TRİGER DEGİŞİMİ HK.

quote:

Orijinalden alıntı: LENCER

120.000 km yada 4 yıl baz alınıyor triger degişiminde.Dışardan fiyat alın birde özel servisten bence.

quote:

Orijinalden alıntı: Brujeria35

Nerde yaptırmayı uygun görürsünüz bilmem ama Özel servisde yaptırın yaptıracaksınz Geçenlerde 1.9 Dizel Kangoo Sanayide değiştirmiş Trigerini Kayış 9000km sonra koparmış Sanayide Değişime dikkat edin


Kaucuk malzeme olduğu için zamanla Özelliğini yetirmekte değiştirmekte fayda vardır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: keskin98

triger kayışları en az 100.000 km gider. (bu rakam ihtiyat payı vardır, yani aslında 150.000 bile gider) Organik olmadıkları için zaman çok önemli değildir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: keskin98

triger kayışları en az 100.000 km gider. (bu rakam ihtiyat payı vardır, yani aslında 150.000 bile gider) Organik olmadıkları için zaman çok önemli değildir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sadall

arkadaşlar cevaplarınız için çok teşekkür ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: askvesen

serviste değiştirmenin bi güzelliği 2 yıl garantisinin olmasıdır. değişilen parçalara iki yıl garanti veriliyor ve bu değişilen parça ve işçilik sonucunda doğabilecek arızalarıda servisin üstlenmesi gerektiğini düşünüyorum. en azından kanuni yollarla haklar aranabilir. sonuç itibariyle triger kayışında bir sente atlatılması, yada kopması halinde motorda ciddi maliyetler doğuran hasarlara yol açıyor. en azından servise gidip kardeşim bu kayışı sen değiştin ve bana 2 yıl garanti verdin, işini düzgün yapmadığından bu olay başımıza geldi ve masrafları karşılamak zorundasın diyebilirsin. sanayideki usta böyle bi garanti sunmadığından böyle bişey diyemessin. her ne kadar servislerde sorumluluğu üstlerinden atmak için bi sürü ıvır zıvır saymak istesede gaza basmakla yeni triger kayışı kopmaz. bu her türlü ispat edilebilir :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: askvesen

serviste değiştirmenin bi güzelliği 2 yıl garantisinin olmasıdır. değişilen parçalara iki yıl garanti veriliyor ve bu değişilen parça ve işçilik sonucunda doğabilecek arızalarıda servisin üstlenmesi gerektiğini düşünüyorum. en azından kanuni yollarla haklar aranabilir. sonuç itibariyle triger kayışında bir sente atlatılması, yada kopması halinde motorda ciddi maliyetler doğuran hasarlara yol açıyor. en azından servise gidip kardeşim bu kayışı sen değiştin ve bana 2 yıl garanti verdin, işini düzgün yapmadığından bu olay başımıza geldi ve masrafları karşılamak zorundasın diyebilirsin. sanayideki usta böyle bi garanti sunmadığından böyle bişey diyemessin. her ne kadar servislerde sorumluluğu üstlerinden atmak için bi sürü ıvır zıvır saymak istesede gaza basmakla yeni triger kayışı kopmaz. bu her türlü ispat edilebilir :)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: askvesen

serviste değiştirmenin bi güzelliği 2 yıl garantisinin olmasıdır. değişilen parçalara iki yıl garanti veriliyor ve bu değişilen parça ve işçilik sonucunda doğabilecek arızalarıda servisin üstlenmesi gerektiğini düşünüyorum. en azından kanuni yollarla haklar aranabilir. sonuç itibariyle triger kayışında bir sente atlatılması, yada kopması halinde motorda ciddi maliyetler doğuran hasarlara yol açıyor. en azından servise gidip kardeşim bu kayışı sen değiştin ve bana 2 yıl garanti verdin, işini düzgün yapmadığından bu olay başımıza geldi ve masrafları karşılamak zorundasın diyebilirsin. sanayideki usta böyle bi garanti sunmadığından böyle bişey diyemessin. her ne kadar servislerde sorumluluğu üstlerinden atmak için bi sürü ıvır zıvır saymak istesede gaza basmakla yeni triger kayışı kopmaz. bu her türlü ispat edilebilir :)

quote:

Orijinalden alıntı: sadall

hocam haklısını. ama şurasıda var. eğer servisi işine ğelmez ise işi kolaylıkla üzerinden atar. nasıl mı: derki adama sen bu urubuyı yığımışık kayışta diş atmış der vs...
benim için önemli olan zaman nekadar önemli 120.000 de aracım triger oeğiştirmiş olsa 18.000 km si var. ben ise 18.000 km ye 3 senede binerim.

quote: Orjinalden alıntı: askvesen serviste değiştirmenin bi güzelliği 2 yıl garantisinin olmasıdır. değişilen parçalara iki yıl garanti veriliyor ve bu değişilen parça ve işçilik sonucunda doğabilecek arızalarıda servisin üstlenmesi gerektiğini düşünüyorum. en azından kanuni yollarla haklar aranabilir. sonuç itibariyle triger kayışında bir sente atlatılması, yada kopması halinde motorda ciddi maliyetler doğuran hasarlara yol açıyor. en azından servise gidip kardeşim bu kayışı sen değiştin ve bana 2 yıl garanti verdin, işini düzgün yapmadığından bu olay başımıza geldi ve masrafları karşılamak zorundasın diyebilirsin. sanayideki usta böyle bi garanti sunmadığından böyle bişey diyemessin. her ne kadar servislerde sorumluluğu üstlerinden atmak için bi sürü ıvır zıvır saymak istesede gaza basmakla yeni triger kayışı kopmaz. bu her türlü ispat edilebilir :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Brujeria35

Yaptığı işin arkasında durmaz düşüncesini besleyen Arkadaşlar neye göre durmaz diyorlar böyle bir sorun olsa zaten MİLYONLARCA değerinde 4-5 tane sigorta şirketinden Servisler sigortalıdır. 1 tane sigorta şirketi tarafından değil bak.

Bu zamana kadar hiç triger değişiminde Sorun yaşamadık . %100 müşteri memnuniyeti Herkezbu amacı güder:)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: askvesen

sanayideki usta en fazla kayışın parasını verir.. kayış koptuğunda oluşacak olan sübapların hasarını falan üzerine almaz. zaten 1.5 dci motorun sübaplarını kırması demek 3-4 milyar masraf demek. triger değişiminden o usta en fazla 50-100 arası bi işçilik alıcaktır sizden. sizde olsanız karşılamazsınız. bende olsam karşılamam. ama ne yapardım ? kendi hatam olduğuna kanaat getirirsem ve aracı tamir edebileceksem parçalarını adama aldırır işçiliği ücretsiz yapardım.

Konu servisler olunca onlarda verdikleri garanti olayında kıvırmaya çalışacaktır. lakin koruma kapaklarıyla korunan bir kayışı değiştiğinde, bunun tekrar kopması halinde yada sentenin atlamış olması durumunda bundan öyle kolay kolay kvıracakları bi durum çıkmaz.. bana deselerki bi parça girdi kayışa oda kesti falan beni bağlarmı kardeşim ? sen bu kayış kopmaz diye 2 sene garanti vermişsin bana. oraya giren parça beni bağlarmı ? parça girmesin diye önlem alsaydın kardeşim. ben sana dünya para bayılıyorum. bu işten o kadar iyi anlasam zaten sana getirmem arabamı kendim yapardım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sadall

çok teşekkürler.
yanlız anlamadığım bir nokta daha ver su devridaim pompası neden triğer değişirken değişiyor?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinanusta

çünkü devir daim görevini de trigere yüklediler ....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: askvesen

ben değiştirirken böyle bieşy demediler. sadece alternatörün kasnağında çatlak varmış onuda değişelim dediler. benim hala şüphem var o konuda extra para kazanmak için yaptıkları bi numara diye düşünüyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: askvesen

ben değiştirirken böyle bieşy demediler. sadece alternatörün kasnağında çatlak varmış onuda değişelim dediler. benim hala şüphem var o konuda extra para kazanmak için yaptıkları bi numara diye düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Brujeria35

quote: Orjinalden alıntı: askvesen ben değiştirirken böyle bieşy demediler. sadece alternatörün kasnağında çatlak varmış onuda değişelim dediler. benim hala şüphem var o konuda extra para kazanmak için yaptıkları bi numara diye düşünüyorum.

Kontrol ettinizmi aracınızdan çıkan parçaları size göstermeleri lazım

su pompasınıda değiştirmekle en iyisini yapmaktasınız çünkü zamanla su kaçırmaya başlar buseferde Kayışların tekrar sökülmesi gerekiyor Sökülen kayış tekrar takılmadığı için Masraf artıyor


Triger Kayışı nasıl Kontrol edilir diye yazmışında Motor kulağını adam nasıl sökecek ? bunuda açıklasana Kopyala yapıştır yapmak kolay.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sinanusta

ben yazmadım nasıl kontrol edilir diye bu işten anlayan biri yazmış ben de arkadaş da yararlasında bilgi paylaşımnda bulundum sadece nerden kopyaladığımı kaynak olarak belirtmemişim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: biz

her trigerde su pompasını değiştirin yoksa 3 ay sonra aynı işçilik fiyatını alıyorlar zaten renault su pompasıda 70 bin gidiyor max

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kanmet

Arkadaşlar servis mi sanayi mi diye tereddüt etmeyin. Tirger değişimini gidin serviste yaptırın. Zaten arada çok fazla fiyat farkı yoktur. Eğer orijinal parça kullanacaksanız ki piyasada orijinal taklidi sahte parçalarda var. Bunu ben değil parçacılar söylüyor. Ama onlar size triger değişimi ile beraber bakımı da satmak isterler. Bakımı satın almayın. Sadece triger değişimi yaptırın, kafanız rahat olsun.

Ben sanayide değiştirttim. İçim rahat mı? Hayır!!! Sorun çıktı mı? Şansıma hayır!!! Çıkmayacak mı? Kimse bilemez!!!! Birşey olsa muhatabım var mı? Tabiii ki hayır:))

Triger kayışının boyunun uzamasının sebebi su popası değildir!!! Megane larda üstten çift egzantrik vardır. Krank ise alttadır. Motorun altından üstüne kadar kayış gelmektedir.Su pompasında ise sadece bir kıvrım yapmaktadır. Kayış gerçekten uzundur ve ömrü sizin mağdur olmayacağınız, kayışın görevini sorunsuz yapacağı bir periyod olarak belirlenmiştir. Ve kayış boyu uzadıkça kayış ömrü de azalmaktadır!! Bazı arkadaşlar yazmış ömrü 100.000 dir ama 150.000 gider diye. 100.000 olan araçta var ama bizimki değil.!!! Bunu yazan arkdaşa birşey diyemiyorum. Eğer firma 60.000 dediyse 60.000 de değiştiriniz. Eğer 4 yılda 60.000 olmazsa yine değiştiriniz. Çünkü kayışın ömrü 4 yıl / 60.000 km. dir. Hangisi önce dolarsa. İçinde kauçuk var. Takılmadan kalsa bile özelliğini ve esnekliğini kaybeder. Görevini layıkı ile yapamaz. Bu araç lastikleri içinde geçerlidir. Raf ömrü vardır mesela. Lastik satın alırken de üretm tarihi günümüz trihine en yakın olanını tercih ediniz. O yüzden aracın değil 60.000 km. 6.000 bile yapsa değiştireceksin, değiştirmezsen risk senindir. Risk gerçekleşir ya da gerçekleşmez o şansına kalmış.

Sanayide geçen gün gördüm. Honda sıfır motor yapılmış. Kayışı örten kapak açıktı. Megane gibi üstten çift egzantrikli. İlk çalıştırma anında iki egzantrik arasında 2-3 sente attı gözümle gördüm. Kayış çok bol görünmüyordu. Ama ilk çalışma esnasında öyle bir zıpladı ki sente atladı. Allahtan usta hemen stop etti de subap eğmeden kurtardılar. (Sanırım)

Bugün aracımın ön cam arızası yüüznden servis sadece(daha önce sanayide ustalar çözemediği için servise götürdüm.) 543 TL. sağ ön kapı elektrik tesisatı için para istedi. Takmayın dedim, sonra katılım verdiler 330 TL. oldu ama yine taktırmadım. Kartal sanayi de 150 TL. ye çıkmasını buldum. Taktırmadım. Bostancı oto sanayide 30 TL. ye yerinden çıkan bir kablo yüzünden:) sadece aşağı hareket eden camımı yaptırdım.

Bunu neden anlattım servise yaptırılcak şey var, yaptırılmayacak şey var. Triger evet kesinlikle ama ıvır zıvır arızalar size kalmış. Siz siz olun triger seti değişimini serviste yaptırın. Buna serviste yolunmak değil servisin bilgi, eğitim, tecrübe ve kurum kimliğinden yararlanmak denir. Birşey olsa karşınızda kurumsal bir muhatap olacaktır.

Bu arada triger denen şey tek başına değişmez. Gergileri vardır. Zaten set olarak satılır. Sadece kayış değildir. Yanında alternatör kayışı ve gergisi de değişir. PArası da en az triger seti kadardır. Eğer su pompasında sızıntı varsa maalesef devir daim pompası da değişmelidir çünkü ikinci triger değişimine dayanmayacak size daha önce taktırmadığınız devir daim yanında ekstra triger masrafı çıkaracaktır.

PArçacılarda 15-20 liraya satılan polen filtresi serviste 37 TL. idi. Serviste kutuda reno-mais yazıyor, parçacıdakinde valeo. Ama orijinal kutudan da Valeo çıkıyor :) Umarım ne demek istediğimi anlatabilmişimdir.


18.000 km.yi 3 yılda yapan arkadaşta aracı satıp, taksi ve toplu taşıma araçlarını kullanırsa daha karlı çıkacaktır.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: kanmet

Arkadaşlar servis mi sanayi mi diye tereddüt etmeyin. Tirger değişimini gidin serviste yaptırın. Zaten arada çok fazla fiyat farkı yoktur. Eğer orijinal parça kullanacaksanız ki piyasada orijinal taklidi sahte parçalarda var. Bunu ben değil parçacılar söylüyor. Ama onlar size triger değişimi ile beraber bakımı da satmak isterler. Bakımı satın almayın. Sadece triger değişimi yaptırın, kafanız rahat olsun.

Ben sanayide değiştirttim. İçim rahat mı? Hayır!!! Sorun çıktı mı? Şansıma hayır!!! Çıkmayacak mı? Kimse bilemez!!!! Birşey olsa muhatabım var mı? Tabiii ki hayır:))

Triger kayışının boyunun uzamasının sebebi su popası değildir!!! Megane larda üstten çift egzantrik vardır. Krank ise alttadır. Motorun altından üstüne kadar kayış gelmektedir.Su pompasında ise sadece bir kıvrım yapmaktadır. Kayış gerçekten uzundur ve ömrü sizin mağdur olmayacağınız, kayışın görevini sorunsuz yapacağı bir periyod olarak belirlenmiştir. Ve kayış boyu uzadıkça kayış ömrü de azalmaktadır!! Bazı arkadaşlar yazmış ömrü 100.000 dir ama 150.000 gider diye. 100.000 olan araçta var ama bizimki değil.!!! Bunu yazan arkdaşa birşey diyemiyorum. Eğer firma 60.000 dediyse 60.000 de değiştiriniz. Eğer 4 yılda 60.000 olmazsa yine değiştiriniz. Çünkü kayışın ömrü 4 yıl / 60.000 km. dir. Hangisi önce dolarsa. İçinde kauçuk var. Takılmadan kalsa bile özelliğini ve esnekliğini kaybeder. Görevini layıkı ile yapamaz. Bu araç lastikleri içinde geçerlidir. Raf ömrü vardır mesela. Lastik satın alırken de üretm tarihi günümüz trihine en yakın olanını tercih ediniz. O yüzden aracın değil 60.000 km. 6.000 bile yapsa değiştireceksin, değiştirmezsen risk senindir. Risk gerçekleşir ya da gerçekleşmez o şansına kalmış.

Sanayide geçen gün gördüm. Honda sıfır motor yapılmış. Kayışı örten kapak açıktı. Megane gibi üstten çift egzantrikli. İlk çalıştırma anında iki egzantrik arasında 2-3 sente attı gözümle gördüm. Kayış çok bol görünmüyordu. Ama ilk çalışma esnasında öyle bir zıpladı ki sente atladı. Allahtan usta hemen stop etti de subap eğmeden kurtardılar. (Sanırım)

Bugün aracımın ön cam arızası yüüznden servis sadece(daha önce sanayide ustalar çözemediği için servise götürdüm.) 543 TL. sağ ön kapı elektrik tesisatı için para istedi. Takmayın dedim, sonra katılım verdiler 330 TL. oldu ama yine taktırmadım. Kartal sanayi de 150 TL. ye çıkmasını buldum. Taktırmadım. Bostancı oto sanayide 30 TL. ye yerinden çıkan bir kablo yüzünden:) sadece aşağı hareket eden camımı yaptırdım.

Bunu neden anlattım servise yaptırılcak şey var, yaptırılmayacak şey var. Triger evet kesinlikle ama ıvır zıvır arızalar size kalmış. Siz siz olun triger seti değişimini serviste yaptırın. Buna serviste yolunmak değil servisin bilgi, eğitim, tecrübe ve kurum kimliğinden yararlanmak denir. Birşey olsa karşınızda kurumsal bir muhatap olacaktır.

Bu arada triger denen şey tek başına değişmez. Gergileri vardır. Zaten set olarak satılır. Sadece kayış değildir. Yanında alternatör kayışı ve gergisi de değişir. PArası da en az triger seti kadardır. Eğer su pompasında sızıntı varsa maalesef devir daim pompası da değişmelidir çünkü ikinci triger değişimine dayanmayacak size daha önce taktırmadığınız devir daim yanında ekstra triger masrafı çıkaracaktır.

PArçacılarda 15-20 liraya satılan polen filtresi serviste 37 TL. idi. Serviste kutuda reno-mais yazıyor, parçacıdakinde valeo. Ama orijinal kutudan da Valeo çıkıyor :) Umarım ne demek istediğimi anlatabilmişimdir.


18.000 km.yi 3 yılda yapan arkadaşta aracı satıp, taksi ve toplu taşıma araçlarını kullanırsa daha karlı çıkacaktır.