Twin Turbo Ne Oluyor ?

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905

Boyle olanida var

Boyle olanida var

Sizin koyduklariniz ikinci resimdekiler gibi

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905

Boyle olanida var

Boyle olanida var

Sizin koyduklariniz ikinci resimdekiler gibi

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905

Boyle olanida var

Boyle olanida var

Sizin koyduklariniz ikinci resimdekiler gibi

quote:

Orijinalden alıntı: aykunsezer

düz mantıkla düşünecek olursak çift turbo. sonuç olarak daha çok basınç ve yine bunun sonucunda daha çok beygir gücü..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: wurtz

Dizellerden sonra benzinli motorlara da turbo takılması sonucunda 1.4lt kadar küçük motorlardan 120hp nin üzerinde beygir gücü elde edilebiliyor.
Olayı çift turbo olarak düşünürsek basit mantıkla bile ne kadar işe yarayacağını anlayabilirsiniz. Tabi bu çift turbonun motora çeşitli bağlanış şekilleri vardır tabi. Daha fazla güç alabilmek için çeşitli şekilleri vardır fakat motor hacmi yüksek olmadan abartı beygir güçleri almak şu anlık imkansız gibi...

quote:

Orijinalden alıntı: -Dominic-

quote: Orijinalden alıntı: wurtz Dizellerden sonra benzinli motorlara da turbo takılması sonucunda 1.4lt kadar küçük motorlardan 120hp nin üzerinde beygir gücü elde edilebiliyor. Olayı çift turbo olarak düşünürsek basit mantıkla bile ne kadar işe yarayacağını anlayabilirsiniz. Tabi bu çift turbonun motora çeşitli bağlanış şekilleri vardır tabi. Daha fazla güç alabilmek için çeşitli şekilleri vardır fakat motor hacmi yüksek olmadan abartı beygir güçleri almak şu anlık imkansız gibi...

Yani direk benzinden mi yiyor ?

quote:

Orijinalden alıntı: wurtz

quote: Orijinalden alıntı: -Dominic- quote: Orijinalden alıntı: wurtz Dizellerden sonra benzinli motorlara da turbo takılması sonucunda 1.4lt kadar küçük motorlardan 120hp nin üzerinde beygir gücü elde edilebiliyor. Olayı çift turbo olarak düşünürsek basit mantıkla bile ne kadar işe yarayacağını anlayabilirsiniz. Tabi bu çift turbonun motora çeşitli bağlanış şekilleri vardır tabi. Daha fazla güç alabilmek için çeşitli şekilleri vardır fakat motor hacmi yüksek olmadan abartı beygir güçleri almak şu anlık imkansız gibi... Yani direk benzinden mi yiyor ?

Hayır direk benzinden yemez. Zaten benzinden yemesin ve arabanın gücü artsın diye turbo şarj koyuyorlar. Eskiden 2.0 motordan 130bg alınırken artık 1.4 motordan alınabiliyor. Çift turbo daha fazla güç artışı sağlar, tabi birde motor hacmini artırınca iyice artar aracın gücü.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: wurtz

quote: Orijinalden alıntı: -Dominic- quote: Orijinalden alıntı: wurtz Dizellerden sonra benzinli motorlara da turbo takılması sonucunda 1.4lt kadar küçük motorlardan 120hp nin üzerinde beygir gücü elde edilebiliyor. Olayı çift turbo olarak düşünürsek basit mantıkla bile ne kadar işe yarayacağını anlayabilirsiniz. Tabi bu çift turbonun motora çeşitli bağlanış şekilleri vardır tabi. Daha fazla güç alabilmek için çeşitli şekilleri vardır fakat motor hacmi yüksek olmadan abartı beygir güçleri almak şu anlık imkansız gibi... Yani direk benzinden mi yiyor ?

Hayır direk benzinden yemez. Zaten benzinden yemesin ve arabanın gücü artsın diye turbo şarj koyuyorlar. Eskiden 2.0 motordan 130bg alınırken artık 1.4 motordan alınabiliyor. Çift turbo daha fazla güç artışı sağlar, tabi birde motor hacmini artırınca iyice artar aracın gücü.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: @Majesty

Hiç çakmam tdı gtı turbo falan falan ben motora bakarım 1.6 1.6 dır (örnek )

quote:

Orijinalden alıntı: Maniac_Turk

quote: Orijinalden alıntı: @Majesty Hiç çakmam tdı gtı turbo falan falan ben motora bakarım 1.6 1.6 dır (örnek )

Biz kalkalım o zaman

quote:

Orijinalden alıntı: daturkishulan

quote: Orijinalden alıntı: Maniac_Turk quote: Orijinalden alıntı: @Majesty Hiç çakmam tdı gtı turbo falan falan ben motora bakarım 1.6 1.6 dır (örnek ) Biz kalkalım o zaman

1.6 nedir diye sorsan bilmez

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: daturkishulan

twin turboyla pek karşılaşmamanın nedeni ülkemizdeki araçların %95inin sıralı 4 silindirli motorlardan oluşmasıdır.

twin turbo adından da anlaşılabileceği gibi ikiz yani iki tane.bir motora neden ikitane turbo takılır çünkü a ve b bankları vardır da ondan yani sıralı motor değildirler.yukarda diğerlerinin anlattığı gibi bir turbonun nesi var iki turbonun sesi var mantığı değil.

ayrıca turbo hacimsel verimi tamamlamak dışında kullanıldığında hiç de ekonomik değildir ve her tür motorda ürettiğinden çok tüketime neden olur.belli hacimden şu kadar güç çıkarmanın havacılık yani ağırlık meselesinin çok önemli olduğu ve havalanmak havada mümkün olduğunca fazla yük taşımak ve hızlı gitmek için yakıtın verimli kullanılmaktan çok uzak amaçlarla kullanıldığı verimlilikten ödün verilen alanlarda bir anlamı vardır.hiçbişey bilmeyen sanayi ustaları verimliliği bu şelilde ölçebilirler ancak 1.4ten 120bg çıkarmanın makina literatüründe adı bile yoktur. konular forumda günlerce belki aylarca tartışıldı.

son olarak 1.4ten 1000bg de çıkar.120bg bugüne kadar gelinen son nokta değildir.

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905

quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan twin turboyla pek karşılaşmamanın nedeni ülkemizdeki araçların %95inin sıralı 4 silindirli motorlardan oluşmasıdır. twin turbo adından da anlaşılabileceği gibi ikiz yani iki tane.bir motora neden ikitane turbo takılır çünkü a ve b bankları vardır da ondan yani sıralı motor değildirler.yukarda diğerlerinin anlattığı gibi bir turbonun nesi var iki turbonun sesi var mantığı değil. ayrıca turbo hacimsel verimi tamamlamak dışında kullanıldığında hiç de ekonomik değildir ve her tür motorda ürettiğinden çok tüketime neden olur.belli hacimden şu kadar güç çıkarmanın havacılık yani ağırlık meselesinin çok önemli olduğu ve havalanmak havada mümkün olduğunca fazla yük taşımak ve hızlı gitmek için yakıtın verimli kullanılmaktan çok uzak amaçlarla kullanıldığı verimlilikten ödün verilen alanlarda bir anlamı vardır.hiçbişey bilmeyen sanayi ustaları verimliliği bu şelilde ölçebilirler ancak 1.4ten 120bg çıkarmanın makina literatüründe adı bile yoktur. konular forumda günlerce belki aylarca tartışıldı. son olarak 1.4ten 1000bg de çıkar.120bg bugüne kadar gelinen son nokta değildir.

Twin turbo sirali 4 silindirli arabayada takilabilir ki takilir hemde guzel sonuclar alinir, takanlarda var

quote:

Orijinalden alıntı: daturkishulan

quote: Orijinalden alıntı: drahte 1905 quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan twin turboyla pek karşılaşmamanın nedeni ülkemizdeki araçların %95inin sıralı 4 silindirli motorlardan oluşmasıdır. twin turbo adından da anlaşılabileceği gibi ikiz yani iki tane.bir motora neden ikitane turbo takılır çünkü a ve b bankları vardır da ondan yani sıralı motor değildirler.yukarda diğerlerinin anlattığı gibi bir turbonun nesi var iki turbonun sesi var mantığı değil. ayrıca turbo hacimsel verimi tamamlamak dışında kullanıldığında hiç de ekonomik değildir ve her tür motorda ürettiğinden çok tüketime neden olur.belli hacimden şu kadar güç çıkarmanın havacılık yani ağırlık meselesinin çok önemli olduğu ve havalanmak havada mümkün olduğunca fazla yük taşımak ve hızlı gitmek için yakıtın verimli kullanılmaktan çok uzak amaçlarla kullanıldığı verimlilikten ödün verilen alanlarda bir anlamı vardır.hiçbişey bilmeyen sanayi ustaları verimliliği bu şelilde ölçebilirler ancak 1.4ten 120bg çıkarmanın makina literatüründe adı bile yoktur. konular forumda günlerce belki aylarca tartışıldı. son olarak 1.4ten 1000bg de çıkar.120bg bugüne kadar gelinen son nokta değildir. Twin turbo sirali 4 silindirli arabayada takilabilir ki takilir hemde guzel sonuclar alinir, takanlarda var

ben takılamaz diye bişey mi dedim?

peki sana bi soru ne gereği var?

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905

quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: drahte 1905 quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan twin turboyla pek karşılaşmamanın nedeni ülkemizdeki araçların %95inin sıralı 4 silindirli motorlardan oluşmasıdır. twin turbo adından da anlaşılabileceği gibi ikiz yani iki tane.bir motora neden ikitane turbo takılır çünkü a ve b bankları vardır da ondan yani sıralı motor değildirler.yukarda diğerlerinin anlattığı gibi bir turbonun nesi var iki turbonun sesi var mantığı değil. ayrıca turbo hacimsel verimi tamamlamak dışında kullanıldığında hiç de ekonomik değildir ve her tür motorda ürettiğinden çok tüketime neden olur.belli hacimden şu kadar güç çıkarmanın havacılık yani ağırlık meselesinin çok önemli olduğu ve havalanmak havada mümkün olduğunca fazla yük taşımak ve hızlı gitmek için yakıtın verimli kullanılmaktan çok uzak amaçlarla kullanıldığı verimlilikten ödün verilen alanlarda bir anlamı vardır.hiçbişey bilmeyen sanayi ustaları verimliliği bu şelilde ölçebilirler ancak 1.4ten 120bg çıkarmanın makina literatüründe adı bile yoktur. konular forumda günlerce belki aylarca tartışıldı. son olarak 1.4ten 1000bg de çıkar.120bg bugüne kadar gelinen son nokta değildir. Twin turbo sirali 4 silindirli arabayada takilabilir ki takilir hemde guzel sonuclar alinir, takanlarda var ben takılamaz diye bişey mi dedim? peki sana bi soru ne gereği var?

Erken spool eder, yuksek top end cikarir, cok cok yuksek basinclara cikabilirsiniz

Millet T trim 60-1 turbo ile compound 16g ile 2.0lt de, 2.3lt nin yeni nesil CNC tribune ve ball bearing turbo ile cikardigini 300-400 rpm once cikariyor, daha iyi turbolar ile cikicak rakamlar cok cok daha iyi olucaktir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ___Murat___

Bu soru soruluş itibariyle turbonun bilindiğini ifade ediyor.

Turbo biliniyorsa twin turbo bir araçta 2 turbonun kullanılmasıdır. Arkadaşların dediği gibi sıralı olmayan sistemler için de kullanılabilir

ama artık turbo araçları yaygın bir şekilde piyasada görmeye başladık.

Seri olarak üretilen araçlarda twin turbonun asıl kullanım amacı turbo boşluğunu azaltmaktır.

Aracın tam performansa ulaşması için turbonun en yüksek basınçta çalışması gerekir. Turbonun en yüksek basınçta çalışması gaza

basar bazmaz olmaz biraz gecikmeli olur. Buna da turbo boşluğu denir.

Mesela BMW'nin yeni twin turbo 2.0 litrelik dizel motoru var. 204 beygir. Bu değer daha büyük tek turbo kullanılarak da ulaşılabilir

ama düşük devirlerde gaza basar basmaz araba ivmelenmez turbo boşluğu uzun olur. Twin turbonun seri üretim araçlarda asıl kullanım

nedeni budur. Bunu da bir buyuk bir kuçuk turbo kullanarak başarırlar. Düşük devirlerde küçük turbo hızlı bir şekilde devreye girer ve

turbo boşluğu süresi aynı güç üreten tek turbolu versiyona göre çok daha kısa olur basınca gider yani

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: idemo

twin turbo (kelime anlamına bakarak) iki tane eş değer turbo mudur yoksa farklı mıdır?

twin turbo ile kompresör+turbo kullanım farkı nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: ATTRACTION

quote: Orijinalden alıntı: idemo twin turbo (kelime anlamına bakarak) iki tane eş değer turbo mudur yoksa farklı mıdır? twin turbo ile kompresör+turbo kullanım farkı nedir?

Yani Twin Charger

Bkz : 1.4 TSI :)

Bkz: kafamdaki proje :)

sonuç pistonları kaputtan fırlamıs bir motor..

Hayırlısı diyelim..

Alıntıları Göster

quote:


Erken spool eder, yuksek top end cikarir, cok cok yuksek basinclara cikabilirsiniz

Millet T trim 60-1 turbo ile compound 16g ile 2.0lt de, 2.3lt nin yeni nesil CNC tribune ve ball bearing turbo ile cikardigini 300-400 rpm once cikariyor, daha iyi turbolar ile cikicak rakamlar cok cok daha iyi olucaktir