ACİL MEGANE II DCI 80 BG Mİ 100 BG Mİ

quote:

Orijinalden alıntı: Sambut

performans hastası değilsen 80 lik yeter bi de yük taşımıcaksan

quote:

Orijinalden alıntı: Sambut

performans hastası değilsen 80 lik yeter bi de yük taşımıcaksan

quote:

Orijinalden alıntı: kürsad

o araca 80 bg. yetiyor. rampa olan yollarda zaten dizelin torkunu yaşıyorsun. 100 bg.lik versiyonda tork daha fazla onunla daha rahat rampayı çıkarsın ama 80liklede sorun yaşamazsın. eğer çok yüksek performans istiyorsan ve alabiliyorsan 100 bg.lik al

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: kürsad

o araca 80 bg. yetiyor. rampa olan yollarda zaten dizelin torkunu yaşıyorsun. 100 bg.lik versiyonda tork daha fazla onunla daha rahat rampayı çıkarsın ama 80liklede sorun yaşamazsın. eğer çok yüksek performans istiyorsan ve alabiliyorsan 100 bg.lik al

quote:

Orijinalden alıntı: kürsad

o araca 80 bg. yetiyor. rampa olan yollarda zaten dizelin torkunu yaşıyorsun. 100 bg.lik versiyonda tork daha fazla onunla daha rahat rampayı çıkarsın ama 80liklede sorun yaşamazsın. eğer çok yüksek performans istiyorsan ve alabiliyorsan 100 bg.lik al

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: jankom

Arkadaşlar sıfır megane sedan alacağım, ama 100 lük mü 80lik mi alayım karar veremedim, çünkü çok çelişkili ifadeler var kimisi 80 lik çok iyi, kimiside 100lük al diyor, benim için kriter şu:araçla otobanda gittiğimizi farz edelim, hafif bir meyilde tırmanıyoruz(hafif dedikse düze yakın değil), yaklaşık bu şekilde 1 kmlik tırmanışta araca devamlı gaz vererek 80 bglik versiyonda hızımızı artıra biliyor muyuz, yani gaz vermemize rağmen araç hızlanmıyor yada şöyle söyliyim 140lara geldiğimizde araç yavaş yavaş ivmelemesini durdurup hızını azaltıyorsa bence 80lik bana yaramaz, acilen bunu öğrenmem lazım eğer böyle bir meyilde ivmelenmeye az da olsa devam ediyorsa performansı bence yeterlidir, aracı kullanan arkadaşlardan ricam lütfen bilgisi olanların bilgi vermesidir, şimdiden teşekkürler!

quote:

Orijinalden alıntı: kürsad

o araca 80 bg. yetiyor. rampa olan yollarda zaten dizelin torkunu yaşıyorsun. 100 bg.lik versiyonda tork daha fazla onunla daha rahat rampayı çıkarsın ama 80liklede sorun yaşamazsın. eğer çok yüksek performans istiyorsan ve alabiliyorsan 100 bg.lik al

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: connectgücü

100 e paran yetiyorsa .. 80 liğin ortalıkta işi ne

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: armi

quote: Orjinalden alıntı: jankom Arkadaşlar sıfır megane sedan alacağım, ama 100 lük mü 80lik mi alayım karar veremedim, çünkü çok çelişkili ifadeler var kimisi 80 lik çok iyi, kimiside 100lük al diyor, benim için kriter şu:araçla otobanda gittiğimizi farz edelim, hafif bir meyilde tırmanıyoruz(hafif dedikse düze yakın değil), yaklaşık bu şekilde 1 kmlik tırmanışta araca devamlı gaz vererek 80 bglik versiyonda hızımızı artıra biliyor muyuz, yani gaz vermemize rağmen araç hızlanmıyor yada şöyle söyliyim 140lara geldiğimizde araç yavaş yavaş ivmelemesini durdurup hızını azaltıyorsa bence 80lik bana yaramaz, acilen bunu öğrenmem lazım eğer böyle bir meyilde ivmelenmeye az da olsa devam ediyorsa performansı bence yeterlidir, aracı kullanan arkadaşlardan ricam lütfen bilgisi olanların bilgi vermesidir, şimdiden teşekkürler!

Bende şöyle söyleyim, trafik şartları hariç(kamyonun önüme atlaması hariç vs..) Ankara-İstanbul arası hiç 140-150 nin altına düşmeden gidip gelebiliyorum. En dik ve uzun rampa olan Cankurtaran'da bile giderken banamısın demiyor, gaza bastığımda araba hızlanıyor. Bunu bilerek arabayı yeni aldığımda test etmiştim.(Aynı şüphe bende de vardı)

Öyle bayılma falan kesinlikle yok ancak çok performanslı bir motor olmadığını da belirteyim.sonuçta spor araç değil. Ancak normal kullanıcıya fazlasıyla yeter.

İstediğim zaman aynı yolda ortalama 100km de 3.9lt ortalama ile de seyahat edebilmek de güzel bir duygu.

Daha önceki konuya istinaden, hala donanımlı olan modelini almanızı öneririm. Seçim yine de sizin tabii.

quote:

Orijinalden alıntı: jankom

yorumlarınız için teşekkürler özellikle armi rumuzlu arkadaşım, tam istediğim yorumdu, 100 bg yerine 80lik alcam kararım şekillendi, iklim paketide ekleyerek otomatik klima, yağmur ve far sensörü ve ayrıca sis farıda almaya karar verdim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: jankom

yorumlarınız için teşekkürler özellikle armi rumuzlu arkadaşım, tam istediğim yorumdu, 100 bg yerine 80lik alcam kararım şekillendi, iklim paketide ekleyerek otomatik klima, yağmur ve far sensörü ve ayrıca sis farıda almaya karar verdim

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: jankom

yorumlarınız için teşekkürler özellikle armi rumuzlu arkadaşım, tam istediğim yorumdu, 100 bg yerine 80lik alcam kararım şekillendi, iklim paketide ekleyerek otomatik klima, yağmur ve far sensörü ve ayrıca sis farıda almaya karar verdim

quote:

Orijinalden alıntı: armi

quote: Orjinalden alıntı: jankom yorumlarınız için teşekkürler özellikle armi rumuzlu arkadaşım, tam istediğim yorumdu, 100 bg yerine 80lik alcam kararım şekillendi, iklim paketide ekleyerek otomatik klima, yağmur ve far sensörü ve ayrıca sis farıda almaya karar verdim

sevgili @jankom,

bende de aynı paketli olan modeli var. digital klima, çelik jant, sis farı, sensörler vs...

Her ne kadar aracımı 2. el almış olsam da, şu an yine alacak olsam donanımlısını tercih ederdim. Amaç hız yapmaksa zaten, dizel ve Renault marka araba seçmek en başından yanlış bir tercih olur. Seçim yine de sizin tabiiki, ihtiyaçlarınızı belirleyin ve ona göre seçiminizi yapın. Ama yukarda dediğim gibi öyle rampada bayılma falan kesinlikle olmaz. O konuda içiniz rahat olsun.

Hangisini alırsanız alın, kazasız belasız günlerde kullanın, şimdiden hayırlı olsun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Stanislav Petrov

Bencede 100 bg almalısın

Araçın doluyken sıkıntı çekmezsın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

100 hp lik DCi motorda VGT(variable geometry turbocharger) yani değişken geometrili turboşarj vardır.

80 hp lik DCi motorda ise sabit geometrili turboşarj vardır.

Bunun haricinde her iki motor da hemen hemen aynıdır.

Yalnız turboşarjın yapısındaki bu değişiklik motorun tork bandını genişleterek verimi arttırır. Zaten torku daha yüksek devirlere taşıyarak beygir gücünü de arttıran yegane etken değişken geometrili turbodur.

VGT sayesinde düşük devirlerde düşük egsoz gazı ile de yeterli devirleri bulan, yüksek devirlerde de değişken geometrisi ile tıpkı daha büyük turbo türbinleri gibi işlev görerek daha yüksek basınç üreten bir turbo ünitesi ile verimli bir motor elde edilir.

Tercih size kalmış. Ben sadece motorla ilgili bilgi verdim...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rocky_m5

sert araba kullanan biri isen 100 lük al ama sadece ulaşım amaçlı kullanacaksan 80 hp de gayet yeterli.

konfor ve performans seçeneklerinden ben olsam konforu seçerdim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: EmreGLC

80 lik 3 yıl kullandım hiç sorun çekmedim lütfen kullanmadan yorum yapmayın düz yolda 185-190 görüyorum düzde dahada gitmiyor zaten hızlanması iyi astra cdti'nin corolla d4d dizel versiyonu 80 likten sanki çok iyi ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ceramony

Almışken 100 lük al. Daha sonradan bir memnuniyetsizlik oldugunda pişmanlık duymazsın enazından

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: triger

perrformans istiyorsan 100 lük al

bende 100 hp var memnunum ama uygun bir 80 hp bulursan kaçırma bence

Alıntıları Göster