Golf gelir; test biter... Golf 6 'yı uğurlarken... (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: akifsari

quote: Orijinalden alıntı: Blue_Knight quote: Orijinalden alıntı: onder46 Golf 6 demek kalite demektir, Golf 6 demek detaylara özen göstermek demektir, Golf 6 demek alışkanlık yapmak demektir. Torpido gözündeki kadife kaplamadan, kapı içindeki yalıtım detaylarına kadar, yol tutuş ve konforu en iyi kombine eden süspansiyon sistemine kadar... BMW ya da Mercedes ile kıyas yapmak-tan ziyade Golf 6'nın neler sunduğunu görmeye davet ediyorum.. kızgın kumlardan serin sulara gibi olmuş Ne golfmüş arkadaş bu forumdaki fanatikler olmasa bu kadar antipati toplamayacak cidden bu araç. vw hakkında öyle mesajlar yazılıyor ki anlamak mümkün değil bir tane favorimi yazayım "2 havayastıklı polo, 8 hava yastıklı, esp vs li aveodan daha güvenlidir"

golf 6 demek parayı yatırıp ümitsizce beklemek demektir

golf 6 demek esp siz gezmek demektir

golf 6 demek servislerde sürünmek demektir

hepinizi golf 6 almamaya davet ediyorum

quote:

Orijinalden alıntı: Gökhan Özdemir

Tabiki MErcedes ve Vw nin marka değerleri ve prestijleri birbirlerinden farklıdır. Ancak şunu söylemeliyim, 2 gün boyunca Kırşehirdeydim. Ankara dönüşünde Kırıkkale içinden çevre yoluna çıkarken çok keskin önce sola sonra sağa iki viraj vardı. Bir Focus ile kapıştık. O viraja girdiğimde hızım yaklaşık 130 km civarıydı ve focus sanırım 70 km hıza kadar düşmek zorunda kaldı. Tabiki yaptığım yanlış ancak, aracın limitlerini öğrenmemde önemli bir fırsat oldu. O viraja Vw Jetta dışında aynı segmentte girebilecek bir babayiğit tanımıyorum. Araç ESP sistemini bile devreye sokmadı. Bir çok araç o virajda o hızla bırakın ESP çalışmasına , savrulup giderdi. Ama çok istikrarlı bir şekilde viraja girdiği hızdan bir kaç km düşerek başarılı bir şekilde çıkış yaptım. O andan sonra Focus zaten bendeki gözü karalığı görmüş olacakki kapışmayı sona erdirdi.

Burda altını çizmek istediğim nokta şudur ki, Vw gerçekten yüksek limitleri olan kaliteli araçlar. Burada tabiki mercedes ve BMw ile mukayese edilmesi bile bu markanın değerini ortaya koyan en önemli unsurdur kanaatimce.

Körü körüne fanatizme bence karşıyım akıl ve mantık ölçülerinde her türlü karşılaştırma ve test foruma sadece renk katar. Ve bir arkadaşın dediği gibi bu uslup foruma değer katar.

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

quote: Orijinalden alıntı: Gökhan Özdemir Tabiki MErcedes ve Vw nin marka değerleri ve prestijleri birbirlerinden farklıdır. Ancak şunu söylemeliyim, 2 gün boyunca Kırşehirdeydim. Ankara dönüşünde Kırıkkale içinden çevre yoluna çıkarken çok keskin önce sola sonra sağa iki viraj vardı. Bir Focus ile kapıştık. O viraja girdiğimde hızım yaklaşık 130 km civarıydı ve focus sanırım 70 km hıza kadar düşmek zorunda kaldı. Tabiki yaptığım yanlış ancak, aracın limitlerini öğrenmemde önemli bir fırsat oldu. O viraja Vw Jetta dışında aynı segmentte girebilecek bir babayiğit tanımıyorum. Araç ESP sistemini bile devreye sokmadı. Bir çok araç o virajda o hızla bırakın ESP çalışmasına , savrulup giderdi. Ama çok istikrarlı bir şekilde viraja girdiği hızdan bir kaç km düşerek başarılı bir şekilde çıkış yaptım. O andan sonra Focus zaten bendeki gözü karalığı görmüş olacakki kapışmayı sona erdirdi. Burda altını çizmek istediğim nokta şudur ki, Vw gerçekten yüksek limitleri olan kaliteli araçlar. Burada tabiki mercedes ve BMw ile mukayese edilmesi bile bu markanın değerini ortaya koyan en önemli unsurdur kanaatimce. Körü körüne fanatizme bence karşıyım akıl ve mantık ölçülerinde her türlü karşılaştırma ve test foruma sadece renk katar. Ve bir arkadaşın dediği gibi bu uslup foruma değer katar.

Bir VW fanının kafa yapısını ve beyin kıvrımlarında ne gibi düşünceler geçtiğini anlamak adına bu mesajı çerçeveletip asmak lazım.

Özellikle Jetta'nın 130'la girdiği viraja Focus'un ancak 70'le girebilmesinin altına çizerek asmak lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: Gökhan Özdemir

quote: Orijinalden alıntı: kl_emre_1905 quote: Orijinalden alıntı: Gökhan Özdemir quote: Orijinalden alıntı: kl_emre_1905 quote: Orijinalden alıntı: Gökhan Özdemir Tabiki MErcedes ve Vw nin marka değerleri ve prestijleri birbirlerinden farklıdır. Ancak şunu söylemeliyim, 2 gün boyunca Kırşehirdeydim. Ankara dönüşünde Kırıkkale içinden çevre yoluna çıkarken çok keskin önce sola sonra sağa iki viraj vardı. Bir Focus ile kapıştık. O viraja girdiğimde hızım yaklaşık 130 km civarıydı ve focus sanırım 70 km hıza kadar düşmek zorunda kaldı. Tabiki yaptığım yanlış ancak, aracın limitlerini öğrenmemde önemli bir fırsat oldu. O viraja Vw Jetta dışında aynı segmentte girebilecek bir babayiğit tanımıyorum. Araç ESP sistemini bile devreye sokmadı. Bir çok araç o virajda o hızla bırakın ESP çalışmasına , savrulup giderdi. Ama çok istikrarlı bir şekilde viraja girdiği hızdan bir kaç km düşerek başarılı bir şekilde çıkış yaptım. O andan sonra Focus zaten bendeki gözü karalığı görmüş olacakki kapışmayı sona erdirdi. Burda altını çizmek istediğim nokta şudur ki, Vw gerçekten yüksek limitleri olan kaliteli araçlar. Burada tabiki mercedes ve BMw ile mukayese edilmesi bile bu markanın değerini ortaya koyan en önemli unsurdur kanaatimce. Körü körüne fanatizme bence karşıyım akıl ve mantık ölçülerinde her türlü karşılaştırma ve test foruma sadece renk katar. Ve bir arkadaşın dediği gibi bu uslup foruma değer katar. Fanatizme karşı olduğunu söyleyip mesajlarını yeniden okumanı öneririm. Focus konusuna gelirsek senin o jettandan her türlü iyi yol tutuşu vardır.Bunu ben söylemiyorum.Fordun tüm araçları sınıfına göre en iyi yol tutan araçlardır. Arkadaşım focus kullanmayan birisi değilim. Hem eski kasa Focusu kullandım hemde Yeni kasa C max kullanan biriyim. Her ne şekilde olursa olsun o virajı, o focus, o hızla alamazdı. Bunun neresinde fanatiklik var anlamadım? Mercedes E 350 4 matic o virajı alamazdı demiyorum Focus alamazdı diyorum. Fanatizme karşıyım evet. Bunuda mesajlarımı bir daha okursan görebilirsin. Niye alamaz bana söyler misiniz o zaman,focusu kullanan sürücü 70 e indi diye,focus o virajı alamıyor öyle mi?,Jettada olupta focusda olmayan ne var?Focus daha iyi tutunur virajlarda.

Teknik açıklamasını yaparmısınız o halde? Focus daha iyi viraj alır diyorsanız bunun tutarlı ve mantıklı açıklamasını yapın.

quote:

Orijinalden alıntı: alikum

yeni golfü de eski golfü de hem şöför koltuğu hem yolcu koltugunda hatırı sayılır mesafeler katetmişliğim var...golfü harbiden severim, piyasada bu segmöentte dişli bir seçenek olarak görürüm...

ama kimse kusura bakmasın b-class osursa 5 golf çıkar..bunu söylememin sebebi kesinlikle ama kesinlikle yıldız fanatikliğimden dolayı değil.

hatta şu kadarını söyleyeyim etrtafımda şu anda biri golf 5 diğeri 6 kullanıp b-class almak için tırmalayan 2 arkadaşım var. biri çok ama çok ciddi, bugün yarın alır, diğeri ise onun almasını bekliyor gibi. eğer golf böyle b-class dan daha iyi bir arabaysa bu insanlar dangoz mu da gidip b-class alıyor hemde altlarında cillop gibi golf varken.

almancam olmadığı için google translate eşliğinde kısıtlı bir çeviri oldu. ama resmen zorlanmış be kardeşim.

en basitinden Antrieb(sürüş) başlığı altında Elastizität(elastikiyet) için verilen puanlara bakın...golf için 10, b-class için 4

birde teknik verilere bakalım
0 – 40, 0 – 80, 0 – 100, 0 – 120, 0 – 130 hızlanmalarının alayında 0,5 ile 1 sn arasında farkı koymuş, 60-100 ve 80-120 elastikiyette vitesine göre 2 sn den fazla farkı koymuş b-class...

ama iş puanlamaya gelince golf 10-b class 4....bravo, , hakkaniyetinizi s..,

yok işin kötü tarafı önceden küfür edince "şeytana uydum affet Allahım" diyorduk, şimdi şeytanında eli-kolu bağlı, bahane kalmadı yahu yırtmaya

herneyse herkese hayırlı ramazanlar

quote:

Orijinalden alıntı: akifsari

hikayelere bak , gözükaralığa bak vw performance center

octavia bile jetta dan daha kaliteli vw kadar başka abuk bir firma mı var

civic alırım 1 hafta beklemem

quote:

Orijinalden alıntı: MB-CLS

quote: Orijinalden alıntı: gorele2000 quote: Orijinalden alıntı: MB-CLS mercedesi konforda mı alt etmiş ? mercedesin elinden bırakmadıgı ve rakiplerine göz açtırmadıgı konulardan birisi bırakın allah askına ya. bmw 1 den mercedes b den ne kadar üstün golf ? yapılan testler bir köşeye mercedes bugün çogu premium markaya parça tedarigi sunan bir firma. porsche gibi. böyle bir firmayı kalkıpta skodanın seatın patronun vw ile bir tutmak dogru değil. vw dötünde bezle gezerken mercedesin cocugu vardı yav arkadaşım, mercedesi severiz de, vw AG yi de bu kadar küçümseme... vw AG, isterse bugün mercedesi satın alacak güçte... mercedes, şu sıralar oldukça da zorda bir firma, unutmadan, küçük sınıfta hep zarar etti, gitti sonunda a serisini de golf sınıfı bir şekle sokmak zorunda kaldı, renodan motor almaya kalktı... 2 yıl önce borsa değerinde bir ara vw ag dünyanın en değerli firması bile oldu...

güç ve para farklı kavramlar.

cogu paranın geçmediği yerde bir hatırla bir selamle her işini hallettirebilirsiniz. örnek vermek gerekirse

vw skoda audiyi seati satın alınca kendini bişey zanetti hepsi bu. seat olsun skoda olsun vw olsun aynı kalitede parçaları farklı isimlerle piyasaya sürüyorlar

merecedes bugün özellikle f segmentinin sahibi. büyük araçlarıın anlatmaya gerek bile yok. her dalda otomobil dünyasının ilahı olmaya devam ediyor.

3 gün önce teyzemler geldi hollandadan. abim 12 bin euroya golf almış. golf orada işçi arabası diyor. daha ne deyim

bizim millet golfe binince premium markaya biniyorum zannediyor. hollandada 8 saat calısan bir işçinin aldıgı maaş 1500 euro civarı

golfün fiyatı 12 bin euro civarı. burada 800 liraya calısan adam 1 yılda şahine binerken orada golfe biniyor.

bizim insanlarımızın aylarca sıra beklediği bu kadar para yatırdığı golf orada işçi sınıfı sayılıyor.

vw hiç bir zaman bmw mercedes benty maybach porsche gibi markaların yanına yaklaşamayacak.

vw araştırma geliştirme grubu kendini geliştiriyorsa bu markalarda yeniliklerle devam ediyor

bu kadar vw fanlıgı yapacagınıza biraz volvo fanlıgı yapında arkanızda duralım en azından volvo ele gelir şeyler üretiyor. net ve saglam şeyler ortaya çıkartıyor.

vw yi gözünüzde büyütmeyin vw ne yapmış allah aşkına ? otomobil tarihinin ilklerine bakın = mercedes

motor ve şanzıman kalitesine bakın = bmw

lükse gösterişe bakın rolly roce

vw halkın arabası işçi sınıfıdır. adı lakabı budur

ve işçi sınıfı hiç bir zaman patronlarla boy ölçüşemez

bırakında finalleri tartısalım. vw nin mercedes konforu sunması için çok ekmek yemesi lazım çook.

bir dsg bir tsi ile olmaz bu işler. onlarında ne olduklarını gördük zaten.

eleştirmek tartışma yaratmak istemiyorum ama insanın agzını açtırıyorsunuz.

vw de mercedes konforu ne demek ya? mercedes demek konfor demektir.

o zaman vw tsi motr ve 7 ileri dsg üretti bir bmw etti
konforu ve güvenliğide varmış bir mercedes etti
tasarımıda güzel bir rolly roce etti


vay be vw. avrupada işçi sınıfı sayılan yüzüne bakılmayan vw sen Türkiye'de ne olmuşsun haberim yok.

golfe binene vali passata binen başbakan sanıyor kendini hesabı.

quote:

Orijinalden alıntı: bysecox

-------------------------



Yazmıştım ama yazmıyorum anasını satıymm

quote:

Orijinalden alıntı: bysecox

-------------------------



Yazmıştım ama yazmıyorum anasını satıymm

quote:

Orijinalden alıntı: hangiaraba?

Geçen hafta 2 günlüğüne araç kiralama ihtiyacım oldu.

Firmaları incelerken, araç grubu ağırlıklı olarak VW ve Audi'den oluşan Central'den sırf test edip deneyimlemek amaçlı Golf Tdi Dsg Highline araç kiraladım. 2 günlüğü 245 liraya geldi, full kaskolu. Aracı kullanırken kendi aracım olan dizel, tam otomatik Kia Ceed SW ile karşılaştırdım.

Aracı akşam teslim aldım, içine biner binmez sağını solunu kurcaladım ve sakin bir sürüşle bir miktar yol aldım.

Daha sonra çevreyoluna çıkıp hızımı 120'ye sabitledim. Öncelikle aracın yol tutuşu çok iyi, süspansiyonları orta karar ve tatmin edici,
ses ve motor yalıtımı iç fena değildi.

Aslında ortalama c sınıfı kompakt bir araçtan beklenen standart özelliklerde olması gereken bir araçtı.

Dsg şanzıman tamamen yakıt ekonomisi odaklı çalışıyor, bir anda 7. vitese çıkıyor, ancak ayağınızı gazdan çektiğinizde vitesi düşürmemek
için bir miktar bocalıyor ve titreme yapıyor, ancak bu çok uzun süreli bir durum değil.

Eğer performans isterseniz, bana göre çok da hassas olmayan gaz pedalını zorlamanız yeterli, araç bir süre sonra yüksek hızlara çıkıveriyor.
Eğer performans tatmin etmezse, vitesi sport moduna alıp, yüksek devirlerde daha hızlı bir şekilde sürat yapabilirsiniz.

Aracın koltukları rahattı acak yan kavrama kısımları açıkcası biraz sıkıştırıyodu, Yaklaşık 1.90 boyunda iri bir insan olarak çok rahatsız etmedi
ama daha kilolu insanlar bu araçta rahat edemez ki aynı durum Seat Leon için de geçerli. Ancak aracın iç ve tavan genişliği oldukça iyi, kendi aracım olan Kia Ceed ise diz mesafesi genişliğinde daha iyi.

Koltuğu en aşağı seviyeye indirerek kullandım, bu şekilde olunca hatrı sayılır bir şekilde baş - tavan mesafesi elde ediyorsunuz. Görüş açıları
da fena değildi. Ancak kendi aracım olan Kia Ceed'in ayna takip oranları daha kullanışlı.

Bagaj ise sınıfının standartlarında, Kia Ceed SW sahibi olarak bana küçük geldi haliyle :) Sanırım ben bir SW insanıyım...

Donanım olarak araçta cam tavan ve navigasyon dışında yok yoktu. Ancak klimasını çözerken biraz zorlandım, klimayı sürekli kullanınca ve aacı da sıkıştırınca yakıt tüketimi bariz bir şekilde arttı. Yol bilgisayarı da oldukça kullanışlıydı. Özellikle yol bilgisayarındaki dijital hız göstergesi benim için çok kullanışlı oldu.

Sonuç olarak büyük bir merakla kullandığım VW Golf bende güzel bir izlenim bıraktı. Ancak dediğim gibi bu aracın sizlere verdiği keyif ve konfor hemen hemen artık bütün C sınıfı araçlarda mevcut.

Bu aracı teslim edip, uçakla seyahatten sonra kendi aracım olan dizel tam otomatik Kia Ceed'e binince çok büyük bir farklılık hissetmediğimi
anladım. Ancak yol tutuş ve sessizlik anlamında Golf bir miktar daha iyiydi diyebilirim.

Fanatik olmadan farklı markaların araçlarını kullanınca oldukça objektif bir keyif alıyorsunuz ve sezarın hakkını sezara rahatlıkla verebiliyorsunuz.

Saygılarımla...

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

quote: Orijinalden alıntı: Gökhan Özdemir Tabiki MErcedes ve Vw nin marka değerleri ve prestijleri birbirlerinden farklıdır. Ancak şunu söylemeliyim, 2 gün boyunca Kırşehirdeydim. Ankara dönüşünde Kırıkkale içinden çevre yoluna çıkarken çok keskin önce sola sonra sağa iki viraj vardı. Bir Focus ile kapıştık. O viraja girdiğimde hızım yaklaşık 130 km civarıydı ve focus sanırım 70 km hıza kadar düşmek zorunda kaldı. Tabiki yaptığım yanlış ancak, aracın limitlerini öğrenmemde önemli bir fırsat oldu. O viraja Vw Jetta dışında aynı segmentte girebilecek bir babayiğit tanımıyorum. Araç ESP sistemini bile devreye sokmadı. Bir çok araç o virajda o hızla bırakın ESP çalışmasına , savrulup giderdi. Ama çok istikrarlı bir şekilde viraja girdiği hızdan bir kaç km düşerek başarılı bir şekilde çıkış yaptım. O andan sonra Focus zaten bendeki gözü karalığı görmüş olacakki kapışmayı sona erdirdi. Burda altını çizmek istediğim nokta şudur ki, Vw gerçekten yüksek limitleri olan kaliteli araçlar. Burada tabiki mercedes ve BMw ile mukayese edilmesi bile bu markanın değerini ortaya koyan en önemli unsurdur kanaatimce. Körü körüne fanatizme bence karşıyım akıl ve mantık ölçülerinde her türlü karşılaştırma ve test foruma sadece renk katar. Ve bir arkadaşın dediği gibi bu uslup foruma değer katar.

Bir VW fanının kafa yapısını ve beyin kıvrımlarında ne gibi düşünceler geçtiğini anlamak adına bu mesajı çerçeveletip asmak lazım.

Özellikle Jetta'nın 130'la girdiği viraja Focus'un ancak 70'le girebilmesinin altına çizerek asmak lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: nilve

Ben de bir şeyler yazayım dedim ama mevzu mecrasından sapmış.
Yalnız tek şerhi mercedes b serisi için düşeceğim. Bu araç hakkında test etmeden yorum yapan arkadaşlar çok var anladığım kadarıyla. Bence en yakın bir mercedes bayiine gidin ve aracı test edin. Bakalım araçta süspansiyon konforu namına birşey görecek misiniz? Bir MPV için fazlasıyla sert ayarlanmış (özellikle sport donanımda 17 inç jantlarla bu sertlik iyice rahatsız edici boyuta varıyor) süspansiyonu ile B serisini test eden birinin alışılagelmiş bir mercedes konforundan bahsedeceğine ihtimal vermiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: zeytinkoy

quote: Orijinalden alıntı: Gökhan Özdemir Tabiki MErcedes ve Vw nin marka değerleri ve prestijleri birbirlerinden farklıdır. Ancak şunu söylemeliyim, 2 gün boyunca Kırşehirdeydim. Ankara dönüşünde Kırıkkale içinden çevre yoluna çıkarken çok keskin önce sola sonra sağa iki viraj vardı. Bir Focus ile kapıştık. O viraja girdiğimde hızım yaklaşık 130 km civarıydı ve focus sanırım 70 km hıza kadar düşmek zorunda kaldı. Tabiki yaptığım yanlış ancak, aracın limitlerini öğrenmemde önemli bir fırsat oldu. O viraja Vw Jetta dışında aynı segmentte girebilecek bir babayiğit tanımıyorum. Araç ESP sistemini bile devreye sokmadı. Bir çok araç o virajda o hızla bırakın ESP çalışmasına , savrulup giderdi. Ama çok istikrarlı bir şekilde viraja girdiği hızdan bir kaç km düşerek başarılı bir şekilde çıkış yaptım. O andan sonra Focus zaten bendeki gözü karalığı görmüş olacakki kapışmayı sona erdirdi. Burda altını çizmek istediğim nokta şudur ki, Vw gerçekten yüksek limitleri olan kaliteli araçlar. Burada tabiki mercedes ve BMw ile mukayese edilmesi bile bu markanın değerini ortaya koyan en önemli unsurdur kanaatimce. Körü körüne fanatizme bence karşıyım akıl ve mantık ölçülerinde her türlü karşılaştırma ve test foruma sadece renk katar. Ve bir arkadaşın dediği gibi bu uslup foruma değer katar.

Bir VW fanının kafa yapısını ve beyin kıvrımlarında ne gibi düşünceler geçtiğini anlamak adına bu mesajı çerçeveletip asmak lazım.

Özellikle Jetta'nın 130'la girdiği viraja Focus'un ancak 70'le girebilmesinin altına çizerek asmak lazım.