Çin uyarıyor: Ek gümrük vergisi Almanya’ya zarar verecek

Çinin sınırsız sübvansiyon imkanı var gibi, EU eninde sonunda pes edecek. Ne kadar erken pes ederlerse zararları o kadar az olur.

Bunu ne yazık ki normal müşteriye anlatabilmek çok zor. sen ne karışıyorsun, niye devletin vergi koymasını savunuyorsun, ben ucuza iyi arabaya binmek istiyorum diyor.

Avrupa'nın da Türkiye'nin de koyduğu vergiler mecburi ve son derece haklı. hatta yıllardır haksız alınan vergilerin yanında Türkiye'nin koyduğu en doğru -belki de tek doğru- ek vergilerden biri oldu nasıl sübvanse edildiği belli olmayan Çin'li otomobillere uygulanan. ama dediğim gibi halk ana resme bakmak zorunda olmadığı için anlamaz, bireysel anlamda düşününce haksızlar diyemiyorum tabi.

Bir de Çinliler fahiş fiyatla araba satan Avrupalıların hakkından geliyorlar, ucuza araba satmayı Avrupa da öğrenecek diyen sevimli aktivist bir güruh da var. Avrupa da otomobiller pandemi öncesine ve elektrikli dönüşümüne kadar son derece ucuzdu zaten. sadece senin ülkende pahalıydı uçuk vergiler yüzünden. Avrupalılar şöyle açgöz böyle cingöz burnu sürtsün temennileri falan biraz anlamsız kaçıyor bu yüzden. her zaman inanılmaz bir fiyat rekabeti vardır Batı avrupada, sen bir doz fiyatı arttır, çöküverir başka bir marka gelip senin pazarına.

Bunu bu forumda anlatamazsın ,ucuza arabaya binelim diye çin mandasına mi girelim diye anket açsan en az %30 evet çıkar

Herkes Çin sübvansiyon veriyorlar diye yasaklansın diyor. Avrupalı üreticiler yıllardır ürettikleri otomobilleri başka ülkelere satarken sanki hiç devlet yardımı almadılar.

Bizim ülkemiz zaten külli hasar yıllarca devlet desteği aldılar, gümrük duvarları arkasına kıstırdıkları kendi insanlarını kalitesiz otomobilleri fahiş fiyatlara satarak sistemli olarak kazıkladılar. 50 yılda bir tek küresel marka oluşturup ihracat yapamadılar. Şimdi yine yerli üreticiyi koruyun diye bağırıyorlar.

Avrupalı firmalar devlet desteği ile kendi insanına ucuz ve kaliteli otomobiller yaptılar. Mercedes, VW. BMW, Fiat, Renault gibi büyük markalar yaratıp deli gibi ihracat yaptılar. O zamanlar Avrupalının yaptığı şimdi Çin yapıyor bunda garip durum yok.

Ama Çinli firmalara desteğin hakkını veriyor, günümüzde otomotiv sektörünün merkezi Çin'e kaydı hem yeni markalar çıkarıp ihracat yapıyor, hem de kendi insanına uygun fiyata süper otomobiller sunuyor.

TOGG örneğinde görüleceği gibi ülkemizde zihniyet hiç değişmedi, değişeceğini de hiç düşünmüyorum.

Avrupalınin yaptığını çin falan yapmıyor

Çin 20 bin dolar maliyeti olan arabayı 10 bin dolara sübvanse edip hedef pazarın içinden geçmeye kalkıyor

Kendi ülkesinde başkasına bisiklet bile sattirmiyor,zaten herşey bende var senden niye alayım diyor

Kalkıp sonra da bana vergi koymayın diyor

Bize bile yatırım sözü verip 2 yıl oyaladilar,sonra kaçıp Macaristana İspanya'ya yatırım planladıkları ortaya çıkınca vergiyi yediler

2 senedir al gülüm ver gülüm piyasanın içinden geçiyorlar

Kusura bakma kimse enayi değil,ne ab nede bir başka devlet

Ucuza arabaya binmek istemek, fahiş vergi oranlarından şikayet etmek ayrı şey

Çin'in istila siyasetini yoldaşlık ayakları ile aklamaya çalışmak ayrı

:)) Harika o zaman

Ticarette mal almak ve mal satmak vardır

Akıntı yoktur.

Mal almak ve satmak ticaretin en basit tanımı olabilir, ancak işin derinliği bu kadar yüzeysel değil. Yukarıda bahsetmeye çalıştığım gibi ekonomik krizde olan ülkeler ne teknoloji geliştirecek yatırımı yapabilir ne de küresel ticarette söz sahibi olabilir. Sübvansiyonlardan ve stratejik yatırımlardan bahsetmek şu an bizim için sadece hayal etmesi güzel lüksler. Gerçek ise başkalarının ürettiklerine bu sektörde bağımlı olmamız ama yazdıkların durumu anlamadığın izlenimi veriyor. Eğer akıntı yokmuş gibi davranırsan, o akıntıda boğulursun.

avrupalının kendi sektörünü korumaya çalışması beyhude olsa da anlamlı,

bizim avrupalının sektörünü korumaya çalışmamız ise gerzeklikten başka bir şey değil.

Çin'in otomotiv konusunda geliştirdiği teknolojiyi zaman içerisinde Avrupa da geliştirecek, Türkiye de geliştirecek

Şuan toggun menzili 520km,ileride 1000km olmaması için bir neden yok

İnsanlar yengeç dansı yapan arabadan çok menzil istiyor

Ve evet ticaret basittir,mal almam ama satarım dersen o yaratmaya çalıştığın akıntıda kendin boğulursun.

Gümrük birliği üyesisin,

çıkarım lo çin amcam bana bakar diyemezsin.

Bakmayacagi son 2 senedir otomotiv piyasamizda çevirdiği dolaplardan belli zaten.

Avrupalıya mal sattığın,ve çok sevimli Çin'in senden mal almadığı sürece bu durum böyle

Mal al,mal sat

Mal alma,mal satma

Bu denklemi anlamak için hiperzeka olmak gerekmiyor

Empati kurarak düşünmek lazım, hiçbir aklı başında ülke kendi üreticisi batsın istemez. Batı nefreti yüzünden Çin'i çok sevenler olabilir,

ancak empati kurunca Avrupalı da göz göre göre kendi markalarının bitişini oturup izlemek istemez. Sen de onun yerinde olsan sen de istemezsin.

Çin'in üretim gücü bizim TOGG markamız için de büyük problem, Türkiyede yerli otomobilden ucuza Çinli elektrikli SUV'ler satılınca TOGG'un da satışları düşecek,

senin sanayin daha gelişemeden pert olacaktır. Evet, ben de ucuza araç sahibi olmak istiyorum ama bunu yerli markayı batırmadan yapmalıyız, onun yerine ÖTV kalkmalı.

Dünyanın hiçbir yerinde olmayan bir uygulama ve ülkemizdeki pahalılığın, alım gücü düşüklüğünün ana sebeplerinden biri.

herşeyi geçtim senede 600-700 bin araç ithal ediyoruz, hepsi çinden gelse tanesinden 5 bin dolar tasarruf etsek 10 yılda 30-35 milyar dolar para avrupalının cebine gideceğine kendi cebinde kalır.

o parayla kendine gerçekten katma değer üretecek 3-4 sektör seçsen ülke ayağa kalkar.

avrupalı semirecek de dometesini satın alacak diye çektirdikleri çileye bak vatandaşa.

bu arada önceki mesajım kime battı da silindi acaba?