Yeni Accent Era

quote:

Orijinalden alıntı: MaSaFeL

eskisi gibi tekrar yuvarlak hatlara sahip. 1.4 motoru 97 bg üretirken yakıt ekonomisi olarak cityye yaklaşamıyor. aynı versiyonda güvenlik paketinin opsiyonel bile olmaması düşündürücü. fiyatlarını ise bulamadım.

quote:

Orijinalden alıntı: Z-DGİ

eski kasaya dönmüş bi b..ka benzememiş o kasalara uyuz oluyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kkvan

Ayrıntılı bilgi

otomobil.mynet.com

Mynet 404 Hata

http://otomobil.mynet.com/Contents/NewsDetails.aspx?id=O1134128868124&type=headline&date=09Aralik2005&page=carhome

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: netfriend

Dış görünüşü güzel değil ama iç tasarımı ve donanım özellikleri iyi gibi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: antiochos

Güzel değil...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: we[AGRA]

donanım ve güvenlik ekipmanları oldukca ilgi cekici! ama tip yok arabada basit ve cılız duruyo.. eski kasa bi Corolla bile bundan daha oturaklıdır!!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: er9en

ben kia cerato'ya çok benzettim.Bu araba türkiyede satış rekoru kırıcak her iddasına girerim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Reanimate

bence eski kasası çok güzel arabayıdı teşki benzese o kasaya . Benim çok hoşuma gidiyodu.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: myro

Bence aracın tipi güzel olmuş. İyi satacağını düşünüyorum. Bir şey dikkatinizi çektimi. 1.5 dizel motoru 110BG. Ve Tork 240 . Aracın son hızı ise 170 yazıyor.
Pekçok 110bg dizel arabanın son hızı daha yüksek. Hatta 90-100BG lik dizellerin bile son hızı daha yüksek. Nasıl oluyor da oluyor. Demekki aracın mekanik aksamı da etkili oluyor...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sephiroth

her 110 beygir 200 vurucak diye bir şey yok.burda bahsedilen dizel bir araç ve dizellerin devir çevirme kapasitesi bellidir.kadranda 200 vurur o ayrı tabi.

yani 110 luk benzinli ile 110 luk dizel i karşılaştırmak yanıltır.

rampada dizelin benzinliyi geçiceği de aşikar.

ayrıca motor gücünün tekerleğe ne kadar gittiği de önemlidir .

kritik nokta ise şanzuman oranlarıdır.300 hp ralli otomobili wrc ler 220 yi geçemez.ancak 0-100 3.5 sn civarıdır.

bir otomobilin sadece beygirine bakarak yorum yapmak yanlıştır.

yeni accent era clio symbol u kesicektir ve çok yüksek satışlara ulaşıcaktır.bunu görmek için müneccim olmaya gerek yok

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Coşkun

E bu Hyundai'de de akıl yok

Çıkmış accentte 8 milyar inidirim diyo accent admire dizeli 21000 YTLye veriyo ama bi yandan da era gelicek 23 ten satılıcak diyo.

E şimdi araba alıcak adam niye eski kasa alsın ki 2 milyar daha verip yeni kasa almak varken

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MaSaFeL

23e dizel erayı vermezler o paraya ancak güvenlik paketi opsiyonel bile olmayan 1.4 ü verirler. dizel rio bile 27500 ytl

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Sephiroth

Burası Türkiye merak etmeyin eskisini de alırlar.hatta yenisi yaramaz diyen bile çıkar.

burdaki forumlardan bir örnek

reno meganı makyajlamış; okadar yatırım yapmış,aracın problemlerini gidermiş yeni donanım eklemiş ama yine de eskisi daha iyi diyenler bolca çıkıyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Coşkun

Akincl ben de dahil ama ben tasarım olarak söyledim

bu arada 21e gırgır 3 silindirli eski kasa dizel almaktansa olmadı 25e yani kasa 4 silindirli daha performaslı daha sessiz dizeli ve daha büyük daha donanımlı araba almak daha mantıklı
tabii bence

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: speaker_ist

Accent artık sadece platform olarak değil, hem platform hem de motor olarak Kia Rio ile aynı olmuş. Çizgileri de Rio'nun NB kasası ile aynı. Ön görüntü hariç Rio'nun kopyası. Donanımları ve fiyatlandırılması iki şirketin kendi stratejileri doğrultusunda belirlenmiş. Nedense Rio daha ucuz kalmış. Hyundai nasıl olsa yeni kampanyalar düzenleyerek, liste fiyatını hiç uygulamaz. Almak için bence biraz beklenmeli.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: the_trafo

3 silindirli 82 hp Accent Admire CRDi'den sonra biraz geç de olsa geldi bu 4 silindirli 110 hp CRDi Era. Hem de yakıt tüketimi gerçekten Admire'den ve 102 hp lik Kia Cerato CRDi'den daha düşük.
Aynı sınıfta sayılabilecek Kia Cerato'nun standart olarak vermediği CD çalar, eklektrikli arka camlar gibi opsiyonları standart olarak veriyo. Fakat hala anlayamadığım şekilde, eskiden olduğu gibi ABS ve yolcu hava yastıklarını Güvenlik Paketi opsiyonu dahilinde 2000-2500YTL civarında bir farkla veriyor.
Herşeye rağmen, eski Accent ile karşılaştırıldığında başarılı bir değişim olmuş diyebiliriz. Ama kesinlikle geç kaldı.
Yollarda Şahin kadar çok görmeye alışık olduğumuz bir araçtı Accent Admire. İyi oldu.
Tabi fiyat konusunda bi bilgim yok. Pazartesi günü fiyatlarının belli olacağını söylediler Hyundai bayiinden.
Hadi bakalım... Ucuz olursa neden satılmasın?!...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: the_trafo

3 silindirli 82 hp Accent Admire CRDi'den sonra biraz geç de olsa geldi bu 4 silindirli 110 hp CRDi Era. Hem de yakıt tüketimi gerçekten Admire'den ve 102 hp lik Kia Cerato CRDi'den daha düşük.
Aynı sınıfta sayılabilecek Kia Cerato'nun standart olarak vermediği CD çalar, eklektrikli arka camlar gibi opsiyonları standart olarak veriyo. Fakat hala anlayamadığım şekilde, eskiden olduğu gibi ABS ve yolcu hava yastıklarını Güvenlik Paketi opsiyonu dahilinde 2000-2500YTL civarında bir farkla veriyor.
Herşeye rağmen, eski Accent ile karşılaştırıldığında başarılı bir değişim olmuş diyebiliriz. Ama kesinlikle geç kaldı.
Yollarda Şahin kadar çok görmeye alışık olduğumuz bir araçtı Accent Admire. İyi oldu.
Tabi fiyat konusunda bi bilgim yok. Pazartesi günü fiyatlarının belli olacağını söylediler Hyundai bayiinden.
Hadi bakalım... Ucuz olursa neden satılmasın?!...

quote:

Orijinalden alıntı: er9en

quote: Orjinalden alıntı: the_trafo 3 silindirli 82 hp Accent Admire CRDi'den sonra biraz geç de olsa geldi bu 4 silindirli 110 hp CRDi Era. Hem de yakıt tüketimi gerçekten Admire'den ve 102 hp lik Kia Cerato CRDi'den daha düşük. Aynı sınıfta sayılabilecek Kia Cerato'nun standart olarak vermediği CD çalar, eklektrikli arka camlar gibi opsiyonları standart olarak veriyo. Fakat hala anlayamadığım şekilde, eskiden olduğu gibi ABS ve yolcu hava yastıklarını Güvenlik Paketi opsiyonu dahilinde 2000-2500YTL civarında bir farkla veriyor. Herşeye rağmen, eski Accent ile karşılaştırıldığında başarılı bir değişim olmuş diyebiliriz. Ama kesinlikle geç kaldı. Yollarda Şahin kadar çok görmeye alışık olduğumuz bir araçtı Accent Admire. İyi oldu. Tabi fiyat konusunda bi bilgim yok. Pazartesi günü fiyatlarının belli olacağını söylediler Hyundai bayiinden. Hadi bakalım... Ucuz olursa neden satılmasın?!...

KİA CERATO ELANTRANIN SINIFINDA.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: er9en

quote: Orjinalden alıntı: the_trafo 3 silindirli 82 hp Accent Admire CRDi'den sonra biraz geç de olsa geldi bu 4 silindirli 110 hp CRDi Era. Hem de yakıt tüketimi gerçekten Admire'den ve 102 hp lik Kia Cerato CRDi'den daha düşük. Aynı sınıfta sayılabilecek Kia Cerato'nun standart olarak vermediği CD çalar, eklektrikli arka camlar gibi opsiyonları standart olarak veriyo. Fakat hala anlayamadığım şekilde, eskiden olduğu gibi ABS ve yolcu hava yastıklarını Güvenlik Paketi opsiyonu dahilinde 2000-2500YTL civarında bir farkla veriyor. Herşeye rağmen, eski Accent ile karşılaştırıldığında başarılı bir değişim olmuş diyebiliriz. Ama kesinlikle geç kaldı. Yollarda Şahin kadar çok görmeye alışık olduğumuz bir araçtı Accent Admire. İyi oldu. Tabi fiyat konusunda bi bilgim yok. Pazartesi günü fiyatlarının belli olacağını söylediler Hyundai bayiinden. Hadi bakalım... Ucuz olursa neden satılmasın?!...

KİA CERATO ELANTRANIN SINIFINDA.

Alıntıları Göster