Alman mı Japon mu tartışmasına son nokta (2. sayfa)

Rolls Royce fabrikayı kapatsın hemen

Sizinle ayni fikirde olacagim aklima gelmezdi.

Araba tum dunyada statu semboludur.

Ama kiminde Tucson zengin sayilirken kiminde bmw kiminde ancak Ferrari zengin imagine veriri.

''Altın klozete hacetini yaparken mutlu olan insanların olduğu ülkelerde bu amaçla kullanılır''

Kendi üzerinizden verdiğiniz bu güzel örnek cümleniz için teşekkür ederim.

Yıllardır sanayi ile içli dışlı birisiyimdir, ağır hizmette kullanılan araçları gördüm, çok uzun süre "yok abi abartıyorsun bu Japonları diyen" bizzat işin içinde sanayici,tamirci arkadaşlarım da oldu ama sonra Japon aldıklarında ne demek istediğimi anladılar. Kendimde çok uzun süre Alman, İtalyan araçları kullandım ayrı konu ama iş sağlamlık,usta dostu tamirat gibi noktalara gelince Japonların ezici üstünlüğü vardır. Hatta bazı modellerini bozmanız imkansıza yakındır ( sarf malzemelerini saymıyorum).

Örneğin dünya turu yapmış meşhur bir Mercedes G serisi var, bunu herkes bilir ama o G serisinin bu dünya turunu yaparken araba fiyatının tam 2 katı yedek parça eskittiğine çok az kişi dikkat eder. Kaldı ki G serisi bir de Almanların en sağlam araçlarından bir tanesi.

Tek sağlam Alman tanırımım o da Mercedes W124 kasalar, düzgün bakın bu kasayı öldüremezsiniz.

Yataklar segmanlar artık ne kadar kaliteli ve dayanıklıysa maaşallah ölmek bilmedi araba. Takdiri hakediyor.

İlk arabam 98 Model Mazda 323 oldu. 1.5 Motor üstten çift egzantirikli doch motor o günün şartlarında kendi sınıfında yer alan performans ve yakıt tüketimi konusunda bir çok otomobili üzüyordu.

Sene 2001 tam kanımızın kaynadığı dönemler. Cahilliğin her şeyi ben bilirimin baş gösterdiği yıllar. O arabaya o kadar işkence ettim ki her yeşil ışıkta patinaj ile kalkardım, her köşe başında el freni çekip dönerdim, sıfır çizerdim. Bakım desen zaten öyle bir şey yok. Motor yağını bile aklıma düştüğü zaman petrolden elime geçen yağı eklerdim. Ankara'da bir dönem Mazda Kayanlar vardı. Sahibi babamın yakın arkadaşıydı lan geçerken bir uğrayayım da arabaya bir baksınlar dedim. Normalde servis alanına girmek yasaktır, torpilli olduğumdan servis alanına girdim olanı biteni izliyorum. Usta sen bu arabayı sürerek getirdiğine eminmisin, çekiciyle gelmiş olmasın diye sorunca bi tedirgin oldum. Niye dedim, aslanım arabanda motor yağı yok, bujiler ömrünü tamamlayalı yıllar olmuş, radyatörde su namına bir şey yok V kayışın koptu kopuyor ve sen bu arabanın yürüdüğünü mü iddia ediyorsun diye sordu. Evet hem de deli gibi gidiyor dedim. Adam silktir git dercesine bir bakış attı. Bakımdan sonra farkına vardım ki aslında araba gitmiyormuş, bakım sonrası araba kendine geldi sanki arkaya roket bağlanmış gibiydi.

O araba beni bu kadar işkenceye rağmen sadece 2 defa yolda bıraktı birinde J turn yaparken akis kırdım, birinde de benzinim bitti araba benzin olmadan gitmiyormuş  

Yeni Çıkan S serisine göre güncel olan Lexus LS den 10 yıl ileride.

japoncuyum ama artık alman'a dönme niyetim var;yaş ilerledi daha konforlu oturaklı sessiz araçlar kullanmak istiyorum..

evet motor şanzıman yürüyen olarak sorunsuz sıkıntısız masrafsız ama uzun yolda yol sesi ,rüzgar sesi , bitmek bilmeyen trim sesi artık can sıkıcı oluyor.

bence o kişi hımm iyimiş deyip S ine geri döner

Gün gelir aldığım araca yağsız binmeye karar verirsem mutlaka Japon alırım. Onun harici Alman ;)

Bilmediği için Mercedes e geri döner.

Bu konu tam top gear programındaki killing a toyota vediolarına layık olmuş. hepinize izlemenizi öneririm.

Videoda gösterilen bir de Euro Civic. Bu aracın kronik conta yakma sorunu var. O şekilde bunlara dayanıyor var gerisini sen düşün.