Rölanti dalgalanması - Stop Etme sorunu - Hararet Düşüklüğü (ss'li) (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: erkmenson

quote: Orijinalden alıntı: oto-danışman-expert bi ihtimal.... her iki yakıtta da yapıyorsa devir sensörü aklıma geliyor.... ama önce boğaz kelebek temizliği gerekiyor

yarın termostat değişip gaz kelebği ve maf sensörünü temızletıp avans ayarını yaptırayım o zaman.

Otomatik jikle nasıl bir sorun verir ? @msansertekin

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: erkmenson quote: Orijinalden alıntı: oto-danışman-expert bi ihtimal.... her iki yakıtta da yapıyorsa devir sensörü aklıma geliyor.... ama önce boğaz kelebek temizliği gerekiyor yarın termostat değişip gaz kelebği ve maf sensörünü temızletıp avans ayarını yaptırayım o zaman. Otomatik jikle nasıl bir sorun verir ? @msansertekin

Araç sürekli gaz açıp kapatır. Otomatik jikle ise beyin tarafından kumanda edilir. Sizin araçta öyle mi bilmiyorum ama özellikle soğuk havalarda marşa bastığınızda rölantiyi 900 devirden 1100-1200 devire çıkartan meret bu otomatik jikledir. Rölanti kontrol valfi de olur.

Termostat değiştirmek bir ihtimal rölanti sorununuzu çözer eğer arıza başka yerde değilse , fakat hararet oynaması ve arada çok yakma sorununuzu 'kesinlikle' çözer.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Roq

bu hararet göstergesinin çok çabuk değişmesi normal değil ise;
ya hararet müşürü yanlış bilgi veriyor, yada beyin (varsa) müşürün gönderdiği veriyi yanlış okuyor, buda gönderilecek hava yakıt miktarının ayarını bozuyor olabilir.
eğer bu hararet değişimi normal ise;
Aşınmış subap ve kompressor kaçırıyor
Ama bu durumda yine hararet değişimi ortaya çıkacaktır yani çabuk ısınıp çabuk soğuyacaktır

diye düşündüm sadece.

quote:

Orijinalden alıntı: oto-danışman-expert

termostat tamamen alakasız bi parçadır hocam... içi civa dolu bi valf...ısya bağlı olarak ısınan civa genleşir ve valfi açar suyun geçmesine müseade eder... soğuksa büzüşür ve kapanır su geçişine izin vermez.... 87 C* de kapatır 92C* de açar kendini.... elektirikle alakası yoktur... tek belirtisi hızlandıkça hararetin düşmesi ve aracın ısınamamasıdır.... sensör arızaları ile tamamen alakasızdır.... pc de çıkmaz.... bunu değiştikten sonra rölantide düzelme olmaz.... kelebekten ve buji ve kablolar temizlendikten sonra düzelecektir tahminimce

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: oto-danışman-expert termostat tamamen alakasız bi parçadır hocam... içi civa dolu bi valf...ısya bağlı olarak ısınan civa genleşir ve valfi açar suyun geçmesine müseade eder... soğuksa büzüşür ve kapanır su geçişine izin vermez.... 87 C* de kapatır 92C* de açar kendini.... elektirikle alakası yoktur... tek belirtisi hızlandıkça hararetin düşmesi ve aracın ısınamamasıdır.... sensör arızaları ile tamamen alakasızdır.... pc de çıkmaz.... bunu değiştikten sonra rölantide düzelme olmaz.... kelebekten ve buji ve kablolar temizlendikten sonra düzelecektir tahminimce

Arkadaşın dediği doğru. Termostat mekanik parçadır. Fakat termostat yüzünden sürekli soğuyan motorun verisi, sağlıklı çalışan motor sıcaklık sensörüyle ecu ya iletildiğinde ecu da doğal olarak motorun soğuk olduğunu anlayacak ve ona göre tedbir alacaktır.

Kısacası kendisi mekanik bir parçadır, fakat arızası durumunda yarattığı etki elektronik sistemdeki değerlerin değişmesine, doğal olarak da motorun da o değerlere göre çalışmasına neden olur. Kısacası hararet müşüründe problem yok. O gayet doğru ölçüyor. Sıkıntı termostatta.

Fakat, termostat arızası durumunda soğuyan motorun da rölanti kontrol valfi, jikle gibi donanımları tetikleyip rölantiyi değiştireceğini de düşünüyorum. Fakat bu etkinin öyle aşırı derecede değişen bir rölantiye sebebiyet vermeyeceğini de söylemem gerekir. Ayrıca rölanti değişse de sallanma yapmaz, sadece rölanti devri artar. 900 yerine 1200 devirde çalışır mesela ama sabit çalışır. Sallanma problemi başka nedenlerden kaynaklanır.

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: oto-danışman-expert termostat tamamen alakasız bi parçadır hocam... içi civa dolu bi valf...ısya bağlı olarak ısınan civa genleşir ve valfi açar suyun geçmesine müseade eder... soğuksa büzüşür ve kapanır su geçişine izin vermez.... 87 C* de kapatır 92C* de açar kendini.... elektirikle alakası yoktur... tek belirtisi hızlandıkça hararetin düşmesi ve aracın ısınamamasıdır.... sensör arızaları ile tamamen alakasızdır.... pc de çıkmaz.... bunu değiştikten sonra rölantide düzelme olmaz.... kelebekten ve buji ve kablolar temizlendikten sonra düzelecektir tahminimce

Arkadaşın dediği doğru. Termostat mekanik parçadır. Fakat termostat yüzünden sürekli soğuyan motorun verisi, sağlıklı çalışan motor sıcaklık sensörüyle ecu ya iletildiğinde ecu da doğal olarak motorun soğuk olduğunu anlayacak ve ona göre tedbir alacaktır.

Kısacası kendisi mekanik bir parçadır, fakat arızası durumunda yarattığı etki elektronik sistemdeki değerlerin değişmesine, doğal olarak da motorun da o değerlere göre çalışmasına neden olur. Kısacası hararet müşüründe problem yok. O gayet doğru ölçüyor. Sıkıntı termostatta.

Fakat, termostat arızası durumunda soğuyan motorun da rölanti kontrol valfi, jikle gibi donanımları tetikleyip rölantiyi değiştireceğini de düşünüyorum. Fakat bu etkinin öyle aşırı derecede değişen bir rölantiye sebebiyet vermeyeceğini de söylemem gerekir. Ayrıca rölanti değişse de sallanma yapmaz, sadece rölanti devri artar. 900 yerine 1200 devirde çalışır mesela ama sabit çalışır. Sallanma problemi başka nedenlerden kaynaklanır.

quote:

Orijinalden alıntı: ZoomStar

Termostat değişimi + Hararet müşürü değişimi iş tamam.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: CeLLaT_1905

Hocam yazdiklarinizi okudum aracim ibiza 8v 75 beygir 1.6 eger 100 beygirlik degilse araciniz benimkiyle ayni motoru kullaniyor alm kodlu benim motor ayni sikintilari ben de yasadim/yasiyorum hararet dusmesi olayi bende var internette nereye baktiysam termostat arizalidir diyor ama ne hikmetse sordugum 3 usta da 80-90 km hizlarda giderken devrin dusmesi normal diyor ama 0a kadar indigi oluyor yazin sorun olmaz da kisin araba isinmaz Ve fazla yakar yorumlarini aldim ben bu hafta sonu termostatimi degistiricem eger istanbuldaysan bostanci sanayide vw tech ilkan ustaya git sadece derdini anlat ve git bi yerde cayini kahveni ic geldiginde arabani taniyamayacaksin arabayi teslim aldigimda bi elini opmedigim kaldi ustanin o derece yani forumlardabakarsan vw konusunda herkes hemen hemen ilkan ustayi onerir rolanti dalgalanmasi sorunu dedigin gibi kronik ve cozumu bogaz kelebegi temizligi ancak ayari da yapilmali ben 4 ay once temizletmistim hicbir sorun yoktu ama gecen gun ara ara dalgalandigini gordum lpgcide filtremi degistirirken regulatorun gaz kaciriyor suya gaz karistiyor regulator degismeli dedi 5 yillikti regulatof degisti ve su an gram rolantide oynama yok belki senin sorunun da bu olabilir

quote:

Orijinalden alıntı: CeLLaT_1905

Hocam yazdiklarinizi okudum aracim ibiza 8v 75 beygir 1.6 eger 100 beygirlik degilse araciniz benimkiyle ayni motoru kullaniyor alm kodlu benim motor ayni sikintilari ben de yasadim/yasiyorum hararet dusmesi olayi bende var internette nereye baktiysam termostat arizalidir diyor ama ne hikmetse sordugum 3 usta da 80-90 km hizlarda giderken devrin dusmesi normal diyor ama 0a kadar indigi oluyor yazin sorun olmaz da kisin araba isinmaz Ve fazla yakar yorumlarini aldim ben bu hafta sonu termostatimi degistiricem eger istanbuldaysan bostanci sanayide vw tech ilkan ustaya git sadece derdini anlat ve git bi yerde cayini kahveni ic geldiginde arabani taniyamayacaksin arabayi teslim aldigimda bi elini opmedigim kaldi ustanin o derece yani forumlardabakarsan vw konusunda herkes hemen hemen ilkan ustayi onerir rolanti dalgalanmasi sorunu dedigin gibi kronik ve cozumu bogaz kelebegi temizligi ancak ayari da yapilmali ben 4 ay once temizletmistim hicbir sorun yoktu ama gecen gun ara ara dalgalandigini gordum lpgcide filtremi degistirirken regulatorun gaz kaciriyor suya gaz karistiyor regulator degismeli dedi 5 yillikti regulatof degisti ve su an gram rolantide oynama yok belki senin sorunun da bu olabilir

quote:

Orijinalden alıntı: oto-danışman-expert

hocqam termostat için elektirikçi mi baktı?.... nasıl yani..... hocam araç hızlandıkça hararetin düşmesi yoğun trafikte sabit kalması tek termostattan olur.... başka bi parça etkilemez... elektirikçi arkadaş müşürü değişmiş parasını hak etmiş...:)) hocam termostatını da değiş.. müşür hararet göstergesini dalgalandıramaz..... dalgalanmayı okur ve arıza kaydedebilir.... ama sorun termostattadır... müşür arızalansa ya sapıtır tavan yapar ya da gösterge kımıldamaz.... ama dikkatli davranman çok iyi olmuş... yoksa ustanın eline düşmeyegör....