Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
2002 Astra hararet
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
adidas TERREX ANYLANDER R.RDY Spor AyakkabıErkek : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CKXSV2QW
14 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Aracınızda obd girisi vardir muhtemelen. Bir obd cihazi yardimiyla torque veya benzeri bir uygulama ile motor sıcaklığını kontrol edin. Eger sıcaklık 90 dereceyi gecmiyorsa sorun gosterge tablosunda demektir.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Dostum sicaklik kesinlikle yukseliyor cunku kaloriferi tam hiz acinca sicaklik inmeye basliyor. Kalorifer motorun sicakligini kullandigi icin sicaklogi dusuruyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Termostata ve devirdaime bi baktır. Su eksiltmiyorsa muhtemelen bunlardandır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
yıllar önce 2003 astra vardı bende,aynı kasa.triger kopardı motor yaptık,o sırada blok açıldığında suyun gezdiği tüm kanallar korozyona uğramış yada tıkanmıştı.termostat,devir daim,radyatörün içi kontrol edilmeli..kalorifer çalışıyor o belli 
o opeller dökülmeye başladığında kolay kolay toparlanmıyor,parça pahalı ve zor bulunuyor..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Termostat ve devirdaimde de sıkıntı yoksa kaynamayan motor sıvıları var hocam. (Tamirat-tadilat programında kullanılan)Ondan denenebilir mi acaba?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
dökülme belirtisi mi şimdi bunlar? Trigerin değişim aralığı 4-5 yıl ve 50-60 bin km civarı. Tabiki düzgün bir kayış taktırmalısın. Kanallar tıkalı ise demekki sadece çeşme suyu veya kaynak suyu kullanıldı ya da beş para etmez antifriz. Bunun da değişimi çok uzun süre yapılmamış olabilir.quote:
Orijinalden alıntı: fluminense
yıllar önce 2003 astra vardı bende,aynı kasa.triger kopardı motor yaptık,o sırada blok açıldığında suyun gezdiği tüm kanallar korozyona uğramış yada tıkanmıştı.termostat,devir daim,radyatörün içi kontrol edilmeli..kalorifer çalışıyor o belli
o opeller dökülmeye başladığında kolay kolay toparlanmıyor,parça pahalı ve zor bulunuyor..
bunlar dökülme belirtisi değil, ha kayışı kopardın mı motoru geri toplayamazsın zaten, koparmayacan.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jimhendrix -- 17 Nisan 2019; 20:58:29 >
-
yani evet dökülme belirtisi denebilir.şimdi bu arkadaş hararet sorunu için deneme yanılma yoluyla 10 tane parça değiştirecek,ustalar iş bilmiyor zira.yetkili servise gitse,fena öpülür.ne olacak peki,vazgeçecek yada böyle kullanacak..benim araç dijital klimaydı,klima fanı bir üflüyor bir üflemiyordu....yetkili servis 1500 euroya klima panelini sipariş etmeye kalktı,halbuki fan motorunun kömürü bitmiş.demek o ki,servisler tamir değil parça değiştirir.anlayan usta da anadoluda çok az,büyük şehirlerde de tek tükk!! ayrıca astra g,nazlıdır biraz.dökük araç denk gelirse ciddi para yer,diri bir araç alıp tatlı tatlı kullanmak gerek.benmli ilk aracımdı,yaşım 20 idi.babam alma oğlum dedi,kendi paramdı alacam dedim ses etmedi.babam mekanik ustası olduğu halde çok paramı yedi.triger olayında da düzgün kayış kullanıldı ama 30 35 bin de koptu,koptuğunu o an farkettim,hemen boşa alıp pistonlar subaplara çarpıp zarar görmeden durabildim.yarım motorla kurtardık,soğutma olukları da tornada halloldu.adam edip satttık,alan da uzun yıllar bindi.opel için denizlide fethiyede ve izmirde iyi ustalar önerebilirim.quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
dökülme belirtisi mi şimdi bunlar? Trigerin değişim aralığı 4-5 yıl ve 50-60 bin km civarı. Tabiki düzgün bir kayış taktırmalısın. Kanallar tıkalı ise demekki sadece çeşme suyu veya kaynak suyu kullanıldı ya da beş para etmez antifriz. Bunun da değişimi çok uzun süre yapılmamış olabilir.
bunlar dökülme belirtisi değil, ha kayışı kopardın mı motoru geri toplayamazsın zaten, koparmayacan.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fluminense -- 17 Nisan 2019; 23:2:45 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Yanlisiniz olmasın astralar 105 derecede fan açıyor , o motorlar harareti sever.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
fluminense
kullanıcısına yanıt
cihanabana
kullanıcısına yanıt
kayış nasıl kopar anlamak güç. neyse ki siz gene ucuz atlatmışsınız totalde. 
@cihanabana o hangi kasa hocam? astra g ler 90 derecelerde geziyor, vectra a ve f ise gerçekten yüksek sıcaklıkla seyrediyor. vectra b ise 92-93 te ilk kademeyi açıyor. -
Bende Astra g vardı. Birinci fan kademesi 90 ikinci fan kademesi 105 derece de açıyordu.quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
kayış nasıl kopar anlamak güç. neyse ki siz gene ucuz atlatmışsınız totalde.
@cihanabana o hangi kasa hocam? astra g ler 90 derecelerde geziyor, vectra a ve f ise gerçekten yüksek sıcaklıkla seyrediyor. vectra b ise 92-93 te ilk kademeyi açıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
90'ı belirtmemişsiniz ilk mesajda.quote:
Orijinalden alıntı: cihanabana
Bende Astra g vardı. Birinci fan kademesi 90 ikinci fan kademesi 105 derece de açıyordu.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
90'ı belirtmemişsiniz ilk mesajda.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Vectra A düşman başınaquote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
kayış nasıl kopar anlamak güç. neyse ki siz gene ucuz atlatmışsınız totalde.
@cihanabana o hangi kasa hocam? astra g ler 90 derecelerde geziyor, vectra a ve f ise gerçekten yüksek sıcaklıkla seyrediyor. vectra b ise 92-93 te ilk kademeyi açıyor.
103 derecede fan açar ve bu sıcaklığa ulaşması hiçte zor değildir malesef.
-
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
