Toyota CHR, Peugeot 408

Sıfır araç alacağım. İki araç arasında karar vermek istiyorum. Hangisini alırdınız, neden?

Toyota C-HR Hybrid passion mu, Peugeot 408 Allure 1.2 mi?

Fiyatlar birbirlerine yakın.

Araçlar aynı segment değil biliyorum. Kendimce kafamda bir artı eksi listesi var. Mesela Toyota'nın motoru iyi, Peugeot'un konforu. ,

Lütfen alternatif bir araç önermeyiniz.

Zor karar, ama ben ikisi arasında mutlaka bir seçim yapacaksam motor ve reliability konusunda Toyota'yı üstün bulduğum ve Türkiye'de üretildiği için CH-R derdim. Ayrıca kalabalık bir şehirde yaşıyorsanız CH-R'ın boyutları da işinizi kolaylaştırabilir. 408 neredeyse 4.7 metrelik bir araç, istanbul'da hakikaten kısa araba çok rahat oluyor.

CH-R 2. neslinde, 408 ise devam eder mi bilmiyoruz. CH-R Türkiye'de üretildiği için ikinci elini de olumlu etkileyecektir bu durum. CH-R'ın artı yönü çok. Bir tek MTV, kasvetli-siyah iç tasarımı ve basık arka alanları akla gelen ilk eksi yönleri.

Hakkınızda hayırlısı olsun.

Bunları 408 için mi yazdınız?

408 çok yakışıklı. C-HR'a bindim. Önceki nesle göre arka çok basık gelmedi bana. C-HR'ın koltuk kumaşları daha kalitesiz duruyor 408'e göre.

Ya arabadaki hacimin yeterli ya da yetersiz kalacağı tamamen sizin beklentiniz ile belli olacak bir şey. Malzeme kalitesi olarak da Peugeot daha iyi olabilir, lafım yok, bence artık trimlerde işçilikleri de bayağı iyi. 408 hakikaten tasarım olarak çok yakışıklı bir araba, kendini belli ediyor. Ama gelin görün ki o koca arabadaki 3 silindirli motor konusu bende soru işareti. Ayrıca bana 408'in 2. eli de çok iyi gidiyor gibi gelmedi.

Her iki arabanın da kendine göre artısı eksisi mevcut, neye öncelik vereceksiniz artık o sizin kararınız oluyor. Araba seçmek gerçekten zor iş :)

Uzun ömür ve dayanıklılık yalanlarını bir kenara bırakacak olursak, CHR bir de Türkiye'de üretiliyorsa ekstra Toyota dandikliği + yerli üretim dandikliği ile 2-0 geriye zaten düşüyor.

408 yanında hiç bir şansı yok. Hybrid diye atmosferik motorla milleti dolandırıyorlar 2024 yılında hala turbosuz araçlar ile.

Ya bahsettiğim şey aslında üretim kalitesinden ziyade ithal bir araca kıyasla Türkiye'de üretilen bir aracın sunabileceği daha iyi bir satış sonrası hizmet.

Çok uç örnek olacak belki ama Chery ülkeye yeni giren bir marka ve son olan olaylardan sonra Türkiye'den çekilirse satış sonrası hizmete dair Chery için kimse bir garanti veremez ve bu da 2. eli etkileyecek. Ama Toyota yıllardan beri Türkiye'de Corolla üretimi yapıyor ve üstüne yeni bir model ekleyerek CH-R'ı da TR'de üretmeye başladılar. E bu da CH-R için yedek parça maliyetlerinin, tedariğinin, stoklarının vs. Pejo 408'e göre daha iyi yönetilmesini sağlayacaktır diye düşünüyorum. Yoksa İngiltere'de ya da başka yerde üretilen araçlara lafım yok.

Hocam Sadece 0-100 olarak bakmayın. Hem ara hızlanma, hem son hız ,hem de uzun ömürlülük ve motorun zorlanması açısından ciddi fark var. Üstelik ben eski kafadayım tek silindirin (3 silindir , 5 silindir vb) uzun ömürlülüğüne inanmıyorum. Nitekim Polo 3 silindir de 1.2 tsi dan daha verimsizdi. Ben 1.2 tsi ı 1.0 tsi a tercih ederdim.

neyse 2 sn bence ciddi bir fark. Özellikle belli seviyeden sonra otomobil üreticileri 2 sn için ciddi Ar-Ge yaptılar yıllarca örneğin 6 sn den 4 sn inebilmek için vb .

Arada kalacak birşey yok,408 4+ kişilik aile aracı c HR 3+ kişilik,bu bile belirlemek için yeterli.

Bekar veya tek çocuk varsa c HR

Diğer durumda direk 508

5 yıl garanti var zaten pejolarda ,

Vay be,Citroen in verdiği garantiyi aynı altyapıya sahip pejo vermiyor demek, üzücü