SIFIR PASSAT ALMAYI DÜŞÜYORUM

Sebastian Shaw · 2013-05-04T20:34:14.0000000+03:00

Arkadaşlar forumdaki cogu başlıktaki passat yorumlarını okudum ama oldukça kararsızım. İlk önceleri 1.4 TSI 160 hp dsg düşündüm cunku hem turbo hemde kompressor var ve bence gayet performanslı bir araçtır (kullanmadım ama tahmin ediyorum sadece) ama piyasası dar oldugu ve ileride aracı değiştirmek için satmam gerekirse satmamım çok zor olacağından onu eledim (mesajları ile bu kararı vermeme yardım eden Janjan arkadaşıma teşekkürler). Sonradan uzun süre 1.4 TSI 122 hp dsg de karar kıldım ama şehir içinde 2. aracımızı kullanmayı düşünmekten vazgeçtiğimiz için passatın dizel olması gerekiyor artık ama mesele şu ki 1.6 TDI mı 2.0 TDI mı. Benim için otomatik vites olması önemli ve buyuk ihtimalle de paket highline olacak. Cogu yorumda arkadaşlar 1.6 tdi için parasını haketmeyen bir araç diyor eskiden beri kullanılan bir motor oldugu için 2.0 tdi dan cok daha yuksek bir kar marjı ile satıldıgını soyluyorlar ki bence dogru bir durum (sonucta hesap ortada). Eski aracım 2008 1.9 TDI dsg jetta idi araçtan gayet memnundum ama passatın kasası daha agır oldugu için 105 beygirin yeterli olamayacagı endişesi sardı açıkcası. Yılda 40 bin km den fazla yol yapıyorum ve aracın konforlu olması benim için çok önemli. Passatın yeni kasasını kullanmadım ama yeni superb e bindim. VW iyi bir marka degerine sahip ancak Superb de inanılmaz geniş bir araç ancak otomatik vites sadece 2.0 tdi da var ve eger 2.0 tdi dsg almaya kalkarsam 100 binin üstüne cıkmam gerekiyor ve skodayı eger degiştirmek istersem satmakta zorlanmaktan korkuyorum. Anlayacagınız kafam cok karısık kimi arkadaş insignia al diyor kimi c5 bu konuda bana yardımcı olabilecek tecrubeli arkadaşlara şimdiden cok teşekkur ediyorum.

mehmetkry

Yüzbaşı

780 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mehmetkry

Yüzbaşı

780 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

KASOS

Yüzbaşı

275 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: mehmetkry

2.0 140 beygir motor eski kasa passatta ilk üretildiğinden beri kullanılıyordu.1.6 motoru eski kasanın son yılında kullanmaya başladılar.şu an 2.0 140 beygir 117 bin lira ancak daha yeni olan 170 beygir 125 bin lira.125 bini bu arabaya vermektense 15 bin daha koyar ikinci el bmw 5.20d alırdım.1.6 motorun bu arabaya yeteceğini düşünüyorum.ortalama yakıt tüketimi 4.7 litre diyor.bu değeri yakalamak imkansız sayılır.ortalama tüketiminiz 5.5 litre civarı olur.uzun yolda sakin kullanımda maksimum 4.5 litre şehiriçinde maksimum 6 litre olur.bu boyutlardaki otomatik vites araç için normal değerler.

hocam yalnız sizin mesajınızdan sonra ben yabancı kaynaklardan bayagı arastırdım yeni passatın her motor secenegini ve vites secenegini passat forumlarında arkadaşlara da sordum ettim su sonuc beni açıkcası çok etti;

1.6 tdi passat kuru şanzumanlı dsg vites kutusu kullanıyormuş ve bununla ilgili mekatronik değişimi yaşayan ve ciddi masrafları olan kişiler var özellikle yazın sıcak havalarda sıkışık trafikte cok ciddi ısınma yaptıgı ve arızalandıgı soyleniyor yakıt ekonomisi için kuru çift kavramalı şanzumanın tercih edildiğini ancak kuru oldugu için cok daha hassas ve dusuk tork degerlerinde calıstıgı açıklanmış ama 2.0 tdi da eski tip 6 vites yaglı şanzuman oldugu için bu tip sorunlar olmadıgı ve neredeyse 2 katından fazla torka danayndıgı teknik verilerde yazıyor acıkcası 2.0 tdi 1.6 ya gore cok yakar ancak benim 2008 jetta 1.9 tdi ımdan aman aman cok bir deger yakacagını da pek dusunmuyorum aslında sonucta dusundum tasındım hocam yakıta verilen para sonucta gunluk vergiye verilen de yıllık bir şekilde hallolur ama tutup da ekonomik olsun diye kuru şanzumanlı 1.6 tdi alırsam sonra da agır bir hasar verirse bir anca cebimde 5 6 bin liralık delik açabilir (önceden şanzuman sorunu yaşadıgım araçlarım oldu) ve bu beni aşırı üzer sonucta yıllık km yi hesaplayarak dusundugumde yakıtta 2.0 1.6 ya gore 400 500 lira fazla yakar o da en fazla hadi vergi de 1000 tl fazla olsa etti mi 1500 tl ama 2 sene sonra tutup da 5 6 bin liralık bir şanzuman arızası cıkarsa ben ne anladım o ekonomiden vergi avantajından açıkcası

onboardx

Yarbay

9347 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: KASOS

ÖNCELİKLE BURAYA ALAKASIZ Bİ ŞEKİLDE GİRDİĞİM İÇİN ÖZÜR DİLİYORUM. SİZ DEĞERLİ BÜYÜKLERİMDEN NASİHAT İSTİYORUM. İNTÖRN DOKTORUM, NORMALDE SENEYE İNŞ MEZUN OLACAĞIM. vW CC ALMAYI HAYAL EDİYORUM MALUM min 85-90 bin tl 1.4 tsi 160 ps OLANI. AİLEM 30 BİN TL CİVARINDA NAKİT YARDIMDA BULUNABİLİYOR. SORUM ŞU Kİ vW KREDİSİ İLE BÖLE DEHŞET Bİ RİSKE VE LÜKSE GİRMEK NE KADAR MANTIKLI ? BÖLE BİŞEYİN HAYALİNİ KURMAK BİLE NE KADAR SAÇMA YADA DOĞRU SADECE ÖĞÜT İSTİYORUM. BU BENİM FORUMDAKİ İLK MESAJIM MAZUR GÖRÜN DAHA TAM ÇÖZEMEDİM. ŞİMDİDEN SAĞOLUN

genç arkadasım benim nacizhane gorusumu istersen sana su kadarını soyleyeyim şahsen bende vw cc ye hayranım araba guzel gidişi guzel karizmatik ama benim bu konudaki diger mesajlarımda da acıklagım gibi vw nin yeni 7 vitesli dsg vites kutlu kuru tip şanzumanı var bu şanzumanda dişliler bir yağın içinde değil kuru boşlukta bunu vw nin yapmasının sebebi dişlilerin yağın içinde dönerken daha fazla dirence maruz kalması ve yakıt tuketimini arttırması ama atlnılan bir nokta varki yağ olmadan aktarma dişlileri soguyamaz yazın sıcaklarda sıkışık trafikte şanzuman cok yuklenir hele ki bu şanzuman max 250 Nm torka dayanabilecek şekilde yapılmış ki cok az bir deger o kasada bir araca gore bu demektir ki araçla arkadaşlarınla bir geziye gitmeye kalksan yaz gununde araba yuklu olacak hava sıcak şanzumanın kuru aşırı ısınma bir anda mekatronik arızası yolun kenarında anlamsız bekleyiş ki mekatronik arızası olur ise arabayı milim yerinden kıpırdatamazsın çagıracaksın yol yardımını sonucta herkesin butcesi cebi belli o anda yanında para olmayacak belki ödemelerin olacak vs vs senin istedigin 1.4 tsi 160 hp lik modelde 7 ileri kuru tip şanzuman var ancak dizel modellerin hepsinde 6 ileri yağlı tip otomatik şanzuman var dsg vites kutulu evet dizeller pahalı ve benznli gibi zevk vermez kesinlikle hele ki cc gibi bir araçta ama sunu dusun sen aldın 1.4 tsi 160 hp aracını gençsin basacaksın da gezeceksin de aracın soruna cok musait bir şanzumanı var hadi onu gectim 1.4 tsi ın 160hp lik versiyonunda hem turbo hemde kompressor (supercharger) var bu da motorun sert kullanımlarda cok yuklenmesi anlamına gelir passat ta misal 1.4 tsi 122 hp lik olarak da var sadece turbolu ama 160 lıgın acıkcası piyasası cok dusuk (Janjan nickli arkadasımdan yararlanılmıştır 160hp ligin piyasası konusunda) seni anlıyorum cc gibi guzel bir arabaya sahip olmak istiyorsun ama benim sana tavsiyem sıfır alma illa cc diyorsan soyle 20 30 bin km de dizel 6 vitesli 1 yasında bir tane temiz servis bakımlı al misal 2 dk lık sahibinden com araştırmasında hemen bir tane buldum

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2.0-lt-tdi-bmt-177-ps-tiptr-dsg-led-paket-daha-ustu-yok-123852539/detay

85 bine alırsın 500 liraya da temizlettir arabayı iç dış kuaför komple olsun sana sıfır ne gidip dogusta sıra bekleme derdin olur ne dunya kadar dogusun sıfır araba kazıgını yemiş olursun ne de şanzuman sorun cıkardı mı yok araba ne kadar yaktı derdin olur
ben bugune kadar 9 araç kullandım toplamda bunların içinde 2002 bmw X5 in yurtdısı cıkıslı 4.6 litre V8 motorlu versiyonu da var ki ne kadar yaktıgının tahminini sana bırakıyorum vw cc nin 1.4 tsi 160 hp lik versiyonu için 7.8 litre yakıyor deniyor şehir içinde ben ankaradayım burası için konusayım o araba istedigin kadar ugras şehir içi 9 litreden aşagı yakmaz ki bu da su anli benzin fiyatıyla 4.6*9 = 41,4 kuruş yapar km de ama sen dedigim gibi 2.0 tdi 177 hp lik cc alırsan ki emin ol 177 hp lik 2.0 dizel de oldukça performanslıdır senin yakıt tuketimin 6.5 * 4.1 = 26,65 kuruş km de aradaki fark ne 14,75 kuruş sen ona 15 kuruş de ayda 500 km yapsan ki bence daha fazla yaparsın 75 tl fark eder yılda 900 lira fark eder hadi ekstra kullanımın da olsun 1000 tl de sen ona 1.4 motorun vergisi su anda 827 tl yıllık 2.0 motorun vergisi 2295 tl aradaki fark 1468 tl sen zaten 1000 tl sini yakıttan cıkardın bunun geriye ne kaldı 468 tl sen ona 500 tl de 1.4 tsi 160 hp ligin sıfırı su anda 92814 tl (guncel euro kuru kullandım) 2.0 tdi 177 hp ligin sıfırı su anda 135845 tl aradaki fark ne 43 bin liradan fazla senin yılda 500 lira zararın olacak belki evet ama sunu da dusun 90 bin benzinliye verip de yarın bir gun şanzuman arızası vs cıkarıp sana 5 10 bin lira masraf cıkartacagına dizel al sağlam yağlı şanzuman rahat rahat kullan dertsiz

ha sunu da belirteyim sana gonderdigim ornek aracı ben rastgele buldum sonucta 2. el piyasası cok geniş bir yelpaze ve biraz da şans işi 140 bine passat cc satan da var 85 bine de iki araç da aynı model aynı km de bazısı bir keriz düşer diye yuksek fiyat cekiyor ama bazı dusuk fiyat ceken de arabanın içine etmiş oluyor ama her dusuk fiyat cekilen araba kotu degildir her yuksek fiyat cekilen de iyi degildir bunu sakın unutma ben cok 2. el araç aldım sattım bu konuda hislerime guvenirim artık aracı gordugumde az cok anlarım oyle servise ekspertize gostermeme gerek yok sana tavsiyem de benim gibi birini bul onunla arabay almaya git eger 2. el alacaksan

özetin özeti eger buraya kadar mesajı okuduysan oncelikle tebrikler

ben yazarken yorumdum cunku ana mesele su sen 30 bin nakitle araba alacaksın en iyi ihtimalle 90 bin liralık olsa 60 bin kredi cekeceksin anladıgım kadarıyla banka faizlerinden anlamam ama 60 bini sana 70 bin olarak geri odetirler bence en azından ayda ne kadar odeceyebilecegine iyi dikkat et cunku o kredi taksitleri ilmek gibi hergun boynunu sıkmaya başlar arabadan illa ki belli bir sure sonra ilk gunku heyecanı alamazsın ve üstüne de o taksitler hiç bitmyecekmiş gibi gelir ben senin yerinde olsam eger ilk aracım ise daha makul bir secenek olan 2010 dizel otomatik jetta dusunurdum araba 1.6 tdi şanzuman 6 ileri yaglı ki bende de 2008 1.9 tdi dsg jetta vardı 202 bin km sattım canavar gibiydi 105 hp olmasına takılma cidden her ihtiyacını gorecek bir araç yeni nesil 1.6 tdi lar eski 1.9 tdi larla aynı gucte ben şehir içinde 30 kurus yakıyordum yeni nesil 1.6 lar da 27 28 kuru yaksın ki ben ara hızlanmaları cok sert yapan biriyim bu yakıtı cok arttırır ona ragmen 30 kurustu neyse demem o ki sen al 2 3 yasında bir jetta 40 bine falan hem borca kendini sokma hemde hevesin gecince işin gucun de oturur alırsın o zaman cc kafadan daha mezun olur olmaz o kadar borca girersen arabadan aldıgın zevk kredi taksidini odemeye bankaya gittiğinde resmen gogsune oturur yutkunamazsın

tum yazdıklarımı bu konularda deneyimli birinin gorusleri olarak al

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sebastian Shaw -- 7 Mayıs 2013; 12:56:22 >

mehmetkry

Yüzbaşı

780 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

mehmetkry

Yüzbaşı

780 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

KASOS

Yüzbaşı

275 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: bbbcomrade

quote:

Orijinalden alıntı: KASOS

ÖNCELİKLE BURAYA ALAKASIZ Bİ ŞEKİLDE GİRDİĞİM İÇİN ÖZÜR DİLİYORUM. SİZ DEĞERLİ BÜYÜKLERİMDEN NASİHAT İSTİYORUM. İNTÖRN DOKTORUM, NORMALDE SENEYE İNŞ MEZUN OLACAĞIM. vW CC ALMAYI HAYAL EDİYORUM MALUM min 85-90 bin tl 1.4 tsi 160 ps OLANI. AİLEM 30 BİN TL CİVARINDA NAKİT YARDIMDA BULUNABİLİYOR. SORUM ŞU Kİ vW KREDİSİ İLE BÖLE DEHŞET Bİ RİSKE VE LÜKSE GİRMEK NE KADAR MANTIKLI ? BÖLE BİŞEYİN HAYALİNİ KURMAK BİLE NE KADAR SAÇMA YADA DOĞRU SADECE ÖĞÜT İSTİYORUM. BU BENİM FORUMDAKİ İLK MESAJIM MAZUR GÖRÜN DAHA TAM ÇÖZEMEDİM. ŞİMDİDEN SAĞOLUN

genç arkadasım benim nacizhane gorusumu istersen sana su kadarını soyleyeyim şahsen bende vw cc ye hayranım araba guzel gidişi guzel karizmatik ama benim bu konudaki diger mesajlarımda da acıklagım gibi vw nin yeni 7 vitesli dsg vites kutlu kuru tip şanzumanı var bu şanzumanda dişliler bir yağın içinde değil kuru boşlukta bunu vw nin yapmasının sebebi dişlilerin yağın içinde dönerken daha fazla dirence maruz kalması ve yakıt tuketimini arttırması ama atlnılan bir nokta varki yağ olmadan aktarma dişlileri soguyamaz yazın sıcaklarda sıkışık trafikte şanzuman cok yuklenir hele ki bu şanzuman max 250 Nm torka dayanabilecek şekilde yapılmış ki cok az bir deger o kasada bir araca gore bu demektir ki araçla arkadaşlarınla bir geziye gitmeye kalksan yaz gununde araba yuklu olacak hava sıcak şanzumanın kuru aşırı ısınma bir anda mekatronik arızası yolun kenarında anlamsız bekleyiş ki mekatronik arızası olur ise arabayı milim yerinden kıpırdatamazsın çagıracaksın yol yardımını sonucta herkesin butcesi cebi belli o anda yanında para olmayacak belki ödemelerin olacak vs vs senin istedigin 1.4 tsi 160 hp lik modelde 7 ileri kuru tip şanzuman var ancak dizel modellerin hepsinde 6 ileri yağlı tip otomatik şanzuman var dsg vites kutulu evet dizeller pahalı ve benznli gibi zevk vermez kesinlikle hele ki cc gibi bir araçta ama sunu dusun sen aldın 1.4 tsi 160 hp aracını gençsin basacaksın da gezeceksin de aracın soruna cok musait bir şanzumanı var hadi onu gectim 1.4 tsi ın 160hp lik versiyonunda hem turbo hemde kompressor (supercharger) var bu da motorun sert kullanımlarda cok yuklenmesi anlamına gelir passat ta misal 1.4 tsi 122 hp lik olarak da var sadece turbolu ama 160 lıgın acıkcası piyasası cok dusuk (Janjan nickli arkadasımdan yararlanılmıştır 160hp ligin piyasası konusunda) seni anlıyorum cc gibi guzel bir arabaya sahip olmak istiyorsun ama benim sana tavsiyem sıfır alma illa cc diyorsan soyle 20 30 bin km de dizel 6 vitesli 1 yasında bir tane temiz servis bakımlı al misal 2 dk lık sahibinden com araştırmasında hemen bir tane buldum

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2.0-lt-tdi-bmt-177-ps-tiptr-dsg-led-paket-daha-ustu-yok-123852539/detay

85 bine alırsın 500 liraya da temizlettir arabayı iç dış kuaför komple olsun sana sıfır ne gidip dogusta sıra bekleme derdin olur ne dunya kadar dogusun sıfır araba kazıgını yemiş olursun ne de şanzuman sorun cıkardı mı yok araba ne kadar yaktı derdin olur
ben bugune kadar 9 araç kullandım toplamda bunların içinde 2002 bmw X5 in yurtdısı cıkıslı 4.6 litre V8 motorlu versiyonu da var ki ne kadar yaktıgının tahminini sana bırakıyorum vw cc nin 1.4 tsi 160 hp lik versiyonu için 7.8 litre yakıyor deniyor şehir içinde ben ankaradayım burası için konusayım o araba istedigin kadar ugras şehir içi 9 litreden aşagı yakmaz ki bu da su anli benzin fiyatıyla 4.6*9 = 41,4 kuruş yapar km de ama sen dedigim gibi 2.0 tdi 177 hp lik cc alırsan ki emin ol 177 hp lik 2.0 dizel de oldukça performanslıdır senin yakıt tuketimin 6.5 * 4.1 = 26,65 kuruş km de aradaki fark ne 14,75 kuruş sen ona 15 kuruş de ayda 500 km yapsan ki bence daha fazla yaparsın 75 tl fark eder yılda 900 lira fark eder hadi ekstra kullanımın da olsun 1000 tl de sen ona 1.4 motorun vergisi su anda 827 tl yıllık 2.0 motorun vergisi 2295 tl aradaki fark 1468 tl sen zaten 1000 tl sini yakıttan cıkardın bunun geriye ne kaldı 468 tl sen ona 500 tl de 1.4 tsi 160 hp ligin sıfırı su anda 92814 tl (guncel euro kuru kullandım) 2.0 tdi 177 hp ligin sıfırı su anda 135845 tl aradaki fark ne 43 bin liradan fazla senin yılda 500 lira zararın olacak belki evet ama sunu da dusun 90 bin benzinliye verip de yarın bir gun şanzuman arızası vs cıkarıp sana 5 10 bin lira masraf cıkartacagına dizel al sağlam yağlı şanzuman rahat rahat kullan dertsiz

ha sunu da belirteyim sana gonderdigim ornek aracı ben rastgele buldum sonucta 2. el piyasası cok geniş bir yelpaze ve biraz da şans işi 140 bine passat cc satan da var 85 bine de iki araç da aynı model aynı km de bazısı bir keriz düşer diye yuksek fiyat cekiyor ama bazı dusuk fiyat ceken de arabanın içine etmiş oluyor ama her dusuk fiyat cekilen araba kotu degildir her yuksek fiyat cekilen de iyi degildir bunu sakın unutma ben cok 2. el araç aldım sattım bu konuda hislerime guvenirim artık aracı gordugumde az cok anlarım oyle servise ekspertize gostermeme gerek yok sana tavsiyem de benim gibi birini bul onunla arabay almaya git eger 2. el alacaksan

özetin özeti eger buraya kadar mesajı okuduysan oncelikle tebrikler ben yazarken yorumdum cunku ana mesele su sen 30 bin nakitle araba alacaksın en iyi ihtimalle 90 bin liralık olsa 60 bin kredi cekeceksin anladıgım kadarıyla banka faizlerinden anlamam ama 60 bini sana 70 bin olarak geri odetirler bence en azından ayda ne kadar odeceyebilecegine iyi dikkat et cunku o kredi taksitleri ilmek gibi hergun boynunu sıkmaya başlar arabadan illa ki belli bir sure sonra ilk gunku heyecanı alamazsın ve üstüne de o taksitler hiç bitmyecekmiş gibi gelir ben senin yerinde olsam eger ilk aracım ise daha makul bir secenek olan 2010 dizel otomatik jetta dusunurdum araba 1.6 tdi şanzuman 6 ileri yaglı ki bende de 2008 1.9 tdi dsg jetta vardı 202 bin km sattım canavar gibiydi 105 hp olmasına takılma cidden her ihtiyacını gorecek bir araç yeni nesil 1.6 tdi lar eski 1.9 tdi larla aynı gucte ben şehir içinde 30 kurus yakıyordum yeni nesil 1.6 lar da 27 28 kuru yaksın ki ben ara hızlanmaları cok sert yapan biriyim bu yakıtı cok arttırır ona ragmen 30 kurustu neyse demem o ki sen al 2 3 yasında bir jetta 40 bine falan hem borca kendini sokma hemde hevesin gecince işin gucun de oturur alırsın o zaman cc kafadan daha mezun olur olmaz o kadar borca girersen arabadan aldıgın zevk kredi taksidini odemeye bankaya gittiğinde resmen gogsune oturur yutkunamazsın

tum yazdıklarımı bu konularda deneyimli birinin gorusleri olarak al

sayın bbbcomrade, zevkle okudum yazınızı, biraz bilgim var lakn yeterli olmadığını biliyorum :) söylediklerinizi anladım kuru şanzımandan uzak drun diyosunuz, aslında ben dsg den ve turbo motorlardan çekiniyorum fakat bi yere kadar onların tadı çok farklı :) yorum yapmadan önce tüm mesajlarınzı ve forumdaki passat bölümünü okusam iyi olacak çünkü sormak istediğm çok soru var, okumadan da sizi yormak istemiyorum,mesajı aldım ben bu yeter bana şimdilik :) teşekkür ederim gerçekten

KASOS

Yüzbaşı

275 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

KASOS

Yüzbaşı

275 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

KASOS

Yüzbaşı

275 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Benzer içerikler