Arka Çamurluğu Değişmiş Araba ALMA ALDIRMA

Bu kadar cahillik ancak bir al satçıda olurdu zaten.

Arka çamurluk değişirken tabiki frangart sacı ve marşbiyel sacı kesilecek. Mühim olan iç kısımdaki rocker panelin çekilip çekilmediğidir. Arkadan alınan ağır bir darbede dahi rocker panelde çoğu zaman hasar olmuyor. Yani şase hasara uğramıyor.



Ancak araç şasesinin ön kısmı böyle değil. Civata bağlantılı çamurluklar bile podye üzerinden kaynakla strut dediğimiz taşıyıcı kulelerle milimetrik bağlantılı. Ayrıca ön tamponun hemen arkasında şase ön ayakları var. Dışardan çok masum görünen hasarlarda dahi ön şase yatay ve dikey eksenlerde kaçıklığa uğrayabiliyor. Ve çoğu kez bu hasar gözden kaçıyor. Araç tamir edildikten sonra parçalar arası boşluk farklılıkları ya da düz gidiş stabilliğinin bozulması, aracın rot sıkıntısı yaşatması bu gizli hasarın sonucudur.



Aslında ben hasarlarda macun ve düzeltmeye karşıyım. Bizim milletimiz üçkağıtçı olup din kardeşinin cebindeki üç kuruş paraya göz dikmeseydi bugün bu noktalara gelmezdik.



Benim için orjinal değişen parça iyidir. Çünkü üzerinde macun yoktur. Üç beş seneye paslanma ihtimali yoktur. Üzerindeki boya olması gereken kalınlıktadır. Hafif yük temasında boyası çatlamaz. Kaza anında gerektiği gibi katlanır. Vs vs...



Dünyanın medeni ülkelerinde ağır hasar gören araba tamir edilmez. Ancal hafif hasarlı parçaları düzeltip macunşlamakla da kimse uğraşmaz, parça anında orjinalı ile değişir astarlanır ve boyanır. Bizde 2 ağır hasarı olan bile üçüncüye tamir edilip ayıbı gizlenerek satılıyor.



İşte bunlar hep geri kalmışlık ve hep fakirlik yüzünden.



Son olarak ben değişeni olan arabayı severim. Boya ölçüm cihazını elime aldığımda içerden dışarı ölçüme başlarım. Taşıyıcı karkasta birşey yoksa gerisi 30 kere değişmiş olsun sorun değil.

Alınır bence çok kasmayın

Bu "alma aldırma" kalıbını kim çıkarttı yahu çok sık görüyorum bu aralar ve saçma sapan bir hal almaya başladı.



Ayrıca işciliği düzgün yapıldıysa ve değer kaybı fiyattan düşüldüysa gayet güzel bir şekilde alınır, binilir. Napacaz çamurluk göçtü diye arabayı kaldırıp hurdalığamı atacaz.

Arabaların metal aksamı soğan gibidir. İç içe bir sürü katman bulunur. En dıştakinin tek görevi, en dışta bulunmaktır. Kazada hesaba katılacak kadar koruyucu bir özelliği yok yani. Asıl dayanıklılık sağlayan elemanlar iç taraftakilerdir. Eğer bunlarda işlem varsa o zaman kesinlikle uzak durulmalı.

Yahu bu kaporta ve boya fetişistleri bitmeyecek sanırım...

Aracın kaportasının sağlamlık ile uzaktan yakından alakası yoktur.

Aracınızın tüm kaportasını sökseniz. Araca çıplak binseniz, sağlamlık açısından bir fark olmayacaktır. Aracın şasesi ile bütünleşik kupa parçaları dışında, kaportanın hiçbir önemi yoktur.

Memlekette dolandırıcı çok olduğu için, ağır hasarlı, kritik parçaları zarar görmüş ve tamirle düzeltilmiş araçlar "küçük kazada oldu" diye millete kakalanmaktadır. Kaporta hassasiyeti bu yüzden türemiştir.

Ufak şehir içi kazalarında oluşan hasarları giderilmiş, bu hasarların ufak kazalarda olduğu kanıtları ile belli olan araçlar (kaza fotoğrafları, güvenilir satıcı vs.) için kaporta fetişizmine girmenize gerek yoktur.

Kısaca, Türk halkı içinde kolay para kazanmaya teşne, ahlaksız, şark kurnazı, yozlaşmış kitle arttıkça bu bir sorun haline geldi. Yoksa namuslu dünyada böyle bir fetişizm yoktur. Anlamı da yoktur.

Telefonu düşürdün, telefon sağlam. Kasasının köşesi ezildi. Kasa değişti. Telefonu telefon yapan kasası değil, içindekidir. Sağlamsa sağlamdır. Araba kaportası da birebir aynı şekildedir. Ancak, yere düşmüş, patlamış bir telefonu, yan sanayi ekran, derme çatma anakart tamirleri ile çalışır hale getirip, kasasını değiştirip, "pırıl pırıl" diye satan namussuzlar vardır ya... Aynı hesap. "Değişen" alerjisi bu kazıklanma ihtimalinden kaynaklıdır.

Ancak, kaporta değişeni olan araçları almayın/aldırmayın. Bana çok makbule geçer. Aslen temiz araçları sırf kaporta değişeni var diye ucuza alır binerim. İşime gelir.

Sende örneğin bir yaşındaki kendi aracının arka çamurluğu değişmesi gereken bir hasar aldığında, çamurluğu değiştirip aracı kullanmaz, aracın onarılıp tekrardan trafiğe çıkıp birilerinin canını riske atmaması için hasarlı halde plakasıyla ve çekme begesiyle satmaz, trafikten hurdaya çıkarır en fazla %20 değerine hurdacıya satarsın. Arka çamurluğu değişen aracı ALMA VE ALDIRMA diyecek kadar duyarlı olmak böyle davranmayı gerektirir.

Başkasından duyduğumuz bir konu ile alakalı başkalarına hüküm veriyoruz. Cidden ilginç bir toplum olduk.

Eğer hüküm veriyorsak (Alma, aldırma gibi) enine boyuna çok iyi bildiğimiz ve tecrübelerimizle örnek teşkil edeceğimiz bir konu olmalı. Yani işin erbâbı dediğimiz kişilere bile argümanımızı savunabilmeliyiz.

Al satçı değil mühendis maşallah

Arka çamurluk bütün olarak değiştirilebilmektedir ancak al satçı tipler sacı kestirerek ek yaptırarak macun bastırarak bu tür işlemlerde maliyet düşürme yoluna giderler.

https://unluoto.com.tr/urunler/29598/arka-camurluk-sol-kisa-fiat-linea