karbüratör hava mı alıyor ?

Question

94 şahin.
selam arkadaşlar.
araba benzindeyken rolantide dalgalanma oluyor, ara sıra eksozda patlamalar oluyor, arabayı kullanırken sanki yakıt kesiliyormuş gibi oluyor, ayrıca bazen debriyaj-fren yaptığımda motor stop ediyor. bir de araba benzinde , gazdan daha fazla yakıyor.
uzun uğraşlardan sonra usta karbüratör hava alıyor ama ben anlamam dedi.
karbüratör havayı nereden alır ?
tamiri nasıl yapılır ?
teşekürler.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi archaeologist -- 11 Ekim 2009; 22:07:07 >

Answer

karbüratör zaten hava almalıdır. bu sayede gereken benzin-hava karışımını sağlar. başka ustaya götürmeni tavsiye ederim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ES3NT karbüratör zaten hava almalıdır. bu sayede gereken benzin-hava karışımını sağlar. başka ustaya götürmeni tavsiye ederim.  herhalde öyle de. farklı bi yerden hava alıyor havayı.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist herhalde öyle de. farklı bi yerden hava alıyor havayı. Alıntıları Göster  birader naptın yaptırdınmı arabayı benim aracımda karbüratörden hava alıyor ilk çalıştırdığımda rolantide zor duruor frene basınca dewir saati oynuyor benzine geçince siyah duman atıyor belirtiler aynımıydı benimki ile kaça maal oldu ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: caglar_ertas_06 birader naptın yaptırdınmı arabayı benim aracımda karbüratörden hava alıyor ilk çalıştırdığımda rolantide zor duruor frene basınca dewir saati oynuyor benzine geçince siyah duman atıyor belirtiler aynımıydı benimki ile kaça maal oldu ? Alıntıları Göster  ya! bu aşağıdaki konuda geçen problem ve çözümü gibi olabilir mi benim sıkıntım. bu diyalogları başka bi siteden kopyalayıp yapıştırdım.  Merhaba Arkadaşlar: 6 kere gaz ayarı yaptırmama rağmen hala rolantim sabit durmuyor.Sabah çalıştırıyorum jikleyi çekmem gerekiyor.Yada gaza basmazsam stop ediyor.Hadimotor soğuk yeni çalışmış normal diyelim.Motor sıcakkende bir trafikte ışıkta durduğumda bi bakıyorum rolanti onun üzerinde.Diğer ışığa gidiyorum nerdeyse stop edecek titreyerek çalışıyor.Mutlaka bi ayarsızlık var.Bi arkadaşım karbüratör hava alıyorsa böyle yapar dedi.Ne demek bu nerden nası hava alır.Hava almazsa hava gaz karışımını nasıl yapacakki.Anlıyan bi arkadaş beni aydınlatsın lütfen. Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.  abicim aynısı benim arabada vardı hiç telaş yapma anlatıyorum.Karbüratör mili var karbüratör 3 parça olarak kabul et motora en yakın bölümde karböratör mili denilen karbüratörün baştan başa içinden geçen bi demir var; orası zamanla aşınıyor alt kelebeğe fazladan hava giriyor. ve yakıtı yüzde 30-40 arttırıyor. ben istanbulda aynı sorundan dolayı topkapıda bunun bizzat ustası var aldım karbüratörü(alt takımı) gittim topkapıya bi güsel torna kelebek sıfır yapıldı araba canavar gibi güven bana  öyle alınarak yapılcak bişey değil dostum.karbüratör mili zaten kelebeğe bağlı ordan hava alıp almadığını milin oraya benzin işettirerek anlaşılır benzini işettiğinde kamış gibi bişeyle oraya; eğerki arabanın deviri sapıtıyor gibi düşüyorsa mildir genelde mildeki boşluktan yapar bu devir dengesizliğini.Yapman gereken bi karbüratörü söküp veya söktürüp alt takımlan bi tornacıya gitmen olcak çünkü o mil oraya lehim gibi bişeylen yapışıktır çıkarman zordur yanlış anlama takmasıda ayrı bi derttir kelebek ayarıda yapılacaktır zaten

Answer

quote: Orijinalden alıntı: caglar_ertas_06  birader naptın yaptırdınmı arabayı benim aracımda karbüratörden hava alıyor ilk çalıştırdığımda rolantide zor duruor frene basınca dewir saati oynuyor benzine geçince siyah duman atıyor belirtiler aynımıydı benimki ile kaça maal oldu ?   bi karbüratör ustası bulsak ilgilenecez ama...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist  quote: Orijinalden alıntı: caglar_ertas_06  birader naptın yaptırdınmı arabayı benim aracımda karbüratörden hava alıyor ilk çalıştırdığımda rolantide zor duruor frene basınca dewir saati oynuyor benzine geçince siyah duman atıyor belirtiler aynımıydı benimki ile kaça maal oldu ?   bi karbüratör ustası bulsak ilgilenecez ama... Alıntıları Göster  arkadaşım usta ben anlamam dediyse eminim bu hava alma olayındanda anlamamış ve bir bahane sıkmış olabilir. ben ilk defa duyuyorum karbüratörün farklı bir yerden hava alacağını ve mantığıma yatmıyor. sorunun başka büyük ihtimalle. başka ustaya göstermende fayda var. ayrıca aklımdan geçen birşey var. cut off arızalı olabilir. sanayide arkadaşımın dükkanına rölanti dalgalanması şikayetiyle gelen bir kuşa bu teşhis konuldu ve sorun çözüldü. şimdi 94 şahinde cut off ne arar diyenler olabilir ama kendi aracımdan biliyorum var.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: emre.s43  arkadaşım usta ben anlamam dediyse eminim bu hava alma olayındanda anlamamış ve bir bahane sıkmış olabilir. ben ilk defa duyuyorum karbüratörün farklı bir yerden hava alacağını ve mantığıma yatmıyor. sorunun başka büyük ihtimalle. başka ustaya göstermende fayda var. ayrıca aklımdan geçen birşey var. cut off arızalı olabilir. sanayide arkadaşımın dükkanına rölanti dalgalanması şikayetiyle gelen bir kuşa bu teşhis konuldu ve sorun çözüldü. şimdi 94 şahinde cut off ne arar diyenler olabilir ama kendi aracımdan biliyorum var.   doğrusu ben de ilk defa duyuyorum cut of meselesini ama benim tek sıkıntım rolantide dalgalanma değil tabi. ayrıca bu dalgalanmayı sadece benzinde yapıyor benim araba. gazda yapmıyor. usta bu yüzden karbüratörden hava aldığını söyledi zaten.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist   quote: Orijinalden alıntı: emre.s43  arkadaşım usta ben anlamam dediyse eminim bu hava alma olayındanda anlamamış ve bir bahane sıkmış olabilir. ben ilk defa duyuyorum karbüratörün farklı bir yerden hava alacağını ve mantığıma yatmıyor. sorunun başka büyük ihtimalle. başka ustaya göstermende fayda var. ayrıca aklımdan geçen birşey var. cut off arızalı olabilir. sanayide arkadaşımın dükkanına rölanti dalgalanması şikayetiyle gelen bir kuşa bu teşhis konuldu ve sorun çözüldü. şimdi 94 şahinde cut off ne arar diyenler olabilir ama kendi aracımdan biliyorum var.   doğrusu ben de ilk defa duyuyorum cut of meselesini ama benim tek sıkıntım rolantide dalgalanma değil tabi. ayrıca bu dalgalanmayı sadece benzinde yapıyor benim araba. gazda yapmıyor. usta bu yüzden karbüratörden hava aldığını söyledi zaten.   cut off sadece benzinde görev yapar zaten gazda devreye girmez.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: emre.s43   quote: Orijinalden alıntı: archaeologist   quote: Orijinalden alıntı: emre.s43  arkadaşım usta ben anlamam dediyse eminim bu hava alma olayındanda anlamamış ve bir bahane sıkmış olabilir. ben ilk defa duyuyorum karbüratörün farklı bir yerden hava alacağını ve mantığıma yatmıyor. sorunun başka büyük ihtimalle. başka ustaya göstermende fayda var. ayrıca aklımdan geçen birşey var. cut off arızalı olabilir. sanayide arkadaşımın dükkanına rölanti dalgalanması şikayetiyle gelen bir kuşa bu teşhis konuldu ve sorun çözüldü. şimdi 94 şahinde cut off ne arar diyenler olabilir ama kendi aracımdan biliyorum var.   doğrusu ben de ilk defa duyuyorum cut of meselesini ama benim tek sıkıntım rolantide dalgalanma değil tabi. ayrıca bu dalgalanmayı sadece benzinde yapıyor benim araba. gazda yapmıyor. usta bu yüzden karbüratörden hava aldığını söyledi zaten.   cut off sadece benzinde görev yapar zaten gazda devreye girmez.   haaa !!! o zaman durumu ustaya bi söyleyelim bakalım ne diyecek ? bu arada bu cut off tam olarak ne iş yapar ?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist  quote: Orijinalden alıntı: emre.s43   quote: Orijinalden alıntı: archaeologist   quote: Orijinalden alıntı: emre.s43  arkadaşım usta ben anlamam dediyse eminim bu hava alma olayındanda anlamamış ve bir bahane sıkmış olabilir. ben ilk defa duyuyorum karbüratörün farklı bir yerden hava alacağını ve mantığıma yatmıyor. sorunun başka büyük ihtimalle. başka ustaya göstermende fayda var. ayrıca aklımdan geçen birşey var. cut off arızalı olabilir. sanayide arkadaşımın dükkanına rölanti dalgalanması şikayetiyle gelen bir kuşa bu teşhis konuldu ve sorun çözüldü. şimdi 94 şahinde cut off ne arar diyenler olabilir ama kendi aracımdan biliyorum var.   doğrusu ben de ilk defa duyuyorum cut of meselesini ama benim tek sıkıntım rolantide dalgalanma değil tabi. ayrıca bu dalgalanmayı sadece benzinde yapıyor benim araba. gazda yapmıyor. usta bu yüzden karbüratörden hava aldığını söyledi zaten.   cut off sadece benzinde görev yapar zaten gazda devreye girmez.   haaa !!! o zaman durumu ustaya bi söyleyelim bakalım ne diyecek ? bu arada bu cut off tam olarak ne iş yapar ? Alıntıları Göster  bayır aşağı bi üst vitese alıp gaza basmassan yakıtı keser ve ekonomi sağlar. aracın tekerlekleri döndüğü için zaten stop etmez ve yakıtsız pistonlar hareketine devam eder. aracın devri 1400 ün altına indiğinde devreden çıkar ve stop etmesini önler.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ES3NT bayır aşağı bi üst vitese alıp gaza basmassan yakıtı keser ve ekonomi sağlar. aracın tekerlekleri döndüğü için zaten stop etmez ve yakıtsız pistonlar hareketine devam eder. aracın devri 1400 ün altına indiğinde devreden çıkar ve stop etmesini önler. Alıntıları Göster  Gaz ayarının düzgün tutması için, hava filtresi değişimi, yağ değişimi, buji değişimlerinin yapılması gerekekir. Bunları değiştirmeden yaptığınız gaz ayarı tutmaz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: biuu Gaz ayarının düzgün tutması için, hava filtresi değişimi, yağ değişimi, buji değişimlerinin yapılması gerekekir. Bunları değiştirmeden yaptığınız gaz ayarı tutmaz. Alıntıları Göster  Hava filtresinin tıkanması Emme manifoldunun çatlak olması Karbüratörün gaz kumandası, rölanti vidası, vs. ek yerlerinden hava alması gibi sorunlar rölantiyi etkiler.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum Hava filtresinin tıkanması Emme manifoldunun çatlak olması Karbüratörün gaz kumandası, rölanti vidası, vs. ek yerlerinden hava alması gibi sorunlar rölantiyi etkiler. Alıntıları Göster  ankara'da iseniz ostimde karbüratörcü necdet usta vardı bir zamanlar, eğer hala duruyorsa karbüratörü komple söküp içindeki diyaframları değiştirip, ayar yapıp geri takıyordu, bi bakın isterseniz...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist  ya! bu aşağıdaki konuda geçen problem ve çözümü gibi olabilir mi benim sıkıntım. bu diyalogları başka bi siteden kopyalayıp yapıştırdım.  Merhaba Arkadaşlar: 6 kere gaz ayarı yaptırmama rağmen hala rolantim sabit durmuyor.Sabah çalıştırıyorum jikleyi çekmem gerekiyor.Yada gaza basmazsam stop ediyor.Hadimotor soğuk yeni çalışmış normal diyelim.Motor sıcakkende bir trafikte ışıkta durduğumda bi bakıyorum rolanti onun üzerinde.Diğer ışığa gidiyorum nerdeyse stop edecek titreyerek çalışıyor.Mutlaka bi ayarsızlık var.Bi arkadaşım karbüratör hava alıyorsa böyle yapar dedi.Ne demek bu nerden nası hava alır.Hava almazsa hava gaz karışımını nasıl yapacakki.Anlıyan bi arkadaş beni aydınlatsın lütfen. Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.  abicim aynısı benim arabada vardı hiç telaş yapma anlatıyorum.Karbüratör mili var karbüratör 3 parça olarak kabul et motora en yakın bölümde karböratör mili denilen karbüratörün baştan başa içinden geçen bi demir var; orası zamanla aşınıyor alt kelebeğe fazladan hava giriyor. ve yakıtı yüzde 30-40 arttırıyor. ben istanbulda aynı sorundan dolayı topkapıda bunun bizzat ustası var aldım karbüratörü(alt takımı) gittim topkapıya bi güsel torna kelebek sıfır yapıldı araba canavar gibi güven bana  öyle alınarak yapılcak bişey değil dostum.karbüratör mili zaten kelebeğe bağlı ordan hava alıp almadığını milin oraya benzin işettirerek anlaşılır benzini işettiğinde kamış gibi bişeyle oraya; eğerki arabanın deviri sapıtıyor gibi düşüyorsa mildir genelde mildeki boşluktan yapar bu devir dengesizliğini.Yapman gereken bi karbüratörü söküp veya söktürüp alt takımlan bi tornacıya gitmen olcak çünkü o mil oraya lehim gibi bişeylen yapışıktır çıkarman zordur yanlış anlama takmasıda ayrı bi derttir kelebek ayarıda yapılacaktır zaten   Hocam çok işime yarayacak bilgiler paylaşmışsın. Derdimi şu konuda anlattım --> http://resim.donanimhaber.com/m_35043886/mpage_1/key_//tm.htm#35043886  Ayrıca bu konuyu açan arkadaşın yaşadığı devir ve rolanti sorunları bendede oluyor. Ama tek kafamı kurcalayan şu,lpg ustası 'Eğer karbüratörden hava alsa araba hiç çekmez,sorun orada değildir' dedi.O mu eksik biliyor yoksa doğru mu diyor anlamadım.Ama bir gerçek var araba havayı biryerlerden fazlasıyla alıyor,yeterli bilgim olmadığı için elim kolum bağlı kalıyorum.Açtığım konuda da bahsettim lpg de hava filtresi çıkışına bant kapatmadan gitmiyor araba.Benzinde ise arada ban olmasına rağmen aşırı bir durum olmadan gidiyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kuşburnu  quote: Orijinalden alıntı: archaeologist  ya! bu aşağıdaki konuda geçen problem ve çözümü gibi olabilir mi benim sıkıntım. bu diyalogları başka bi siteden kopyalayıp yapıştırdım.  Merhaba Arkadaşlar: 6 kere gaz ayarı yaptırmama rağmen hala rolantim sabit durmuyor.Sabah çalıştırıyorum jikleyi çekmem gerekiyor.Yada gaza basmazsam stop ediyor.Hadimotor soğuk yeni çalışmış normal diyelim.Motor sıcakkende bir trafikte ışıkta durduğumda bi bakıyorum rolanti onun üzerinde.Diğer ışığa gidiyorum nerdeyse stop edecek titreyerek çalışıyor.Mutlaka bi ayarsızlık var.Bi arkadaşım karbüratör hava alıyorsa böyle yapar dedi.Ne demek bu nerden nası hava alır.Hava almazsa hava gaz karışımını nasıl yapacakki.Anlıyan bi arkadaş beni aydınlatsın lütfen. Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.  abicim aynısı benim arabada vardı hiç telaş yapma anlatıyorum.Karbüratör mili var karbüratör 3 parça olarak kabul et motora en yakın bölümde karböratör mili denilen karbüratörün baştan başa içinden geçen bi demir var; orası zamanla aşınıyor alt kelebeğe fazladan hava giriyor. ve yakıtı yüzde 30-40 arttırıyor. ben istanbulda aynı sorundan dolayı topkapıda bunun bizzat ustası var aldım karbüratörü(alt takımı) gittim topkapıya bi güsel torna kelebek sıfır yapıldı araba canavar gibi güven bana  öyle alınarak yapılcak bişey değil dostum.karbüratör mili zaten kelebeğe bağlı ordan hava alıp almadığını milin oraya benzin işettirerek anlaşılır benzini işettiğinde kamış gibi bişeyle oraya; eğerki arabanın deviri sapıtıyor gibi düşüyorsa mildir genelde mildeki boşluktan yapar bu devir dengesizliğini.Yapman gereken bi karbüratörü söküp veya söktürüp alt takımlan bi tornacıya gitmen olcak çünkü o mil oraya lehim gibi bişeylen yapışıktır çıkarman zordur yanlış anlama takmasıda ayrı bi derttir kelebek ayarıda yapılacaktır zaten   Hocam çok işime yarayacak bilgiler paylaşmışsın. Derdimi şu konuda anlattım --> http://resim.donanimhaber.com/m_35043886/mpage_1/key_//tm.htm#35043886  Ayrıca bu konuyu açan arkadaşın yaşadığı devir ve rolanti sorunları bendede oluyor. Ama tek kafamı kurcalayan şu,lpg ustası 'Eğer karbüratörden hava alsa araba hiç çekmez,sorun orada değildir' dedi.O mu eksik biliyor yoksa doğru mu diyor anlamadım.Ama bir gerçek var araba havayı biryerlerden fazlasıyla alıyor,yeterli bilgim olmadığı için elim kolum bağlı kalıyorum.Açtığım konuda da bahsettim lpg de hava filtresi çıkışına bant kapatmadan gitmiyor araba.Benzinde ise arada ban olmasına rağmen aşırı bir durum olmadan gidiyor. Alıntıları Göster  Araba rölantide çalışırken hava filtresini çıkar, hava girişini elinle kapat. Motor stop etmiyorsa karbüratör hava alıyor demektir. Benim eski usta böyle bakıp hava alıyor demişti. Burdaki hava alıyor manası almaması gereken bi yerden hava alıyor manasında.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: desci  Araba rölantide çalışırken hava filtresini çıkar, hava girişini elinle kapat. Motor stop etmiyorsa karbüratör hava alıyor demektir. Benim eski usta böyle bakıp hava alıyor demişti. Burdaki hava alıyor manası almaması gereken bi yerden hava alıyor manasında.   benim arbada benzindeyken hava girişini tamamıyla kapatıyorum neredeyse rolantide bile değişiklik olmuyor ama gazda iken hava girişini yarım kapatsam motor stop ediyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: toggy06  ankara'da iseniz ostimde karbüratörcü necdet usta vardı bir zamanlar, eğer hala duruyorsa karbüratörü komple söküp içindeki diyaframları değiştirip, ayar yapıp geri takıyordu, bi bakın isterseniz...   malesef ankara da değilim. bizim buradaki ustalar her şeyden anladıkları için, hiç bir şeyden tam olarak anlamıyorlar.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: archaeologist  quote: Orijinalden alıntı: toggy06  ankara'da iseniz ostimde karbüratörcü necdet usta vardı bir zamanlar, eğer hala duruyorsa karbüratörü komple söküp içindeki diyaframları değiştirip, ayar yapıp geri takıyordu, bi bakın isterseniz...   malesef ankara da değilim. bizim buradaki ustalar her şeyden anladıkları için, hiç bir şeyden tam olarak anlamıyorlar. Alıntıları Göster  Yukarda bir yerde de yazıyordu karbüratördeki gaz kelebeğinin mili zamanla aşınabilir, buradan fazladan hava alınca karışım bozulur. Oraya gres sürülürse geçici olarak veya teşhis amaçlı bir çözüm sağlanabilir. Yalnız jikle kelebeğiyle karıştırmayın.  Ikinci olarak, karbüratör manifolda bağlandığı yerdeki contadan hava alabilir. Karbüratörlü arabaların saplama vidaları ilk bir kaç bin km içinde yeniden sıkılırdı, biraz çalışan bir bağlantıdır.  Üçüncü olarak karbüratör ve manifolda bağlı vakum hatlarından hava alabilir. Bunlar 'cut-off' (veya 'deceleration') valfine giden hatlar, benzin otm./jikle tertibatına giden vakum hatları veya fren takviyesine giden hatlar olabilir. Hepsinin, özellikle de bağlantı yerlerinin, kontrol edilmesi gerekir.  Tıkalı yakıt filtresi veya aşınmış benzin pompası da kesiklik yapabilir.  Sadece benzinle çalışırken kendini gösteren, ateşlemede bir zayıflık da olabilir ama bu bence daha zayıf bir ihtimal. Bujiler sökülüp durumlarına bakılmalı, tırnak aralıkları kontrol edilmeli. Bujiler elektrik almıyorsa önce kabloar kontrol edilmeli. Bujiler iyi ve elekrilk alıyorlarsa distr. kapağı ve tevzi makarası değiştirlmeli (veya kontrol edilmeli). Sonra platin (veya elektronikse silikon switch -eğer elek. beyin varsa sonra da referans sinyalleri), daha sonra indüksiyon bobini (dirençleri doğru mu, primer sekonder sargılar arası kısa devre varmı, 12V alıyor mu), bobinin toprak hattı... yani bujiden 12V a doğru sırayla bir kontrol yapılmalı.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12 Yukarda bir yerde de yazıyordu karbüratördeki gaz kelebeğinin mili zamanla aşınabilir, buradan fazladan hava alınca karışım bozulur. Oraya gres sürülürse geçici olarak veya teşhis amaçlı bir çözüm sağlanabilir. Yalnız jikle kelebeğiyle karıştırmayın.  Ikinci olarak, karbüratör manifolda bağlandığı yerdeki contadan hava alabilir. Karbüratörlü arabaların saplama vidaları ilk bir kaç bin km içinde yeniden sıkılırdı, biraz çalışan bir bağlantıdır.  Üçüncü olarak karbüratör ve manifolda bağlı vakum hatlarından hava alabilir. Bunlar 'cut-off' (veya 'deceleration') valfine giden hatlar, benzin otm./jikle tertibatına giden vakum hatları veya fren takviyesine giden hatlar olabilir. Hepsinin, özellikle de bağlantı yerlerinin, kontrol edilmesi gerekir.  Tıkalı yakıt filtresi veya aşınmış benzin pompası da kesiklik yapabilir.  Sadece benzinle çalışırken kendini gösteren, ateşlemede bir zayıflık da olabilir ama bu bence daha zayıf bir ihtimal. Bujiler sökülüp durumlarına bakılmalı, tırnak aralıkları kontrol edilmeli. Bujiler elektrik almıyorsa önce kabloar kontrol edilmeli. Bujiler iyi ve elekrilk alıyorlarsa distr. kapağı ve tevzi makarası değiştirlmeli (veya kontrol edilmeli). Sonra platin (veya elektronikse silikon switch -eğer elek. beyin varsa sonra da referans sinyalleri), daha sonra indüksiyon bobini (dirençleri doğru mu, primer sekonder sargılar arası kısa devre varmı, 12V alıyor mu), bobinin toprak hattı... yani bujiden 12V a doğru sırayla bir kontrol yapılmalı. Alıntıları Göster  Benim arabam düz motor ve otomatik jikle düzenekli Weber 32 ADF karbüratör kullanılmış. Eğer sizin araçtaki karbüratör de aynıysa bir öneri verebilirim.  Önümüzdeki günlerde deneyeceğim. Dün karbüratörün hava aldığını öğrendim ama emin olamadım. Anlamanın bir yolu hava girişini elle kapatmak fakat LPG takılı araçların filtre girişleri malumunuz bantlı. Bu yüzden söyleyeceğim yöntem daha mantıklı.  Karbüratör ayarı için karışım ayar vidası kullanılır. Rölanti ayarında bahsettiğim vidayla oynanır. O vidanın durduğu yeri kaybetmemek şartıyla sıkarsanız aracın stop etmesi gerekirmiş. Sonra eski yerine alırsınız.  Sonuca bakarsak vidayı sıktığınızda araç stop ederse karbüratör sağlamdır fakat stop etmezse karbüratör bir yerden hava alıyordur. Denemediğimiçin sonuç yazmıyorum.

karbüratör hava mı alıyor ?

Benzer içerikler