Yeni Kayıt
1 Mobil
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Daha sonra bu aracımı aldım. Aksesuar sıralaması Terra (Baz versiyon) - Luna (Orta) - ve Sol (Full) olarak gidiyor. Special farkı her sınıfta gövde rengi tampon ve yan aynalar ve spoiler eklentilerini getiriyor. Terra ve Luna arasındaki farklılıklar ise, arka camlar elektrikli, yan aynalar elektrik kontrollü ve ısıtmalı, koltuk döşemesi leke tutmayan kadife şeklinde. Benim aracımda ABS ve 2 havayastığı mevcut. Ancak bunların olmadığı Luna'larda gördüm. Sol versiyon ile arasında sanırım sadece alaşım jant farkı var. Bu araçların tutulmadığı şeklinde bazı yönlendirmelere karşın Toyota sağlamlığına ve sorunsuzluğuna güvenerek alma kararını verdim. Zira Tipo maceramda bende kaldığı 1 yılın 3'te birini sanayide geçirince sorunsuzluğun tip ten daha önemli olduğuna karar verdim. Bugüne kadar Sağ ön sinyal lambası, 130.000 km'deyken Triger kayışı, 2005 ve 2011 yıllarında akü, 2011 yılında 150.000 km.deyken debriyaj baskı balatası ve rutin filtre yağ değişimleri haricinde masraf çıkarmadı. 3 yıl önce park sensörü taktırdım. Aracımı halen benzinli kullanıyorum. Yıllık 8.000-10.000 km. yaptığımdan hala direniyorum. Taktıracağım LPG'yi 2 sene gibi bir zamanda ancak amorti edebileceğimden ve her seneye başlarken -Bu sene artık arabayı değiştireyim... niyetine girdiğimden bir türlü kısmet olmadı. Uzun yolda klima açık 6.1 / 100 km. ortalamasını 3.000 devir 105 km/s ile çok rahat yakalayabiliyorum. Ancak şehiriçinde mevsimine göre 8-9 Litreye de çıkabiliyor. Performanslı kullanmadığınız sürece yakıt olarak sizi üzmez. Çünkü Japon motorları ürettikleri torku yakıtı sömürerek sağlarlar. En azından benim aracımın teknolojisinde böyle. Bir önceki efsane kasa olarak adlandırılan modelle aralarında görünüş haricinde bir fark yok sayılır. her ikisi de EFI motor kullanıyor. Benim aracımın modelinde manifold ta bir değişiklik yaparak beygir gücünü 110'dan 105'e düşürüp torku arttırmışlar. Beygir gücü olarak daha düşükmüş gibi görünse de 0-100 km süresi ve ara hızlanmalar sürtünme katsayısının oldukça azaltıldığı aerodinamiğin de etkisiyle çok daha iyi. Yolda gidişi çok iyi TEM Düzce- Adapazarı arasında ibrede 205'i gördüm. Ancak bu sürat bazı teknik konular nedeniyle yanıltıcı da olabilir. Gaz pedalının altında daha boşluk vardı ve araba ben daha giderim diyordu ama sadece aracımı deneme maksatlı olarak çıktığım bu süratle daha fazla zorlamadım. Amortisörlerinin konfora yönelik olarak yumuşak tutulması nedeniyle keskin virajlarda yığılma yapabiliyor. Çok zorlarsanız kontrollü bir şekilde önce arkasını bırakmaya başlıyor. Ancak tekrar izine döndürmek gayet kolay. Eski kasasına oranla içi biraz daha dar. Bagaj olarak belki yüksekliği azalmış olabilir. Çünkü en ve boy olarak bir fark hissedemedim. Söylediğim gibi her yıla başlarken bu sene değiştiririm artık diye niyetine girip, altı ucu 5-6 yaş gençleştirecek, üstelik aynı özelliklere sahip ve geçmişini bilmediğim bir 2. el arabaya üste 10.000 vermek mantıklı gelmiyor. Sanırım 3 sene daha binip 2015'te sıfır alabilecek duruma gelince yollarımızı ayıracağız. Unutmadan direksiyonları soyulma yapıyor. Ben aldığımda az bir şey vardı. Daha sonra pul pul üzerini kaplayan suni deri dökülmeye başladı. Geçen yıl 100 TL'ye bir döşemecide gerçek deri ve çok güzel işçilikle direksiyonu kaplattım. Şimdilik aklıma gelenler bu kadar. Sorusu olan varsa daha detaylı açıklama da yapabilirim. LPG konusunda motorunun oldukça uyumlu olduğunu gerek forumlardan ve gerekse başka kullanıcılardan duymuştum. Ama benim aracımda olmadığı için bu konuda bir bilgim yok. Hayırlı günler kazasız sürüşler dilerim. Toyota Corolla Terra Neden Tutulmuyor?
Toyota Corolla Terra, Toyota'nın Türkiye pazarında uzun süredir yer alan bir modelidir. Ancak son yıllarda satış rakamları istenen seviyede değildir. Bunun birkaç nedeni bulunmaktadır:
-
Yüksek Fiyat: Toyota Corolla Terra, benzer segmentteki diğer modellere kıyasla daha yüksek bir fiyata sahiptir. Bu durum, bütçe dostu araç arayan bazı tüketicileri uzaklaştırmaktadır.
-
1.3 Litre Motorun Yetersizliği: Terra'nın 1.3 litrelik motoru, özellikle otoyol sürüşlerinde gücünün yetersiz olduğu yönünde eleştirilmektedir. Bu, özellikle performans odaklı sürücüler için can sıkıcı bir durumdur.
-
Kronik Sorunlar: Toyota Corolla Terra 1.3'te bazı kronik sorunlar bildirilmiştir. Bu sorunlar arasında motor arızası, yakıt pompası arızası ve şanzıman sorunları yer almaktadır. Bu sorunlar, tüketicilerin modele olan güvenini azaltmaktadır.
-
Tutulmayan Model: Corolla Terra, Toyota'nın en popüler modelleri olan Corolla ve RAV4 arasında bir segmentte yer almaktadır. Bu durum, Terra'nın bu modellerin gölgesinde kalmasına neden olmaktadır.
Sonuç olarak, Toyota Corolla Terra'nın tutulmamasının nedenleri arasında yüksek fiyatı, 1.3 litrelik motorunun yetersizliği, kronik sorunlar ve tutulmayan bir model olması yer almaktadır. Toyota, bu sorunları gidererek Terra'nın satış rakamlarını artırmayı hedeflemektedir. Ancak mevcut durumda, modelin pazar payını artırması zor görünmektedir.
Hızlı 
