2021 Sonrası Mokka (27. sayfa)

@Car Lover

Tavan boyasında atma sorunu ile ilgili bireysel girişimim ilk defa bugün başladı.

Opel genel merkezden görüştüğüm temsilci arkadaş, yetkili servisten kayıt oluşturarak işlemlerin başlatılacağını söyledi.

Aracı satın aldığım bayinin servisiyle görüştüm. Bana konuyla mekanik birimin ilgilendiğini, bilgisayara bağlanacağını, aracın yarım gün serviste kalacağını söyledi, seçimlik hakkım olduğunu, hiç bir işlem yapılmaması, rotüş yapılması ve boyanması... Boyanması haricinde değer kaybı ödemesi yapılamayacağını söyledi ya da ben öyle anladım. Bunun üzerine önce genel merkezle, olmazsa sürecin hızlı ilerlemesi için avukatla süreci yöneteceğimi söyledim.

Genel merkezi aradım, sonraki görüştüğüm müşteri temsilcisi arkadaş dosyayı açtı; ancak yetkili servise giriş yapılmadığı için dosyada daha fazla ilerleme yapamadığını söyledi. Servisten gelen dosya kayıtlarına göre de dosya ilerleyecek, genel merkezle iletişimde kalacağız ve anladığım kadarıyla bu noktadan sonra değer kaybı görüşmeleri yapılacak.

Aracı aldığım bayinin servisinden 30 Temmuz'a gün aldım, sabah 08:30'da aracı oraya bırakacağım.

Süreci buradan da aktarmaya devam ederim.

@Car Lover Sizi tebrik ediyor ve size teşekkür ediyorum. Sadece bu konuyla ilgili değil, hemen her alıntıma sıkılmadan cevap yazmanızdan çok memnunum, ilginiz mutluluk verici, tekrar teşekkür ediyorum.

2008'den beri arkadaşlığımız olan bir sanayi ustasına gittim, akıl danışmaya. Boya yapıldıktan sonra yetkili servis belge verse de (dün akşam bu tip durum yaşamış olan da yazmış telegram grubunda); Opel yetkili servisi dahi tavanı boyalı olan aracı almak istemiyormuş. Arkadaşım "Hocam, belge de olsa ileride satacak olduğun zaman anlatamazsın, rötuş dahi yaptırma" dedi.

Her ne mantıken boyatıp, aracın garanti süresi içerisinde boya garantisinden faydalanmak iyi görünse de, gerçek hayatta işler iyi gitmeyebilir. Eksper aracın geneline bakıp ve eldeki belgeye dayanarak durumu anlasa da, alıcı olanın tavrı değişebilir, hele hele fırsatçı birine denk gelirsem malımızı resmen öldürür.

Ben hiç bir işlem yaptırmayacağımı Opel genel merkeze de belirttim, amacımın Türkiye'de bu durumdan kaynaklanan değer kaybının bir miktarını firmanın da karşılaması beklentimi bildirdim.

Gruplar da hiç bahseden yok, ben karşılaştığım tavrı da belirteyim: Gerek genel merkezden konuştuğumuz müşteri temsilcisi arkadaşlar, gerek yetkili serviste bu konuyla ilgilenen arkadaş... Şu an kadar 3 farklı (müşteri temsilcileri farklı idi) müşteri temsilcisinin hepsinin ortak yaklaşımı : "Sizi anlıyoruz, durumu anlıyoruz, süreç konusunda sizi bilgilendiriyoruz, elimizden geldiğince yardımcı olmaya çalışacağız" şeklinde.

İlk defa araçla ilgili gerek yetkili servisle, gerek genel merkezle görüşme yaptığım için açıkçası yorgunu yokuşa süreceklerini düşünmüştüm. 30 temmuz tarihi ileri bir tarih olsa da elimden gelen bir şey yok, anladığım kadarıyla aracın yol verilerine bakacaklar, bakalım ondan sonra neler olacak, göreceğiz.

Yine buradan bilgilendirmeye, süreci ve süreçte yaşananları aktarmaya devam ederim.

hocam boyanması ve değer kaybı ödemesini neden kabul etmediniz bu kısmı anlamadım

@m-99 Genel merkezle görüşmemizde daha değer kaybı aşamasına gelemedik. Ben baştan seçimlik haklarımı öğrenmek istedim, genel merkezden görüştüklerim bana bu konuda bilgi veremediler (Dosya açık değil, elimizde servisten gelen fotoğraflar yok, bu sebeple dosyanın durumunu ilerletemiyoruz dediler). Yetkili servisteki görüştüğüm arkadaş buna benzer bir şey söyledi.

Durumu özetlersem: Boyatma veya rotüş yapılmasını kabul etme veya etmeme hakkım var. Değer kaybını alacağım.

Dün telegram grubunda birisi böyle yazmıştı: Kendi yetkili servisi dahi tavanı boyanan aracı almak istemiyor, Vavacars gibi kurumsal firmalar kabul etmiyor.

Bende boyatmayı düşünüyordum, boyatmanın avantajı boya garantisinden faydalanmak, olur da tavan boyandıktan sonra da tekrar atma olursa bir değer kaybı daha alan 1 kişi varmış. Fakat çevreme danışınca, insanların tecrübelerini okudukça boyatmamak daha mantıklı geldi. Ben, bu durumdan kaynaklanacak değer kaybını istiyorum ve diyorum ki: Zaten değer kaybının asıl sebebi tavan boyasının atması, boyanması satışı çok güç hâle getirir ve değer kaybını daha da artırır.

@Car Lover Telegram grubunda sadece 1 kişini bu durumu tekrar yaşadığı yazılıyordu, sanırım o arkadaş da grupta olmadığından "O bendim" diyen görmedim daha "Çalışıyorsa, bırak" mantığıyla hareket edeceğim, bu durum aracın kullanımına engel değil, değer kaybına sebep oluyor fakat boyanırsa bu kayıp daha da büyüyecek gibi duruyor. 30 temmuzda aracı yetkili servise bırakayım (yarım gün), yetkili servis istenen fotoğrafları, belgeleri genel merkeze göndersin. Zaten genel merkezden bugün adıma dosya açıldı, o dosya güncellensin; ardından genel merkezle iletişime geçip, durumlar ne olacak paylaşacağım. Değer kaybı önerisi hangi aşamada sunuluyor, ne kadar teklif ediliyor, raporda gösterilen sebep ne gibi. Böylece bu konuda bilgiye ihtiyacı olan insanlar, bu bilgiye rahatça ulaşabilir.

Şimdilik dosya açıldı, aracın mutlaka yetkili servise gitmesi ve fotoğraflarının alınması, genel merkezin istediği belgeleri hazırlayıp, göndermesi aşamasındayım.

Ben anladıklarımı yazıyım.

Bizim aracı boyatmadan, yetkili servisin mevcut boya atmasının kaza sonucu değilde kendiliğinden attığını belirten bir tutanak tutması ve bunun yanında değer kaybı için maddi olarak ödeneğin 100000 tl gibi bir ücret ödemesini kabul etmek en mantıklısı. Rötuş boyası ile de bölgesel küçük yüzeyleri rötujlmek en mantıklısı. Doğru mu anlıyorum.

Şöyle bir yol izlense peki

yine yetkili servisten olayın kaza ile alakası olmadığına dair tutanak değer kaybı ödemesi kabul edilse

Akabinde bu konuda teknik bilgim olmadığı için konuşuyorum sesli düşünüyorum.

Tavanını karbon fiber kaplama yaptırılsa ve tüm videoları çekilse yada tavanını arabanın heryeri izole edilerek çok profesyonel bir yere sprey boya ile yapılması son söylediğim kulağıma mantıklı gelmedi.

ancak ilk söylediğim olabilir sanırım, çünkü bazı mokkaların kaputunda sanırsam karbon fiber kaplama görmüştüm tavanından uygulanması sırıtır mı?

@ibrahim2399

Aracınız hayırlı olsun, güle güle, kazasız, iyi günlerde kullanmanızı dilerim.

Sinyal kolu üzerindeki bileziği çevirdikçe sürücü ekranında "Kadranlar", "Bilgisayar", "Özel 1" gibi seçenekler çıkacaktır. Bu tüketimi görebildiğiniz "Bilgisayar" ya da "Özel 1" (diğeri de "Özel 2") seçeneklerine geldiğinizde sinyal kolunun ucundaki düğmeye bastıkça (basılı tutmayın, tüketimleri sıfırlar) anlık yakıt tüketimi seçeneğine geleceksiniz.

@dekstra

Bireysel girişiminde 100.000 lira ender de olsa alan varmış, teklif 80 ile başlıyor ve 90-95 alanlar var. Boyanması durumunda, işlemin yapıldığı yetkili servis bir belge veriyor:

İlla çevrenizde tavan cilası atmış araçlar görmüşsünüzdür, bunun sebebi (bilindiği gibi) tavanında işlem yapıldı denilmesin, her hangi bir işlem yapıldı denilmemesi için... Ben rötuş da dahil hiç bir şey yaptırmayayım diyorum. Planım film kaplatmaktı ancak arkadaşımla konuşmamızdan sonra, bu araçlarda bu durum varken kaplamayı da tavsiye etmedi. Anlayacağınız, hiç dokundurmamak en iyi seçenek gibi geldi bana.

Senaryonuza cevap olarak: Aracı aldığım zaman servisten kaput, kapı kolu içleri, kapı girişleri şeffaf film kaplama yapıldı. Ben kaput filmini yaklaşık 3 ay önce söktüm; çünkü nereye baksam ucuz filmlerin mutlaka boyaya da zarar verdiği yönünde ifadeler görüyordum. Kaputunda film olan bir kaç araçta da sararma, hatta bazılarında sararmayla birlikte çatlama görünce, olayın o noktaya gitmesine gerek kalmadan sökme kararı aldım, söktüm.

Kendime bu konuları dert etmiyorum fakat bu aracı ama 18 ay sonra, ama 3 sene sonrası, ama 10 sene sonra değiştirme zamanı geldiğinde kişiliğimi, karakterimi birilerine izah etmek ya da kanıtlamak zorunda kalmak istemiyorum.

Evet, şu çizdiğim tablo alıcı odaklı bir yaklaşım, hoş değil fakat satma zamanı geldiğinde neden ağrısız başımı ağrıtayım? Film kaplama işi de bu tavandaki problemden dolayı riske giriyor, hele bir de ekspertize gittiniz ve ekspertiz "Ben filmi sökmeden bakama" derse ve alıcı arkadaşın yanında tavan boyası yamalı eşeğe dönerse? Bizim gibi onurlu insanların düşüneceği en son şey değer kaybı olur gibi geliyor bana.

Tarcanlar'ın bir videosunda Volvo V40'ı komple soydular (komple şeffaf film kaplıydı).

Aracı yakın çevrenizden, aracı bilen birileri alırsa inanın sorun olmaz fakat olur da kurumsal bir firmaya satmak zorunda kalırsam, tanımadığınız birisine satmak zorunda kalırsam "Tavanı boyanmış araba almam" ya da "Almayız" durumuyla karşılaşmak istemediğim için ben, (artık) maalesef hiç bir işlem yaptırmayıp, bu şekilde kullanacağım.

Şimdiye kadar fotoğraf atmadım, çünkü daha fotoğraf bile çekmedim. Sol ön kapıya yakın bölgede pul pul dökülme, 4 ya da 5 tane beyaz nokta (aracın rengi beyaz), sağ ön sütunda 1 nokta tespit ettim şimdiye kadar. Aslında önemsiz bir durum ancak 2. el aracın değerli olduğu, türlü hile hurdanın döndüğü şu piyasada çok önemli hâle geliyor.

@Car Lover

Uzun zaman önce fren balatalarında asbest kullanımı kaldırılmış, bu sebepten fren balataları daha yumuşak daha erken bitiyor ve bu bahsettiğiniz sesi yapıyormuş. Bu sesi 10 yıllık ceed'de de duydum, bu araçta da. Bence, normal.

Kullanım kılavuzuna bakmadım, aracım Elegance olduğu için de üst donanımlarda bu yardımcılar nasıl çalışır bilmiyorum. Yalnız kör nokta uyarı sisteminde sesli uyarı var mıydı emin değilim. Kılavuza baktım, sensörlerle çalışıyormuş, direksiyona müdahele eder gibi bir şey göremedim.

Klima kontroller ile ilgili yazdıklarınızı anlayamadım. Altta klima kontrol paneli varken, sıcaklık ayarı için üst orta ekranı kullanmaya ihtiyaç olmuyor. Ben şimdiye kadar hava yönlendirme için kullandım o paneli, onun haricinde ihtiyaç olmadı.

Şimdilik bana müsaade, görüşmek üzere, iyi akşamlar.