TDI & TDCI

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

geçen haftaki topiklerde ayrıntıyı bulursun

quote:

Orijinalden alıntı: Orcun87

Hiç bir fark yoktur sadece markaların yaptığı bir harf oyunudur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxyc

Çok fark vardır biri ayrı ayrı pompalarla çalışı diğerleri vw dışında tüm markaların kullandığı sistemdir ve tek pompadan oluşur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vasago

TDI : Turbo Diesel Injection kelimelerinin baş harfleridir. bu motorlarda turbo bulunmakla beraber her silindirin ayrı yakıt pompası vardır.
TDCI-HDI-CRDI ve bunun gibi volkswagen grubu dışındaki firmaların kullandıkları tüm dizeller Turbo diesel commonrail injection dır yani tek bir ana yakıt pompası vardır ve tüm silindirlere yakıt bu pompa tarafından gönderilir.
common rail sisteme sahip motorlar daha verimli ve daha iyi çalışırlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: vasago

TDI : Turbo Diesel Injection kelimelerinin baş harfleridir. bu motorlarda turbo bulunmakla beraber her silindirin ayrı yakıt pompası vardır.

quote:

Orijinalden alıntı: ataman_74

quote: Orjinalden alıntı: vasago TDI : Turbo Diesel Injection kelimelerinin baş harfleridir. bu motorlarda turbo bulunmakla beraber her silindirin ayrı yakıt pompası vardır.

yanlışın var..
TDI ların hepsi pompa ejektör( pumpe duse) değildir..

ama şimdi tüm TDI lar pumpe duse..
ayrıca TDI ve pompa enjektör sistemi VW tarfından patentlenmiş vede başkası kullanamıyoru vw den özel izinle bayağı bir para vermeleri gerekiyor...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxyc

Zaten vw'den başka kullanmak isteyen yok ki o traktör sesli motorları

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ataman_74

sesine değilde hem az yaakıpta hemde dehşet kuvettli olması önemli
(öernağin passat 1.9 TDI 130 hp .. menzil 1300 km)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxyc

Ben sesine de bakarım kuvvetine de common rail daha sağlıklı ve verimli bir sistem

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: coxyc

Ben sesine de bakarım kuvvetine de common rail daha sağlıklı ve verimli bir sistem

quote:

Orijinalden alıntı: ataman_74

quote: Orjinalden alıntı: coxyc Ben sesine de bakarım kuvvetine de common rail daha sağlıklı ve verimli bir sistem

tabiki zevkler tartışılmas..
mesela ben hem kuvvetine hemde ekonomisine bakarım..


ayrıca pompa enjektörlerin avantajları daha fazladır..
birde enjektörün bastığı basınç CR ye göre neredeyse 2 kat fazla..
buda yakıtı hava içine daha homojen dağıçımını sağlıyor..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: coxyc

Tabi pompa enjektör'ü zaten o yüzden kullanmıyor dünyanın en iyi motor yapan firmaları (BMW,Honda,MERCEDES...)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vasago

pompa enjektörün sorunu enjektörün optimum açıyla yerleştirilememesi ve yakıtın pistona veriliş açısının istenildiği gibi ayarlanamamasıymış. volkswagen de 2007 de common raile geçmeyi planlıyormuş zaten.
birde TDI nin daha iyi olduğunu yazmışsında 1,4 TDI motorlar 70-75 bg üretebilirken common railler 90 beygiri geçebiliyor. 1.6 commonrailler 110 bg

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ksk_mehmet

hele hele hyundai nin yeni getz de kullandığı 1.5 crdi manyak bişey...tam tamına 110 beygir...1.6 benzinliler zor ulaşıyor bu değere

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: neco59

1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: neco59

1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: neco59

1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak...

quote:

Orijinalden alıntı: Beirut

accentler falanda çok ses çıkrıo mesela. crdi mi ne işte.
bizde dci megane var onun açılımı ne olaki? ayrıca megane gördüğüm en sessiz dizel galiba.

Alıntıları Göster

quote:


neco59 Tarih 11 Aralık 2005, 10:15:14
1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak...

quote:

Orijinalden alıntı: ksk_mehmet

hele hele hyundai nin yeni getz de kullandığı 1.5 crdi manyak bişey...tam tamına 110 beygir...1.6 benzinliler zor ulaşıyor bu değere

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: red a!ert

hele hele hyundai nin yeni getz de kullandığı 1.5 crdi manyak bişey...tam tamına 110 beygir...1.6 benzinliler zor ulaşıyor bu değere

quote:

Orijinalden alıntı: speaker_ist

quote: neco59 Tarih 11 Aralık 2005, 10:15:14 1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak...

Benzinli motorlarda, dizeller gibi aşırı hava besleme turbosu ve inter cooler uygulaması yapılabiliyor mu?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: speaker_ist

quote: neco59 Tarih 11 Aralık 2005, 10:15:14 1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak...

Benzinli motorlarda, dizeller gibi aşırı hava besleme turbosu ve inter cooler uygulaması yapılabiliyor mu?

quote:

Orijinalden alıntı: neco59

elbette yapılabiliyor

saygılar...

quote: Orjinalden alıntı: speaker_ist quote: neco59 Tarih 11 Aralık 2005, 10:15:14 1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak... Benzinli motorlarda, dizeller gibi aşırı hava besleme turbosu ve inter cooler uygulaması yapılabiliyor mu?

Alıntıları Göster

quote:


neco59 Tarih 11 Aralık 2005, 11:32:23
elbette yapılabiliyor

saygılar...

quote:

Orjinalden alıntı: speaker_ist

quote:


neco59 Tarih 11 Aralık 2005, 10:15:14
1,6 benzinliye de turbo + intercooler takın bakalım ne olacak, kaç hp olacak...



Benzinli motorlarda, dizeller gibi aşırı hava besleme turbosu ve inter cooler uygulaması yapılabiliyor mu?