130 bindeki araç için gerekli olan tüm bakımlar nelerdir?

Von Allen · 2013-05-22T11:31:58.0000000+03:00

130 bindeki aracımın 70.000 de tüm bakımları yapılmıştı... fakat aradan geçen 60.000 km(6 yıl) de neler yapıldı bilmiyoruz... aracı özel servise sokmak istemiyorum çünkü çok tuzlu oluyor... fakat bosch car servise gibi check-up yapan, 54 nokta 104 nokta incelemesi gibi şeyler de düşünüyorum... buraya arabayı soktuktan sonra çıkan rapora göre, ne değişmesi gerekiyosa, parçaları temin edeyim ve getireyim ustaya bunları değiştir diyeyim gibi bir fikir de aklıma geliyor... ne yapsam bir türlü karar veremedim... bir yandan bir ustaya gidip "ustam şu arabanın sağına soluna bak şöyle adam akılı bir incele, bakımlarını yapalım da rahatça binelim" mi desem? çünkü yaz geliyor uzun yola çıkacağım, bir şekilde bakımlarını yaptırıp içim rahat olsun istiyorum... bu arada arabam kia 1.6 102 HP benzinli sedan 2004 model....

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Samsung Galaxy S25: Yapay Zeka Parmaklarınızın Ucunda https://amzn.to/40CnvTY

Amazon.com.tr: https://www.amazon.com.tr/b?node=204869902031 dün paylaşıldı

Amazon.com.tr: https://www.amazon.com.tr/b?node=204869900031 dün paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

12
Cevap

1
Favori

1.057
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1

Giriş

Mesaj

Kerosen

Yarbay

5538 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

WaRToX

Yarbay

2362 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: alpernbugra

quote:

Orijinalden alıntı: Von Allen

eyvallah, valla tecrübe çok önemli, okuyoruz yazıyoruz ama insanın başına gelince anlıyor bir çok şeyi...

Sn. CAD34' ün yazdıklarını destekliyorum.

Triger kayışının gergisi bozulursa değişimi gerekir. Devir daim pompası ucuz bir parçadır sizin aracınızda devir daim pompası triger kayışından tahrik alıyor ise pompayıda değiştiriniz.

CAD34'ün yazdıklarına ek olarak;

1- Tüm filtreler (hava, benzin yağ, klima polen filtresi)

2- Krank kasnağı kontrolü (yalpa var mı)

3- Alternatör rulmanı kontrolü

4- Alternatör şarj gerilimi ve yüklemeli akü durumu testi

5- Debriyaj balatası kontrolü ve gerekirse değişimi

6- Fren balataları değişimi(fiyatı ucuzdur sökülmüşken değişsin)

7- Krank ve Kam mili pozisyon sensörü kontrolü

8- Benzin pompası kontrolü

9- Bujileri değiştirin

Aklıma geldikçe ekleme yaparım.

Saygılar...

Aslında katılıyorum ve ideali yazılanların olduğunu düşünüyorum fakat bir anda bukdar yüklenmeye gerek yok :)

Madde 7'de bu kilometrede sıkıntı olmayacağını düşünüyorum..

Madde 2 Krank kasnağı zaten bir süre sonra ses yapar ve değişmesi gerektiği belli olur..

Madde 1 Filtreler zaten her bakım değiştirilmeli, bence yakıt filtresi iki bakımda bir olarak sarkıtılabilir her nekadar ülkemizde yakıt kalitesi iyi olmasada..

Madde 3 ve 4 olan alternatör ve akü zaten aracın marşından kendini belli eder..

Madde 9 Bujiler yolda bırakmaz kolay kolay..

Madde 5 Baskı balata önemlidir, kullanıcı aracın belirtilerini yakalayamazsa yolda dahi bırakabilir tatsız bir durumdur.. Çekiciden başkası kurtarmaz, dikkatli olmak lazım..

Madde 6 Bence en önemlisi, fren balataları her daim kontrol edilmelidir ve zamanı gelmeden dahi değiştirilmelidir..

Madde 8 Benzin-Yakıt pompasıda çok önemlidir, sık sık kontrol ettirilmelidir, arıza durumunda yolda bırakır, çekici gerekir..

Dağınık yazdım kusura bakmayın, aklıma geldikçe madde madde yazmaya çalışdım..

EDIT: Yazım yanlışı..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi WaRToX -- 23 Mayıs 2013; 1:30:06 >

Kerosen

Yarbay

5538 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

quote:

Orijinalden alıntı: alpernbugra

quote:

Orijinalden alıntı: Von Allen

eyvallah, valla tecrübe çok önemli, okuyoruz yazıyoruz ama insanın başına gelince anlıyor bir çok şeyi...

Sn. CAD34' ün yazdıklarını destekliyorum.

Triger kayışının gergisi bozulursa değişimi gerekir. Devir daim pompası ucuz bir parçadır sizin aracınızda devir daim pompası triger kayışından tahrik alıyor ise pompayıda değiştiriniz.

CAD34'ün yazdıklarına ek olarak;

1- Tüm filtreler (hava, benzin yağ, klima polen filtresi)

2- Krank kasnağı kontrolü (yalpa var mı)

3- Alternatör rulmanı kontrolü

4- Alternatör şarj gerilimi ve yüklemeli akü durumu testi

5- Debriyaj balatası kontrolü ve gerekirse değişimi

6- Fren balataları değişimi(fiyatı ucuzdur sökülmüşken değişsin)

7- Krank ve Kam mili pozisyon sensörü kontrolü

8- Benzin pompası kontrolü

9- Bujileri değiştirin

Aklıma geldikçe ekleme yaparım.

Saygılar...

Aslında katılıyorum ve ideali yazılanların olduğunu düşünüyorum fakat bir anda bukdar yüklenmeye gerek yok :)

Madde 7'de bu kilometrede sıkıntı olmayacağını düşünüyorum..

Madde 2 Krank kasnağı zaten bir süre sonra ses yapar ve değişmesi gerektiği belli olur..

Madde 1 Filtreler zaten her bakım değiştirilmeli, bence yakıt filtresi iki bakımda bir olarak sarkıtılabilir her nekadar ülkemizde yakıt kalitesi iyi olmasada..

Madde 3 ve 4 olan alternatör ve akü zaten aracın marşından kendini belli eder..

Madde 9 Bujiler yolda bırakmaz kolay kolay..

Madde 5 Baskı balata önemlidir, kullanıcı aracın belirtilerini yakalayamazsa yolda dahi bırakabilir tatsız bir durumdur.. Çekiciden başkası kurtarmaz, dikkatli olmak lazım..

Madde 6 Bence en önemlisi, fren balataları her daim kontrol edilmelidir ve zamanı gelmeden dahi değiştirilmelidir..

Madde 8 Benzin-Yakıt pompasıda çok önemlidir, sık sık kontrol ettirilmelidir, arıza durumunda yolda bırakır, çekici gerekir..

Dağınık yazdım kusura bakmayın, aklıma geldikçe madde madde yazmaya çalışdım..

EDIT: Yazım yanlışı..

7- Ne zaman bozulacağı belli olmuyor kontrol ettirmekte yarar var. Elektronik parçalar olduğundan ne zaman gideceği belli olmuyor.

4- Alternatörün durumunu marş motoru ile kestiremeyiz. Test etmek zor değil daha önce forumda da paylaşmıştım. İsterseniz gene eklerim, yaza doğru eve gittiğimde resimli olarak ayrıntılı şekilde forumda anlatacağım.

Tabi konuyu açan arkadaşım bütçeside önemli eğer sadece aracım yürüsün yolda kalmasın diyorsa yağ pompasına baktırsın sadece, o sorun çıkarmazsa kolay kolay yolda kalmaz