Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
Demir jant mı daha konforlu Alüminyum Alaşımlı jant mı?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Bilmem.
Hiç üzerine oturmadım... -
bravaman
kullanıcısına yanıt
değişik bir yaklaşım 
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
alaşım. açıkçası jantın hafif olması önemli. özellikle de ekonomi açısından... -
alaşım jantlar daha konroflu olduğu için kullanılıyor sanırım.
kaza anında alaşım jantlar ortadan ikiye ayrılabiliyor ama demir jant sadece yamuluyor. -
Alaşım jantlar hafif demir jantlar ağır ve dayanıklı. Alaşım jantlar iyidir.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Alaşım jant hafif, pahalıdır, hızlı soğur, kaza anında parçalandığı için daha güvenlidir, ebata göre değişir ama nispeten konforludur.
Demir jant ağırdır,ucuzdur, çabuk ısınır lastiği de çabuk ısıtır, fren performansına ısınma/soğuma anlamında olumsuz etki eder, alaşıma göre çok daha konforludur, güvenlik anlamında kaza anında bükülüp karoseri aksamını sıkıştırma yapabilir -
Alaşım daha iyidir.
paslanma, boya atması, kapak jant derdi gibi problemleri olmaz.
görüntü olarakta estetiktir. hafiftir. -
Jantın konforla ne alakası var kardeşim? Jant normal kullanım, tümsekten çukurdan geçerken esneyen bükülen bir şey değil. Kaza vs hariç. İster alaşım, ister demir jant olsun, gündelik kullanımdaki konforu etkileyen lastiktir. Jantın üzerinde gitmiyorsun. Jantın ne olursa olsun üzerine taktığın lastiktir tümsekte çukurda darbeyi emen. -
Alaşıma göre nasıl daha konforlu oluyor? Eğer öyleyse çelik jant takayım aracıma. Görüntüsü beni ilgilendirmiyor zaten
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cormen -- 19 Mart 2020; 12:32:18 > -
Demir jant düşük ebatlarda üretildiği için 13-14-15 inç gibi bu sebeple daha konforlu gibi his yaratır. Daha erken ısınıp geç soğuduğu içinde lastiği de ısıtır. Lastiğin ısınması demek kauçuk hamurunun yumuşaması demektir. Bu da konfora etki eder.quote:
Orijinalden alıntı: cormen
Alaşıma göre nasıl daha konforlu oluyor? Eğer öyleyse çelik jant takayım aracıma. Görüntüsü beni ilgilendirmiyor zaten -
Demir dediginiz celik jant digeri de aluminyum alasim jant sanirim. Celigin vibrasyon sonumleme karakteristigi ve alumuniyumdan daha yuksektir bu yuzden teoride daha konforludur ancak bu fark yaratacak titresimlerin cogu zaten lastik tarafindan sonumlendigi icin kalani neredeyse tamamen amortisor sistemine aktarildigi icin pratikte bir sey hissetmeniz mumkun degil. -
Anladım ebat değişikliğinin altını çizeydiniz keşke. Benim aracımın orijinalleri 17" alaşım ve kışlıklarım da 16" çelik (demir dediğiniz) jantlara takılı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cormen -- 19 Mart 2020; 12:32:5 > -
Ben jant düzeltme işi yapıyorum 30 yıldır,
Aleminyum alaşım orjinal jantın kalitesini tutmuyor ithal çin rus vs jantlar dayanımı az az eğriyi düzeltirken kırılıyor ısıttığımız halde
Fabrikasyon orjinal aleminyum alaşım jantı 90 derece katlanmışları bile kırılmadan düzelttim oldu sağlam,
demir jant suyu verilmiş sağlamlaşmış oluyor 90 derecedende fazla eğilse düzeltebiliyoruz tek şart önceden çekiçle vurulmadan gelsin presde düzeliyor yoksa önceden çekiçlenmişse iyi düzelmiyor,
ücret bazen ikiside aynı, orjinal demir jant ucuz değil yenisi 500 lira civarında avrupası 300 yerlisi, aleminyum çin de 300 avrupası orjinali 900 e kadar çıkabilir, orjinale üretim yapan markalarda iyi sağlam üretim yapıyor CMS gibi
demir jantı 40 yıl kullanırsın bu süre içinde 8 defa aleminyum jant değişen vardır
aşırı fren yapılmıyorsa fren balata sıkmıyorsa tekerin ısınması mümkün değil
ithal ve rus çin vs her türlü aleminyum jantların biri lazım olsa bulamazsın demir jant bulunur, buna teneke diyenler var ama almak istediğinde ucuz değil bizde passız düzgün çıkması 150 yenisi 250 den başlıyor
bu tenekeyemi 150 istiyorsun , evet abi bu teneke değil 2 mm kalınlığı vardır orjinal, vermem para, kaç verirsin vermem, sen fiyat söyle söylemem, bedava olacak hali varmı, bazen 40 veririm diyende çıkıyor, yok abi, 20 takma parası zaten, düzeltme ücreti 70 liradan başlıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aslanoto -- 21 Mart 2020; 22:10:32 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
ikisini de kullandım ama bir fark görmedim... -
Alasim jantlar daha hafif değil.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
alü jant daha hafif ve bu sebeple direksiyon daha kolay döner.
|
Bilmem.
Hiç üzerine oturmadım... |
|
değişik bir yaklaşım
|
|
Demir dediginiz celik jant digeri de aluminyum alasim jant sanirim. Celigin vibrasyon sonumleme karakteristigi ve alumuniyumdan daha yuksektir bu yuzden teoride daha konforludur ancak bu fark yaratacak titresimlerin cogu zaten lastik tarafindan sonumlendigi icin kalani neredeyse tamamen amortisor sistemine aktarildigi icin pratikte bir sey hissetmeniz mumkun degil.
|
|
Jantın konforla ne alakası var kardeşim? Jant normal kullanım, tümsekten çukurdan geçerken esneyen bükülen bir şey değil. Kaza vs hariç. İster alaşım, ister demir jant olsun, gündelik kullanımdaki konforu etkileyen lastiktir. Jantın üzerinde gitmiyorsun. Jantın ne olursa olsun üzerine taktığın lastiktir tümsekte çukurda darbeyi emen.
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
