BYD Türkiye lansmanı yapıldı: 4 yeni model geliyor! İşte fiyatlar (6. sayfa)

Çok yüksek ihtimalle hükümet BYD'ye yatırımınızı yapın, fabrikanızı açın size teşvikte veriyoruz lakin kafanıza göre fiyat belirleyip piyasa dengesini bozmayın, benim yerli markamın satışlarını baltalamayın demiş ve ortaya bu rakamlar çıkmış.

Forumda ve sosyal medyada BYD bedavadan biraz pahalı araç satacak algısı ve düşüncesi yoğundu. Hatta hatırlıyorum BYD gelince peynir ekmek gibi satacak diyorlardı.

Çok yüksek ihtimalle BYD üretimi araçların %90'ı Avrupa'ya ihraç edilecek. Bu fiyatlarla öyle birkaç yıl içinde ilk 3 marka arasında gireceğiz hedefi çok komik ve gerçekçi olmayan bir hedef.

Benim tahminim Türkiye'de uzun yıllardır yatırımı olan markalar ve TOGG, BYD'nin piyasa dengesini bozmaması için hükümet nezdinde lobi yapmış ve fiyatları piyasa şartlarına göre belirletmiş.

Çin'in de ana hedefi Avrupa zaten. Türkiye'ye geleyim 100 bin araç satayım kafasında olduklarını sanmıyorum. Burada maksimum 20-30 bin araç satarım kalanını Avrupa'ya ihraç ederim diye düşünüyorlar büyük ihtimalle.

Hangi araçların üretileceği ile bir bilgi yok yanlış görmediysem. Onunla alakalı 2025 için bir basın toplantısı yapılacaktır tahminimce.

Bu ülkede ucuza araba sahibi olunamaz, bunu anlamak lazım artık. Hepsi kapıyı 1.5 milyondan açıyor, Çin malları sözde ucuz olacaktı. Yerli malımız ucuz olacaktı.

Bu arabalar Türkiye'de maaşla çalışan biz köleler için değil. Bizlerin max alacağı 10 senelik Corolla, 20 senelik 206 falan. Bunlar vergiyi şirkete yazdıran patronlar

ve gelir vergisini tam ödemeyen meslekler, müteahhit, kuyumcu vs. alsın diye geliyor. Peynir ekmek gibi milyonlarca liralık araçların satışının başka açıklaması yok.

Ortalama maaşlar, kredi faizleri vs. ortada. Kariyer seçimimizi gözden geçirmek gerekiyor anlaşılan.

Yatırım teşvik belgesi alan markalar için gümrük vergisi yok. BYD Yatırım teşvik belgesi alıp yatırım açıkladı bu nedenle gümrük vergisi muafiyeti elde etti. O nedenle insanlar BYD'nin fiyat avantajına sahip olacağına inanıyordu. Ama tam tersi BYD fiyatları sanki vergi varmış gibi yine yüksek belirlendi.

Burada gerek hükümet tarafından gerek diğer markaların piyasa dengesi bozulmaması adına bir hamle yapıldığı kanaatindeyim.

Zira Çin fiyatlarına bakarsak, ÖTV KDV'si ÖTV'si derken fiyatlar üç aşağı beş yukarı belliydi. Ama BYD fiyatlarını çoğu kişi gereksiz yüksek buldu.

Bu bence TOGG başta olmak üzere Türkiye'de uzun yıllardır yatırımı olan markaları da korumak adına devlet eliyle atılmış bir adım.

Çok yüksek ihtimalle uzun yıllardır Türkiye'de üretim yapan markaları cezalandırmamak için Çinli modeller öyle sanıldığı gibi ucuza satılmayacak.

Aynısı Chery içinde geçerli olacak. Chery geçtiğimiz haftalarda Çin'de uzun vadeli planlarını açıkladığı toplantıda Türkiye'ye fabrika açacağını da paylaşmıştı.

Ama fiyatlar şimdikinden farklı olmayacaktır. Ne olursa olsun devletler gerek kendi markalarını gerekse yıllardır üretim yapan markaları korumak adına öyle başı boş bırakmıyor Çinlileri. ABD ve AB zaten gümrük vergisi koydu Türkiye gibi. Türkiye'de yatırım yapana teşvik veriyor yapmayana gümrük vergisi koyuyor.

Kimde yıllardır oturmuş bir ekosistemi Çinliler uğruna öyle boş bırakmaz.

Hiç okumadım malum tayfa kardeş sen Melih gökçek 800 milykn dolar fiberglass dinozor heykellleri yaptırırıken bütün devletin kurumları paraları çarçur edilirken ağzını açma ,dünya sizin için mi yaratıldı.

Çok yüksek ihtimalle uzun yıllardır Türkiye'de üretim yapan markaları cezalandırmamak için Çinli modeller öyle sanıldığı gibi ucuza satılmayacak

Elin dünya devi cinlisi her yeri çekirge sürüsü gibi istila etmeye kalkan ülke kalkacak buraya milyar dolar para koyup yatırım yapacak, arabasını satarken de sizi cezalandırılmayayim ondan fiyatı yüksek tutayım diyecek  

Yav kabak gibi fabrikası olan togga önce maket, çakma, seçimden sonra yok

Sonra da İtalya dan gemiyle geliyaa Almanya'dan trenle geliyaa togg alan kaktiracak enayi arıyaaaa araba bozuk bozuk dedi bunlar