ABS Çok sık devreye giriyor

Question

Merhaba.

Öncelikle sorun lastiklerden değil. Çünkü düz yolda sert fren yapınca devreye girmiyor (kızaklama da yapmıyor)

Ancak bir yere dönerken yani direksiyon kırıkken frene hafif basınca bile hemen devreye girmeye başlıyor.

Neden olabilir ?

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: sinoplu araç fiat mı? Alıntıları Göster  Balata yada disk bitmesi böyle bir sorun oluşturmaz. Çok ilginç bir problem . Ben genede sorunun lastikten olabileceğini düşünüyorum. Basınçlarını kontrol ettirin. Lastik deseni , yanal basınç ile değişen şekli ile bu sorun oluşabilir diye düşünüyorum. Ön düzen kontrolü yapmakta fayda var. Abs sensörlerinde sanmıyorum ki bir sorun olsun.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Whisper911  Balata yada disk bitmesi böyle bir sorun oluşturmaz. Çok ilginç bir problem . Ben genede sorunun lastikten olabileceğini düşünüyorum. Basınçlarını kontrol ettirin. Lastik deseni , yanal basınç ile değişen şekli ile bu sorun oluşabilir diye düşünüyorum. Ön düzen kontrolü yapmakta fayda var. Abs sensörlerinde sanmıyorum ki bir sorun olsun.   Aracım ABS'ye çabuk düşüyordu, kontrol edildi ve arka fren balataları değişti. Şimdi eskisi gibi değil, ABS o kadar sık devreye girmiyor.  @ofabiya, açıklayayım. Arka balatalar yeterli tutunmayı yapmayınca, ağırlık ön balatalara biniyor. Dolayısıyla siz aynı pedal basıncını yaptığınızda, aracı durdurmak için ön balatalara yük biniyor. Kilitlenmeyi önlemek için de ABS devreye giriyor.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58   quote: Orijinalden alıntı: C4_1400  Yokuş aşağı inerken yapılan frenlerde veya sizin olayınızdaki gibi sert dönüşlerde arka tekerlekler üzerinde yük çok azalır. Hatta pist yarışlarında görürüz, viraj içinde kalan arka teker yerden kesilir. Bu durumda yapılan frende arka teker hemen kilitlenir. Aracınız 4 teker ABS ise devreye girer. Ancak burada soru işareti olan nokta şu. Fren yük dağıtıcısı. Bu parça aracın tekerlekleri üzerindeki yük durumuna göre fren kuvvetini azaltıp arttırıyor. Üzerinde yük olmayan tekere fren kuvvetini göndermiyor. Belki sizin aracınızda bu parça arızalanmış, kirlenip tıkanmış olabilir. Bu nedenle hafif olan tekere de yüksek fren kuvveti uygulayarak kilitlenmesine neden olabilir.   Hocam asıl arka frenler önemli, arka fren bitikken arabayı durdurmak çok zor.   Arabayı durduran büyük oranda ön frenlerdir. Arka frenler daha çok dengeleyici olarak görev yapar. Günümüz araçlarında araç boş iken arka frene tam güç uygulanmaz. Ağırlık arttıkça arka fren basıncı artar.

Answer

Hocam fren diskiniz bitmis olabilir. Bir baktirin ona.

Answer

Ön ve arka balataları, ardından diskleri bir kontrol ettirin.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Aytürk Ön ve arka balataları, ardından diskleri bir kontrol ettirin.  araç fiat mı?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sinoplu  araç fiat mı?  Bence de fiat cok sorunlu bir marka meeela bu sorun docatoda bile var

Answer

Lastikler yeniyse ondandır, eskiyse fren balatalarına baktırın. Arabada esp varsa yapması normaldir

Answer

Bana göre bu sorun kamberden kaynaklanıyor gibi geliyor. Manevrada açıdan dolayı tam tutuş sağlanamıyor diye düşünüyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MAXSTAR Bana göre bu sorun kamberden kaynaklanıyor gibi geliyor. Manevrada açıdan dolayı tam tutuş sağlanamıyor diye düşünüyorum.  diskerinize baktırın lastik diş derinliğini ve basınçlarını kontrol edin

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sinoplu  araç fiat mı?  Evet. neden ki ? :)

Answer

Neden balata ve disklere baktırsın anlamadım. Şimdi bu ABS denen sistem eğer kızaklama yapacaksa devreye giriyor. Frenler iyi tutmuyorsa kızaklama yapmayacak demektir, bu şartlarda ABS devreye girer mi?

Benim fikrim, dönüş yaptığın zeminde kum-toz varsa veya dönüş yaptığın sırada tekerlerin herhangi birinin üzerindeki yük azalıyor ve tekerin kızaklamasına sebep oluyorsa ABS devreye girebilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Aytürk  quote: Orijinalden alıntı: Whisper911  Balata yada disk bitmesi böyle bir sorun oluşturmaz. Çok ilginç bir problem . Ben genede sorunun lastikten olabileceğini düşünüyorum. Basınçlarını kontrol ettirin. Lastik deseni , yanal basınç ile değişen şekli ile bu sorun oluşabilir diye düşünüyorum. Ön düzen kontrolü yapmakta fayda var. Abs sensörlerinde sanmıyorum ki bir sorun olsun.   Aracım ABS'ye çabuk düşüyordu, kontrol edildi ve arka fren balataları değişti. Şimdi eskisi gibi değil, ABS o kadar sık devreye girmiyor.  @ofabiya, açıklayayım. Arka balatalar yeterli tutunmayı yapmayınca, ağırlık ön balatalara biniyor. Dolayısıyla siz aynı pedal basıncını yaptığınızda, aracı durdurmak için ön balatalara yük biniyor. Kilitlenmeyi önlemek için de ABS devreye giriyor.  Fiat marea da aynen böyle.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Discursive   quote: Orijinalden alıntı: sinoplu  araç fiat mı?   Evet. neden ki ? :)   kullandığım araçlar içerisinde birtek fiat abs ye kafasına göre giriyordu

Answer

quote: Orijinalden alıntı: sinoplu  quote: Orijinalden alıntı: Discursive   quote: Orijinalden alıntı: sinoplu  araç fiat mı?   Evet. neden ki ? :)   kullandığım araçlar içerisinde birtek fiat abs ye kafasına göre giriyordu Alıntıları Göster  Yokuş aşağı inerken yapılan frenlerde veya sizin olayınızdaki gibi sert dönüşlerde arka tekerlekler üzerinde yük çok azalır. Hatta pist yarışlarında görürüz, viraj içinde kalan arka teker yerden kesilir. Bu durumda yapılan frende arka teker hemen kilitlenir. Aracınız 4 teker ABS ise devreye girer. Ancak burada soru işareti olan nokta şu. Fren yük dağıtıcısı. Bu parça aracın tekerlekleri üzerindeki yük durumuna göre fren kuvvetini azaltıp arttırıyor. Üzerinde yük olmayan tekere fren kuvvetini göndermiyor. Belki sizin aracınızda bu parça arızalanmış, kirlenip tıkanmış olabilir. Bu nedenle hafif olan tekere de yüksek fren kuvveti uygulayarak kilitlenmesine neden olabilir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: C4_1400  Yokuş aşağı inerken yapılan frenlerde veya sizin olayınızdaki gibi sert dönüşlerde arka tekerlekler üzerinde yük çok azalır. Hatta pist yarışlarında görürüz, viraj içinde kalan arka teker yerden kesilir. Bu durumda yapılan frende arka teker hemen kilitlenir. Aracınız 4 teker ABS ise devreye girer. Ancak burada soru işareti olan nokta şu. Fren yük dağıtıcısı. Bu parça aracın tekerlekleri üzerindeki yük durumuna göre fren kuvvetini azaltıp arttırıyor. Üzerinde yük olmayan tekere fren kuvvetini göndermiyor. Belki sizin aracınızda bu parça arızalanmış, kirlenip tıkanmış olabilir. Bu nedenle hafif olan tekere de yüksek fren kuvveti uygulayarak kilitlenmesine neden olabilir.  Hocam asıl arka frenler önemli, arka fren bitikken arabayı durdurmak çok zor.

Answer

Bahsettiğim olay ne sert dönüşlerde ne de kumlu, çakıllı yolda oluyor. Aksine tertemiz yolda bile yaptığı oluyor.

@C4_1400
O dediğinizi yapan bir valf olması lazım. Belki ondadır sorun. Ama dediğim gibi düz yoldayken sorun yok.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Aytürk   quote: Orijinalden alıntı: Whisper911  Balata yada disk bitmesi böyle bir sorun oluşturmaz. Çok ilginç bir problem . Ben genede sorunun lastikten olabileceğini düşünüyorum. Basınçlarını kontrol ettirin. Lastik deseni , yanal basınç ile değişen şekli ile bu sorun oluşabilir diye düşünüyorum. Ön düzen kontrolü yapmakta fayda var. Abs sensörlerinde sanmıyorum ki bir sorun olsun.   Aracım ABS'ye çabuk düşüyordu, kontrol edildi ve arka fren balataları değişti. Şimdi eskisi gibi değil, ABS o kadar sık devreye girmiyor.  @ofabiya, açıklayayım. Arka balatalar yeterli tutunmayı yapmayınca, ağırlık ön balatalara biniyor. Dolayısıyla siz aynı pedal basıncını yaptığınızda, aracı durdurmak için ön balatalara yük biniyor. Kilitlenmeyi önlemek için de ABS devreye giriyor.   Üstadım kritik nokta arkadaş düz yolda problem olmuyor sadece dönüşlerde oluyor demiş. O nedenle balatada sıkıntı olsa düz yolda da sorun oluşturması gerekir.

Answer

Bence normal, hiç bir sorun yoktur

ABS Çok sık devreye giriyor

Benzer içerikler