Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Modifiyeye En Uygun Dizel ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
3 aracın arasından en mantıklı seçim dti olur 200'lü hp'lerde çok zevkli bir araba oluyor.1.5 dci motora yapacak fazla bir şey yok performans beklememek lazım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ultrasn0w -- 6 Mart 2014; 10:54:38 > -
Anlıyorum peki 1500 2000tl araca en fazla neler yapabilirim yazılım düzboru şart bana fakat daha +için neler yapabilirm yani beklentim 200hp değil tabiki yoksa ölürüm ben günümden önce hızı seven biriyim malum :)quote:
Orijinalden alıntı: ultrasn0w
3 aracın arasından en mantıklı seçim dti olur 200'lü hp'lerde çok zevkli bir araba oluyor.1.5 dci motora yapacak fazla bir şey yok performans beklememek lazım. -
Kendi içerinizde çatışma halindesiniz.quote:
Orijinalden alıntı: JuMMpeR
Anlıyorum peki 1500 2000tl araca en fazla neler yapabilirim yazılım düzboru şart bana fakat daha +için neler yapabilirm yani beklentim 200hp değil tabiki yoksa ölürüm ben günümden önce hızı seven biriyim malum :)
Alıntıları Göster
Fazla güç istiyorsunuz ekstra gücü gökten zembille indiremeyeceğinize göre ne kadar güç o kadar yakıt olacak.
Dizel ekonomi motorudur,performans istiyorsanız tercih etmek bence yanlış.
Hem aşırı güçten dolayı o kötü dizel motor sesinin artması ve kara duman atmanız hiç hoş değil bence.
İlla ki dizel diyorsan Corsa 1.7 dti diyorum oynayan çok var bu aracı.
-
unforgiv3n
kullanıcısına yanıt
Şimdi şöyle benim için yakıt sıkıntısı çok önemli değil sonuçta bu corsayı ne kadar yüklersen yükle en fazla 35bin yakar bence şöyleki fazla güç istemiyorum demek 140hp civarı yani 200hp yapacak kadar fazla güç istemiyorum demek istedim yanlış anlaşılmasın.. Kara duman benim için çok önemli değil atsın 7/24 dip gaz gezmezsek ve bakımlarınıda 10.000kmde bir değilde 8.000kmde bir yaparız motoruda bu kadar yıpratacağını sanmıyorum:)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JuMMpeR -- 6 Mart 2014; 12:16:09 > -
Zevk ve tercih sizin buna karışamam.quote:
Orijinalden alıntı: JuMMpeR
Şimdi şöyle benim için yakıt sıkıntısı çok önemli değil sonuçta bu corsayı ne kadar yüklersen yükle en fazla 35bin yakar bence şöyleki fazla güç istemiyorum demek 140hp civarı yani 200hp yapacak kadar fazla güç istemiyorum demek istedim yanlış anlaşılmasın.. Kara duman benim için çok önemli değil atsın 7/24 dip gaz gezmezsek ve bakımlarınıda 10.000kmde bir değilde 8.000kmde bir yaparız motoruda bu kadar yıpratacağını sanmıyorum:)
Fakat daha fazla beygir gücü demek daha fazla yanma kuvveti demek. Sanırım chip ve egsoz sistemi düşünüyorsunuz aracınıza,chip ile sıkıştırma ve turbo basıncını arttırıp hem turbonuzu hem,bloğunuzu,yakıt pompanızı enjektörlerinizi aracınızın herşeyini sınırlara taşımış olacaksınız.
Eğer hiçbir zarar vermeyecek olsaydı fabrikadan chipli beygir gücü ile çıkardı bunu da çok iyi pazarlardı firmalar,onların amacı en optimum uzun ömürlü bir motor üretmek.
Corsa 1.7dti'dan vazgeçmeyin derim maksimum gücü bu araçta alırsınız hacimden dolayı.
-
bunların arasında hacminden dolayı tabiki corsa daha idealdir de öyle 1500-2000 tl ile bu arabadan 150-200 lü beygirler falan hayal ürünü olurquote:
Orijinalden alıntı: unforgiv3n
Zevk ve tercih sizin buna karışamam.
Fakat daha fazla beygir gücü demek daha fazla yanma kuvveti demek. Sanırım chip ve egsoz sistemi düşünüyorsunuz aracınıza,chip ile sıkıştırma ve turbo basıncını arttırıp hem turbonuzu hem,bloğunuzu,yakıt pompanızı enjektörlerinizi aracınızın herşeyini sınırlara taşımış olacaksınız.
Eğer hiçbir zarar vermeyecek olsaydı fabrikadan chipli beygir gücü ile çıkardı bunu da çok iyi pazarlardı firmalar,onların amacı en optimum uzun ömürlü bir motor üretmek.
Corsa 1.7dti'dan vazgeçmeyin derim maksimum gücü bu araçta alırsınız hacimden dolayı.
-
unforgiv3n haklısın motor ömrü kısalacaktır fakat bendeki bi hastalıkta hız işte daha önce subaru 2.5wrx s2000 gibi araçlar kullandım 3-4 yıl kadar maddi sıkıntılar yüzünden satmak zorunda kaldım sanırım onlardan alışkanlık yaptı birazda olsa dizel yürütmek istiyorum hayatımda hiç dizele binmek nasip olmadı birazda bütçem kısıtlı fakat elimden geldiğince bişeyler yapmak istiyorum hani çok bir büyüme istemiyorum sonuçta dumpvalve + dumanlı yazılım + kat iptali + düzboru yeterli olacaktır kanımca ortalaması zaten 75 bg > 120 bg 165 tork > 220 tork civarı olacaktır bence buda aracın kilosuna ve şanzumanına göre makul yeterli olacaktır diye düşünüyorumquote:
Orijinalden alıntı: KaSaTuRa.
bunların arasında hacminden dolayı tabiki corsa daha idealdir de öyle 1500-2000 tl ile bu arabadan 150-200 lü beygirler falan hayal ürünü olur
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: JuMMpeR
Anlıyorum peki 1500 2000tl araca en fazla neler yapabilirim yazılım düzboru şart bana fakat daha +için neler yapabilirm yani beklentim 200hp değil tabiki yoksa ölürüm ben günümden önce hızı seven biriyim malum :)
2000 tl ye yazılım kapak taşlama turbo basınç açma düz boru manifold için yeterli olmaz bu şekilde aşağı yukarı konuşuyorum 3000-500 gibi tutar. Eğer turboyla oynayıp 200lü beygirleri görmek istersen masraf 5000+ olur :) ayrıca frenler var ne kadar yürüsede durması çok önemli
-
corsa 1.7 dti.quote:
Orijinalden alıntı: ultrasn0wquote:
Orijinalden alıntı: JuMMpeR
Anlıyorum peki 1500 2000tl araca en fazla neler yapabilirim yazılım düzboru şart bana fakat daha +için neler yapabilirm yani beklentim 200hp değil tabiki yoksa ölürüm ben günümden önce hızı seven biriyim malum :)
2000 tl ye yazılım kapak taşlama turbo basınç açma düz boru manifold için yeterli olmaz bu şekilde aşağı yukarı konuşuyorum 3000-500 gibi tutar. Eğer turboyla oynayıp 200lü beygirleri görmek istersen masraf 5000+ olur :) ayrıca frenler var ne kadar yürüsede durması çok önemli
Alıntıları Göster
ama çok yüklenince dizel olmasının pek bir anlamı kalmıyor yakıt tüketimi olarak.rollinglerde yüklü 1.7 lerle km de 1 tl yakan var.
-
quote:
Orijinalden alıntı: ultrasn0wquote:
Orijinalden alıntı: JuMMpeR
Anlıyorum peki 1500 2000tl araca en fazla neler yapabilirim yazılım düzboru şart bana fakat daha +için neler yapabilirm yani beklentim 200hp değil tabiki yoksa ölürüm ben günümden önce hızı seven biriyim malum :)
2000 tl ye yazılım kapak taşlama turbo basınç açma düz boru manifold için yeterli olmaz bu şekilde aşağı yukarı konuşuyorum 3000-500 gibi tutar. Eğer turboyla oynayıp 200lü beygirleri görmek istersen masraf 5000+ olur :) ayrıca frenler var ne kadar yürüsede durması çok önemli
Alıntıları Göster
-
bol karaduman atarsınız dizele yüklenince bunuda unutmamak lazımquote:
Orijinalden alıntı: MrWin
Alıntıları Göster
güç istiyorsanız alın 1.6 120lik bravo birde çip adam olana fazla bile gelir
-
1.7 DTI motorlar sorunludur haberiniz olsun..quote:
Orijinalden alıntı: echomaniac
bol karaduman atarsınız dizele yüklenince bunuda unutmamak lazım
güç istiyorsanız alın 1.6 120lik bravo birde çip adam olana fazla bile gelir
Alıntıları Göster
Hiç bulaşmayın..
Getz alın oynamadan yada çok ufak (abartmadan) bir ekzost, hava filtresi falan yapar binersiniz.. -
Düşüh hızlarda daha doğrusu 0-100'e kadar Getz derim ama bu arabayı alınca önce chip vs yapmadan hemen önce gidip en kalitelisinden frens sistemi yaptırılımalı.quote:
Orijinalden alıntı: Eypioman16
Bu mesaj silindi.
Tekerlekler tutan tekerlerle değiştirilmeli.
Bunları yapmazsanız %80 ihtimal ilk hızınızdan sonra ya kamyon ya da uçurum derim ben.
Getz'i uçurabilirsin ama indiremezsin.
Kaldırmak kolay olan indirmektir zor olan der pilotlar
-
quote:
Orijinalden alıntı: Kutu149
Düşüh hızlarda daha doğrusu 0-100'e kadar Getz derim ama bu arabayı alınca önce chip vs yapmadan hemen önce gidip en kalitelisinden frens sistemi yaptırılımalı.
Tekerlekler tutan tekerlerle değiştirilmeli.
Bunları yapmazsanız %80 ihtimal ilk hızınızdan sonra ya kamyon ya da uçurum derim ben.
Getz'i uçurabilirsin ama indiremezsin.
Kaldırmak kolay olan indirmektir zor olan der pilotlar
Aslında getz in fren sıkıntısı fren dozajında ve hyundai mühendislerinin 110 hp sığdırdıkları arabaya taktıkları bisiklet tekerleklerinden kaynaklanıyor.
Frenine sert basınca lastikleri kilitliyor ya da varsa abs'si devreye giriyor. yani fren sistemine biraz yüklenmek gerekse de çalışıyor.
İyi bir tekerlek, iyi bir kaliper ve disk takımı bu arabayı rahatça durdurur.
Reno'nun, opelin frenlerine dokununda arabana neredeyse tam güç fren uyguluyor, azıcık daha basınca abs devreye giriyor haliyle gerisi lastiğe kalıyor. Bizde frenlemesi iyi hissediyoruz.
Güvenlik önce yol tutuş ile başlar. Yol tutuşun iyi olması iyi fren etkisine de neden olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 7 Mart 2014; 2:03:31 >
-
Du Hast
D
kullanıcısına yanıt
Dediğim gibi hatta yurtışında Seat ta olduğu gibi yarış frenis tarzı opsiyonu varsa ondan bile getirtilebilir.
Tekerler ve fren sistemi mesajımda söylediğim gibi önemli yoksa malum birde belli bir hızdan sonra arabada yol tutuşu kötüleşiyor ama buda ağırlıkla alaklı bir olay belki araba hafif alçaklaştırılabilir abartmadan ve denge ile ilgili ufak (Ufak çok ufak ) yayları ile oynanabilir. -
Arkadaşlar yorumlar için teşekkür ederim fakat bu 110luk dizel getzlere yazılım - egsoz - filitre kiti yapsak nasıl bir hp ve tork alırım yay lastik önemli değil zaten arabalarımın çoğu dip basıktır :)quote:
Orijinalden alıntı: Automobilista
Dediğim gibi hatta yurtışında Seat ta olduğu gibi yarış frenis tarzı opsiyonu varsa ondan bile getirtilebilir.
Tekerler ve fren sistemi mesajımda söylediğim gibi önemli yoksa malum birde belli bir hızdan sonra arabada yol tutuşu kötüleşiyor ama buda ağırlıkla alaklı bir olay belki araba hafif alçaklaştırılabilir abartmadan ve denge ile ilgili ufak (Ufak çok ufak ) yayları ile oynanabilir. -
1.7dti ler bildiğim kadarıyla sadece ve sadece beyinlerinde lehim çatlaması sıkıntısı var ki o da elektronikçilere yaptırılıyormuş. onun harici en problemsiz makime sayılır (galiba devirdaimleri de nazlı). Mehmet bey e bir danış istersen forumda chip tuning diye arat çıkar. Onun tavsiyeleri doğrultusunda seçersin aracınıquote:
Orijinalden alıntı: JuMMpeR
Arkadaşlar yorumlar için teşekkür ederim fakat bu 110luk dizel getzlere yazılım - egsoz - filitre kiti yapsak nasıl bir hp ve tork alırım yay lastik önemli değil zaten arabalarımın çoğu dip basıktır :)
Alıntıları Göster
-
1.9 TDI motora sahip en ucuz ve temiz arabayı bul bu ibiza olur, polo olur, golf3 olur...3-4.000TL ile 200hp'ler civarında homojen ve etkili güç dağılımına sahip bir araç çıkartabilirsin ortaya. Bu bahsettiğin arabaların esamesi okunmaz.quote:
Orijinalden alıntı: cyberfox
1.7dti ler bildiğim kadarıyla sadece ve sadece beyinlerinde lehim çatlaması sıkıntısı var ki o da elektronikçilere yaptırılıyormuş. onun harici en problemsiz makime sayılır (galiba devirdaimleri de nazlı). Mehmet bey e bir danış istersen forumda chip tuning diye arat çıkar. Onun tavsiyeleri doğrultusunda seçersin aracını
Alıntıları Göster
-
JuMMpeR
kullanıcısına yanıt
böyle ufak araç olsun ama performanslı olsun diyorsan bu üsttekilere hiç bulaşma umduğunu bulamazsın sana tavsiyem
106 gtı yada 106 quicksilver,206 gtı , saxo vts ,c2 vts, polo gtı, clio rsi yada rxt bunlara bakmanı tavsiye ederim. daha yerinde olur üstteki araçlara göre
Benzer içerikler
- en iyi xenon far markası
- kare plaka nasıl alınır
- contası yanık araba kaç km gider
- sıfır araç aldıktan sonra yapılması gerekenler
- şırınga ile tavan döşemesi tamiri
- renault logan
- audi bisiklet
- 2024 mtv tablosu
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
