Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Daha Fazla Beğenilen Yorum
Hızlı 
Bildirim
S40 nasıl bu kadar iyi yol tutuyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bende s40 vardı o yol tutuşu gerçekten arıyorum. Neden bilmiyorum da araba virajda şeritinden çıkmadan ilerliyor.. -
Kaç model s40? -
Vallahi bilmiyorum modelini ama yenilerindenquote:
Orijinalden alıntı: ahmet3976
Kaç model s40? -
Sağlam arac bırde süspansıyom Bagımsız ıse on numara muhtemelen eskı cogu araca konulan ozellıkler sımdıki 200 bın lıralık araclara konulmuyor, çalınıyor yanii .. 
-
116 d bmw ile nice golf ve seat çı gençleri güney tarafında virajlı yollarda özellikle imana getirmişliğim var.
düz yolda iddalı değilim tabi malum araç zayıf..
ama virajlar ilgi alanıma girer helede arkadan itiş bu işin piridir
siz kullanım becerilerinizi bir gözden geçirin ve aracın limitlerini..
çünkü avantaj sizde iken önden çeker bir aracın sizi mat etmesi sadece sürücü faktörü malesef.. -
S40 volvo ailesindeki en sportif araçlardan biri olmuştur. Altyapısı, süspansiyonları falan da ona göre. Eski kasa s40 bile iyi bir lastik + amortisör ile sınıfına kıyasla çok iyi bir yol tutuşa sahip, yenisinin (ford ile ortak geliştirilmesinin de katkısıyla) doğal olarak daha da iyi olması normal.
Siz iyi yine S40 T5'e falan denk gelmemişsiniz
, piyasadaki benim diyen çoğu arabayı tokat manyağı yapabilecek bir makine.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 3 Şubat 2020; 0:18:36 > -
Vallahi kardeş şöyle diyeyim benim girdiğim hızlarda cesaret edemezsin virajlara girmeye çok araba tokatladı golf seat passat Honda felan. bu işle alakalı çok araştırıp arabaylada denedim e46 ile 2-3 kez patlamışkığımda var tecrübe kazandık hatta bende viraj kasmayı çok sevdiğim için bmw aldım bu benim 2.bmw 'm yanlama felan gençken çok yaptığım aktivitelerdendi iyikide bmw aldım diyorum ama bu s40 ın yol tutuşu başka pilotaj farkı felan değil bu adam şerit bile değiştirmeden dönüyor neredeyse benim esp müdehale ederken vallahi merak ediyorum neymiş bu araba kullanmak gerek demekkiquote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
116 d bmw ile nice golf ve seat çı gençleri güney tarafında virajlı yollarda özellikle imana getirmişliğim var.
düz yolda iddalı değilim tabi malum araç zayıf..
ama virajlar ilgi alanıma girer helede arkadan itiş bu işin piridir
siz kullanım becerilerinizi bir gözden geçirin ve aracın limitlerini..
çünkü avantaj sizde iken önden çeker bir aracın sizi mat etmesi sadece sürücü faktörü malesef..
-
arabalara fazla güvenmeyin,fizik kanunlarını hiç bir araç aşamaz.her işin bir sınırı var.hadi bir şekilde yırrtın diyelim sürekli bu şekilde kullanmak metal yorgunluğunu arttırır. -
aracın ve şoförün limitleri diyelim biz buna.quote:
Orijinalden alıntı: petrolheadfırat
Vallahi kardeş şöyle diyeyim benim girdiğim hızlarda cesaret edemezsin virajlara girmeye çok araba tokatladı golf seat passat Honda felan. bu işle alakalı çok araştırıp arabaylada denedim e46 ile 2-3 kez patlamışkığımda var tecrübe kazandık hatta bende viraj kasmayı çok sevdiğim için bmw aldım bu benim 2.bmw 'm yanlama felan gençken çok yaptığım aktivitelerdendi iyikide bmw aldım diyorum ama bu s40 ın yol tutuşu başka pilotaj farkı felan değil bu adam şerit bile değiştirmeden dönüyor neredeyse benim esp müdehale ederken vallahi merak ediyorum neymiş bu araba kullanmak gerek demekki
Alıntıları Göster
aynı aracı kardeşim 10 litre ortalama ile kullanırken ben rahat 8 i görüyorum
bu sadece yakıt değeri.
aracın lastikleri basınç değerleri yolun durumu ve sizin yola yabancılık durumlarınız bir sürü faktör var bunda.
şudur denemez değişken çok çünkü.
bir kıstas değil yani.
o an öyle denk gelmiştir hepsi bu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TEPEE PREMİUM PACK -- 2 Şubat 2020; 17:4:53 >
-
Vallahi olabilir kardeşim denk gelmiştir yolda bildiğim yol ben aracın bakımını aksatmam arabayı bozacak jant yay neyin atmam arabanında hakkını veririm bugüne kadar her ortamda bmw şöyle bmw böyle iyi diyordum yine derim ama bundan böyle volvoya saygı duyarım adamlar deli araba yapmış belliki zamanında. şimdikiler nasıldır nedir bilmemquote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
aracın ve şoförün limitleri diyelim biz buna.
aynı aracı kardeşim 10 litre ortalama ile kullanırken ben rahat 8 i görüyorum
bu sadece yakıt değeri.
aracın lastikleri basınç değerleri yolun durumu ve sizin yola yabancılık durumlarınız bir sürü faktör var bunda.
şudur denemez değişken çok çünkü.
bir kıstas değil yani.
o an öyle denk gelmiştir hepsi bu.
Alıntıları Göster
Leon cupra vardı bir abimizde çok kullandım viraja geldimi saçmalıyordu araba o zaman e46 vardı bende e46 dan kötüydü yol tutuşu ama bu s40 fena gidiyor kardeşim denk gelirse üzer vallahi
-
nacker
kullanıcısına yanıt
Doğrudur kardeş inanırım vallahi -
Volvo adamdır. -
Hocam viraj kasmak istiyorsaniz A4 2.0 tfsi quattro alınquote:
Orijinalden alıntı: petrolheadfırat
Vallahi kardeş şöyle diyeyim benim girdiğim hızlarda cesaret edemezsin virajlara girmeye çok araba tokatladı golf seat passat Honda felan. bu işle alakalı çok araştırıp arabaylada denedim e46 ile 2-3 kez patlamışkığımda var tecrübe kazandık hatta bende viraj kasmayı çok sevdiğim için bmw aldım bu benim 2.bmw 'm yanlama felan gençken çok yaptığım aktivitelerdendi iyikide bmw aldım diyorum ama bu s40 ın yol tutuşu başka pilotaj farkı felan değil bu adam şerit bile değiştirmeden dönüyor neredeyse benim esp müdehale ederken vallahi merak ediyorum neymiş bu araba kullanmak gerek demekki
Alıntıları Göster
-
Geleneksel Volvo övme konusuna hoşgeldiniz... -
Bağımsız süspansiyonu var o aracın. Ayrıca en güçlüsü 2.5 T5 modeli var. Bundan sebep 1.6 motorluları da belli bir şasi ve yürüyen becerisine sahip.
BMW'ler ise yola yapışan bir karaktere sahip değil. Yol tutuşu kötü demiyorum ama aracın tasarım amacı ip gibi dümdüz gitmek değil. -
Gerçek M serisi araçlar haricinde BMW'nin çok iyi yol tuttuğuna inanmıyorum. İstisna modeller olabilir tabii, günlük karşılaştığımız modellerden bahsediyorum. Beni topa tutabilirsiniz, düz yolda yardırmakta iyi ama viraj konusunda dengesizlik seziyorum. Geçenlerde F10 5 serisi kullandım, keskin hareketlerde bariz şekilde kafadan kayma ve güvensizlik yaşadım kendi aracıma kıyasla.
Alfa 159'la ben de bazen otobanda tatlı kapışmalara giriyorum, düzde BMW'lerden tokat yediğim çoktur doğal olarak ama yüksek hızla keskin virajlarda bariz geride kalıyorlardı. Belki aracını yeterince tanımıyordur veya risk alamıyordur vs bilemem ama benim genel görüşüm bu şekilde.
Ayrıca TEM'de Ankara'ya girişte sağlam bir virajda 230 civarı hızla Quattro'ya diz çöktürmüşlüğüm de var.
-
Bağımsız arka süspansiyonlu araçlar genelde daha iyi yol tutar. Önden çekişli olsa bile. 4 çeker + 4 bağımsız süspansiyon en iyisi. Bence Volvo S40'ı, Audi Allroad(Skoda Scout) serisi ile karşılaştırmak lazım. Subaru Legacy'yi de bu gruba katabiliriz. Ama ülkemizde satılmıyor maalesef. 
Subaru of America, Inc.
The all-new 2020 Subaru Legacy.https://www.subaru.com/vehicles/legacy/index.html/LEG-compare-wrapper-modal
-
S40 tamamen Ford focus şasesi üzerine oturtulmuş bir araç o sebepten. -
Focus la arasında teknik olarak fark çok salıncaklar s40 ta 21 mm focusta 18 mm s40 ın ağırlık dağılımı daha iyi alüminyum kaput ve bagaj kapağı gibi detaylar yüzünden yaylar süspansiyonlar farklı yine oem üreticiler bile farklı yer yer ama ana hatlarıyla benzer o sebeble s40 ta daha rafine sürüş daha iyi yol tutuşu var artı baya da alçak focustanquote:
Orijinalden alıntı: AFV
S40 tamamen Ford focus şasesi üzerine oturtulmuş bir araç o sebepten.
|
arabalara fazla güvenmeyin,fizik kanunlarını hiç bir araç aşamaz.her işin bir sınırı var.hadi bir şekilde yırrtın diyelim sürekli bu şekilde kullanmak metal yorgunluğunu arttırır.
|
|
Geleneksel Volvo övme konusuna hoşgeldiniz...
|
|
S40 tamamen Ford focus şasesi üzerine oturtulmuş bir araç o sebepten.
|
|
Bende s40 vardı o yol tutuşu gerçekten arıyorum. Neden bilmiyorum da araba virajda şeritinden çıkmadan ilerliyor..
|
|
S40 volvo ailesindeki en sportif araçlardan biri olmuştur. Altyapısı, süspansiyonları falan da ona göre. Eski kasa s40 bile iyi bir lastik + amortisör ile sınıfına kıyasla çok iyi bir yol tutuşa sahip, yenisinin (ford ile ortak geliştirilmesinin de katkısıyla) doğal olarak daha da iyi olması normal.
Siz iyi yine S40 T5'e falan denk gelmemişsiniz , piyasadaki benim diyen çoğu arabayı tokat manyağı yapabilecek bir makine. |
|
Sağlam arac bırde süspansıyom Bagımsız ıse on numara muhtemelen eskı cogu araca konulan ozellıkler sımdıki 200 bın lıralık araclara konulmuyor, çalınıyor yanii ..
|
|
116 d bmw ile nice golf ve seat çı gençleri güney tarafında virajlı yollarda özellikle imana getirmişliğim var.
düz yolda iddalı değilim tabi malum araç zayıf.. ama virajlar ilgi alanıma girer helede arkadan itiş bu işin piridir siz kullanım becerilerinizi bir gözden geçirin ve aracın limitlerini.. çünkü avantaj sizde iken önden çeker bir aracın sizi mat etmesi sadece sürücü faktörü malesef.. |
|
Aslında ne arkadan itiş ne önden çekiş, virajda en iyisi önden çekip arkadan itendir. Subaru falan yani.
Yahu arkadaş terimdeki "Çekiş" halatla tutup çekmek değil, siz isterseniz "Arkadan ittiriyo sonuçta o yüzden arkadan itiş" diyebilirsiniz ama doğrusu çekiştir. Arkadan itiş yazın, demek istediğiniz anlaşılır ama jargon olarak çekiş kelimesi arabanın itilmesini ya da çekilmesini ifade etmez. Çekiş kelimesi ya da "Çeker" kelimesi, tahrik edilen, yola güç aktaran tekerleği ifade eder. Arkadan çekiş mi daha iyi yol tutar önden çekiş mi kısmı tamamen aracın tasarımına göre değişir. Arkadan çekişin her koşulda daha iyi yol tuttuğunu söylemek yanlış olur. Ha kontrol açısından arkadan çekiş avantaj olabilir belki ama yol tutmak biraz daha farklıdır. Arkadan çekiş arabada virajda gaza bastıkça arkayı açma eğilimine girer. Bu yol tutuş değildir, bu kontroldür, arabaya hükmetmektir ama yol tutuştan kasıt bu değildir. Pekala önden çekişli bir araç da nefis bir yol tutuşuna sahip olabilir. Hakeza 4Ws diye bir sistem var, arka tekerler de açı yaparak viraja katkıda bulunuyor. Alın şimdi önden çekişli araç hepsini alt üst etti? Yol tutuş konusu cidden çok karmaşık bir konu ve eğer bana "Pist aracının süspansiyon ayarlarını yapmak mı daha zor yol aracının mı?" diye sorarsanız, yol aracınınki daha zor derim. Zira pistte karşılaşılacak koşullar bellidir, konfor gibi bir beklentiniz yoktur ve süspansiyon konusunda maliyet konusunda daha rahatsınızdır. Şimdi ben bir otomobil tasarlarım, yola böyle zamkla yapışmış gibi yapışır. Ani yön değişimlerinde yolu kavrar, moose test'i 90 km/sa ile geçer. Sonra virajdaki ilk yol dalgalanmasında bariyere patlar. Virajda önden ya da arkadan çekişin doğrudan bir farkı olmaz. Ha siz arkayı kontrollü bir şekilde açayım, gaz pedalı ile arkayı kontrol edeyim derseniz o yol tutuş olmaktan çıkar, araba tutunmuyordur artık. O işin kontrol kısmıdır ki konumuzdan farklı. |
|
Gerçek M serisi araçlar haricinde BMW'nin çok iyi yol tuttuğuna inanmıyorum. İstisna modeller olabilir tabii, günlük karşılaştığımız modellerden bahsediyorum. Beni topa tutabilirsiniz, düz yolda yardırmakta iyi ama viraj konusunda dengesizlik seziyorum. Geçenlerde F10 5 serisi kullandım, keskin hareketlerde bariz şekilde kafadan kayma ve güvensizlik yaşadım kendi aracıma kıyasla.
Alfa 159'la ben de bazen otobanda tatlı kapışmalara giriyorum, düzde BMW'lerden tokat yediğim çoktur doğal olarak ama yüksek hızla keskin virajlarda bariz geride kalıyorlardı. Belki aracını yeterince tanımıyordur veya risk alamıyordur vs bilemem ama benim genel görüşüm bu şekilde. Ayrıca TEM'de Ankara'ya girişte sağlam bir virajda 230 civarı hızla Quattro'ya diz çöktürmüşlüğüm de var. |
Benzer içerikler
- 16 cm hoparlör tavsiyesi
- lpg gaz kesici arıza belirtileri
- talisman kronik sorunları
- nesil car
- peugeot 208 1.2 puretech yorum
- ford fiesta sıfır
- 2023 en çok satan arabalar
- kia 2024 fiyat listesi
- chery 5
- telegram indirim kanalları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
