TESLA MODEL Y SR HAKKINDA... (207. sayfa)

Aman bir an dedim ohh 2025 te de aynı ama sanırım mevzu başka   inşallah 2025 de arkadaşın telafüz ettiği rakamı görmeyiz

Cok SIK mi uzun yol yapiyorsunuz?

Tesla LR in 88 KWh bataryasi var, EV3 LR de yine oldukca yuksek. 2025 de 10+ yeni elektrikli arac gelecek ulkeye onlardan birini secebilirsiniz.

Bu arada Tesla keyfinden 55 KWh araba getirmedi ki buraya ulkemizdeki OTV duzenlemesi yuzunden dusuk batarya ve motor gucuyle urun getirmek zorunda kaldi. Yoksa bugun hepimiz 2.3-2.5 bandinda bir ucrete Dual Motor LR lere biniyor olurduk.

Tesla SR gunluk sehir icin kullanim icin cokkkkk iyi bir arac, ozellikle hergun is yerinde veya evde sarj imkaniniz varsa. Senede 1-2 kez sehir disi yapan bir kisi neden daha fazla batarya ve onun icin hicbir artisi olmayan iki motorlu bir arac alsin ki (yanlis anlamayin aracda zevk meselesi, ayaginin altinda 500+ BG i hissettirdigi his elbette cok guzel).

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/tr_tr/GUID-A2D0403E-3DAC-4695-A4E6-DC875F4DEDC3.html#:~:text=Tesla%20Profillerini%20Kullanma).,ve%20Profil%20Olu%C5%9Ftur%20se%C3%A7ene%C4%9Fine%20dokunun.

Bende hiç düşünmeden ID4 ü alırdım ama çok değil 1sn düşünsem çöp olduğu için almazdım, alemin kralı Tesla'yı alırdım  

LFP olmayan bataryalı ve performansı daha düşük bir aracı almazdım hele ki VW batma noktasında araç için ilerde yedek parça sunabilecek mi orası da soru işareti.

125 kW/52 kWh 170 PS 1.870.000 TL

Konforlu olmasının sebebi 235 - 60 R18 lastik / jant kombinasyonu , Tesla'nın hatası TR yolları köstebek yuvası gibi, R18 Jant ve geniş yanaklı bir lastik ile gelmesi daha mantıklı olurdu.