Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
ilk defa otomatik araç kullanacağım, normal vitesliden farkı ne?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: Crocs Ürünlerinde Sepette %20 İndirim promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A2T3EGTPRK0CVZ?ref=psp_pc_cart_collapse
13 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Sol ayağını sabitle yani çok da kasma, sakın sol ayakla fren yapma gibi bir hataya düşme.Beyin alışmış sol ayağı kullanmaya arabayı dur-kalkta, ilk defa otomatik kullanan manuel sahipleri genelde bu hataya çok sık düşüyor.
Birde araba tam durmadan vites değiştirme manueldeki gibi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
İkisi de çift kavrama, yarı otomatik. Yarı otomatik olması senin için bir fark yaratmaz.
Vites üzerinde yukarıdan aşağıya doğru P-R-N-D konumları var.
P -> Park demek. Park halinde bu vitese alırsın.
R -> Geri vites. Bu vitese girip çıkarken vites kolu üzerindeki mandala basılı tutman gerek.
N -> Boş vites.
D -> Sürüş. Yani ileri.
D veya R'de ayağını frenden almaya başladığında araba hafiften hareket eder. İlk hareketi vermek için gaza basmana gerek yok yani.
Kırmızı ışık gibi kısa süreli beklemelerde vitesi kurcalama, frene tam bas yeter. Bu şanzımanlar kararsızlık sevmez. Bekleme anında frene tam basmazsan sürekli kalkış yapmaya çalışır. Arabaya gerçekten durmak istediğini hissettirmen gerek :) :)
En çok dikkat etmen gereken şey, araç tam durmadan vites değiştirmeye çalışma. Her türlü vites değişiminde ayağın frende ve araba tam durmuş olacak. Arabadan inerken mutlaka kontağı kapatmadan önce vitesi P konumuna alman gerek, yoksa anahtarı vermez.
Başka bişe yok, D'ye al, bas gaza git. Durunca da P'ye al in.
-
En önemli kural: sol ayağı unut. Kazaların çoğu sağ ayak gazda sol ayak frende kullananlardan dolayı oluyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu forumda sorulan bazı soruları görünce sosyalleşmekten ve iletişimden git gide uzaklaştığımızı hissediyorum. Yani mektepli olma kısmı artınca alaylı olma kısmı çok azalıyor gibi. Bu sorular genelde arkadaşlarla çay sigara içilirken konuşulup bir kaç dakika içinde çözüme kavuşurdu eskiden... Şimdi her şeyi internete sorar olduk
Sözlerim konu sahibini ya da başka birini hedef alma amacı taşımıyor... Sadece geçmişe özlem duydum bir an... Gece yarılarına kadar sokaklarda araba konuşurduk...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CihangirCanavarı -- 24 Ekim 2019; 10:55:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
sol ayağı gerekirse bağdaş kur ama sakın KULLANMA
zaten bir fren bir gaz var
genelde vitesli araçlarda manevra yaparken r den 1 e alımda araç tam durmadan vites geçirilir
otomatik araçta bu yapılmaz
araç tam durur vaziyette iken r ye yani geri vitese alınmalı
bir de park ederken şanzımana yük benimemesi için şu yol izlenmeli
araç durdu ayak frende vites d de
vitesi n ye al yani boşa al
el frenini çek
ayağını frenden çek
tekrar frene bas ve p ye al
kontağı kapat -
Bu durumda tek diyeceğim ve arkadaşların dediği gibi sol ayağını çek koltuğun en dip köşeye gerekirse bağla 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Millet asosyal yapacak bir şey yok .Her şeyi zırt pırt foruma soruyorlar. Eskiden bu bölümde bilgilendirici , teknik başlıklar daha çoktu . Şimdi ise arabanın dikiz aynası ne işe yarar gibi saçma sapan başlıklar açılıyor.quote:
Orijinalden alıntı: CihangirCanavarı
Bu forumda sorulan bazı soruları görünce sosyalleşmekten ve iletişimden git gide uzaklaştığımızı hissediyorum. Yani mektepli olma kısmı artınca alaylı olma kısmı çok azalıyor gibi. Bu sorular genelde arkadaşlarla çay sigara içilirken konuşulup bir kaç dakika içinde çözüme kavuşurdu eskiden... Şimdi her şeyi internete sorar olduk
Sözlerim konu sahibini ya da başka birini hedef alma amacı taşımıyor... Sadece geçmişe özlem duydum bir an... Gece yarılarına kadar sokaklarda araba konuşurduk...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Farkı otomatik olması
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Otomatik kullanıp, “manuel kullanabilir miyim?” diyenini çok gördüm. Ama manuel kullanabilip, “otomatik kullanabilir miyim ?”diyen ilk defa sizi görüyorum :) .
Araçtaki tek fark debriyaj pedalı yok, sizin yerinize vites geçişlerini araç kendisi hallediyor. Bu sebeple sol ayağınızı hiç kullanmayacaksınız :)
Onun dışında vites kolumun kenarındaki r-n-d-p simgelerinin anlamlarını bilmiyorsanız, ona bakabilirsiniz. Bu vites geçişlerini vites üzerindeki tuşa basarak yapacaksınız. Vites kolu üzerindeki tuşa basmasan bu geçişi yapmayın.
Şimdiden kazasız, belasız, iyi yolculuklar dilerim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
1.araç tam durmadan vites değiştirme
2.vitese takınca hemen gaza basma 1-2 saniye bekle
3. araç tam durmadan paraka alma özellikle yokuşlarda önce vitesi N konumuna al sonra el freni çek ayağını frenden bırak araç el frenine geçsin sonra frene basarak parka al.
örnek video -
araç kiralayacaksın galiba. al "D"ye bas gaza.. sol ayağını kullanmaman gerekiyor aklında olması gereken tek şey bu. geri kalanı akülü araba mantığı. -
otomatik olması -
Moueson
kullanıcısına yanıt
hocam her konunun altında yorumun var. nereye, hangi kategori, hangi konuya baksam senin yorumlarını görüyorum. senin gibi 7/24 burada takılan birinden bunları duymak ilginç 
-
Çok güzel anlatılmış sadece 1 eksik var arabayı stop edip ineceğiniz zaman direk P konumuna alıp inerseniz özellikle yokuşlarda aracın tüm yükü şanzımana binmiş olur ki bu çokta iyi bir durum değildir. Bu yüzden kendinize alışkanlık olarak aracı stop etmeden önce park edince önce N konumuna getirin vitesi el frenini çekin daha sonra P konumuna alıp stop edip aracınızdan inin.quote:
Orijinalden alıntı: B.Avcı
İkisi de çift kavrama, yarı otomatik. Yarı otomatik olması senin için bir fark yaratmaz.
Vites üzerinde yukarıdan aşağıya doğru P-R-N-D konumları var.
P -> Park demek. Park halinde bu vitese alırsın.
R -> Geri vites. Bu vitese girip çıkarken vites kolu üzerindeki mandala basılı tutman gerek.
N -> Boş vites.
D -> Sürüş. Yani ileri.
D veya R'de ayağını frenden almaya başladığında araba hafiften hareket eder. İlk hareketi vermek için gaza basmana gerek yok yani.
Kırmızı ışık gibi kısa süreli beklemelerde vitesi kurcalama, frene tam bas yeter. Bu şanzımanlar kararsızlık sevmez. Bekleme anında frene tam basmazsan sürekli kalkış yapmaya çalışır. Arabaya gerçekten durmak istediğini hissettirmen gerek :) :)
En çok dikkat etmen gereken şey, araç tam durmadan vites değiştirmeye çalışma. Her türlü vites değişiminde ayağın frende ve araba tam durmuş olacak. Arabadan inerken mutlaka kontağı kapatmadan önce vitesi P konumuna alman gerek, yoksa anahtarı vermez.
Başka bişe yok, D'ye al, bas gaza git. Durunca da P'ye al in.
-
D ye alınca gider N boş vitestir P durup park ettiğinizde R de geri vites bu kadar 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
En önemlisi sol ayağı unut. Gerekirse üstüne otur, sakın refleks olarak debraj yapma kaza yaparsın.
Kalkışta:
Araç P'de
Marş bas
Ayak frende basılı
D'ye al ve kavramadan sonra yoluna devam et.
Yoldayken:
Kesinlikle D konumundan (tiptronik mod harici) başka bir konuma getirme.
Eğer çok dik bir yokuş çıkacaksan aracı manuel (D3/1) moda alıp yokuşa göre 1. veya 2. viteste yokuşu çık.
Aksi takdirde şanzıman sürekli vites yükseltmek isteyeceği için şansımanın selenoidleri zarar görüyor.
Kırmızı ışıkta:
Kısa süreli bir lamba ise ayak frende tam basılı bekleyebilirsin.
Uzun süreli bir kırmızıda ise vitesi N konumuna almanda fayda var.
Park ederken:
İleri geri manevrada araç durmadan kesinlikle D ve R arasında geçiş yapmayın.
Park ettikten sonra şanzımanı N'ye alıp arabanın el frenini çekin, yük el frenine binsin.
Son olarak P'ye alıp aracınızdan ayrılabilirsiniz.
Bol şans
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
İkisi de çift kavrama, yarı otomatik. Yarı otomatik olması senin için bir fark yaratmaz.
Vites üzerinde yukarıdan aşağıya doğru P-R-N-D konumları var. P -> Park demek. Park halinde bu vitese alırsın. R -> Geri vites. Bu vitese girip çıkarken vites kolu üzerindeki mandala basılı tutman gerek. N -> Boş vites. D -> Sürüş. Yani ileri. D veya R'de ayağını frenden almaya başladığında araba hafiften hareket eder. İlk hareketi vermek için gaza basmana gerek yok yani. Kırmızı ışık gibi kısa süreli beklemelerde vitesi kurcalama, frene tam bas yeter. Bu şanzımanlar kararsızlık sevmez. Bekleme anında frene tam basmazsan sürekli kalkış yapmaya çalışır. Arabaya gerçekten durmak istediğini hissettirmen gerek :) :) En çok dikkat etmen gereken şey, araç tam durmadan vites değiştirmeye çalışma. Her türlü vites değişiminde ayağın frende ve araba tam durmuş olacak. Arabadan inerken mutlaka kontağı kapatmadan önce vitesi P konumuna alman gerek, yoksa anahtarı vermez. Başka bişe yok, D'ye al, bas gaza git. Durunca da P'ye al in. |
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
