Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Resim Galerisi
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Renault Talisman 2017 Business Car seçildi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Yolda görünce dönüp bidaha bakıyorum gerçekten tasarım olarak mükemmel bir araç.
Renault olmasa 500bin TL olurdu Türkiye'de.
-
Mondeo daha şık
-
Renault'un beğendiğim tek arabası.
-
Gerçekten iyi bir araç olmuş. 2007 Laguna efsanesinden sonra Renault'dan gelen malesef tek güzel araç bu. Ama bu fiyata skoda superb yine net tercihim olurdu.
-
Skoda dan kalitelidir kesin
-
Tasarımı mükemmel. Ama araba sadece tasarım değildir. Vermem arkadaş o parayı tekerlekli tabuta. Arabam olmasın yürüyerek gideyim daha iyi.
-
Superb'in fonksiyonelliği yok ne yazıkki.Renonun harcadığı d sınıfı araçlar listesine girer sadece.
safrane concord manager laguna latitude talisman. Bir d sınıfı model devamlılık gerektirir.
-
D Sınıfı Renault Araçlar
1951-1960 Renault Frégate
1974-1984 Renault 20/30
1983-1992 Renault 25
1992–2000 Renault Safrane
2002–2009 Renault Vel Satis
2010-Günümüz Renault Latitude
2015-Günümüz Renault Talisman
Görüldüğü üzere d segmentinde Renaul'un bir devamlılığı var. 1960-1974 arası bir kopukluk var. O zamanlar Renault küçük arabalara odaklanmıştı. Hatchback formu oluşturan firmadır kendileri. Minivanların atası Espacedir. 4 ve b segmentinde İtalyanlarla birlikte harika işler yapmışlardır. D segmentinde var olmaları tüketiciler için lütuftur çünkü rekabet sebebiyle fiyatlar düşer. Alman hayranı kitle de daha ucuza Alman arabalarını alır.
-
Hocam vel satis E segmenti değil mi?
-
Peugeot'a Renault'a "Fransız arabası alınmaz, o kadar etmez" gözüyle bakmanın bir anlamı yok bu devirde. Diğer firmalardan tasarım güvenlik ve donanım olarak pek bir farkları yok ayrıca şanzıman ve motor olarak da gayet sorunsuzlar.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
arabanın önüne aşık oldum uzay gemisi gibi 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Renault'un en iyi arabası...
-
Günümüzde belki alınası nadir araçlardan böyle harika tasarıma harika performansı var
-
Arabada almandan sasma, fransiza yaklasma..
-
100km de 3.6lt mükemmel bir değer buna nasıl ulaşmışlar merak ettim doğrusu. sürüş konusunda'da bi pürüzü yoksa mükemmel bir araç!
-
E Sınıfı Renault Araçlar
1951-1960 Renault Frégate
1974-1984 Renault 20/30
1983-1992 Renault 25
1992–2000 Renault Safrane
2002–2009 Renault Vel Satis
2010-Günümüz Renault Latitude
2015-Günümüz Renault Talisman
Görüldüğü üzere e segmentinde Renaul'un bir devamlılığı var. 1960-1974 arası bir kopukluk var. O zamanlar Renault küçük arabalara odaklanmıştı. Hatchback formu oluşturan firmadır kendileri. Minivanların atası Espacedir. a ve b segmentinde İtalyanlarla birlikte harika işler yapmışlardır. E segmentinde var olmaları tüketiciler için lütuftur çünkü rekabet sebebiyle fiyatlar düşer. Alman hayranı kitle de daha ucuza Alman arabalarını alır.
Not1: Arkadaş concorde, laguna deyince aklım d segmentinde takılı kalmış. Özür dilerim.
Not2: Eskiden Auto Show takip ederdim Alman arabaları rakipsiz gelirdi, sonra farkettim ki Auto Show Alman "Auto Bild" dergisinin ortağı. Arabaların fiyatına bakmadan (Meela bazı testlerde Alman arabaları 1,5 kat 2 kat daha pahalı ama rakiplerinden cüzi puanla önde.) her testte Almanlar galip geliyordu.
-
quote:
Orijinalden alıntı: fantomasds
E Sınıfı Renault Araçlar
1951-1960 Renault Frégate
1974-1984 Renault 20/30
1983-1992 Renault 25
1992–2000 Renault Safrane
2002–2009 Renault Vel Satis
2010-Günümüz Renault Latitude
2015-Günümüz Renault Talisman
Görüldüğü üzere e segmentinde Renaul'un bir devamlılığı var. 1960-1974 arası bir kopukluk var. O zamanlar Renault küçük arabalara odaklanmıştı. Hatchback formu oluşturan firmadır kendileri. Minivanların atası Espacedir. a ve b segmentinde İtalyanlarla birlikte harika işler yapmışlardır. E segmentinde var olmaları tüketiciler için lütuftur çünkü rekabet sebebiyle fiyatlar düşer. Alman hayranı kitle de daha ucuza Alman arabalarını alır.
Not1: Arkadaş concorde, laguna deyince aklım d segmentinde takılı kalmış. Özür dilerim.
Not2: Eskiden Auto Show takip ederdim Alman arabaları rakipsiz gelirdi, sonra farkettim ki Auto Show Alman "Auto Bild" dergisinin ortağı. Arabaların fiyatına bakmadan (Meela bazı testlerde Alman arabaları 1,5 kat 2 kat daha pahalı ama rakiplerinden cüzi puanla önde.) her testte Almanlar galip geliyordu.
Hocam yazdığınız araçlar d segmenti değil mi ?
Edit: Pardon düzelmişsiniz zaten
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zwanzig -- 19 Kasım 2016; 14:3:28 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Fiasco
100km de 3.6lt mükemmel bir değer buna nasıl ulaşmışlar merak ettim doğrusu. sürüş konusunda'da bi pürüzü yoksa mükemmel bir araç!
3.6 gunluk siradan kullanim olarak oldugunu sanmıyorum ozel alanlarda kosullarda basarilmistir bence
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: fantomasds
D Sınıfı Renault Araçlar
1951-1960 Renault Frégate
1974-1984 Renault 20/30
1983-1992 Renault 25
1992–2000 Renault Safrane
2002–2009 Renault Vel Satis
2010-Günümüz Renault Latitude
2015-Günümüz Renault Talisman
Görüldüğü üzere d segmentinde Renaul'un bir devamlılığı var. 1960-1974 arası bir kopukluk var. O zamanlar Renault küçük arabalara odaklanmıştı. Hatchback formu oluşturan firmadır kendileri. Minivanların atası Espacedir. 4 ve b segmentinde İtalyanlarla birlikte harika işler yapmışlardır. D segmentinde var olmaları tüketiciler için lütuftur çünkü rekabet sebebiyle fiyatlar düşer. Alman hayranı kitle de daha ucuza Alman arabalarını alır.
Renonun onceki d segmenti lagunadır. Safrane ve vel statis e segmenti.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
D Sınıfı Renault Araçlar
1951-1960 Renault Frégate 1974-1984 Renault 20/30 1983-1992 Renault 25 1992–2000 Renault Safrane 2002–2009 Renault Vel Satis 2010-Günümüz Renault Latitude 2015-Günümüz Renault Talisman Görüldüğü üzere d segmentinde Renaul'un bir devamlılığı var. 1960-1974 arası bir kopukluk var. O zamanlar Renault küçük arabalara odaklanmıştı. Hatchback formu oluşturan firmadır kendileri. Minivanların atası Espacedir. 4 ve b segmentinde İtalyanlarla birlikte harika işler yapmışlardır. D segmentinde var olmaları tüketiciler için lütuftur çünkü rekabet sebebiyle fiyatlar düşer. Alman hayranı kitle de daha ucuza Alman arabalarını alır. |
Benzer içerikler
- iphone zil sesi yapma
- final cut pro fiyat
- konumsal ses nedir
- instagram yardım merkezi
- whatsapp yedeklenen mesajları geri getirme
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
