Karbüratörlü ile Enjeksiyonlu arasında fark

quote:

Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58

Çorba yaptın hocam nasıl soru bu.

quote:

Orijinalden alıntı: drkayzer

Birinde karbüratör olur diğerinde enjektör

biliyorum iğrençti

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bedaesoldier

Bildiğim kadarıyla Söylemek isterim yanlışım varsa affola, karbüratörlü motorda bulunan karbüratör hava ve benzin karışımını hazırlar ve motora verir. Enjeksiyonla motorda bu olay enjektör sayesinde dağıtılır.2 Tür enjeksiyon sistemi var bildiğim , çok nokta ve tek nokta. Tek nokta karbüratörlü gibi onun sıkıştırılmış ve bir beyinle tek bir enjeksiyonun ne kadar Yakıt ne kadar hava vericegini verir. Çok noktada bu şekildedir,karbüratörlüde bu işi karbüratör halleder

quote:

Orijinalden alıntı: SweentLyy

quote: Orijinalden alıntı: bedaesoldier Bildiğim kadarıyla Söylemek isterim yanlışım varsa affola, karbüratörlü motorda bulunan karbüratör hava ve benzin karışımını hazırlar ve motora verir. Enjeksiyonla motorda bu olay enjektör sayesinde dağıtılır.2 Tür enjeksiyon sistemi var bildiğim , çok nokta ve tek nokta. Tek nokta karbüratörlü gibi onun sıkıştırılmış ve bir beyinle tek bir enjeksiyonun ne kadar Yakıt ne kadar hava vericegini verir. Çok noktada bu şekildedir,karbüratörlüde bu işi karbüratör halleder

Hocam sorduğum sorular garip ve saçma gelebilir ama öğrenmek istiyorum şimdi karbüratörlü arabada enjektör yok mudur o zaman ?

quote:

Orijinalden alıntı: bedaesoldier

quote: Orijinalden alıntı: SweentLyy quote: Orijinalden alıntı: bedaesoldier Bildiğim kadarıyla Söylemek isterim yanlışım varsa affola, karbüratörlü motorda bulunan karbüratör hava ve benzin karışımını hazırlar ve motora verir. Enjeksiyonla motorda bu olay enjektör sayesinde dağıtılır.2 Tür enjeksiyon sistemi var bildiğim , çok nokta ve tek nokta. Tek nokta karbüratörlü gibi onun sıkıştırılmış ve bir beyinle tek bir enjeksiyonun ne kadar Yakıt ne kadar hava vericegini verir. Çok noktada bu şekildedir,karbüratörlüde bu işi karbüratör halleder Hocam sorduğum sorular garip ve saçma gelebilir ama öğrenmek istiyorum şimdi karbüratörlü arabada enjektör yok mudur o zaman ?

Estağfirullah hocam zaten bilgi amaçlı bir forum bu , sormak ve Öğrenmek en doğal hakkınız. Bende bu forumda abilerimden kardeşlerimden çok sey ögrendim.karbüratörde enjektör yoktur zaten karbüratörlü motoru açınca görürsünüz motorun üstünde yuvarlak bir kutu vardır bu karbüratör. Benim aracım tek nokta enjeksiyon karbüratörden bi tık gelişmiş hali. Bu arada karbüratörlü bir araç tek nokta enjektöre çevriliyor. Simdi yeni model Araçlarda çok nokta enjeksiyon sistemi var.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bedaesoldier

quote: Orijinalden alıntı: SweentLyy quote: Orijinalden alıntı: bedaesoldier Bildiğim kadarıyla Söylemek isterim yanlışım varsa affola, karbüratörlü motorda bulunan karbüratör hava ve benzin karışımını hazırlar ve motora verir. Enjeksiyonla motorda bu olay enjektör sayesinde dağıtılır.2 Tür enjeksiyon sistemi var bildiğim , çok nokta ve tek nokta. Tek nokta karbüratörlü gibi onun sıkıştırılmış ve bir beyinle tek bir enjeksiyonun ne kadar Yakıt ne kadar hava vericegini verir. Çok noktada bu şekildedir,karbüratörlüde bu işi karbüratör halleder Hocam sorduğum sorular garip ve saçma gelebilir ama öğrenmek istiyorum şimdi karbüratörlü arabada enjektör yok mudur o zaman ?

Estağfirullah hocam zaten bilgi amaçlı bir forum bu , sormak ve Öğrenmek en doğal hakkınız. Bende bu forumda abilerimden kardeşlerimden çok sey ögrendim.karbüratörde enjektör yoktur zaten karbüratörlü motoru açınca görürsünüz motorun üstünde yuvarlak bir kutu vardır bu karbüratör. Benim aracım tek nokta enjeksiyon karbüratörden bi tık gelişmiş hali. Bu arada karbüratörlü bir araç tek nokta enjektöre çevriliyor. Simdi yeni model Araçlarda çok nokta enjeksiyon sistemi var.

quote:

Orijinalden alıntı: SweentLyy

quote: Orijinalden alıntı: bedaesoldier quote: Orijinalden alıntı: SweentLyy quote: Orijinalden alıntı: bedaesoldier Bildiğim kadarıyla Söylemek isterim yanlışım varsa affola, karbüratörlü motorda bulunan karbüratör hava ve benzin karışımını hazırlar ve motora verir. Enjeksiyonla motorda bu olay enjektör sayesinde dağıtılır.2 Tür enjeksiyon sistemi var bildiğim , çok nokta ve tek nokta. Tek nokta karbüratörlü gibi onun sıkıştırılmış ve bir beyinle tek bir enjeksiyonun ne kadar Yakıt ne kadar hava vericegini verir. Çok noktada bu şekildedir,karbüratörlüde bu işi karbüratör halleder Hocam sorduğum sorular garip ve saçma gelebilir ama öğrenmek istiyorum şimdi karbüratörlü arabada enjektör yok mudur o zaman ? Estağfirullah hocam zaten bilgi amaçlı bir forum bu , sormak ve Öğrenmek en doğal hakkınız. Bende bu forumda abilerimden kardeşlerimden çok sey ögrendim.karbüratörde enjektör yoktur zaten karbüratörlü motoru açınca görürsünüz motorun üstünde yuvarlak bir kutu vardır bu karbüratör. Benim aracım tek nokta enjeksiyon karbüratörden bi tık gelişmiş hali. Bu arada karbüratörlü bir araç tek nokta enjektöre çevriliyor. Simdi yeni model Araçlarda çok nokta enjeksiyon sistemi var.

Anladım hocam sağolun.

quote:

Orijinalden alıntı: Gopluumit

Karbüratör Erkek gibi analog Enjeksiyon Kadın gibidir bir üst versiyon dijital şimdi defterden not çekipte atardımda ne gereği var teknik terimlere girmenin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sahin261

Enjeksiyonluda, ECU (beyin) yardımıyla hava-yakıt karışımı yapılır ve enjektöre gider. Enjektorden de silindirlere gider.

1- karbüratör mekanik ve basit bir sistem 1/15 oranında karışımı şamandırası vasıtasıyla yapar. Enjeksiyon sistemide: enjektör vasıtasıyla yakıt hava karışımını silinidre iletir genellikle yakıt hava karışım bilgisini: gaz pedalı tepkisinden çıkan sinyaller ECU'ya gider, ECU'dan çıkan bilgilerle yakıt hava karışımı yapar ve enjektörlere dağılır.

2- avantajlar ve dezavantajları
-karböüratör basit bir sistemdir mekanik oldugu için tamirini evde bile yapılır, enjeksiyonlu sistem beyin oldugu için servise gidilmesi iyi olur
-Karbüratör başlıca sıkıntıları. memeler tıkanır. Diyafram kirlenir, contası eskir, oringler, gaz teli aşınır, kelebekler tıkanır, mekanik oldugu için ayar ister, kışın ayarı kaçar, jigle açarsın, şamandırası ayrı... ama bunların hepsi aşağı yukarı basit şeyler yapılır tamiri kolay ve ucuzdur. Enjeksiyon sistemi sağlıklı, rahat olsa bile tamiri pahalı ve zahmetlidir.

3- bu sorunun cevabını bende bilmiyorum ama kimi tek nokta enjeksiyon arabalarda bulunuyor diye biliyorum. İlk enjeksiyonlu sistemlerde.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Dr. Steelhammer

KARBÜRATÖRLÜ SİSTEMLER

Yakıt sistemi karbüratörlü olan sistemlerin genel olarak elemanları; yakıt deposu, yakıt filtresi, yakıt pompası ve karbüratördür. Karbüratörler, yakıt ile havanın karıştırıldığı ve motorun çalışma koşullarına uygun karışımın hazırlandığı yer olmasına karşın yapısından dolayı yakıt ile havanın motorun değişik çalışma koşullarına göre homojen bir biçimde karışmasını tam olarak sağlayamaz. Bu yüzden; teknolojinin gelişimi ile karışımın nasıl daha iyi hazırlanabildiği hava/yakıt karışımının silindirde sıkıştırma sonunda buji ile ateşleme yapan motorlarımızda, karbüratörlü sistemler dışında, benzini püskürten enjeksiyon sistemleri kullanılmıştır.

ENJEKSİYONLU SİSTEMLER
Enjeksiyonlu sistemlerin yakıt sistemi karbüratörlü olan sistemlere göre farklı olan elemanları yakıt deposu ve yakıt deposu içerisinde bulunan elektrikli yakıt pompası, emme manifoltu üzerinde bulunan enjektör gövdesi bünyesinde yer alan enjektör ve yakıt basınç regülâtörüdür. Sistemde bulunan elektrikli elemanların çalışması; elektronik bir kontrol ünitesi tarafından, motorun devrine ve yüküne bağlı olarak, sensorlardan gelen bilgiler doğrultusunda kontrol edilir. Enjektörler benzini çok küçük damlacıklar halinde zerreleştirme görevini yerine getirirler. Motorun düzenli şekilde çalışması için, hava/yakıt karışımının hazırlanması bakımından karşılanması gerekli olan koşullar esas olarak şunlardır;

1-Gereksiz yakıt tüketiminin önlenmesi ve yanmayı garanti altına almak için, hava/yakıt oranı olabildiğince stokiyometrik değerde tutulmalıdır.

2-Karışım, mümkün olduğu kadar homojen oluşmalıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sahin261



Enjeksiyonluda, ECU (beyin) yardımıyla hava-yakıt karışımı yapılır ve enjektöre gider. Enjektorden de silindirlere gider.

1- karbüratör mekanik ve basit bir sistem 1/15 oranında karışımı şamandırası vasıtasıyla yapar. Enjeksiyon sistemide: enjektör vasıtasıyla yakıt hava karışımını silinidre iletir genellikle yakıt hava karışım bilgisini: gaz pedalı tepkisinden çıkan sinyaller ECU'ya gider, ECU'dan çıkan bilgilerle yakıt hava karışımı yapar ve enjektörlere dağılır.

2- avantajlar ve dezavantajları
-karböüratör basit bir sistemdir mekanik oldugu için tamirini evde bile yapılır, enjeksiyonlu sistem beyin oldugu için servise gidilmesi iyi olur
-Karbüratör başlıca sıkıntıları. memeler tıkanır. Diyafram kirlenir, contası eskir, oringler, gaz teli aşınır, kelebekler tıkanır, mekanik oldugu için ayar ister, kışın ayarı kaçar, jigle açarsın, şamandırası ayrı... ama bunların hepsi aşağı yukarı basit şeyler yapılır tamiri kolay ve ucuzdur. Enjeksiyon sistemi sağlıklı, rahat olsa bile tamiri pahalı ve zahmetlidir.

3- bu sorunun cevabını bende bilmiyorum ama kimi tek nokta enjeksiyon arabalarda bulunuyor diye biliyorum. İlk enjeksiyonlu sistemlerde.

quote:

Orijinalden alıntı: bedaesoldier

quote: Orijinalden alıntı: sahin261 Enjeksiyonluda, ECU (beyin) yardımıyla hava-yakıt karışımı yapılır ve enjektöre gider. Enjektorden de silindirlere gider. 1- karbüratör mekanik ve basit bir sistem 1/15 oranında karışımı şamandırası vasıtasıyla yapar. Enjeksiyon sistemide: enjektör vasıtasıyla yakıt hava karışımını silinidre iletir genellikle yakıt hava karışım bilgisini: gaz pedalı tepkisinden çıkan sinyaller ECU'ya gider, ECU'dan çıkan bilgilerle yakıt hava karışımı yapar ve enjektörlere dağılır. 2- avantajlar ve dezavantajları -karböüratör basit bir sistemdir mekanik oldugu için tamirini evde bile yapılır, enjeksiyonlu sistem beyin oldugu için servise gidilmesi iyi olur -Karbüratör başlıca sıkıntıları. memeler tıkanır. Diyafram kirlenir, contası eskir, oringler, gaz teli aşınır, kelebekler tıkanır, mekanik oldugu için ayar ister, kışın ayarı kaçar, jigle açarsın, şamandırası ayrı... ama bunların hepsi aşağı yukarı basit şeyler yapılır tamiri kolay ve ucuzdur. Enjeksiyon sistemi sağlıklı, rahat olsa bile tamiri pahalı ve zahmetlidir. 3- bu sorunun cevabını bende bilmiyorum ama kimi tek nokta enjeksiyon arabalarda bulunuyor diye biliyorum. İlk enjeksiyonlu sistemlerde.

Evet tek noktalarda karbüratör bulunuyor, ayrıca karbüratörlü bir araç tek nokta enjektöre çevrilebiliyormuş.bu arada bisle ilgili paylaşımlarını bekliyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sahin261

bak tek noktada karbüratör oldugundan pek emin değildim şimdi öğrenmiş oldum. Evet bizim bir kaç arkadaş bis'i tek nokta enjeksiyona çevirmeye çalışıyorlar bakalım nolacak.

Bu arada, bis'in sayfasına son mesaja bir video ekledim. Bis'le uzun yol yapılmaz diyen arkadaşlara itafen bomba klip oldu. Tavsiye ederim

https://www.youtube.com/watch?v=uilglswr_xI -aramakla uğraşma direk link vereyim

quote:

Orijinalden alıntı: bedaesoldier

quote: Orijinalden alıntı: sahin261 bak tek noktada karbüratör oldugundan pek emin değildim şimdi öğrenmiş oldum. Evet bizim bir kaç arkadaş bis'i tek nokta enjeksiyona çevirmeye çalışıyorlar bakalım nolacak. Bu arada, bis'in sayfasına son mesaja bir video ekledim. Bis'le uzun yol yapılmaz diyen arkadaşlara itafen bomba klip oldu. Tavsiye ederim https://www.youtube.com/watch?v=uilglswr_xI -aramakla uğraşma direk link vereyim

Sabah izledim onu konu favorilerde direk bakıyorum

Alıntıları Göster