SUV araçlar neden kalıbının arabası değil ?

Qasqai dediğiniz araç SUV olmadığı için olabilir mi? Türkiyede SUV diye satılan araçların %90'ı yükseltilmiş hatchback otomobilden farksız.

qashqai suv değil yalnız. crossover. türkiye'de çok yanlış kalıplar kullanılıyor. suv dediğim araçlar nissan patfhinder'dır, mitsubishi pajero'dur. qq, tiguan, juke, asx, tucson bunlar hep crossover.

...

SUV lar genelde büyük ama crossover araçlar ziyan. Şişirilmiş ve yükseltilmiş B segmenti araçlar oluyor. Hatta bazı B segmenti ve genel olarak C segmenti araçlar daha geniş oluyor onlardan.

Bizim milletin araba seçmesinde gerçekçi bir durum genellikle görülmez, şöyle ki:

Crossover tamamen yüksek araç algısı ve "yeni evli beyaz yaka" tatmini. Bir de çocuğu olur, anne-baba refleksiyle hareket etme çabası tabi. Hemen B segmenti aracını satar, böyük araba lazımdır, crossover'a geçer. Daha büyük zanneder ama alakası yoktur. Zamanla bagajı verimli doldurmayı öğrenir, o yüzden küçük gelmemeye başlar. Ekstradan ağırlığı da yanında yakıt tüketimi olarak taşır. Hayırlı olsun.

Bunun bir de sedan versiyonu var. Aile arabası diye focus sedan alır. Bagajı küçük. Bagaj lazımsa stationwagon al dersin. Yok der. İki kişilik aile kurulur, araba olarak sedan alınır. Hiçbir zaman kullanmayacağı ekstra şasi ağırlığını yanında taşır. Sonra yakıt tüketiminden şikayet edilir.

Ya da sedanda başka bir olay var. Liftback kasa alınmaz, sedan alınır. Bagajın o en uç noktasına eşya konması için bagajın içine doğru şeyyapmak gerekir Üşenilir ve girilmez oralara. Sonra bagaj küçük gelir.

Geniş aile olunur, 7 koltuklu MPV alınmaz, gider doblo alınır. İki kişiyi de bagaja oturtarak seyahat ettirir. Sonra biri gelir arkadan çarpar, o arkadaki iki kişi de anında rahmetli olur.


"Kıssadan hisse araçların dışına değil içine bakmak lazım. Görünüşe ve hava atmaya bakmamak lazım." Bu dediğinizi kimse yapmaz. Hele hava atmama kısmını kimseler yapmaz.

Bugün 2012 jazzın bagajı 400 litre, 2006 mitsubishi colt'un bagajı tam 500 litredir. Sorsanız küçük araba muamelesi görürler. Hangi C segmenti hatchbackte 500 litre bagaj var söylesinler bana ? Sedanların bile çoğunda yok. Arka süspansiyonu bağımsız golfün bagajı 380 litre, güncel civic hatchback'in 420 litre, 2009 kasa hatchbackin 450 litre.

Asx sahibiyim. Tamamen yüksek oturuş ve ferah iç mekan için aldım normal otomobillerde yere gömülmeyi sevmiyorum. Arka hacmi yine bir astra olsun focus olsun bunlara göre geniş, boğuluyorum astra focusun arkasında fanus gibi kavam tavana değiyor. Bagaj olarak yükleme eşiği yüksekliği ve ileri eğilerek sokuşturmak yerine düz zeminli yükleme eşiği düşük genişliği ortalama üstü bir bagaja sahibim. Yakıt olarak herhangi bir c segment sedandan aşırı fazla yakmaz belki birkaç modelden biraz daha fazla yakıyordur. Sırf yakıt olayı için daha heybetli olmasına rağmen ix35 ve sportage almadım resmen yok ediyorlar yakıtı. Yol tutuş olarak da yine ortalama bir sedandan çok farklı değil, daha iyi yol tutan focus vb. modeller vardır belki ama süspansiyonları biraz sert olduğu için yol tutuşu çok kötü değil tabii bu konfora az da olsa yansıyor o da çok bir problem olmuyor d segment konforu beklemiyorum ne bekliyorsam onu veriyor. Performans olarak belki bir turbolu 140 beygir astra değil ama atmosferik mivec(vtec ile aynı teknoloji) şehir içi düşük devir yakıt tasarrufu uzun yolda perf. istersem yüksek devir işimi görüyor zaten fazla da basacak insan bu arabayı almaz, benim gittiğim hız 100-110'dur ortalama. Yani kısacası herkes yok zengin gözükmek için alıyorlar yok çok yakıyor yok bilmem ne giydirmiş ama benim bu aracı alma sebeplerim bunlar ve çok memnunum aldığıma ön yargılı olmamak lazım herkesin beklentileri aynı olmuyor. Konuya ilişkin QQ hiç kullanmadım ama aracımın arka koltuklardaki yaşam alanından memnunum çoğu c segmenr sedan/hb otomobilden iyi olduğuna eminim. Ek olarak şu an piyasayı bilmiyorum ama 2013 yılında 1.6 invite asx yaklaşık olarak 1.2 comfortline jetta'ya tekabül ediyordu yani fazla para vermedim herhangi bir c segmenti araçtan.