Powershift Şanzıman Hakkında.

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

Powershift'in kavrama kiti sanayide 4000 TL'ye halloluyor. Diğer mekatronik arızalarda ise işin ucu açık, ciddi rakamlar çıkabilir karşınıza.

quote:

Orijinalden alıntı: Panmkel

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan Powershift'in kavrama kiti sanayide 4000 TL'ye halloluyor. Diğer mekatronik arızalarda ise işin ucu açık, ciddi rakamlar çıkabilir karşınıza.

İşte bu durumu anlamıyorum. Yani bir şanzıman nasıl bu kadar pahalı olabiliyor. Geçenlerde duyduğum bir muhabbet; Adam asansörde eşinin polo marka arabası hakkında söyleniyor "ulan arabanın kendisi 40bin lira, şanzımanı 30bin lira". Yani bu kadar pahalı mı bu şanzıman gerçekten, yurt dışında birçok marka çok uzun süre şanzıman arızasını ücretsiz tamir ediyor diye biliyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: Orijinalden alıntı: Panmkel quote: Orijinalden alıntı: winniesertan Powershift'in kavrama kiti sanayide 4000 TL'ye halloluyor. Diğer mekatronik arızalarda ise işin ucu açık, ciddi rakamlar çıkabilir karşınıza. İşte bu durumu anlamıyorum. Yani bir şanzıman nasıl bu kadar pahalı olabiliyor. Geçenlerde duyduğum bir muhabbet; Adam asansörde eşinin polo marka arabası hakkında söyleniyor "ulan arabanın kendisi 40bin lira, şanzımanı 30bin lira". Yani bu kadar pahalı mı bu şanzıman gerçekten, yurt dışında birçok marka çok uzun süre şanzıman arızasını ücretsiz tamir ediyor diye biliyorum.

Polonun şanzımanı 30.000 TL değilde 18.000 TL'ye komplesini alabiliyorsunuz.
Fakat Volkswagen'de iyi niyet garantisi adı alında, birkaç bakım dışarda yapılsa bile 8 yıla kadar DSG iyi niyete giriyor bütünüyle.

Volvo'da bakımlar hiç aksatılmaz ise 5 yıla kadar iyi niyet garantisine giriyor SADECE POWERSHIFT şanzımanları.

Tabi tamamı ücretsiz olmuyor, belirli bir kısmını Volvo karşılıyor. Örneğin şanzıman hız sensörünün 5. yıl garantisi yok, onun bedelini alıyor gibi.

Maalesef şanzımanlar çoğu markada aynı şekilde, yedek parçaları ve onarımları yetkili servislerde çok pahalı.
Müşteriye bu parçayı çok pahalı satarsak, müşteri bir daha bizim markamızı tercih etmez gibi bir düşünceleri yok, bulduğuna faturayı kesiyor acımadan..

Fakat bir şanzımanın ömrünün 5-6 sene olmayacağının bilincinde olan markalar, mesela Renault , mesela Volkswagen iyi niyet garantisi adı altında 5. seneden sonra bile yardımcı oluyor. Biliyor ki müşteriyi küstürürse ,yeni alacağı araç Volkswagen veya Renault olmayacak bir daha.

Volvo gibi bilinçsiz, müşterinin cebindeki paranın avcısı olarak dolanan markalar ise Geartronic şanzımanın ömrünü 3. yıl olarak kısıtlıyor ve 3. yıldan 3 hafta sonra bozulsa bile Geartronic şanzımana 20.000 TL fatura çıkartıyor maalesef.

Türkiye'deki adalet sisteminin gevşekliğini, düzensizliğine sırtını dayayıp, 3. seneden sonra ne yaparsan yap diyorlar.

Dava açınca, 6 ay gibi kısa sürede sonuçlansa, Volvo yetkilileri bedelsiz onarımları yapıp, yurtdışı merkezlerine ifade verse iş düzelir ama Türkiye'de 6 ayda sonuçlanacak tek dava 300 Liralık ayakkabının hatalı üretiminden kaynaklanan markaya iade davaları maalesef.

quote:

Orijinalden alıntı: Panmkel

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: Panmkel quote: Orijinalden alıntı: winniesertan Powershift'in kavrama kiti sanayide 4000 TL'ye halloluyor. Diğer mekatronik arızalarda ise işin ucu açık, ciddi rakamlar çıkabilir karşınıza. İşte bu durumu anlamıyorum. Yani bir şanzıman nasıl bu kadar pahalı olabiliyor. Geçenlerde duyduğum bir muhabbet; Adam asansörde eşinin polo marka arabası hakkında söyleniyor "ulan arabanın kendisi 40bin lira, şanzımanı 30bin lira". Yani bu kadar pahalı mı bu şanzıman gerçekten, yurt dışında birçok marka çok uzun süre şanzıman arızasını ücretsiz tamir ediyor diye biliyorum. Polonun şanzımanı 30.000 TL değilde 18.000 TL'ye komplesini alabiliyorsunuz. Fakat Volkswagen'de iyi niyet garantisi adı alında, birkaç bakım dışarda yapılsa bile 8 yıla kadar DSG iyi niyete giriyor bütünüyle. Volvo'da bakımlar hiç aksatılmaz ise 5 yıla kadar iyi niyet garantisine giriyor SADECE POWERSHIFT şanzımanları. Tabi tamamı ücretsiz olmuyor, belirli bir kısmını Volvo karşılıyor. Örneğin şanzıman hız sensörünün 5. yıl garantisi yok, onun bedelini alıyor gibi. Maalesef şanzımanlar çoğu markada aynı şekilde, yedek parçaları ve onarımları yetkili servislerde çok pahalı. Müşteriye bu parçayı çok pahalı satarsak, müşteri bir daha bizim markamızı tercih etmez gibi bir düşünceleri yok, bulduğuna faturayı kesiyor acımadan.. Fakat bir şanzımanın ömrünün 5-6 sene olmayacağının bilincinde olan markalar, mesela Renault , mesela Volkswagen iyi niyet garantisi adı altında 5. seneden sonra bile yardımcı oluyor. Biliyor ki müşteriyi küstürürse ,yeni alacağı araç Volkswagen veya Renault olmayacak bir daha. Volvo gibi bilinçsiz, müşterinin cebindeki paranın avcısı olarak dolanan markalar ise Geartronic şanzımanın ömrünü 3. yıl olarak kısıtlıyor ve 3. yıldan 3 hafta sonra bozulsa bile Geartronic şanzımana 20.000 TL fatura çıkartıyor maalesef. Türkiye'deki adalet sisteminin gevşekliğini, düzensizliğine sırtını dayayıp, 3. seneden sonra ne yaparsan yap diyorlar. Dava açınca, 6 ay gibi kısa sürede sonuçlansa, Volvo yetkilileri bedelsiz onarımları yapıp, yurtdışı merkezlerine ifade verse iş düzelir ama Türkiye'de 6 ayda sonuçlanacak tek dava 300 Liralık ayakkabının hatalı üretiminden kaynaklanan markaya iade davaları maalesef.

Belki 10-12bin de işçilik alıyorlardır Polo şanzıman değişimi için.

Sırf bu şanzıman belirsizliği yüzünden Volvo'dan vazgeçme aşamasına geldim. Ya iyice sınıf düşüp tam otomatik EAT6'lı bir 308 veya DS4 falan alırım veya bütçeyi iyice yükseltip (ki bu delilik olur) 116d falan alma yoluna giderim. En azından aklımda "her an 15-20bin lira girebilir" korkusu olmadan gezerim.

quote:

Orijinalden alıntı: technoburak

powershift kullanıyorum... daha önce dsg ve hondanın otomatik şanzumanını kullandım.. Çok şükür hiçbirinde bir problem yaşamadım.. Advance donanımda s60 alacaktım sırf ilk defa powershift kullanacağım diye donanımı kısıp model yılını yüselterek garantili bir premium s60 aldım. Pişman değilim daha 2 yıla yakın garantisi var aracın sonrasında da 2 yıl iyi niyet garantisi var doğal olarak her an cebimden 15-20 bin çıkacak diye bir endişem yok çok şükür... Otomatik sorunsuz istiyorsanız Honda tek geçerim onun dışındakilerde her halükarda sorun yaşama olasılığımız nispeten yüksek ama bu olasılığı çok yüksek bir olasılıkmış gibi lanse edip keyif kaçırmaya gerek var mı diye sesli düşünüyorum.. bence yok alın bir otomatik keyfini sürün..

quote:

Orijinalden alıntı: hero_conqueror

2013 s60 powershift drive sahibiyim. aracım 80000 km de ve henüz vites geçişlerinde herhangi bir titreme vs olmadı. Hatta bunu Nisan ayında özel servise gittim oradaki usta da söyledi. Volvo nun araçlarında vites geçişlerinde titreme vs olmaz kanımca
.

quote:

Orijinalden alıntı: baybay

30.000 km de de kavrama kiti bitermi acaba.


@Panmkel Aracı almadıysanız bence powershift şanzıman almayın. Ben focus kullanıcısıyom pişmanım. Powershift pişmanlıktır.