2020 Model Peugeot 3008 Adblue Arızası

Valla bildiğim kadarıyla artık pek sorun yok en 3008 başlığında uzun zamandır görmedim, ben olsam zaten garantili parça varken bir bakardım, seçim sizin tabi.

Yazılımla direk off yapıyorlar adblue yi. Çokta sıkıntı olacak bir şey değil bence.

www.instagram.com

Peugeot Citroen Opel Gizli Özellik (@psa.code) • Instagram photos and videos

https://www.instagram.com/psa.code

Yazılımla özellik ekleyen yerler var, adblue bunlar için çocuk oyuncağıdır diye düşünüyorum. Sayfayla herhangi bir bağlantım yoktur.

Ben kamai diye bir site var oradan alıyorum. Şu an fiyatı 725 TL+kargo. 100 lt adblue için 250 ml, yani 10 lt koyunca içine 25 ml koyuyorum

Motor arıza ışığı yakıyordu. Ağustos 2023'de İzmir'de Peugeot Arkas yetkili servisinde üre enjektörü değişti düzeldi dedim. Sonra tekrar motor arıza ışığı ile adblue arıza ışığı yandı 1-2 ay sonra. Peugeot Uşak Çağdaş yetkili servisinde 1-2 kez arıza sildirdim ve yazılım güncelleme işlemi yapıldı ancak arıza ışıkları tekrar yandı. Peugeot 3008 Turkey grubu o dönemde Uşak servisi ile anlaşmalı olmadığı için Aralık 2023'de Afyon'da Peugeot Kutlu Kardeşler yetkili servisine gittim. Rejenerasyon denen bir işlem yapıldı ve uyarılar kalktı. Daha sonra sürekli bu Tunap 987 adlı katkıyı koymaya başladım. O zamandan beri hiç uyarı almadım

Haklı olabilirsiniz, üre enjektörü kaynaklı olabilir bilemiyorum. Teknik olarak çok bilgim yok ancak benim naçizane şöyle bir görüşüm var. Dizel aracı şehir içi sürüş esnasında ister istemez düşük hızlarda kullanıyoruz. Bu nedenle araç yeterli ve gerekli rejenerasyonu yapamıyor ve dpf gibi parçalarda tıkanıklık ortaya çıkıyor. Bu da sistem içinde kendini adblue arıza ışığı yaktırma şeklinde gösteriyor. Şimdiye kadar hep dizel araç aldım. Eski Euro 4 ve 5 motorlu dizel araçlarda bakımlarını düzenli yaptırdım ve hiç sıkıntım olmadı. İlk kez Peugeot 3008'deki 1.5 Bluehdi motordaki adblue sistemi beni uğraştırdı.

TUNAP 987 adblue'nun katılaşmasını engelliyor. Sorun aracın çok az kullanılması değil yani DPF değil, adblue sıvının katılaşması ile alakalı. DPF farklı arıza veriyor, bu türden arıza değil.

Adblue arızalarını minimuma indirmek için, araç uyarı vermeden depoda 4-5 lt varken 10 lt bidondan adblue'yu doldurmak ( sürüşünüze göre bu bellidir örneğin 10 bin km de 10 lt tüketim gibi), güneş görmeyen kapalı yerde muhafaza edilmiş ve kapağı açılmamış adblue almak, her zaman aynı markayı tercih edip karışım yapılmaması ve 10 lt depo için 1/5 veya 1/10 oranında Tunap 987 gibi adblue'nun katılaşmasını önleyen katkı maddeleri kullanmak gerekiyor.

Enjektörün bozulması da yine ucunda katılaşan adblue sıvısından dolayı, belli periyotlarda da 3-4 bakımda bir örneğin bu enjektörün temizlenmesi sağlıklı olur.

Aracımda 2021'de de bir kez adblue arıza ikaz ışığı ve motor arıza ışığı yanmış ve yine rejenerasyon denen işlemi Peugeot İzmir Kahyaoğulları yetkili servisinde yapılmış ve sorun ortadan kalkmıştı. Bu sebeple sorunun rejenerasyon ile ortadan kalkması nedeniyle, dpf'de ortaya çıkan problemin kendini sistem içinde adblue arıza ikaz ışığı+motor arıza ışığı ile manifest ediyor olabileceğini düşünmüştüm. Yoksa dpf ve adblue enjeksiyon sistemleri farkını biliyorum. Şimdiye kadar şu an ikinci araç olarak kullandığım 2020 Clio 4 0.9 tce hariç daha önce de yazdığım gibi hep dizel araç kullandım.

Cevap sadece TUNAP 987 ile ilgili idi, bu sıvı DPF ile ilgili değil onu yazdım kullanmak isteyen arkadaşlar için.

Evet haklısınız. Tunap 987 dpf ile ilgili değil adblue kristalleşmesini önleyici katkı maddesi yanlış anlaşılmasın