gaz pedalına geç tepki

quote:

Orjinalden alıntı: mbbilici

öncelikle teşekkürler cengizumur bey!

araçta silkeleme, düzensiz çalışma gibi bir sorun yok. sorun kendini biraz daha hissettirmeye başladı. hatta hafif yokuşlarda çekiş düşüklüğü gibi farklı bir hal de almaya başladı.

hava debimetresi bundan birbuçuk ay kadar önce değiştirildi. değişme nedenini nasıl anlatsam şöyle; araçta arıza ışığı seyir esnasında ara sıra yanıyordu özellikle gazdan ayağı çekince ve ışığın yandığı ya da yanmadığı esnalarda araç seyir esnasında silkeleme yapıyordu. bu rolantide de oluyordu. bunlar izmirde tatilde iken oldu. internetten yaptığım araştırma sonucu rolanti ayarlayıcısı ve hava debimetresinde sorun olabileceğini öğrenmem üzerine rolanti ayarlayıcısını söktüm. içindeki sürgülü iletken bir kısımda kirlenme vardı sanırım iletim kesikliği oluyordu, bunu temizledim ve bir de hava debimetresini temizleyeyim bari dedim. onu da söktüm ve küçük bir kanalın içinde bulunan sensör kısmını kulak temizleme cubuğu ile temizlemeye çalıştım. işlemi bitirip aracı sürdüm. aracta silkeleme kesilmiş hiç yapmaz olmuştu ancak gel gelelim arıza ışığı sönmemecesine yanmaya başlamıştı ama hissedilir bir gariplik yoktu. sadece sanki biraz fazla yakar gibi olmuştu. anlamıştım ki rolanti ayarlayıcısının sorununu çözüp, hava debimetresini ise gereksiz yere kurcalayıp bozmuştum. sonradan internetten öğrendim ki hava debimetresinin temizlemeye çalıştığım kısmı bişrşey değdirilmeyecek kadar hassasmış.

sonra bir ara yetkili servise gidip hava debimetresini değiştirdik, ucuz olduğu için yan sanayi olan takıldı ama eleman bunu da bosch üretiyor dedi. deneme sürüşü yaptık ve tamamdır dendi. edirneye geri dönerken yukarıda bahsettiğim sorunu farkettim ve yine araştırmaya koyuldum. derken hava debimetresinden sonra borunun bir yerinden sıkı takılmadığını ve motora, ölçüme girmeyen kaçak hava girdiğini gördüm. bunu düzelttim ve araba kaymak gibi oldu, hatta ilk aldığımdan bile daha iyi çeker hale geldi, şaşırmıştım. 2 yıldır böyle gezmişiz dedim.

ancak bu iyi halin üzerinden 10 gün kadar geçti ve yine yukarıda anlattığım sorunu yaşamaya başladım. yani kaçak hava sorunu olan günlerdeki aynı sorunu yaşıyorum. hava akışıyla ilgili tüm aksamları kontrol ettim, boğaz kelebeğini temizledim, rolanti ayarlayıcıyı tekrar kontrol etdip test ettim, kelebek konum sensörünü kontrol ettim, contaları kontrol ettim herşey normal ve benim görebildiğim kadarıyla motora kaçak hava girmiyor. zaaten kaçakları bulmadan önceki sorunda kalkışlar kadar seri sürüşte de çekiş düşüklüğü kolayca hissediliyor, araç bir üst vitese geçmekte zorlanıyordu. şimdi ise sadece çok düşük hızlarda, ışıklarda kalkışlarda ve viraj dönüşlerde oluyor bu, bir de şehir içinde 30-40 ile hafif yokuşta giderken çekişte bir düşme var.

bu sorunu aşabilmek için bujileri değiştirdim. o da işe yaramadı.

şimdi aklımı kurcalayan şu: araç ilk kalkışta her zamanki gibi kısa sürede birden ikiye geçiyor ama ikiyi kaldıramayıp bire geri iniyor ve haliyle devir artarak biraz daha daha çok hızlanıp tekrar ikiye geçiyor.(şanzuman otomatik)
sanki böyle oluyor. bu durumda şanzuman da mı bir sorun olabilir. çünki araç 82 binde ve eski sahibi yağ değiştirdi mi bilmiyorum. bir ustaya baktırmıştık yağ iyi ve seviyesi iyi demişti. ama çekiş düşüklüğü de şanzumanı yanıltıp böyle yapmasına sebep oluyor olabilir mi?

bir de şu geliyor aklıma. hiçbişeyde sorun yok ta yeni takılan debimetrenin kalibrasyonu mu aracın ECU suna uymuyor yani ecu ile yeni debimetre birbirine kalibre mi edilmeli. böyle birşey olabilir mi sizce. mesela aküyü söküp uzun süre sökük bırakıp sonra takarak böyle birşey yapılır mı, çünki bir yerde 'akü sökülüp yeniden takılınca ecu herşeyi yeniden öğrenir' diye birşey duymuştum bu doğru olabilir mi?

bizim burada bu işin esasını çözüp sorunu bilinçli olarak halledecek yer yok. radyatördeki su kaçağı için bile başıma neler getirttiler. bu yüzden böyle kendim çabalıyorum sizi de rahatsız ediyosam kusura bakmayın. belki bir püf noktası yakalarız diye danışmak istiyorum. tekrar çok teşekkürler.

quote:

merhaba!
http://forum.donanimhaber.com/m_17245183/tm.htm linkinde soruma verdiğin cevap için
teşekkürler. buji kablolarında nasıl bir sorun oluyor bunu daha açık öğrenmek
istedim. yani bu kablolarda temassızlık kopma gibi şeyler mi oluyor. buji
kablolarının 'gaz pedalına bazen geç tepki verme' gibi bir sorun oluşturacağını
sistematik olarak canlandıramadım da kafamda.

quote: bir de benim araçta endüksiyon bobini bujilerin hemen üztünde ve bu bobine ince kablolar geliyor ve boru içinde demet halinde sarılılar. bu kablolara ne olmuş olabilir.

yardımların için teşekkürler