Saab 9.3 1.9 TID mi BMW 3.20d mi

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Dostum Saab'ın Açıkçası yakıt tuketımı ve 0-100 performansı çok kötü geldi bana.

alt tarafı 2 litre bir dizel motor için şehiriçi 11.9lt ne demek yahu.. neredeyse 12lt.

ve bu yakıta karsılıkta 11.5sn lık bir 0-100..

bu motor vectrada bu kadar yakmıyordu ve üstüne üstük cok daha performanslıydı... SAAB ta neden boyle olmus anlamadım.



Makyajlı 3 serisindeki 177hp 350nm'lik 2 litrelik dizel motor ise şehiriçi 6.7 yakıt tuketıyor. ve 0 -100 ü 7.9sn. Evet yanlıs duymadın 7.9. Ve 350 nm yi 1750-3000rpm arası sureklı olarak verıyor. Gercekten dehset bısey.. dıger dızellerın max tork esneklıgı 750 ila 1000 devır arası gidip gelebılyor en fazla.. Nitekim Saab'ta torkunu sadece 2000-2750 arası verebılıyor. Oda 320nm...


http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html


Bence 2009 3.20d alacak durumun varsa, SAAB'a felan dönüp bakma bile derim

bi tarafta 11,9lt ve 11.5sn
diğer tarafta 6.7lt ve 7.9sn

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Dostum Saab'ın Açıkçası yakıt tuketımı ve 0-100 performansı çok kötü geldi bana.

alt tarafı 2 litre bir dizel motor için şehiriçi 11.9lt ne demek yahu.. neredeyse 12lt.

ve bu yakıta karsılıkta 11.5sn lık bir 0-100..

bu motor vectrada bu kadar yakmıyordu ve üstüne üstük cok daha performanslıydı... SAAB ta neden boyle olmus anlamadım.



Makyajlı 3 serisindeki 177hp 350nm'lik 2 litrelik dizel motor ise şehiriçi 6.7 yakıt tuketıyor. ve 0 -100 ü 7.9sn. Evet yanlıs duymadın 7.9. Ve 350 nm yi 1750-3000rpm arası sureklı olarak verıyor. Gercekten dehset bısey.. dıger dızellerın max tork esneklıgı 750 ila 1000 devır arası gidip gelebılyor en fazla.. Nitekim Saab'ta torkunu sadece 2000-2750 arası verebılıyor. Oda 320nm...


http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html


Bence 2009 3.20d alacak durumun varsa, SAAB'a felan dönüp bakma bile derim

bi tarafta 11,9lt ve 11.5sn
diğer tarafta 6.7lt ve 7.9sn

quote:

Orjinalden alıntı: GTRulez

Makyajlı 3 serisindeki 177hp 350nm'lik 2 litrelik dizel motor ise şehiriçi 6.7 yakıt tuketıyor. ve 0 -100 ü 7.9sn. Evet yanlıs duymadın 7.9. Ve 350 nm yi 1750-3000rpm arası sureklı olarak verıyor. Gercekten dehset bısey.. dıger dızellerın max tork esneklıgı 750 ila 1000 devır arası gidip gelebılyor en fazla.. Nitekim Saab'ta torkunu sadece 2000-2750 arası verebılıyor. Oda 320nm...


http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html


Bence 2009 3.20d alacak durumun varsa, SAAB'a felan dönüp bakma bile derim

bi tarafta 11,9lt ve 11.5sn
diğer tarafta 6.7lt ve 7.9sn

quote:

Orijinalden alıntı: llUlisisll

GTRulez,

2006-2007 model 3.20d nasil?2009 lar çok pahali.

Önceki kasanin verileri de benzer mi?20 beygirlik bir fark var bildigim kadariyla.

Bir de dış görünüs daha güzel oldu, makyajlar sonrasi.

Bu arada 12 litre'yi nerede gördün, testte 8.5 lt diyor, fabrika verileri de 7.7 lt şehir içi diyor Saab için.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Quadrifoglio

Gidin 170hp'lik Exeo alın, cebinizde para da kalsın..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Tubo

Gidin 170hp'lik Exeo alın, cebinizde para da kalsın..

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: Tubo Gidin 170hp'lik Exeo alın, cebinizde para da kalsın..

mantıklı arabaların da dizaynları berbat oluyor, dünyanın en üzücü kanunlarından...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Quadrifoglio

Tasarım tamamen Seat karakteristiği ama kişisel zevklere kalmış tabiki

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

kişisellik de bir yere kadar sevgili tubo, yani bir yasemin yalçın var, bir de alessandra ambrosio var. tamam 3 serisi ile exeo'nun arasındaki fark o kadar açık değil

bu araba işi de aynı hatun işi gibi son derece acımasız, mesela ortadirek mahalleden kız alırsın, masrafsızdır ve her işini yapar, bir hizmetçi gibi gıkını çıkarmaz. ya da alessandra alırsın, hiçbir şey yapmaz, zaten zar zor görüşürsünüz, fiyat işlev olarak düşüktür.
ama komşu kızını alandan tut, mahalleliye kadar herkesin aklı alessandrada kalır

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Makyajlı 3 serisindeki 177hp 350nm'lik 2 litrelik dizel motor ise şehiriçi 6.7 yakıt tuketıyor. ve 0 -100 ü 7.9sn. Evet yanlıs duymadın 7.9. Ve 350 nm yi 1750-3000rpm arası sureklı olarak verıyor. Gercekten dehset bısey.. dıger dızellerın max tork esneklıgı 750 ila 1000 devır arası gidip gelebılyor en fazla.. Nitekim Saab'ta torkunu sadece 2000-2750 arası verebılıyor. Oda 320nm... http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html Bence 2009 3.20d alacak durumun varsa, SAAB'a felan dönüp bakma bile derim bi tarafta 11,9lt ve 11.5sn diğer tarafta 6.7lt ve 7.9sn

eski bir kullanıcısı olarak temin edebilirim ki 2 litre bazında spor arayan birisi için bu motor hayal kırıklığı
ben de o motorun teknik verilerine ve gücüne inanarak aldığımı söyleyebilirim ama malesef kazın ayağı öyle değil... bir kere o veriyi sittin sene yakalamak gerçekten mümkün değil... istanbulda şehir içi kullanılıyorsa kafadan 8-9 litreyi gözden çıkarman gerekiyor. belki 8 saniyede 100'e çıkıyor olabilir, çünkü diğer dizellere göre gücü daha geniş bir bantta verdiğini kullanınca hissediyorsun. ama belli bir hızı aşınca malesef hızlanması çok süratli bir şekilde düşüyor. amaç ekonomiyse 316 tercih edin derim, çünkü bmw'nin 2 litre dizellerinin 177 hp ye eski gücü kadar optimize olduğunu düşünmüyorum. aracı biraz dengesizleştirmiş.




eğer aklınızda senelik mtv yoksa 325i falan almayı deneyin. galeriler getiriyor. tüketim de hayal kırıklığı sayılmaz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: llUlisisll

GTRulez,

2006-2007 model 3.20d nasil?2009 lar çok pahali.

Önceki kasanin verileri de benzer mi?20 beygirlik bir fark var bildigim kadariyla.

Bir de dış görünüs daha güzel oldu, makyajlar sonrasi.

Bu arada 12 litre'yi nerede gördün, testte 8.5 lt diyor, fabrika verileri de 7.7 lt şehir içi diyor Saab için.

quote:

Orjinalden alıntı: funkmaster


eski bir kullanıcısı olarak temin edebilirim ki 2 litre bazında spor arayan birisi için bu motor hayal kırıklığı
ben de o motorun teknik verilerine ve gücüne inanarak aldığımı söyleyebilirim ama malesef kazın ayağı öyle değil... bir kere o veriyi sittin sene yakalamak gerçekten mümkün değil... istanbulda şehir içi kullanılıyorsa kafadan 8-9 litreyi gözden çıkarman gerekiyor. belki 8 saniyede 100'e çıkıyor olabilir, çünkü diğer dizellere göre gücü daha geniş bir bantta verdiğini kullanınca hissediyorsun. ama belli bir hızı aşınca malesef hızlanması çok süratli bir şekilde düşüyor. amaç ekonomiyse 316 tercih edin derim, çünkü bmw'nin 2 litre dizellerinin 177 hp ye eski gücü kadar optimize olduğunu düşünmüyorum. aracı biraz dengesizleştirmiş.




eğer aklınızda senelik mtv yoksa 325i falan almayı deneyin. galeriler getiriyor. tüketim de hayal kırıklığı sayılmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orjinalden alıntı: llUlisisll GTRulez, 2006-2007 model 3.20d nasil?2009 lar çok pahali. Önceki kasanin verileri de benzer mi?20 beygirlik bir fark var bildigim kadariyla. Bir de dış görünüs daha güzel oldu, makyajlar sonrasi. Bu arada 12 litre'yi nerede gördün, testte 8.5 lt diyor, fabrika verileri de 7.7 lt şehir içi diyor Saab için.

Dostum SAAB ile ilgili koydugun lınkte oyle yazıyor;

Şehiriçi: 11.9
Şehirdışı: 6,5 lt
Ortalama: 8,5 lt

Sehiriçi 11.9lt dıyor. Ortalamaları değil, iki aracında direk şehir içi rakamlarını aldım

6.7lt de bmw nın saf şehiriçi fabrika verisi. Onun da ortalaması 5.4lt yazıyor kendi sitesinde.

Makyajsızlarda tam emin değilim ama 163 HP olması lazım. 0-100 leride 8.2sn idi galiba.

quote: Orjinalden alıntı: funkmaster eski bir kullanıcısı olarak temin edebilirim ki 2 litre bazında spor arayan birisi için bu motor hayal kırıklığı ben de o motorun teknik verilerine ve gücüne inanarak aldığımı söyleyebilirim ama malesef kazın ayağı öyle değil... bir kere o veriyi sittin sene yakalamak gerçekten mümkün değil... istanbulda şehir içi kullanılıyorsa kafadan 8-9 litreyi gözden çıkarman gerekiyor. belki 8 saniyede 100'e çıkıyor olabilir, çünkü diğer dizellere göre gücü daha geniş bir bantta verdiğini kullanınca hissediyorsun. ama belli bir hızı aşınca malesef hızlanması çok süratli bir şekilde düşüyor. amaç ekonomiyse 316 tercih edin derim, çünkü bmw'nin 2 litre dizellerinin 177 hp ye eski gücü kadar optimize olduğunu düşünmüyorum. aracı biraz dengesizleştirmiş. eğer aklınızda senelik mtv yoksa 325i falan almayı deneyin. galeriler getiriyor. tüketim de hayal kırıklığı sayılmaz.

Valla dostum 177hp lik 2.0 dizel motor ıcın 8-9lt de cok ıyı bır rakam bence ıst trafıgı gıbı bıyerde. ustune ustuk hakkını verıyor yanı 7.9sn az bı rakam deıl acıkcası. SAAB ise verilerine bakıcak olursak daha fazla yakıyor ama aynı orandada daha az gidiyor... Ayrıca bellı bır suratten sonra ıvmenın kesılmesı tüm dizel motorların kaderınde olan bişey, devir çeviremedikleri için solukları kesılıyor acıkcası.

Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: GTRulez


Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın?

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın?

x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: superxp

Veriler ortada en iyi seçim BMW olcak hem prestij hemde ekonomi hemde performans

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gozden84

3.20d iyi bir tercih olacaktır

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın?

x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın?

x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın?

x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın?

x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

quote:

Orijinalden alıntı: V.K.

quote: Orjinalden alıntı: funkmaster quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın? x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

öğrenmek adına soruyorum sadece

çok mu yakıyor o motor.yani fabrika verisiyle farkı çok mu fazla?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: V.K.

quote: Orjinalden alıntı: funkmaster quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın? x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

öğrenmek adına soruyorum sadece

çok mu yakıyor o motor.yani fabrika verisiyle farkı çok mu fazla?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: V.K.

quote: Orjinalden alıntı: funkmaster quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın? x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden...

öğrenmek adına soruyorum sadece

çok mu yakıyor o motor.yani fabrika verisiyle farkı çok mu fazla?

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

quote: Orjinalden alıntı: V.K. quote: Orjinalden alıntı: funkmaster quote: Orjinalden alıntı: GTRulez Aracı dengesizleştirmiş derken ne demek istedin, biraz açarmısın? x6 gibi düşünelim, ne bir spor araba gibi tam bir dinamizmi vardır, ne de bir SUV gibi tam bir konforu vardır. ikisinden de biraz vardır, iki arada bir derede kalmıştır. bmw'nin 177 lik motoru da böyle işte, ne performanstan tam istediğini alabiliyorsun ne de tüketimden... öğrenmek adına soruyorum sadece çok mu yakıyor o motor.yani fabrika verisiyle farkı çok mu fazla?

fabrika verilerini unutun, dümdüz ovada gidilmediği sürece o verilerin yakalanması zor, çünkü max. güç aralığı fazla yukarı kaymış bir otomobil....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Whisper911

sürüş dinamiklerini karşılaştırmak gerekir...
saab bi ara epey eleştriliyordu bu konuda... bmw zaten oldukça üstün arada epey fark olabilir...

Alıntıları Göster