Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
AYNI GUCTEKI TURBOLU MOTORMU DAHA VERIMLIDIR YOKSA NORMAL MOTORMU SİZ HANGISINI TERCIH EDERDINIZ
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
normal motor
turbo boşluğu olmayacak ve tabiki bakım masrafı ve turbo ömrü -
GUZEL BIYORUM TURBOLU MOTORLAR BILDIIM KADARIYLA DAHA AZ YAKAR NORMAL MOTORA GORE BASKA SEYLER BILENLER?AMA BUNA RAĞMEN AMERIKALILAR DISINDA ÖZELIKLE JAPONLAR TURBOYU COK KULLANIYOLAR BUNUN SEBEBI VARDIR DEGILMI ACABA NEDEN DIRquote:
Orijinalden alıntı: tturke
normal motor
turbo boşluğu olmayacak ve tabiki bakım masrafı ve turbo ömrü
-
Turbo motor.Üst devirleri canlı olur.Son hızları da genellikle daha iyi olur.quote:
Orijinalden alıntı: DRIVERWRX
GUZEL BIYORUM TURBOLU MOTORLAR BILDIIM KADARIYLA DAHA AZ YAKAR NORMAL MOTORA GORE BASKA SEYLER BILENLER?AMA BUNA RAĞMEN AMERIKALILAR DISINDA ÖZELIKLE JAPONLAR TURBOYU COK KULLANIYOLAR BUNUN SEBEBI VARDIR DEGILMI ACABA NEDEN DIR
Alıntıları Göster
Kalkış için ise geometrisi önemli Turbonun.
-
AMA AŞINMADA FAZLA OLACAKTIR BUNA BAĞLI OLARAK TURBO KULLANIYOSAN YUKSEK DEVIR ALMAK ZORUNDA KALACAKSIN BU DA VARquote:
Orijinalden alıntı: Seat Tüpraş GT
Turbo motor.Üst devirleri canlı olur.Son hızları da genellikle daha iyi olur.
Kalkış için ise geometrisi önemli Turbonun.
Alıntıları Göster -
normal motordan kastın atmosferik motor herhalde...quote:
Orijinalden alıntı: DRIVERWRX
AMA AŞINMADA FAZLA OLACAKTIR BUNA BAĞLI OLARAK TURBO KULLANIYOSAN YUKSEK DEVIR ALMAK ZORUNDA KALACAKSIN BU DA VAR
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: DRIVERWRX
GUZEL BIYORUM TURBOLU MOTORLAR BILDIIM KADARIYLA DAHA AZ YAKAR NORMAL MOTORA GORE BASKA SEYLER BILENLER?AMA BUNA RAĞMEN AMERIKALILAR DISINDA ÖZELIKLE JAPONLAR TURBOYU COK KULLANIYOLAR BUNUN SEBEBI VARDIR DEGILMI ACABA NEDEN DIR
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
GUZEL BIYORUM TURBOLU MOTORLAR BILDIIM KADARIYLA DAHA AZ YAKAR NORMAL MOTORA GORE BASKA SEYLER BILENLER?AMA BUNA RAĞMEN AMERIKALILAR DISINDA ÖZELIKLE JAPONLAR TURBOYU COK KULLANIYOLAR BUNUN SEBEBI VARDIR DEGILMI ACABA NEDEN DIR
BUNA RAĞMEN TORK' U YUKSEK ARACLAR YAPIYO AMERIKANLAR ALÇAK DEVIRLERDE YUKSEK GUC ALIYOLAR MOTORLARDAN EE TAMAMDA EN PERFORMANSLI MOTORLAR JAPONLARA AİT DEGILMIYDI EN İYİSİ ONLARDA DIYE BILIRDIK
-
quote:
Orijinalden alıntı: ugrvw
normal motordan kastın atmosferik motor herhalde...
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: ugrvw
normal motordan kastın atmosferik motor herhalde...
EVET ATMOSFERIK MOTORDAN BAHSEDIYORUM BEN NORMAL MOTORDAN KASTIMLA
-
Aşınma ayrı konu.Boşver onu şimdi.quote:
Orijinalden alıntı: DRIVERWRX
AMA AŞINMADA FAZLA OLACAKTIR BUNA BAĞLI OLARAK TURBO KULLANIYOSAN YUKSEK DEVIR ALMAK ZORUNDA KALACAKSIN BU DA VAR
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
AMA AŞINMADA FAZLA OLACAKTIR BUNA BAĞLI OLARAK TURBO KULLANIYOSAN YUKSEK DEVIR ALMAK ZORUNDA KALACAKSIN BU DA VAR
-
CHARGER TURBO DEĞİL DEGILMI O ATMOSFERIK MOTORLARA takılmıyomuquote:
Orijinalden alıntı: Seat Tüpraş GT
Aşınma ayrı konu.Boşver onu şimdi.
quote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
AMA AŞINMADA FAZLA OLACAKTIR BUNA BAĞLI OLARAK TURBO KULLANIYOSAN YUKSEK DEVIR ALMAK ZORUNDA KALACAKSIN BU DA VAR
Alıntıları Göster
-
Örneğiyle açıklayayım;quote:
Orijinalden alıntı: DRIVERWRX
CHARGER TURBO DEĞİL DEGILMI O ATMOSFERIK MOTORLARA takılmıyomu
Alıntıları Göster
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli -
quote:
Orijinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
aralarinda 400cc kadar fark war ama..
-
quote:
Orijinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
AMA O DEĞİLDİ SORUN HEM SENIN DEDIGIN DİZEL BIZ AYNI GÜÇTE OLAN DEDIK AYNI GÜÇTE OLAN ATMOSFERIK MOTORMU YOKSA TURBO SARJ LI MOTORMU DAHA PERFORMANSLIDIR
-
quote:
Orijinalden alıntı: DRIVERWRXquote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
AMA O DEĞİLDİ SORUN HEM SENIN DEDIGIN DİZEL BIZ AYNI GÜÇTE OLAN DEDIK AYNI GÜÇTE OLAN ATMOSFERIK MOTORMU YOKSA TURBO SARJ LI MOTORMU DAHA PERFORMANSLIDIR
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
quote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
AMA O DEĞİLDİ SORUN HEM SENIN DEDIGIN DİZEL BIZ AYNI GÜÇTE OLAN DEDIK AYNI GÜÇTE OLAN ATMOSFERIK MOTORMU YOKSA TURBO SARJ LI MOTORMU DAHA PERFORMANSLIDIR
Aynı güçte olan araçlar benzer performansa sahiptirler
Hani bilesin 
-
quote:
Orijinalden alıntı: over and underquote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
quote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
AMA O DEĞİLDİ SORUN HEM SENIN DEDIGIN DİZEL BIZ AYNI GÜÇTE OLAN DEDIK AYNI GÜÇTE OLAN ATMOSFERIK MOTORMU YOKSA TURBO SARJ LI MOTORMU DAHA PERFORMANSLIDIR
Aynı güçte olan araçlar benzer performansa sahiptirler Hani bilesin
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: over and under
quote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
quote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
AMA O DEĞİLDİ SORUN HEM SENIN DEDIGIN DİZEL BIZ AYNI GÜÇTE OLAN DEDIK AYNI GÜÇTE OLAN ATMOSFERIK MOTORMU YOKSA TURBO SARJ LI MOTORMU DAHA PERFORMANSLIDIR
Aynı güçte olan araçlar benzer performansa sahiptirler Hani bilesin
ZANNETMIYORUM ARABANIN 4 ÇEKER OLMASI MOTORUNUN ARKADA OLMASI VEYA ONDE OLMASI COK SEY DEĞİŞTİRİR
-
quote:
Orijinalden alıntı: tuuberkquote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
aralarinda 400cc kadar fark war ama..
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: tuuberk
quote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
aralarinda 400cc kadar fark war ama..
Tamam işte ben de ondan bahsediyorum, normal dizel 65 beygir üretmek için 1900 cc hacme ihtiyaç duyuyor ama turbo için 1500 cc yeterli.
-
ben turbolu 170 bg araç kullanıyorum yani varın siz düşünün hangisi iyi diye.quote:
Orijinalden alıntı: muratugrasquote:
Orjinalden alıntı: tuuberk
quote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
aralarinda 400cc kadar fark war ama..
Tamam işte ben de ondan bahsediyorum, normal dizel 65 beygir üretmek için 1900 cc hacme ihtiyaç duyuyor ama turbo için 1500 cc yeterli.
Alıntıları Göster
son hızın ucu açık ne kadar basarsan
ayrıca ara hızlanmalarda 2 den 3 atarken antipatinajı devre dışı bırakırsan lastik yanma sesi gelio
sen karar ver hangisi iyidir
-
quote:
Orijinalden alıntı: DRIVERWRXquote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
AMA O DEĞİLDİ SORUN HEM SENIN DEDIGIN DİZEL BIZ AYNI GÜÇTE OLAN DEDIK AYNI GÜÇTE OLAN ATMOSFERIK MOTORMU YOKSA TURBO SARJ LI MOTORMU DAHA PERFORMANSLIDIR
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
quote:
Orjinalden alıntı: muratugras
Örneğiyle açıklayayım;
Renault kangoo 1.9 D turbosuz 65 HP 114 nm tork ort yakıt tüketimi 6.4 l / 100 km
Renault kangoo 1.5 DCI turbo 65 HP 160 nm yotk ort yakıt tüketimi 5.4 l / 100 km
İkiside 65 hp ama turbo olan daha verimli
AMA O DEĞİLDİ SORUN HEM SENIN DEDIGIN DİZEL BIZ AYNI GÜÇTE OLAN DEDIK AYNI GÜÇTE OLAN ATMOSFERIK MOTORMU YOKSA TURBO SARJ LI MOTORMU DAHA PERFORMANSLIDIR
Tamam işte ikisi de 65 hp ayrıca turbo olan tork nedeniyle daha performanslı
-
quote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
AYNI GÜCTEKI TURBOLU VE TURBOSUZ DUZ MOTORDAN HANGISNI KULLANMAK İSTERDINIZ NEDENI ILE BIRLIKTE LUTFEN
yanlış hatta konu ile alakasız yorumları düzeltmek istiyorum.
bildiğimiz gibi motorların verimleri düşük.%40-45 gezer.bu verimin hesabında yanma verimi,mekanik verim gibi birçok verim var.bu verimler birbiri ile çarpılarak genel verim elde edilir.
türbinlerin verimleri ise %90 civarıdır diye kabul edebiliriz.turbo da sonuçta aynı eksende yerleştirilmiş bir kompresör ve bir türbinden oluştuğuna göre turbonun %100ün altında olan verimi genel verim ifadesinin değerini düşürdüğünü söyleyebiliriz.
yani turbolu motorun verimi daha düşüktür.
fakat burada dikkat edilmesi gereken nokta turbonun motorun bir parçası veya kısmı olmadığıdır.yani aşırı doldurmalı motor için bu kıyaslamayı yapabiliyorken bu konuda yapamayız.
turbonun mekanik veriminin etkisi budur.ve motorun verimine etkisi demek yerine tüm güç sisteminin verime etkisidir.
yani turbolu motorun verimi daha düşüktür demek çok doğru bir tabir değildir.çünkü turbo motorun parçası değildir.motorda bir yardımcı sistemdir.
toparlarsak motor olarak turbo-turbosuz verimi aynıdır.ama birim yakıtla üretilen güç olarak düşündüğümüzde turbolu aracın verimi daha düşüktür.
-
quote:
Orijinalden alıntı: emre.quote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
AYNI GÜCTEKI TURBOLU VE TURBOSUZ DUZ MOTORDAN HANGISNI KULLANMAK İSTERDINIZ NEDENI ILE BIRLIKTE LUTFEN
yanlış hatta konu ile alakasız yorumları düzeltmek istiyorum.
bildiğimiz gibi motorların verimleri düşük.%40-45 gezer.bu verimin hesabında yanma verimi,mekanik verim gibi birçok verim var.bu verimler birbiri ile çarpılarak genel verim elde edilir.
türbinlerin verimleri ise %90 civarıdır diye kabul edebiliriz.turbo da sonuçta aynı eksende yerleştirilmiş bir kompresör ve bir türbinden oluştuğuna göre turbonun %100ün altında olan verimi genel verim ifadesinin değerini düşürdüğünü söyleyebiliriz.
yani turbolu motorun verimi daha düşüktür.
fakat burada dikkat edilmesi gereken nokta turbonun motorun bir parçası veya kısmı olmadığıdır.yani aşırı doldurmalı motor için bu kıyaslamayı yapabiliyorken bu konuda yapamayız.
turbonun mekanik veriminin etkisi budur.ve motorun verimine etkisi demek yerine tüm güç sisteminin verime etkisidir.
yani turbolu motorun verimi daha düşüktür demek çok doğru bir tabir değildir.çünkü turbo motorun parçası değildir.motorda bir yardımcı sistemdir.
toparlarsak motor olarak turbo-turbosuz verimi aynıdır.ama birim yakıtla üretilen güç olarak düşündüğümüzde turbolu aracın verimi daha düşüktür.quote:
Orjinalden alıntı: emre.
quote:
Orjinalden alıntı: DRIVERWRX
AYNI GÜCTEKI TURBOLU VE TURBOSUZ DUZ MOTORDAN HANGISNI KULLANMAK İSTERDINIZ NEDENI ILE BIRLIKTE LUTFEN
yanlış hatta konu ile alakasız yorumları düzeltmek istiyorum.
bildiğimiz gibi motorların verimleri düşük.%40-45 gezer.bu verimin hesabında yanma verimi,mekanik verim gibi birçok verim var.bu verimler birbiri ile çarpılarak genel verim elde edilir.
türbinlerin verimleri ise %90 civarıdır diye kabul edebiliriz.turbo da sonuçta aynı eksende yerleştirilmiş bir kompresör ve bir türbinden oluştuğuna göre turbonun %100ün altında olan verimi genel verim ifadesinin değerini düşürdüğünü söyleyebiliriz.
yani turbolu motorun verimi daha düşüktür.
fakat burada dikkat edilmesi gereken nokta turbonun motorun bir parçası veya kısmı olmadığıdır.yani aşırı doldurmalı motor için bu kıyaslamayı yapabiliyorken bu konuda yapamayız.
turbonun mekanik veriminin etkisi budur.ve motorun verimine etkisi demek yerine tüm güç sisteminin verime etkisidir.
yani turbolu motorun verimi daha düşüktür demek çok doğru bir tabir değildir.çünkü turbo motorun parçası değildir.motorda bir yardımcı sistemdir.
toparlarsak motor olarak turbo-turbosuz verimi aynıdır.ama birim yakıtla üretilen güç olarak düşündüğümüzde turbolu aracın verimi daha düşüktür.
Tamam işte sonuçta turbo motor daha verimli.
Benzer içerikler
- en az yakan suv
- dizel mi lpg mi
- enjektör temizleyici
- byd forum
- araba soğukken gaz yemiyor
- opel mokka 2021
- 2025 megane 4
- bp kime satıldı
- bmw i4 fiyat
- byd sea lion 07
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
