Paranız olsa bu SUV otomobili alırmıydınız ( LAND CRUISER PRADO )

LAND CRUISER PRADO

Otomobilin sürücülere sunduğu özelliklerden bazıları

- Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSM)

- Yaya, Bisikletli ve Motosikletli Algılama Özellikli Ön Çarpışma Önleyici Sistem (PCS)

- Eğim İniş Destek Kontrol Sistemi (DAC)

- LED Ön Sis Farları

- 360° Panoramik Görüntü Monitörü (PVM)

- Projektör LED Ön Farlar

- Güvenli Çıkış Asistanı (SEA)

- Akıllı Şerit Değiştirme Asistanı (LCA)

- Adaptif Uzun Hüzme Far Sistemi (AHS)

- Sürücü Takip Kamerası (DMC)

- Fren Destekli Akıllı Ön ve Arka Park Sensörleri (ICS) (Nesne & Araç & Yaya)

- Arazi Kullanımı Destek Sistemi

- Çoklu Arazi Seçimi

- Arka Kilitli Diferansiyel

- Çoklu Arazi Monitörü

- Stabilizatör Bağlantı Kesme Mekanizması (SDM)

LAND CRUISER PRADO

Yeni Toyota Land Cruiser Prado, sürüş performansını artırmak ve verimliliği optimize etmek amacıyla yüksek rafinelik sunan 2.8 litrelik turbo dizel motorla sunuluyor. 202 HP üreten motor, 500 Nm torka sahip. Motorun mühendisliği, hem şehir içi hem de zorlu arazi koşullarında sürücünün isteğine duyarlı, keskin bir hızlanma performansı sunmak üzere geliştirildi.

Yeni 8 kademeli Direct Shift otomatik şanzıman, sürüş keyfini artırırken yakıt verimliliğini de en üst düzeye çıkarıyor. Pürüzsüz vites geçişleri ve akıcı hızlanmasıyla dikkat çeken model, her koşulda performans ve konfordan ödün vermeden ilerliyor.

Yeni Land Cruiser Prado’nun dış donanımda 20 inç Alüminyum Alaşımlı Jantlar, Sensörlü ve Elektrikli Bagaj Kapısı, Akıllı Giriş Sistemi, Premium LED Ön Farlar/Far Yıkama Sistemi ve Elektrikli Açılabilir Panoramik Cam Tavan gibi özellikler yer alıyor.

Daraltılmış alt gövdesiyle birlikte çok daha yüksek bir off-road performansı sunan Land Cruiser Prado 4.925 mm uzunluğa, 1.980 mm genişliğe ve 1.935 mm yüksekliğe sahip. 2.850 mm’lik aks aralığı ise, kabinde daha fazla genişlik ve konfor sağlıyor. Yeni Land Cruiser Prado bu ölçülerle birlikte önceki nesle göre 85 mm daha uzun, 55 mm daha yüksek, 95 mm daha geniş olurken 60 mm daha uzun bir aks aralığına sahip.

Land Cruiser’ın sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, dayanıklılığı artırmak ve daha sessiz bir performans sunmak amacıyla yeniden tasarlandı. Torsen diferansiyelde de iyileştirmeler yapıldı. Merkez ünite, daha iyi performans ve yakıt verimliliği sağlamak üzere revize edilirken, arka diferansiyel güvenliği artırmak için güçlendirildi. Tüm bu yeniliklerle, arazide en üst düzey çekiş ve denge elde ediliyor. H4 ve L4 modlarına geçiş ve yeni diferansiyel kilitleme düğmesi, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip araçta, orta konsolda vites kolunun hemen yanında konumlandırıldı.

Land Cruiser Prado’nun arazi şartlarına dayanıklı platformu ve tasarımı ise, geliştirilmiş off-road sürüş sistemleriyle tamamlanıyor. Çoklu Arazi Seçimi, Eğim İniş Destek Sistemi (DAC) ve Arazi Kullanımı Destek Sistemi (Crawl Control)öne çıkan teknolojiler oldu.

Eğim İniş Destek Sistemi (DAC), dik yokuş inişlerinde aracın hızını sabit tutarak tekerlek kilitlenmesine yol açmadan otomatik olarak dengeli bir frenleme sağlıyor.

Arazi Kullanımı Destek Sistemi (Crawl Control) ise, zorlu arazi koşullarında düşük hızda hareket ederken sürücüye destek sağlıyor. Sistem, motor torkunu ve fren basıncını kontrol ederek tekerleklerin patinaj yapmasını ve kilitlenmesini engelliyor.

Yeni Land Cruiser Prado’da bulunan Çoklu Arazi Monitörü ve Panoramik Görüntü Monitörü zorlu arazideki sürüşü ve manevraları kolaylaştırmak için tasarlandı. Panoramik Görüntü Monitörü, zorlu arazi koşullarında hassas manevralara yardımcı olmak amacıyla aracın çevresini gösteriyor. Çoklu Arazi Monitörü ile birlikte çalışan bu sistem, aracın yüksek çözünürlüklü kamerası ve ekranı sayesinde sürücüye hem etrafındaki hem de aracın altındaki alanları, arka tekerleklerin konumuyla birlikte net bir şekilde sunuyor. Sürücü, kör noktaları kontrol etmek için dört kamera arasında geçiş yapabiliyor. Panoramik Görüntü Monitörü, 12 km/s’ye kadar olan hızlarda kullanılabiliyor ve Land Cruiser’da ilk kez hem konsoldaki düğme hem de sesli komut ile aktif hale getirilebiliyor. Ayrıca, arka kameranın her zaman temiz kalmasını sağlamak için bir kamera yıkayıcı da mevcut.

Land Cruiser Prado’nun 12.3″ Multimedya Ekranı, 14 Hoparlörlü JBL Premium Ses Sistemi, Ön Cama Yansıtmalı Dijital Gösterge Ekranı, Dijital Kameralı İç Dikiz Aynası, Kablosuz Şarj Ünitesi, Sesli Komut Sistemi, Isıtmalı ve Soğutmalı Ön ve Arka Koltukları, Hafızalı ve Elektrikli Sürücü Koltuğu, Isıtmalı Deri Direksiyon, Ambiyans Aydınlatma, Çift Bölgeli Otomatik Klima ve Arka Otomatik Klima özellikleri kullanıcı konforunu ve deneyimini farklı bir boyuta taşıyo

Toyota, yeni Land Cruiser Prado modelini Türkiye’de en üst donanım seviyesiyle ve 7 koltuklu konfigürasyonla satışa sundu. Yeni nesil Land Cruiser Prado büyüyen boyutlarıyla tüm koltuklarında daha fazla konfor sunarken, premium ve gelişmiş donanımları kullanıcılarıyla buluşturuyor.

Aracın ikonik kabini, Siyah Deri Döşeme ve Koyu Kestane Deri Döşeme seçenekleri ile tamamlanıyor. Yeni Land Cruiser Prado’da Avangart Bronz, Kuvars Gri, Savana Sarı, Kar Beyazı, Galaksi Beyazı, Siyah ve Metalik Siyah olmak üzere 7 farklı gövde rengi tercih edilebiliyor.

Tüm zorlu şartların üstesinden gelecek bir tasarıma ve güce sahip olan Yeni Land Cruiser Prado, kabinde ise yüksek konfor ve teknoloji sunuyor. Dijital gösterge paneli ve Toyota’nın en yeni multimedya paketi ile donatılan iç mekan, kullanıcıya kişiselleştirilebilir bir deneyim sağlıyor.Land Cruiser Prado 7 kişiye kadar oturma kapasitesi sunarken, geniş bagaj alanı ile uzun yolculuklar ve maceralar için ideal bir araç olarak öne çıkıyor.

2.8 D-4D 8 A\T Yeni Land Cruiser Prado

9.750.000 TL 2025 LİSTE FİYATI ( OPSİYONLAR HARİÇ )

Paranız olsa Bu yüksek fiyatı olan Yeni Toyota Land Cruiser Prado SUV Otomobili alırmısınız.

Türkiye'de bu otomobili almıyorsun. önce devlete bu aracın ham fiyatının 2.5 katı bedeli yatırıyorsun, sana bu yaptığın bu cömert yardımdan dolayı bir tane Toyota suv veriyorlar işte.

Yani burada mesele araba değil, araba alınır satılır. devlete durduk yere milyonlarca lira bağış yapar mısınız, yapmaz mısınız? soru bu olmalı.

Çok param olsaydı alırdım net. Spor arabalardansa böyle kaslı güçlü araçlar daha çok ilgimi çekiyor. Böyle bir şey alır dağa taşa vururdum. Kutu gibi araba valla çok güzel. Bayide yakından incelemiştim fazla dokunmadan.  

elantrinkli olsaydı yarı fiyatına alırdık ama bu haliyle rakipleri Q8 - Levante - Macan - Defender vs olunca düşünmek lazım.

bunun yerine f150 alırdım full paket

Çok güzel bir alet ama boşa verecek 10 milyonum olsa alırdım anca..

Başka bir sürü "daha iyi", "daha fazla" şey sunabilecek araçlar var bu fiyatlara.

alırdım tabi param olsa neden almayayım muhtemelen evimin altında bahçemde garajım olurdu canım ne istiyorsa alırdım neden almayayım ha parasını mı düşünürdüm

Yukarıda ki otomobil Amerika'da satılan FORD markasının en gelişmiş SUV modellerinden biri.

Expedition modeli 50.000 $ dan başlıyor Opsiyonlar yada versiyonlarla 70.000 $ kadar çıkıyor.

Bizde bu fiyatlara lüks bir Otomobil vede Suv hayal bile edemeyiz.

Bizde ki vergi ve ÖTV sistemi değişmediği sürece sadece uzaktan içimizi çeke çeke bakarız resimlerine ...