Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Mercedes, 1.000 km menzil sunacak elektrikli araçları için testlere başladı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
"EQS 450+ modelinin WLTP standartlarına göre yaklaşık 820 km menzile"
Uçuk kaçık tahmini bir menzil 500 km anca yapıyor katıhal iyi güzelde 1000 km diyorlarsa 700-750 gibi düşünün siz onu sonra insanları küstürüyorlar böyle yapıp...
-
Bu zamana kadar okuduğum ve gördüğüm kadarıyla WLTP standartlarında verilen menzilleri %60 ile çarpıp gerçek yaklaşık menzil hesaplıyorum kendimce. Gerçek hayatta menzillerin satış sırasında söylenenlerle alakası yok. 500 km menzilli araçlarla 200 km mesafeye gidip gelemiyorsun.
-
300 500 km yeter diyenlere kapak olsun. standart menzil 1000km en uzun 2000 km geçecek bir yıla hazır olun. Buralar ileriyi göremeyenlerin yeri değil.
-
ProsesMuhendisi
kullanıcısına yanıt
Kullanım şekline bağlı, WLTP tuttuğu seyrekte olsa oluyor ama genelde tutmuyor zira trafik, yol durumu, hava şartları, taşınan ağırlık, rota gibi bir sürü etken var. İstanbul içi %90 tuttuğu olabiliyor.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
blackkugu61
B
kullanıcısına yanıt
Karma tüketimde 500 km şehir içi kullanımda çok çok yeterlidir. 700 km lux ve aşırı pahalı. ultra zenginler için 1000 km olabilir ama standart kulanıcı için tahmini 10 yıl sonra araçlara gelmeye başlar oda tahmini 850 km menzil verir. Batarya maliyetleri ve ağırlıkları boyutları gelişmesi çok zaman alan bir süreçtir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Elektrikli araçlarda menzili ifade eden standart WLTP/CLTC olarak tanımlanmış olsa da esasında pratikte aracın nasıl kullanıldığı çok önemli..
Araçta kaç kişi var? bagaj dolumu hava durumu nasıl? klima kullanımı hangi yoğunlukta, etrafımda agresif olmayan sürücüler olarak sadece bayanları görüyorum erkekler agresif kullanıyor. elektrikli araçlar agresif kullanıldığında menzili daha fazla düşüyor. şikayet edenlere bakın 140-160km hızda gidiyor sonra menzili az diyorlar. :))
-
-cek -cak lı bir haber daha. 150 yıldır elektrikli arabalar geliştiriliyor hala daha -cek -cak.
Benim 2018 model Mazda 3 bir depo benzinle 1000km yapa-cak değil, yapı-yor. Alo.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
berkandinçay
B
kullanıcısına yanıt
Basit bir sorum olacak 6lt tüketim yapsa 60lt depo yapıyor. benzin deponuz maşallahı varmış. 1000km bir depo çok gerçekçi gelmedi. Sizde buradaki menzil gibi yok yaz ayı vb diyeceksiniz. Yazın ve kışın lastik ve hava farkından sizinde km miktarınız değişiyor.
batarya gelişimi 150 yıldır bu teknolojilerle yapılmıyor. Cep telefonu gibi taşınabilir ve şarj edilebilir pil ve yapılarının gelişimi daha yeni
Kaldıki bu kadar yüksek yogunluk bataryalarının gelişimi dahada yeni ondan dolayı alo demeden telefon çalıyormu bakın derim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: fukarakoalaBasit bir sorum olacak 6lt tüketim yapsa 60lt depo yapıyor. benzin deponuz maşallahı varmış. 1000km bir depo çok gerçekçi gelmedi. Sizde buradaki menzil gibi yok yaz ayı vb diyeceksiniz. Yazın ve kışın lastik ve hava farkından sizinde km miktarınız değişiyor.
batarya gelişimi 150 yıldır bu teknolojilerle yapılmıyor. Cep telefonu gibi taşınabilir ve şarj edilebilir pil ve yapılarının gelişimi daha yeni
Kaldıki bu kadar yüksek yogunluk bataryalarının gelişimi dahada yeni ondan dolayı alo demeden telefon çalıyormu bakın derim.
2018 Mazda 3 ise 1.5 skyactive motor var onalrda hafif araçtır ondan performanslıdır .. 50 litre deposu vardır.. 120-130 km arası ortalama 6 litre yakar uzun yolda..
Ama 80-90 giderim dersen çok rahat 5 litreleri görür..
Geri hesabı sen yap 100km de ne yakar..
Katı hal bataryaya gelince katı hal bataryadaki sıkıntı maliyet hesapları düşüremiyorlar byd kendi üretmesine rağmen araba başına maliyet çıplak fiyat 40-45 bin dolar deniyor.. yani bunun üstüne bayi payı, vergi , diğer giderleri ekle ..
2030 gibi yeni teknolojilerle fiyatların maliyetlerin ucuzlaya biliceği söyleniyor..
Eqs zaten s kasanın elektriklisi olucağı için maliyetin çok önemi yok pahalıyada gelse belli üst zümre zengin bir kesim alacaktır..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Çin'i önüne geçmek istiyorsanız katı hal batarya argesine çok büyük yatırımlar yapmak zorundasınız, yoksa batının işi çok zor, aynı zamanda bizim için de bir çıkış yolu ama pahalı işler.
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > -
Mercedes’e üzüldüm resmen biz bataryadan anlamamak demiş ve ABD’li bir şirketin ürününü kullanıyor o çalışırsa yarışta var, sorun çıkarsa yarışta yok.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > -
fukarakoala
kullanıcısına yanıt
düz otobanda 90km/h ile yol bilgisayarında 4,5lt'yi görebiliyorum. depo 51lt. bir depo ile 1100km görmüşlüğüm var.
Mazda Skyactiv-G teknolojisini bir araştırın derim.
fakat bu arabayı teknolojisi ve düşük yakıtından çok sedan Ferrari'ye benzeyen görüntüsü ve konforu için aldım.
öyle sürekli kullanmıyorum. 2018'de sıfır aldıktan sonra 7 yılda 60bin km'yi yeni geçtim.
elektrikli araçları eleştirmemin nedeni elektrikli araçların kendisi değil, o araçların kanunlarla ve medya yoluyla aşırı desteklenmesi. sonuçta ben de insanım.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
darkmoon34
kullanıcısına yanıt
Skyactiv-G 1500cc benzinli ile 90km/h hızlarda klima kapalı düz otobanda 4.5lt'yi görmek mümkün. 51lt depo.
Yolda kalmadan denk getirerek bir depo ile 1100km gitmek mümkün.
Elektrikli araçlardaki sorun bence sadece teknoloji değil.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
