Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
Start&stop sistemi dsg ömrünü artırır mı ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Otomatik araç dediğin insana kolaylık sağlar. Ne biliyim ekstra vites düşünmezsin. Kafan daha rahat olur teoride. DSG alan adamlar paronayak oldular iyice.
Bunu sizin içinde söylemiyorum. Etrafımda öyle. He haksızlar mı hayır. 24 binde DSG si patlayan arkadaşım var Leon sahibi.
Sorunuza gelince SS nin devreye girmesi için frene basıp durmanız lazım bu esnadada kavramadan çıkıyor olması lazım ammaa bilemiyorum. DSG ci arkadaşlar daha iyi bilecektir. -
Şanzıman a herhangi bir etkisi yok benim bildiğim -
Ustalar evet diyor
https://youtu.be/8MryfvauTGg?t=2064
hatta dururken boşa almak da faydalı olur diyorlar -
DSG olmasa bu bölümde konuşulacak konu yok resmen. -
gözünü sevdiğimin dsg korkusu 
arkadaş patlayacak diye boşa mı atayım takla mı attırayım diye düşünecekseniz almayın niye alıyosunuz
-
Hiçbir alakası yoktur. Motor açık olsa da fark etmez, kapalı olsa da...
DSG şanzıman, iki adet kavramaya sahip. Biri 1-3-5-7 vitesleri, diğeri 2-4-6 vitesleri için. Bire attığında 2'ye atmak için diğer kavramayı hazırda bekletir. Bu sayede inanılmaz bir hızla vites atarsın.
Özünde otomatikleştirilmiş, sıralı şanzımandır. Çift kavramalı olduğu için yapısı biraz farklıdır. Ama sonuçta manuel şanzımandır. Bunu otomatikleştiren şey debriyajlara basan, vitesi atan ünitedir: Mekatronik.
Aracının debriyaja basıyor olması veya basmıyor olması, ömrüne hiçbir etkisi yoktur. Ne olacaksa olacaktır. Çünkü DSG'de birkaç farklı sorun var. Biri ısı temelli. Start-stop bu konuda yardımcı olacaktır. Ama etkisinin son derece az olacağını düşünüyorum. Diğeri kavrama ömrü ile ilgili. Bu konuda aracın çalışıyor olması hiçbir etki etmeyecektir.
DSG konusunda yıllar geçtikçe sorunun azaldığı doğru. Ama hala sorunsuz değil. Bu şekli ile kabul edip binmeyi gerektiriyor. Bu hali ile kabul etmiyorsan, uzak durmak gerekiyor. Bu konu üzerine başka tartışmaya girmek gereksiz diyebilirim.
-
katil tisidiaylar bırakın dsgnin yakasını. 
-
Arabayı kapatıp inince çok daha rahat ediyormuş. Hatta almanyadan dayıoğluna göre inip arabayı itince şanzıman üstüne binen yükü bütün negatif enerjileri itene iteliyormuş. -
Dsg nin ömrünü arttıracak tek şey dsg siz araçtır. -
DSG şanzımanda fren pedalına iyice basarsanız boşa alıyor zaten. Extra'dan sizin boşa almanıza gerek yok.
Şanzıman boşa aldığında start-stop açıksa araç stop eder.
Start- stop u kapatıp frene sonuna kadar basıp aracın sesini dinleyin. Boşa aldığında sesi değişecektir.
Akan Trafikte ve çok sıcak havalarda ışıklara geldiğinizde kavramanın ısınmaması için işe yarayabilir. Ama sürekli dur-kalk trafikte belli bir hıza çıkmadığınız için start-stop devreye girmez
Rampalarda kalkışta bu durum can sıkıcı olabilir zira yokuşta geri kaymaması için yine fren pedalına sonuna kadar basmalısınız ki hill holder devreye girsin. Ama bu esnada start stop'u kapatmanızı tavsiye ederim.
Kalın sağlıcakla... -
En azından arabanın kaportası ne zaman çökecek diye endişelenmiyorlar.quote:
Orijinalden alıntı: maligezgin
gözünü sevdiğimin dsg korkusu
arkadaş patlayacak diye boşa mı atayım takla mı attırayım diye düşünecekseniz almayın niye alıyosunuz
-
DSG'de 2 tane sıkıntı var anladığım kadarıyla. Birincisi, dur kalk trafikte arabayı hafif frenle durduruyoruz, frene iyice basıp DSG'ye "Duracağız" mesajı vermediğimiz için DSG "Her an gidecek" gibi hazır bekliyor. Tork konvertörlü otomatik vites olsa sorun olmayacak olan bu durum DSG'de kavramayı yiyor.
Diğer sıkıntı ise kısa sürede şanzıman 2. vitese geçmeye çalışıyor. 1-2-1 dur. 1-2-1 dur. 1-2-1 dur. Şeklinde çalıştığı için kavramalar gereksiz iş yapıyor. Bu da gereksiz ısı üretiyor.
Tabii DSG kullanmadım ama gözlemim bu yönde. -
zaten 3 günlük ömrü var, 4 güne çıksa ne olur.
-
Her durduğunda vitesi boşa al, sıkışık trafikte manuel kullanıp vites değiştir, dur kalk trafikte tapagaz kalkıp öndeki araba durunca ani fren sık, park ederken tekken kombosu yap...
Tüm bunlara rağmen şanzıman bozulunca da araba kullanmayı bilmiyor ondan bozulmuş desinler.
Yahu düz vites kullananlar vitesi bu kadar düşünmüyor. Kendinize bu eziyeti neden yapıyorsunuz?
İlla vag grubu bir araç alacaksanız gidin bari düz vites alında kafanız rahat olsun. -
kardeş civic sahibi değilimquote:
Orijinalden alıntı: Cool Storm
En azından arabanın kaportası ne zaman çökecek diye endişelenmiyorlar.
Alıntıları Göster
honda babamın malı değil
göçüyorsa ki göçtüğü aşikar, herkes gitsin sonuna kadar hakkını arasın
ama bir yanlış başka bir yanlışla düzelmez
nasıl ki dsg almayın patlıyor diyorsak civic de almayın göçüyor diyorum
ama sen daha bunu bile kabul etmiyor, ama aa öbürü de göçüyor diye savunmaya geçiyorsun
millet olarak en büyük sorunumuz bu olsa gerek
en çoğundan..
-
Ben sorunu kabul etmediğimi söylemedim yazımı iyi okursan anlayacaksın. DSG kullanıcısı değilim, kimseyi de savunmuyorum.quote:
Orijinalden alıntı: maligezgin
kardeş civic sahibi değilim
honda babamın malı değil
göçüyorsa ki göçtüğü aşikar, herkes gitsin sonuna kadar hakkını arasın
ama bir yanlış başka bir yanlışla düzelmez
nasıl ki dsg almayın patlıyor diyorsak civic de almayın göçüyor diyorum
ama sen daha bunu bile kabul etmiyor, ama aa öbürü de göçüyor diye savunmaya geçiyorsun
millet olarak en büyük sorunumuz bu olsa gerek
en çoğundan..
Alıntıları Göster
-
DSG 2 önemli sorunu var. Kendisi ve kullanıcıları 
Kullananların çoğu tam otomatik veya CVT bir şanzımanmış gibi dur-kalk ve yokuş yukarı kullanımlarda sürekli yarım kavrama yaptırıyor.
DSG'nin kontrol yazılımı da, araçtan araca değişmekle beraber sürekli olması gerekenden 1 vites yukarıda götürmeye çalışıyor. Arkadaşımın DSG aracını kullanıyorum ara sıra. Tıntın ilerleyen trafikte takip ediyorum, D konumunda sürekli 2. viteste yarım kavrama yaptırarak ilerlemeye çalışıyor. Ya manuele alıp kendim vites seçiyorum veya S moduna alıyorum. Bu uzun vadede daha sağlıklı.
Açıkçası dur-kalk yavaş akan trafikte DSG'yi hiç beğenmiyorum. Ama performans ve verimlilikte en iyisi.
DSG 'ye de yazılım yapılabiliyor, bu bahsettiğim sorunu yazılımla çözüyorlar.
160-170 binde halen orjinal kavramasyıla kullanan da var, 20 binde kavrama mekatronik değişen de var.
-
önemli olan, gereksiz yere yarım kavrama yaptırmamak. gereksiz yere sürekli bunu yaprsanız, kavrama ömrünü yediğiniz gibi, ısınma sebebiyle farklı arıza ihtimali de artıyor.
yani özetle dururken frene tam basmanız püf noktası. bunun yerine auto-hold varsa sizin yerinize bunu yapıyor zaten. siz farketmeden frene tam basmıyor olsanız bile, auto-hold aktif ise yarı kavrama halinde beklemeyi engeller. öyle zannediyorum çoğu dsg' li araçta artık standart. eğer varsa bu özellik, auto hold aktif olarak kullanın aracınızı. dururken, ışıkta beklerken ayağınızı da boş yere yormamış olursunuz frene basarak.
aracınızda eğer yoksa bu özellik, dururken frene yeterince bastığınıza emin olun. araç rolanti devrine düşmeli, birkaç kez dikkat ederseniz alışırsınız zaten. gerisi akıcı kullanmak ile ilgili, sürekli gaz-fren-gaz-fren giden, arabayı biraz dikkatli kullanmayan; özellikle fırlama bir sürücüyseniz dsg pek size göre değil.
tork konvertörlülere göre kesinlikle narin olduğu gerçek. daha verimli, performanslı ama narin; şehiriçi manevralarda ve yoğun trafikte tork konvetörlü daha konforludur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kalsiyum 17 -- 28 Mart 2019; 16:59:16 >
-
"Önemli olan gereksiz yere kavrama yaptırmamak"quote:
Orijinalden alıntı: Kalsiyum 17
önemli olan, gereksiz yere yarım kavrama yaptırmamak. gereksiz yere sürekli bunu yaprsanız, kavrama ömrünü yediğiniz gibi, ısınma sebebiyle farklı arıza ihtimali de artıyor.
yani özetle dururken frene tam basmanız püf noktası. bunun yerine auto-hold varsa sizin yerinize bunu yapıyor zaten. siz farketmeden frene tam basmıyor olsanız bile, auto-hold aktif ise yarı kavrama halinde beklemeyi engeller. öyle zannediyorum çoğu dsg' li araçta artık standart. eğer varsa bu özellik, auto hold aktif olarak kullanın aracınızı. dururken, ışıkta beklerken ayağınızı da boş yere yormamış olursunuz frene basarak.
aracınızda eğer yoksa bu özellik, dururken frene yeterince bastığınıza emin olun. araç rolanti devrine düşmeli, birkaç kez dikkat ederseniz alışırsınız zaten. gerisi akıcı kullanmak ile ilgili, sürekli gaz-fren-gaz-fren giden, arabayı biraz dikkatli kullanmayan; özellikle fırlama bir sürücüyseniz dsg pek size göre değil.
tork konvertörlülere göre kesinlikle narin olduğu gerçek. daha verimli, performanslı ama narin; şehiriçi manevralarda ve yoğun trafikte tork konvetörlü daha konforludur.
yazmışsınız.
İyi de Kardeşim ben tüketiciyim. Bunu düşünecek olan ben değilim "Mühendisler"dir.
Ben aracı evden çıkıp D'ye alırım vardığım da P'ye alır çıkarım.
Bitti. Bu kadar.
Yok manuel kullan. Yok ışıklarda N'ye al. Yok trafikten kaçın. Yok frene tam bas vs vs
Bu ne ya ? Şaka mı bu ? Mühendisliğin temel kuralı nedir ? Oluşabilecek en kötü senaryoyu hesaplamaktır yani burda en yoğun kullanımı hesaplamaktır.
O zaman üretmeyeceksin kardeşim. ya da üzerine ibare koyacaksın trafiğe girmek bu şanzımanda önerilmemektedir diye.
|
Otomatik araç dediğin insana kolaylık sağlar. Ne biliyim ekstra vites düşünmezsin. Kafan daha rahat olur teoride. DSG alan adamlar paronayak oldular iyice.
Bunu sizin içinde söylemiyorum. Etrafımda öyle. He haksızlar mı hayır. 24 binde DSG si patlayan arkadaşım var Leon sahibi. Sorunuza gelince SS nin devreye girmesi için frene basıp durmanız lazım bu esnadada kavramadan çıkıyor olması lazım ammaa bilemiyorum. DSG ci arkadaşlar daha iyi bilecektir. |
maligezgin
kullanıcısına yanıt
Mesajı Yerinde Gör
|
|
Dsg nin ömrünü arttıracak tek şey dsg siz araçtır.
|
|
Arabayı kapatıp inince çok daha rahat ediyormuş. Hatta almanyadan dayıoğluna göre inip arabayı itince şanzıman üstüne binen yükü bütün negatif enerjileri itene iteliyormuş.
|
|
Her durduğunda vitesi boşa al, sıkışık trafikte manuel kullanıp vites değiştir, dur kalk trafikte tapagaz kalkıp öndeki araba durunca ani fren sık, park ederken tekken kombosu yap...
Tüm bunlara rağmen şanzıman bozulunca da araba kullanmayı bilmiyor ondan bozulmuş desinler. Yahu düz vites kullananlar vitesi bu kadar düşünmüyor. Kendinize bu eziyeti neden yapıyorsunuz? İlla vag grubu bir araç alacaksanız gidin bari düz vites alında kafanız rahat olsun. |
Benzer içerikler
- peugeot 508 kronik sorunlar
- 2014 araba fiyatları
- mercedes e 250 cdi 4 matic yorum
- motorda terleme neden olur
- yeni yapılan motor yağ eksiltir mi
- renault master 2024
- lexus nx fiyat
- nissan qashqai 2024 fiyat listesi
- chery sedan
- byd hangi modelleri getirecek
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
