Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Elektronik ve Mekanik
  • Elektronik
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

araba aküsü kaç voltun altına inerse marş basamaz?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
15
Cevap
0
Favori
58.267
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • bu soru şuradan aklımageldi, ben telekomun makine enerji bölümnde staj yapmıştım tellekomun her il ve ilçelerde elektrk kesintilerine karşı jenaratörleri bulunurdu bizimde makine enerji bölümü olarak görevimiz jenaratörleri konrot etmekti

    işte mazotu kontrol ediyoduk, sistemi manuele alıp jenaratörü tets etmek için çalıştırıyorduk ve marş anında akünün değerini ölçüyorduk

    bizim şef bi değer söylemişti yanlış hatırlamıyorsam marş anında akü 12 volttan, 7 veya 8 volta düştüyse zor marş basar demişti, bu değeri tam olarak hatırlayamıyorum

    aküler bildiğimiz araba aküleriydi, bende kendi arabamızın aküsünün voltu düşerse diye önceden bilmek istiyorum , onun için bu değeri merak ettim.

    şuanda arabanın aküsünde sorun yok 2. marşda alıyor, tüplü olduğundan sanırım 2. marşta alıyor, eğer aküsünün volt değerinin düşük olduğunu tespit edersem devre yapıp evde şarzakoyacağım ne olur ne olmaz yolda kalmayalım , bu amaçla sormak istedim...

    teşekkürler...







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Araba Aküsü Kaç Voltun Altına İnerse Marş Basamaz?

    Araba aküleri, aracınızın çalışması için gerekli olan elektriği sağlar. Ancak akünüzün voltajı belirli bir seviyenin altına düştüğünde, marş motoru çalışmayabilir.

    Marş Basarken Akü Voltajı Kaç Olmalı?

    Marş basarken akü voltajının 12,6 volt veya daha yüksek olması gerekir. Bu voltaj seviyesi, marş motorunun sorunsuz bir şekilde çalışması için yeterli gücü sağlar.

    Bitmiş Akü Kaç Volt Gösterir?

    Bitmiş bir akü tipik olarak 10,5 volt veya daha düşük bir voltaj gösterir. Bu voltaj seviyesi, marş motorunun çalışmasına yetecek kadar güç sağlamaz.

    Araç Çalışırken Akü Voltajı Kaç Olmalı?

    Araç çalışırken akü voltajı 13,5 volt ile 14,5 volt arasında olmalıdır. Bu voltaj aralığı, akünün şarj edilmesini ve aracın elektrik sistemine güç sağlamasını sağlar.

    Araba Aküsü Kaç Volt Olmalı?

    Standart bir araba aküsü 12 volttur. Ancak bazı araçlar daha yüksek voltajlı (örneğin 24 volt) aküler kullanabilir. Aracınız için doğru akü voltajını belirlemek için kullanım kılavuzuna bakmalısın.

    Akü Voltajı Kaç Olmalı?

    Araç aküsünün voltajı 12,6 volt veya daha yüksek olmalıdır. Voltaj bu seviyenin altına düşerse, marş motoru çalışmayabilir veya araç elektrik sorunları yaşayabilir.

    Ekstra İpuçları:

    • Akü voltajını düzenli olarak kontrol etmelisin.
    • Akü terminallerini temiz ve korozyonsuz tutmalısın.
    • Aküyü aşırı soğuk veya sıcaklıklarda sakınmamalısın.
    • Akünün ömrünü uzatmak için düzenli olarak şarj etmelisin.
    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • 12,4 voltun altına inmemesi tavsiye edilir.En iyisi aküyü söküp oto elektrikçiye görür, evde şarj etmeye falan uğraşma.Kısa devre falan olursa tehlikeli olur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    12,4 voltun altına inmemesi tavsiye edilir.En iyisi aküyü söküp oto elektrikçiye görür, evde şarj etmeye falan uğraşma.Kısa devre falan olursa tehlikeli olur.


    ama zaten araba aküsü 12v değilmi? 12.4v altına nasıl inecek, benmi yanlış biliyorum
  • quote:

    Orijinalden alıntı: elektronikci_71


    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    12,4 voltun altına inmemesi tavsiye edilir.En iyisi aküyü söküp oto elektrikçiye görür, evde şarj etmeye falan uğraşma.Kısa devre falan olursa tehlikeli olur.


    ama zaten araba aküsü 12v değilmi? 12.4v altına nasıl inecek, benmi yanlış biliyorum

    12 V anma voltajıdır. Sağlıklı dolu bir akü 13 v verir.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: elektronikci_71


    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra

    12,4 voltun altına inmemesi tavsiye edilir.En iyisi aküyü söküp oto elektrikçiye görür, evde şarj etmeye falan uğraşma.Kısa devre falan olursa tehlikeli olur.


    ama zaten araba aküsü 12v değilmi? 12.4v altına nasıl inecek, benmi yanlış biliyorum



    Dolu bir akü 12,6-13 volt arası gerilim verir.Tam 12 volt değil.
  • araba akülerini ölçen pensler var onla ölçülür vede voltaj önemli değildie içindeki amper önemlidir....
    marş esnasında amperle beraber voltajda düşer elbette bitik aküde amper çok daha fazla düşer voltaja nazaran yani voltaj ölcü olmaz..
  • aküde göz başına düşen 2.2-2.3 volttur ... şarjlı sağlam bi sulu akü 13.4-13.6 voltu görebilir...sulu aküler 12.0 değerini gördüklerinde bitmiş demektir...

    şarjları ise 12 v 60 amper bi sulu akü 6 amperlik bir şarj cihazı ile once 14.8 volt ile 8 saat ve son olarak 16 volt gibi tampon bi değerle 2 saat daha şarj edilerek 10 saatte şarj işlemi tamamlattırılır...

    marş dinamosunun saniyede çektiği akım=amper yani watt hesaplanıp 60 amper bi aküde 720 watt depolanır kaybıyla 700 diyelim bu değere bölünüp bu akü ile kaç defa ve kaç sn marş basılabileceği hesaplanabilir...

    sulu aküler ev içinde şarj edilmemelidir yada kapalı ortamlarda... hızlı şarj işlemi uygulanan akülerin göz kapakları açılmalıdır... şarj işlemi sırasında zehirli gaz ve kaynamadan dolayı sıçrayan asit damlaları olacaktır ...
  • evet aracın çalışmasında 12 volt değil 60 veya farklı olan amper gücüdür.12 volt sadece aracın elektrik donanımının gereksinimlerini karşılar.amper düşerse zaten marş basımındada bu kendini belli eder ve marş basmaz olur, tabiki bu durumlar sağlıksız bir akü içindir.sağlıklı bir akünün marş hareketi birden fazla marşa basılmasına rağmen aynı devirde oluşundan belli olur zaten,
  • İyi bilmediğiniz , arkasında matematik ve fizik kuralları ile duramayacağınız konularda yazmayın !!!
    Buna mecbur değilsiniz,kimse sizi ayıplamaz.....

    Bilmemek değil öğrenmemek ayıp

    Aşağıdaki adrese bakın.

    http://www.gunes-pili.com/tr/teknoloji/akumuelatoer/201-aku-hakkinda-bilgi.html
  • quote:

    Orijinalden alıntı: musallim

    İyi bilmediğiniz , arkasında matematik ve fizik kuralları ile duramayacağınız konularda yazmayın !!!
    Buna mecbur değilsiniz,kimse sizi ayıplamaz.....

    Bilmemek değil öğrenmemek ayıp

    Aşağıdaki adrese bakın.

    http://www.gunes-pili.com/tr/teknoloji/akumuelatoer/201-aku-hakkinda-bilgi.html



    Kim için söylediniz hocam?herkes için mi?
  • Verdiğim linkdeki bilgilerle , yukarıda yazılanları karşılaştırınca , anlaşılabilir.

    Benzeri bir çok başlık donanımhaberde bulunabilir...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: musallim

    Verdiğim linkdeki bilgilerle , yukarıda yazılanları karşılaştırınca , anlaşılabilir.

    Benzeri bir çok başlık donanımhaberde bulunabilir...




    Yazılanlar içinde yanlış çok fazla yok hocam.Arkadaşların verdiği bilgilerin çoğu doğru, herkes bilgisini ve tecrübesini paylaşmış.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra


    quote:

    Orijinalden alıntı: musallim

    Verdiğim linkdeki bilgilerle , yukarıda yazılanları karşılaştırınca , anlaşılabilir.

    Benzeri bir çok başlık donanımhaberde bulunabilir...




    Yazılanlar içinde yanlış çok fazla yok hocam.Arkadaşların verdiği bilgilerin çoğu doğru, herkes bilgisini ve tecrübesini paylaşmış.



    buradaki durum bu ,kim ne biliyorsa onu yazıyor,okuyup değerlendirmeye alırsın veya almassın.her konuda profesyonelce yazılar olamayabilir,görüş ve deneyimlerini aktaran arkadaşlarımız bunu iyi niyetle yapıyorlardır.bir başka pencereden bakıp konuyu bilimsel olarak açıklamaklada yardımcı olunmuş oluyor zaten.diğer yorumcuların eleştirilmesine gerekmi vardı?




  • elektronikci_71
    tek derdin araban ise, sen kullandıkça zaten şarj dinamosunda problem olmadıkça akün ömrü hitama erene kadar sana problem çıkarmayacaktır. Sürekli şarjlı olacaktır. Gücü yetmemeye başladığında sen şarjının bittiğini değil :

    1. kablolar mı paslandı, gevşedi?
    2. akünün ömrü mü bitti ?
    3. marş dinamonda kayışında zincirinde bir problem mi var?

    bunları düşünmelisin, akünün ömrü bitince ne yaparsan yap sen arabanı çalıştıramayacaksın. zar zor çalıştırırsan yine yolda kalacaksın. Hiç uğraşmayıp yeni güzel bir akü alacaksın.

    Evde akü şarj etmek zor bir iştir çalışan akünü öldürebilirsin bile. hiç uğraştığına değmez lazım da değil.

    marşı tekrar tekrar aynı güçte sorunsuz çeviren akü sağlamdır çalışmıyorsa aracın ateşleme sisteminde sorun vardır vs...

    düşüncelerim böyle.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: onderdemirel


    quote:

    Orijinalden alıntı: alpernbugra


    quote:

    Orijinalden alıntı: musallim

    Verdiğim linkdeki bilgilerle , yukarıda yazılanları karşılaştırınca , anlaşılabilir.

    Benzeri bir çok başlık donanımhaberde bulunabilir...




    Yazılanlar içinde yanlış çok fazla yok hocam.Arkadaşların verdiği bilgilerin çoğu doğru, herkes bilgisini ve tecrübesini paylaşmış.



    buradaki durum bu ,kim ne biliyorsa onu yazıyor,okuyup değerlendirmeye alırsın veya almassın.her konuda profesyonelce yazılar olamayabilir,görüş ve deneyimlerini aktaran arkadaşlarımız bunu iyi niyetle yapıyorlardır.bir başka pencereden bakıp konuyu bilimsel olarak açıklamaklada yardımcı olunmuş oluyor zaten.diğer yorumcuların eleştirilmesine gerekmi vardı?



    Bence gerek yoktu, açıkçası kendim çok hatalı, tamamen yanlış bir yazı göremedim.




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız