Chevrolet Aveo 1.3 D LTZ nasıldır ?

quote:

Orijinalden alıntı: BerkCk

Kullanan varsa anlatabilir mi ?

quote:


b sınıfı arabalar içinde sahip olduğu donanımla ve euroncap'tan aldığı en yüksek puanla öne çıkan yeni nesil chevrolet... hillholder (yokuş kalkış desteği) özelliği, abs, ebd, esc fren sistemleri, elektronik çekiş kontrolü (tc), yol tutuş yeteneği, en keskin virajlarda bile savrulmayan niteliği ve direksiyon hassasiyetiyle tercih edilesi bir otomobil... bluetooth sayesinde araçta cep telefonunuza hiç elinizi sürmeden konuşmak, aux- dahili mp3 çalar girişi sayesinde istediğiniz müziği dinlemek olanaklı... cruise kontrol özelliği sayesinde ayağınızı tamamen gazdan çekip istediğiniz hızda gidebiliyorsunuz. bu özellik bilhassa uzun yolda oldukça yarayışlı... araba birçok özelliğiyle genç bir tasarıma sahip ve eğlenceli bir ortam sunuyor.

en baz modelinde bile 8 hava yastığı ile euro ncap testlerinde en yüksek puanı alarak ayrılmış. çocuk güvenliğinde en yüksek ortalamalara ulaşarak... çarpışmalarda aracın kabininin tamamen korunduğu görülüyor. özellikle yandan gelen darbelere karşı güçlü bir koruma sağlamış.

önden görünüşü oldukça agresif, çizgileri özellikle hatchback modelinde tasarım olarak oldukça etkileyici... yeni aveo'lar genişlik, yükseklik ve uzunluk olarak sınıfındaki birçok otomobili geride bırakıyor. ferah bir iç hacmi, kullanışlı, sade ve zarif bir kokpiti var. içinde kullanılan sert plastikler sıradan bir izlenim vermiyor... dijital gösterge paneli ise tecrübe edenin bir daha asla vazgeçemeyeceği cinsten.. motosikletlerden esinlenerek yapılmış bu göstergeler başta yadırgatıcı dursalar da, buz mavisi ışıklarıyla kullanıcıda tuhaf bir bağımlılık yaratıyorlar. bunlara alıştıktan sonra bir sürücünün analog göstergeleri yadırgayacağı söylenebilir. tüm bilgiler ekranda, aracın süratlenişi, yavaşlaması her bir km'yi sayısal olarak kat ediş...

bu araçta handikap olarak değerlendirilebilecek yegane şey stop lambalarının sıradan görünüşü.. plastik çerçeveli olarak yapılan ilk ve tek stop bunlar olsa gerek... yeni aveo önden ne denli şık bir tasarıma sahipse, arkası bir o kadar sıradan... aslında rs modellerinde arkadaki far grubu farklı renklerle kombine edillp oldukça çekici kılınmasına rağmen, tasarım aynı kalmakla birlikte bu gruptan bazıları çıkarılınca plastik bir çerçeve içinde iki yuvarlak aydınlatma elemanı kalmış... sedan modellerinde de arka stoplar hiç de zevkli değil. chevrolet cruze modelinde açıkça honda civic'ten esinlenerek kullanılan stoplar şık dururken, yeni aveo'da bu konuda çuvallamışlar. araba önden ne denli seyredilesi görünüyorsa, arkadan da o kadar gözlerden ırak...

kendi sınıfında vw polo ve opel corsa gibi arabalarda bir arada bulamayacağınız birçok donanımsal özelliği bir arada sunan yeni aveo'lar, fiyat-performans açısından son derece doğru bir tercih gibi görünüyor... 1,2 ve 1,4 benzinli, 1,3 dizel seçenekleriyle oldukça uygun bir fiyata, kompakt bir araç arayanların bu arabayı incelemesi gerekiyor.

quote:

2 haftadır 1.3 dizel ls modelini kullandığım araçtır. eksi ve artılarını yazıp kaçacağım. ilk koltuğa oturduğunuzda bir burun kıvırma oluyor, fakat soradan çok sevdim lan. ya da megane'dan inince mi öyle oldu bilmiyorum. ön konsol tasarımı gece çok güzel duruyor ve sürüş esnasında oldukça kullanışlı. ls'de sağ kol dayama yok, fakat hemen vitesin önündeki içecek bölmesine bir adet 0.5 su koyduğunuzda rahat edebiliyorsunuz. güvenlik olarak zaten dolu bir araç sınıfına göre. bi symbol, bi corsa, hele bi albea ve linea'dan (gördüğüm ve sürdüğüm kadarıyla çok daha geniş hacimli ve tatlı-sert süspansiyonuyla konforlu. istanbul içi trafiğin en yoğun olduğu saatlerde kullandığım süreçte 195 liralık motorinle 700 km yol yaptım. bu biraz fazla geldi bana. ayrıca start-stopun hangi algoritmayla çalıştığını anlayamadım. bazen de çok bekleyince öyle denk getiriyor ki yeşil yandığı an motoru çalıştırıyor, bunu 4-5 defa peş peşe yaptı. iç döşeme kalitesi özellikle kapı döşemelerinin kalitesi düşük, çabuk pörsürler gibi duruyor. kalkışta bi albea kadar olmasa da hantallık var fakat soradan toparlıyor, 4. vitesi çok tatlı yapmışlar 5'e atasım gelmiyor. yüksek hızlarda motor sesi içerde fakat yalıtım bu segment için başarılı bence. yol tutuş konusunda şoförüyle derin ilişkiler kurduğunu düşünüyorum. istanbul sahil yolunda sırf önceki entrylerde bahsedilmediği için denemeler yaptım. yol dar ve kavisli olmasına rağmen 100-120 gibi hızlarda şahsen güven verdi. bi albea, clio gibi yanından otobüs geçince rüzgara kapıldığına şahit olmadım. 135 km. sonrası kendi kafasına göre takıldığı oluyor. ince yanaklı lastik biraz daha yol tutuşunu iyileştirir bence. hafif yük olduğunda yola iyi tutunuyor. 2006-2007 model megane'la eşdeğer yol tutuşu var diyebilirim ki işbu entry o model bir megane'dan 1200 km sonrası inilip, yaklaşık 1000 km sürülmüş 2012 aveo'nun şoför koltuğunda yazılmıştır.

quote:

Orijinalden alıntı: kaan0101

ltz değilde lt kullanıyorum ikinci araç olarak , dün tam 4. yılını doldurdu 40 binde, 35 bine almıştım şimdi bu paraya motosiklet bile vermiyorlar 4 yılda maşallah diyelim sıfır arıza , aracın herşeyi orjinaldi , bayramda akü öldü sadece akü değişti. Kronik sorun olarak ilk partide zrot sıkıntısı yaşandı, 2013 lerde düzeltilmişti , dizellerde turbo selenoid valfi sıkıntı çıkarıyor, herhangi bir zararı olmasada 1. viteste debriyaja basıp bıraktığınızda dikkatli dinlediğinizde gup gup diye ses çıkarıyor. Aracın içerisinde deformasyona uğrayan noktalar, benim araçta yok ama çoğu araçta direksiyonda soyulmalar var , diğeride vites topuzundaki kromaj zamanla atıyor, süspansiyon sert çukurlu yollarda böbrek taşı döktürür :D yol tutuşu iyidir. donanım anlamında gayet iyi , güvenlik anlamında başarılıdır. Sedanların bagaj hacmi çoğu c sınıfı araçtan daha iyi. Koltuklar rahat yanal destekleri iyi, ön görüş açısı çok iyi yanlar biraz zayıf b stünları çok kalın, araç içerisinde heryer sert plastik lakin takırtı tukurtu yok,senelik bakımı orjinal filtreler kullanılırsa işçilik dahil 350 Tl gibi bir rakama , yan sanayi filtrelerle 150-170 TL gibi rakamlara halledilir. Şuanki ortalamam şehir içi 25km hız 5 lt , şehir dışıda hıza orantılı olarak 3.5 -4.5 gibi rakamlar görebilirsiniz, aracımdan memnunun çürüyene kadar binerim galerici kafasında olmayan her insanda temiz olması koşulu ile alıp binmesini tavsiye ederim

quote:

Orijinalden alıntı: kaan0101

ltz değilde lt kullanıyorum ikinci araç olarak , dün tam 4. yılını doldurdu 40 binde, 35 bine almıştım şimdi bu paraya motosiklet bile vermiyorlar 4 yılda maşallah diyelim sıfır arıza , aracın herşeyi orjinaldi , bayramda akü öldü sadece akü değişti. Kronik sorun olarak ilk partide zrot sıkıntısı yaşandı, 2013 lerde düzeltilmişti , dizellerde turbo selenoid valfi sıkıntı çıkarıyor, herhangi bir zararı olmasada 1. viteste debriyaja basıp bıraktığınızda dikkatli dinlediğinizde gup gup diye ses çıkarıyor. Aracın içerisinde deformasyona uğrayan noktalar, benim araçta yok ama çoğu araçta direksiyonda soyulmalar var , diğeride vites topuzundaki kromaj zamanla atıyor, süspansiyon sert çukurlu yollarda böbrek taşı döktürür :D yol tutuşu iyidir. donanım anlamında gayet iyi , güvenlik anlamında başarılıdır. Sedanların bagaj hacmi çoğu c sınıfı araçtan daha iyi. Koltuklar rahat yanal destekleri iyi, ön görüş açısı çok iyi yanlar biraz zayıf b stünları çok kalın, araç içerisinde heryer sert plastik lakin takırtı tukurtu yok,senelik bakımı orjinal filtreler kullanılırsa işçilik dahil 350 Tl gibi bir rakama , yan sanayi filtrelerle 150-170 TL gibi rakamlara halledilir. Şuanki ortalamam şehir içi 25km hız 5 lt , şehir dışıda hıza orantılı olarak 3.5 -4.5 gibi rakamlar görebilirsiniz, aracımdan memnunun çürüyene kadar binerim galerici kafasında olmayan her insanda temiz olması koşulu ile alıp binmesini tavsiye ederim

quote:

Orijinalden alıntı: Kaygerya

Uretimi durmadi. Devam ediyir. Hatta son kasasi cok guzel.

Opelin satislarini baltaladigi icin gm avrupada satisini durdurdu. Opeli de psa ya satti gm. Bu gun yarin yeniden satislari baslar. Sahsi gorusum bu fiyatlardan alan ileride kazanir.

quote:

Orijinalden alıntı: mechultipo

quote: Orijinalden alıntı: Kaygerya Uretimi durmadi. Devam ediyir. Hatta son kasasi cok guzel. Opelin satislarini baltaladigi icin gm avrupada satisini durdurdu. Opeli de psa ya satti gm. Bu gun yarin yeniden satislari baslar. Sahsi gorusum bu fiyatlardan alan ileride kazanir.

ne diyorsun yarbayım:) açıkçası donanım olarak bakıyorum birçok çok satan arabadan iyi. ama algı yok mu algı...

quote:

Orijinalden alıntı: pakimeno

hocam güvenlik olarak sınıfının en güvenli araçlarından birini çok uygun fiyata alabilmeni sağlayan da bu algı :)
vergisi 225 tl, yakıt ortalamam şu an 4.1lt.en sık trafikte 5.5 gördüm (lt benim araç) önceki aracım lineaya göre çok daha iyi ve donanımlı bir araç ve daha ucuza. daha ne olsun?

https://m.sondakika.com/haber/haber-hurdaya-donen-aractan-burnu-bile-kanamadan-cikti-2-9811745/

bakın haberdeki araç aveo.algı mı güvenlik mi daha önemli sizce?