şekilde kullanıyorum, sorun kalmıyor ama yakıtı da o oranda etkiliyor. Yapacak bişi yok malesef. -
Şanzıman oranı nasıl bilmiyorum ancak poloya göre vites daha uzun olabilir yani aynı hzıda daha az devir çevirdiği için bayılıyor olabilir, eğer aracın motorunda herhangi bir sorun yoksa yapabileceğiniz en iyi şey 5 ten 4 e daha araba bayılmaya başlamadan daha erkenden çekmek olacaktır. -
Tatil zamanlarında bu konular çoğalıyor gerçekten.
Araçların gerçek performansını uzun yolda görüp şaşırıyorlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burakk0131 -- 8 Ağustos 2020; 14:12:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tdci focus alarak bu sorunu çözebilirsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yakıtınızın kalitesi de önemli bir etken tabiki ama motorunuzda herhangi bir sorun yoksa önceden çıkıyordu şimdi çıkmıyor demiyorsanız; Düşük viteste yüksek devir çevirin atmosferik araçlar turbolu araçlar gibi düşük devirde yüksek tork üretemiyorlar motorunuz soğuk olmadığı sürece biraz daha fazla yakıt kullanımı haricinde öyle rampa çıkarken vs yüksek devir çevirmenin zararıda olmaz 4-5 bin devirde tırmalaya tırmalaya çıkarsınız
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Gerçekten günümüzde atmosferik araçlar uzun yolda sıkıntı. Bu sene uzun yola gidip gelmiş biri olarak. 0.9 tce clio kiralamıştım. O araç bile hoşuma gitmemişti.
90 ps 140 nm tork, rampa iniş çıkışları ve virajlar insan az yürüyüsün diyor ama nafile! Ya aracın şartlarını kabul edeceksiniz yada satıp imkanlar dahilinde turbo beslemeli bir araç alacaksınız. Ama nacizane fikrim senede sadece bir kere uzun yol yapıyorsanız mevcut aracınızı kullanın. Zaten piyasa çok yüksek
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Olaya bir de su taraftan bak istersen
Yilda bir uzun yola cikiyoruz torkun az olduğunu goruyoruz bunu telafi etmek icin devir cevirmek gerekir
Diger yandan turbolu cift kavrama bir arac olsa
Yine yilda bir uzun yola cikiyoruz uzun yolda iyi gidiyor torku guzel hoşumuza gidiyor
AMA sehir icinde ve yokuslarda baski balata isindi mi kavramasi mi degisecek mekatronik mi bozuldu turbo mu patladi diye dusunup duracagiz
Karar senin 👍
Not: cogu turbolu arac cift kaavrama oldugu icin bu ornek verilmistir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Vag grup haricinde çift kavramalı şanzıman çok yok ki b-c-d segmentinde.Bir EDC,DCT var premium harici..quote:
Orijinalden alıntı: Onyargisiz
Olaya bir de su taraftan bak istersen
Yilda bir uzun yola cikiyoruz torkun az olduğunu goruyoruz bunu telafi etmek icin devir cevirmek gerekir
Diger yandan turbolu cift kavrama bir arac olsa
Yine yilda bir uzun yola cikiyoruz uzun yolda iyi gidiyor torku guzel hoşumuza gidiyor
AMA sehir icinde ve yokuslarda baski balata isindi mi kavramasi mi degisecek mekatronik mi bozuldu turbo mu patladi diye dusunup duracagiz
Karar senin 👍
Not: cogu turbolu arac cift kaavrama oldugu icin bu ornek verilmistir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2500 devir 100 km hizla yokusa girerseniz cikmaz araciniz. 4. vitesle 4000 devir civarinda yokusa girmeniz lazim eger 3 e dusmek istemiyorsaniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kullanıp tarzınız nasıl rampaya 5. viteste 2- 2,5 bin devirle girip araç bayılınca vites düşürmeye başlıyorsanız araçta bir sıkıntı yok kullanım tarzınız yanlış. Rampanın eğimine göre hızınızı alıp daha rampa başlamadan vites düşürüp 3,5 - 4bin devirle çıkarsanız bayılmak bir yana hızlanabilirsiniz de. Devirli gittiğiniz halde bayılıyorsa araçta bir sıkıntı vardır. -
daha ucuza 2012 focus 1.0 tgdi ecoboost 125bg 170nm tork ile değiştirebilirsiniz. -
Araba yüklüyken tekirde 5. Vitesten 2. Vitese kadar düştüğümü biliyorum bu en baz güçsüz atmosferik motorlar Türkiye gibi dağlık rakımı yüksek yerlerde mantıklı değil birde yazın sıcakta basınç iyice düşer 4-5 beygir de o götürür artı klima felan araç yüklüyse insanı süründürür bu dediğim şartlarda sakar rampalarını 4000 devir üstü çıkın bakalım yarım saat boyunca, denizlide kaçınız conta yaptırmak için servis arayacaksnınız
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Günlük kullanımlarda günümüzde atmosferik yetersiz kalıyor. Gönül ister ki yüksek hacimli atmosferikle dağ bayır dinleme. 1.6 atmosferiğin verdiği gücü hatta fazlasını bile 1.0 turbo motorlardan alabiliyoruz. Anca buda kullanıma bağlı olarak zamanla turboyu sıkıştırarak arızalara yol açıyor. Fazla yol yapmıyorsan mevcut aracınla devam et. Ha dersen ki bu bana gitmiyor gelen geçen yanımdan kaçıyor o zaman ya hacim yükseltip atmosferik motorlu araç alacaksın ya da fındık motorlu turbo alacaksın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
önceki haline göre hantallaştıysa katalitik konvertörü kontrol ettirin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Tork ve yüksek ihtimalle şoför farkı yokuşlarda önceden devri arttırıp vites atmadan aynı devirde gitmeye çalış. Vites buyultursen bir anda kendini 2 vites aşağıda kamyonların arkasında bulursun 
Ayrıca lpgli değilse sat gitsin hocam hem bayılacak hemde çok yakacak. değmez.. 0.9 clio turbo bile çoğu 1.6 atmosferikten iyi yokuş çıkıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Süleyman Çakır. -- 8 Ağustos 2020; 17:47:55 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
kıng365
kullanıcısına yanıt
0.9 turbo o kadar kötü değil. kasa hafif olduğu için rampalarda 4.viteste hızlanabilen bir motor. kiralık aracta sorun olabilir. -
Megane ?quote:
Orijinalden alıntı: 3K1X
Vag grup haricinde çift kavramalı şanzıman çok yok ki b-c-d segmentinde.Bir EDC,DCT var premium harici..
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Tork fakiri atmosferik motor normal. Motorun yapısı bu yani sorun yok.
|
|
Tatil zamanlarında bu konular çoğalıyor gerçekten.
Araçların gerçek performansını uzun yolda görüp şaşırıyorlar. |
|
Atmosferik motor ile rampa çıkmaya başladığınızda rampaya girerken ya hızlanarak girin ya da vites düşürüp yüksek devir çevirin. Aksi taktirde turbosu olmayan her araç rampa çıkarken bayılır. Benim aracım da atmosferik motorlu, tork yok denecek kadar az, az olan torku da yüksek devirde veriyor araç. Turbo dizel araçtan sonra cehennem azabı gibi gelmişti ama artık araca alıştım, durum neyi gerektiriyorsa o şekilde kullanıyorum, sorun kalmıyor ama yakıtı da o oranda etkiliyor. Yapacak bişi yok malesef.
|
|
Tdci focus alarak bu sorunu çözebilirsiniz.
|
|
Kullanıp tarzınız nasıl rampaya 5. viteste 2- 2,5 bin devirle girip araç bayılınca vites düşürmeye başlıyorsanız araçta bir sıkıntı yok kullanım tarzınız yanlış. Rampanın eğimine göre hızınızı alıp daha rampa başlamadan vites düşürüp 3,5 - 4bin devirle çıkarsanız bayılmak bir yana hızlanabilirsiniz de. Devirli gittiğiniz halde bayılıyorsa araçta bir sıkıntı vardır.
|
|
Honda Civicimi alır almaz uzun yola çıktım
Turbo dizel motorlardan atmosferike döndüğüme bin pişmanım! Rampalarda motorun anirmasi beni deli ediyor. Rampa çıkamayan arcin Torku yoktur bu kadar basit |
|
15 sene benzinli ve tüplü araç kullanan ve 1 sene önce turbo dizel focus almış biri olarak diyorumki dizel in gözünü seveyim.sollamalar rampalar vız geliyor.
|
|
Hadi yine sizin aracınız 2012 model.
2020 yılında bu aracın tüp takılmışına 200bin verenler var asıl şaşırtıcı olan o. Edit: sarı siteye şimdi baktım 230binden başlıyormuş sıfır civicler. Allahım sen bu arkadaşlara şifa ver! |
|
Yıllar önce 500 km yi 4000 devir üstünde geldiğimiz araç hala kapının önünde,biniyoruz. 200k oldu km si hala conta yaptırmadık? 100 km hızı 3000 devirde yapan atmosferik biraz hızlı gideyim derseniz mecburen yol boyu 4000 üstünde kalıyor...
Konuya gelirsek küçük hacimli atmosferiklerle rampa çıkacaksanız vitesi daha rampa başlamadan düşürün yavaşlamadan çıkabilirsiniz. Araç dolu ve rampada sollamaya vs çıkacaksanız redlineda gezerek şansınızı deneyenilirsiniz. Vergi sistemi sağolsun. 1400 kg araçlar 1.6 atmosferik motorla geliyor. Mtv aynı olsa 2000cc altı atmosferik araç almam. Hacim arttıkça max. Torkun verildiği devir bandıda düşüyor. Mevcut koşullarda çare +150hp turbo benzinli motorlar. |
Benzer içerikler
- ford courier 1.0 ecoboost kronik sorunları
- edc şanzıman yağı ne zaman değişir
- mpi motor nedir
- araç muayenesinde sigorta poliçesi gereklimi
- 1.4 crdi motor
- torres evx menzil yorumları
- habaş ne üretiyor
- mg 7
- katı hal batarya
- citroen c4x shine özellikleri
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
