Opel Astra-Ford Focus - Audi A3 - Volvo V40 - Renault Megane

Arkadaşlar merhaba 2.el araç alma arefesindeyim 4 model aklımda bütçem 800-900 arası malum siteden 4 araç buldum. En önemli kriterim şanzımanın motorun sorunsuz ya da az sorunlu olması. Bugüne kadar yüksek km araç pek kullanmadım. Audinin şanzımanı korkutuyor ve de yüksek maliyetleri keza volvonun da öyle ama markalara güveniyorum. Focus şanzımanı daha sorunsuz sanırım, Megane bilindik marka her usta çözer heralde sorun oldugunda, ağır hasarlı görünüyor ama yandan darbe almış fotolarını gördüm. Sizce hangisini tercih etmeliyim ve neden yardımcı olursanız sevinirim.

Opel astrayı sonradan ekledim

https://www.sahibinden.com/s/Am6UpY68 focus

https://www.sahibinden.com/s/pmiOWxk0 audi a3

https://www.sahibinden.com/s/5xlh8xGY volvo v40

https://www.sahibinden.com/s/c8h5DPt6 megane

https://www.sahibinden.com/s/gmCNLD9Z astra

1.3 tce otomatik megane sanrıım o bütçeye dolu paket bulunmaz ama modeli daha ve yeni temiz olur saydıklarının arasında

Asıl düşünmeniz gereken hangi amaçl, ne şekilde kullandığınız. 4 araç hem yakıt hem performans hem de kullanım tarzı olarak birbirinden ayrılıyor. Üzerine bir de sürdürme maliyetleri de farklı. Bu araçlardan şanzımanı sorunuz denebilecek bir model yok. Çift kavramaların hepsi saatli bombadır, bunu bilerek binmek gerekiyor. Ben de İzmir'de yaşıyorum ve 1.3tce edc megane kullanıcısıyım. Kenarda 50-60k tutup kullanıyorum edc'yi :)

Senede kaç km yaptığınıza, ne kadar gazladığınıza, güzergahınıza göre seçim değişecektir.

Araçların hasarlarına, km'lerine ve kullanım amacınıza bakarak ben en mantıklı olanın A3 olduğunu düşünüyorum. Hepsi ilerleyen km'ler ile benzer masraflar açacak zaten. Ama ustasını ve parçasını kolaylıkla bulabileceğiniz 1.6TDI akılda soru işareti bırakmaz. 1.6dci renault daha canlı ve istekli bir motor ama 18 jant ve hb olması ile konforu törpüleyecek. Volva ise sürüş ve konfor olarak çok daha gergin ve performanslı bir model. Parça ve sürdürme maliyeti olarak gereksiz bir opsiyon gibi duruyor. Yerine S60 dizel koysaydınız o zaman o mantıklı olurdu tabi :)

Audinin kazası da en güzellerinden. Pahada büyük, araca etkide sıfır kaza. Tam istenen değer düşüşünü yaratmış.

Aldığınızda tekrar bakım yaptırmak yerine daha kritik parçaların kontrolünü/değişimini yapmanız doğru olacaktır. Termostat, hortumlar, yürüyen aksam parçaları, katalitik/dpf, şanzıman yağı, aksesuar kasnakları ve kayışı, fren hidroliği gibi.

Detaylı cevabınız için çok teşekkür ederim.

Beni audinin dsg şanzımanı korkutuyor nedense. Hiç kullanmadım ama her an bozulacakmış gibi düşündürüyor. Alırsam eğer şanzıman için ne yapmam lazım. Nesine baktırmam gerekir.

Bir de focus ve astra için de yorum yapabilir misiniz. Bu araçlar nasıldır.

V40'ın 1.5 T3 modelini alabiliyorsanız tercihim V40 olurdu. Bahsettiğiniz diğer modeller arasında daha premium hissiyatlı ve tok sürüşlüdür.

İlk önce beklentinizi ve bütçenizi belirlemeniz gerekiyor. Beklentinizi yazdınız. Bütçe konusunda da 850-900 arası size uygun gibi görünüyor.

Şimdi bu noktada cevap veren birçok kişinin dediği gibi baktığınız segment araçlarda kenarda en azından hazırda çıkarabileceğiniz 150.000 olması gerekiyor. Yani bu segment 900.000'lik araç alacaksanız bütçenizin 1.1 milyon olması daha sağlıklı olur.

Böyle araçlara da 1 milyon para ayırmışken seveceğiniz bir şey arıyorsunuz ki değsin. Bu noktada da tasarımın ve sürüşünün sizi tavlaması gerekiyor. Mesela ben volvoların sürüşünü sevmem. Herhangi bir volvo çok mantıklı görünse bile gidip başka bir otomobil alabilirim. Sizin de bu konuda aklınızın yanında gönlünüzün de kaydığı bir otomobil bulmanız gerekiyor.

Seçenekleri 2-3 araca indirdiğinizde onların kronik problemlerini, masraf kapılarını, güçlü ve zayıf yönlerini konuşabiliriz dilerseniz.

www.sahibinden.com

Just a moment...

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-orjinal-2018-astra-enjoy-1.6-136-hp-dizel-otomatik-93.000-km-1203210932/detay

Belki bir seçenek olabilir. Diğerlerinden daha masrafsız olma ihtimali olan bir araçtır.

Ben de benzinli c segment arayışıma çıktığımda ilk Focus bakmıştım fakat 1.0 ecoboost motorların sorunlu olduğunu gördüm. Bütün dünya da bununla ilgili baya bir söylendi. Silindir gömleklerinin yanındaki silindir ile duvarı çok ince ve buna rağmen aradan kanal geçirmişler. Bu kanal kısa zamanda silindir boşluğuna doğru deliniyor. Tüm dünyada kronik problemli motor olarak görülüyor. Bu yüzden uzaklaştım. 1.4T Astralarda piston kırma problemi çok yaygın. VW grupta sürüş keyfi kalmadığı için elendi. Geriye sadece Renault kaldı, onu aldım. Ama dizel baksaydım seçenek çoktu. Siz de bu yüzden karar veremiyorsunuz zaten.

Aracın görünüşü önemli ise burada mantık değil aşk evliliği yapacaksınız   gözünüze güzel görüneni, içinde iyi hissettiğinizi, genel olarak çekici geleni alın. Bunları yaparken 1.0 ecoboost (ford), 1.2 puretech (psa), 1.4T (Astra), 1.6 thp (psa-bmw) motorlardan olabildiğince uzak durun. Masraf olasılıkları çok yüksek.

870-920 arasına bir araç bakarsanız kalan para sizi rahat ettirir büyük olasılıkla. Hem motor hem şanzıman patlarsa geçmiş olsun tabi  

Seçenekler arasında focus 1.5 tdci mantıklı görünüyor. Motor ve şanzıman sorunsuz. Yakıtı ve performansı çok iyidir. Volvo V40 ile şaşi ve altyapı aynı zaten. Yedek parça fiyatları uygun.

PowerShift mi sorunsuz? Yapmayın gözünüzü seveyim

Powershift şanzımanların iki ayrı versiyonu var. Benzinli modellerde kuru tip kullanılırken, 1.5 tdci dizel versiyonlarda ıslak tip denilen şanzıman kullanılıyor. Islak tip powershift şanzımanda kavrama plakaları tamamen yağın içinde çalışıyor, bu nedenle kuru tipte görülen titreme, ısınma gibi sorunlar yok. Ayrıca yanlış kullanılmadığı sürece kavrama ömrü de çok uzun. Bahsettiğim modelde ıslak tip powershift kullanılıyor olması nedeni ile en sorunsuz çift kavrama şanzımandır.

Benzer bir durum Volkswagen DSG şanzımanlarda da var. DQ200 kodlu kuru kavrama olan, mekatronik arızalarının çok büyük kısmı da onda gerçekleşiyor. Torku yüksek olan bazı modellerde DQ381 kodlu, çok daha sorunsuz ıslak kavrama DSG var.