Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi populous -- 27 Eylül 2013; 23:09:52 > |
Öncelikle 2009 model Auris 1.4 D4D MMT aracımı iyisiyle kötüsüyle 4 sene kullandıktan sonra geçen Temmuz ayında elden çıkardım inşallah yeni sahibine hayırlı olmuştur. Bu süre zarfında sıfır kmden bu yana MMT şanzımanla sıkıntılar bir çok kullanıcının yaşadığı gibi benimde başıma geldi ama yolda bırakacak seviyede yaşamadım. Belkide İstanbulda yaşamama rağmen çok trafiğe girmemem ve çoğunlukla hafta sonları kullanmamdan dolayı şanzımanın ısınıp kitlenmesi başıma gelmedi ama misal 
Bunun haricinde kalkışlarda ve 1 ile 2. viteslerdeki silkelenmeler oldukça rahatsız ediciydi.
Aracı garantiden çıktığı 50K kmye kadar yetkili servise götürdüğüm her seferinde servis MMTnin normal olduğunu söyleyip kalibrasyon yaptı ve kullanımla ilgili nasihat verip yolladı.
Hızlı 
Bildirim
MMT Şanzıman garanti sonrası değişim...
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Merhaba, öncelikle paylaşımlarınız için çok teşekkürler. Ne de olsa hayat paylaşınca güzel değil mi? 
Ben eskiden beri otomatik vitesli araçlara karşı hep kuşkulu davranmış
olsamda son zamanlarda çevremde kullanıcılarında çoğalmasıyla bende Auris modellerinden mmt vitesli bir modele niyetlendim. Ancak biraz önce sahibinden.com dan fiyatlara
bakarken bir ilanda, ilan sahibinin "kronik problem olan aktüatörü değişti" diye bir ifade okudum. Googledan biraz araştırma neticesinde buraya geldim. Ben şu an 2001 model
bir manuel vites Corolla kullanıyorum ve çok memnunum. Ancak değiştirmek gibi de bir niyetim var. Aurislere ve otomatik vitese niyetlenmişken böyle bir sorunun varlığından
haberdar olmak beni çok endişelendirdi. Zira daha öncelerde daha 5 yaşında bir Opel Astram vardı özenerek aldığım. Ama opel öyle problemliydiki sanayiden çıkamadım. Çok
can sıkıcı süreçler yaşadım. Aynı şeyleri tekrar yaşamak istemiyorum. Bu konuda sizin fikriniz nedir? Alınabilir mi? Yoksa uzak mı kalmalıyım? Şimdijdiden teşekkürler
-
populous
kullanıcısına yanıt
Güzel bir paylaşım olmuş . Aynı şekilde biz de 2008 MMT corollamız için epey bi sevise gidip geldikten sonra , uzun süren tartışmalar neticesinde japonyadan bir parça getirterek sorun halledildi . 3000 tl lik masraf için para da alınmadı. He bu belkide bize söylenen bi pembe yalan ama nihayetinde problemi çözdüler . -
quote:
Orijinalden alıntı: gurcanme
Merhaba, öncelikle paylaşımlarınız için çok teşekkürler. Ne de olsa hayat paylaşınca güzel değil mi? Ben eskiden beri otomatik vitesli araçlara karşı hep kuşkulu davranmış
olsamda son zamanlarda çevremde kullanıcılarında çoğalmasıyla bende Auris modellerinden mmt vitesli bir modele niyetlendim. Ancak biraz önce sahibinden.com dan fiyatlara
bakarken bir ilanda, ilan sahibinin "kronik problem olan aktüatörü değişti" diye bir ifade okudum. Googledan biraz araştırma neticesinde buraya geldim. Ben şu an 2001 model
bir manuel vites Corolla kullanıyorum ve çok memnunum. Ancak değiştirmek gibi de bir niyetim var. Aurislere ve otomatik vitese niyetlenmişken böyle bir sorunun varlığından
haberdar olmak beni çok endişelendirdi. Zira daha öncelerde daha 5 yaşında bir Opel Astram vardı özenerek aldığım. Ama opel öyle problemliydiki sanayiden çıkamadım. Çok
can sıkıcı süreçler yaşadım. Aynı şeyleri tekrar yaşamak istemiyorum. Bu konuda sizin fikriniz nedir? Alınabilir mi? Yoksa uzak mı kalmalıyım? Şimdijdiden teşekkürler
Aurisin sağlamlığı konusunda tereddüt yok Toyota bu konuda çok başarılı. MMT şanzıman ise benim arabada yeni parçalar takıldıktan, yazılım güncellendikten sonra gayet iyiydi 70K km hiç bu arabayı kullanmamışım diyebilcek kadar iyiydi hatta. Tabi sıkışık trafikde yokuşda ısınıp ısınmadığını test edecek kadar kullanamadım ama söylenen yeni parçaların hassasiyet seviyesi daha yukarı ayarlandığı şeklindeydi. Tavsiyem eğer kendinize güveniyorsanız makyajlı kasa öncesi Aurisleri deneyip silkeleme varmı yokmu bakmanız. Ayrıca aktüatörü, baskı balata seti yetkili servisde değişti diyen biri varsa ona yönelmeniz. Ama buna girmem derseniz Düşük kmde makyajlı kasa alınabilir zira onların mmtleri güncellenmiştir. Hangi modelini alırsanız alın kullanıma bağlı olarak düz vitesler gibi 70-80Kda baskı balata değişmesi gerektiğini unutmayın.
-
quote:
Orijinalden alıntı: gurcanme
Merhaba, öncelikle paylaşımlarınız için çok teşekkürler. Ne de olsa hayat paylaşınca güzel değil mi? Ben eskiden beri otomatik vitesli araçlara karşı hep kuşkulu davranmış
olsamda son zamanlarda çevremde kullanıcılarında çoğalmasıyla bende Auris modellerinden mmt vitesli bir modele niyetlendim. Ancak biraz önce sahibinden.com dan fiyatlara
bakarken bir ilanda, ilan sahibinin "kronik problem olan aktüatörü değişti" diye bir ifade okudum. Googledan biraz araştırma neticesinde buraya geldim. Ben şu an 2001 model
bir manuel vites Corolla kullanıyorum ve çok memnunum. Ancak değiştirmek gibi de bir niyetim var. Aurislere ve otomatik vitese niyetlenmişken böyle bir sorunun varlığından
haberdar olmak beni çok endişelendirdi. Zira daha öncelerde daha 5 yaşında bir Opel Astram vardı özenerek aldığım. Ama opel öyle problemliydiki sanayiden çıkamadım. Çok
can sıkıcı süreçler yaşadım. Aynı şeyleri tekrar yaşamak istemiyorum. Bu konuda sizin fikriniz nedir? Alınabilir mi? Yoksa uzak mı kalmalıyım? Şimdijdiden teşekkürler
abi öpelde aynı arızaları yaşadım. ama şunu öğrendim araba şans işi.kimisi aynı araca 400-500 bin km biner sıkıntısı olmaz, kimi 1000 km sonra arızalanır
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bir arkadaşım geçen hafta 1.4 dizel 2008 model mmt şanzuman auris aldı. İlk kez binecek otomatik arabaya bunların manuel arbaalardan farklı olarak bakımları nelerdir. Kalibrasyondan falan bahsetmişsiniz biraz daha açabilirimisiniz. Yada servise gittiğinde nelerine baktırması gerekiyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: ameofonte
Bir arkadaşım geçen hafta 1.4 dizel 2008 model mmt şanzuman auris aldı. İlk kez binecek otomatik arabaya bunların manuel arbaalardan farklı olarak bakımları nelerdir. Kalibrasyondan falan bahsetmişsiniz biraz daha açabilirimisiniz. Yada servise gittiğinde nelerine baktırması gerekiyor.
MMT şanzıman tam otomatik değil maalesef, yani baskı balata var ve her 20K Kmde kalibrasyon yapılması gerekir. Bu yazılımla aşınan balataya göre ayar yapmak olarak açıklanabilir. Onun dışında başka bir bakımı olduğunu bilmiyorum belki ilerleyen kmlerde yağı değişiyor olabilir buna kullanma klavuzundan yada servisden sorarak öğrenirsiniz. Zaten kalibrasyonu yetkili servisde yaptırın çok bi para almıyorlar dışarda oynatmaya gelmez. -
populous
kullanıcısına yanıt
merhaba,
bende 2 hafta önce 2008 auris aldım.ilk aldığımda vites geçişlerinde hissedilir bir sarsıntı ve vuruntu vardı.tesadüfen bir arkadaşımın aracını almaya bosh servise gitmiştim.oradaki arkadaşlar biz kalibrasyon ayarı yapıyoruz dediler ve bir kalibrasyon ayarı yaptılar. 1 hafta gayet güzeldi ancak tekrar vites geçişlerinde sorun yaşamaya başladım.bir de dün tam şanzımanın olduğu bölümden hidrolik yağı akmış park ettiğim yere acaba şanzıman veya baskıda bir sorun var mıdır? araç daha 39k km de dumanka ya gitsem yardımcı olabilirler mi? ne masraf çıkartırlar yardımcı olabilir misin. -
Sevgili arkadaşlarım, 2008 model toyota corolla,mmt şanzıman,benzinli aracım var. 78.000 km de . İlk sahibiyim, bakımını düzenli olarak garanti kapsamında iken yetkili servisine, garantiden çıktıktan sonra ise özel servislerde yaptırdım. Şükür son bir hafta öncesine kadar herhangi bir büyük problemim olmadı.
Geçen hafta tatilimin son evresinde günübirlik daha yeni uğradığım Marmaris'te aracımın vites kolu oynamasına rağmen ekranda geri viteste ((R)'de) takılı kaldı, ne yaptıysam bir türlü düzelmediği gibi marşta basmıyordu. Toyota yol yardımını aradım, arkadaşların telefonda söylediği ne varsa hepsini yaptım( akü başlarını sökün, biraz bekleyin, tekrar akü başlarını bağlayın, frene sonuna kadar bir kaç kere basın, marşa basın vesaire) bir türlü vitesi çözemedim. En son aracı çekici vasıtasıyla önce özel bir servise (Marmariste yetkili toyota servisi olmadığından dolayı), özel servisin sorunu çözmede yetersiz kalması nedeniyle de en yakın Muğla daki Yatu Toyota yetkili servisine yine çekici vasıtasıyla çektirdim. Aracımı b.sayara bağladılar, arıza kodunu tespit ettiler, sözkonusu arızaya şanzıman aktuatörü denilen (vitesleri otomatik olarak kontrol eden motormuş) parçanın sebep olduğunu, parçanın ellerinde olmadığını, tüm Türkiye deki yetkili servislerinin elinde olmadığının o an itibariyle görüldüğünü, sözkonusu parçanın yurtdışından gelmesinin büyük bir ihtimal olduğunu, bunun da en az 15 gün ve fazlasının sürebileceğini, buna hazırlıklı olmam gerektiğini söylediler. Ertesi gün yaptıkları araştırma sonucu sözkonusu parça ile ilgili İstanbul daki yetkililerinin daha önceden vermiş oldukları siparişlerin o gün itibariyle stoklarına gireceğini öğrendiklerini ve ertesi gün istersem siparisin kargolanacağını ve montaj işine başlayacaklarını, sözkonusu işlemin en az 3 gün süreceğini ve bu işin maliyetinin 2000 TL nin üzerinde olacağını söylediler. Ben de çoluk çocuk hiç hesapta olmayan bu zorunlu konaklamanın bir an önce son bulması, yapacak başkada bir şeyim olmadığı için değişimi kabul ettim.
Aracımın servislere çektirilmesi,arızanın tespiti, parça siparisinin verilmesi, montajı derken Marmaris te 5 gece zorunlu olarak konakladım. Sağolsunlar Yetkili Servis çalışanları yedek parçanın temin edilmesi ve montajını 3 gün içinde en hızlı şekilde yaptılar. Orada çalışan Serkan Usta ve yanındaki arkadaşlarına müteşekkirim, hepsine ayrı ayrı saygılarımı sunarım. O parçanın temini ve montajı işçilik dahil 2150 TL ye maloldu. Bir o kadar da zorunlu konaklama masraflarımız tuttu.
Keşke Toyota bana aktüatör denilen o parçanın kullanım hatasından dolayı bozulamayacağını, müşteri memnuniyeti kapsamında o parçanın ücretsiz değiştirileceğini söyleseydi inanılmaz mutlu olurdum.
Bir diğer kafama takılansa daha önemli, maliyetinden de geçtim bilenler bilir Marmaris e giriş yolunu,- yokuş aşağı bayağı bir iniyorsunuz, bayağı bir dikkatli inmek gerekiyor- bu arıza yokuş aşağı inerken başıma gelmiş olsaydı, vites ileri bir viteste takılı kalsaydı ve ben araca hükmedemeseydim, içinde ben dahil 3 yolcu bulunan aracı nasıl durdurabilirdim Allah bilir. Böyle düşününce verilmiş sadakamız varmış diyorum.
Sizlere kazasız, sıkıntısız günler dilerim.....
-
Pekıı anlamadığım su bu Japonlar nıye bu sanzumanları multı mode yanı (mmt) robotıze otomatık arıza yapan cınsınden koyuyor koy bır Aısın Japon şanzuman ınsanlar rezıl olmasın yokustada kaymıyor manuel de gayet ıyı sonuç sılkelenme yok 1 den 2 ye gecerkene selam verme faslan bırsey olmuyor... Toyota Pejo Cıtroen gıbı markalar nıye yerı otomatık sanzuman koyuyorlar hem kullanışsız hemde koskoca Toyota dıyoorlarda bır actuar bımnemneyı elınde olmuyor bayının anlam veremedim hemde hıç 
-
quote:
Orijinalden alıntı: vaya589
Pekıı anlamadığım su bu Japonlar nıye bu sanzumanları multı mode yanı (mmt) robotıze otomatık arıza yapan cınsınden koyuyor koy bır Aısın Japon şanzuman ınsanlar rezıl olmasın yokustada kaymıyor manuel de gayet ıyı sonuç sılkelenme yok 1 den 2 ye gecerkene selam verme faslan bırsey olmuyor... Toyota Pejo Cıtroen gıbı markalar nıye yerı otomatık sanzuman koyuyorlar hem kullanışsız hemde koskoca Toyota dıyoorlarda bır actuar bımnemneyı elınde olmuyor bayının anlam veremedim hemde hıç
Benim merak ettiğim benzinliye koyduğu cvt'yi niye dizele koymuyor. -
Cvt kayışlı sıstem onu Nıssan audı grubu kullanıyor o sıstemde pek tutan bır sıstem degıl açıkçası kayış tahrıklıdır kullanımı zevk vermeyen bır kullanımdır ...En ıyısı Tork Konvektörlülerdır sağlamlık yonundende oylee... 
-
quote:
Orijinalden alıntı: vaya589
Cvt kayışlı sıstem onu Nıssan audı grubu kullanıyor o sıstemde pek tutan bır sıstem degıl açıkçası kayış tahrıklıdır kullanımı zevk vermeyen bır kullanımdır ...En ıyısı Tork Konvektörlülerdır sağlamlık yonundende oylee...
Toyota da benzinli modellerinde kullanıyor.2014 Yaris kullanıyorum,vites sistemi cvt.Benzinli Auris'tede cvt kullanıyor.Auris ve Yaris'in dizelinde mmt kullanıyor,herhalde aynısı Coralla'da da geçerlidir.Aracı almadan önce en çok araştırdığım konu vites sistemi idi.En az sorun çıkaran sistemlerden biri,yakıt tüketiminde de manuel vitesten daha düşük bir tüketimi var.Kullanım zevkinden ne kastettiğini bilmiyorum ama vites geçişleri gayet iyi.
-
Arkadaşlar merhaba, 2001Corollam'ı sattım. 2010 model tam otomatik Corolla comfort extra aldım. Manuel vitesten sonra bana baya bir tuhaf geldi otomatik vites. Yavaş yavaş alışıyorum. Deneyimlerimi sizlerle paylaşmayı düşünüyorum.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
