Aracımın performansı nasıl artar?

Merhaba arkadaşlar

3 yıldır kia shuma 2 aracına sahibim. Aracım düz yolda performansı iyi 4.viteste 140 150 görebiliyorum zorlamadan fakat yokuşa gelince işler farklı oluyor araba çekmiyor ayrıca araçta yarım gazda dip gaz da aynı etki dip gaz basıyorum fakat yarım gaz basmamdan Bi farkı yok yokuş çıkarken, acaba bu aracın genel sorunu mu yoksa aracımda bir problem mi var

Aracın özellikleri

101 bg 144nm tork, 1115 kg 1.6 16v atmosferik benzinli (araçta tüp takılı fakat benzin be tüp performansı arasında hicbirrr fark yok) ve 195binde

Eğer aracın genel performansı buysa tork veya beygiri nasıl arttirabilirim tavsiyesi olan var mı?

Atmosferik araç, yapacak çok fazla bir şey yok bildiğim kadarıyla. Egzoz sistemiyle oynamak (headers, kat iptali vs) ve kutu içi KN filtre veya açık hava filtresi ile 5-10 beygir civarı artış sağlanıyor bildiğim kadarıyla. Mekanik arıza veya eksik olmadığını hesaba katarsak tabi.

Hocam baskı balatayi gecen sene değiştirdim ondan olacağını düşünmüyorum fakat tekrar kontrol ettirebilirim teşekkürler

Peki hocam araç dodge motor ve 200 bine yaklaştı herhangi bir yazılım veya oynama yapılması için çok mu geç

Yorumun için teşekkürler

Hocam aracın torku düşük, yokuşta ne kadar basarsanız basın etkilememesinin nedeni o. Yani aracınızda bir sorun yok, tek sorun 144nm tork.

Bende onu sonradan fark ettim hocam saol yorumun için artık yokuslardan uzak duracağız yapacak bisey yok alırken aracın torkuna bakmadım açıkçası fiyatına göre uygundu aldım

Diğer arkadaşlar bu araç hakkında bilgi almak isterse seve seve cevaplarım.

Hocam ateşleme sistemi tamamen yeni yapıldı sanırım tek sıkıntı aracın 144nm tork olması

Ayrıca aracın triger kayışı da değişti fakat direksiyon sertleşti buna anlam veremedim yakın zamanda gösterecegim nedeni ne merak ettim

Yorumun için teşekkürler

Rampaya geldiğinizde bayılmasını beklerseniz o rampayı bitiremezsiniz. Yani 3000 devir girdiniz rampaya, bayıldı 1500'lere kadar, sonra bir vites düştünüz 2500 devir, tekrar bayıldı 1500'e kadar tekrar vites düştünüz öyle çıkamazsınız. Dik bir rampaya geldiğinizde direkt vitesi 4'e düşürüp devri 4000 üstüne çıkartın. Sonra hiç bayılmadan çıksın o rampayı.

bence de kullanıcı kabiliyetsizliğinden kaynaklanıyor, 1.4 lt. - 100 bg ve 131 nm otomatik aracım ile kızılcahamam rampalarında cc 145 km.ye ayarlı iken (aracımın max.sürati 175) arac keçi gibi tırmanıyor; zaman zaman motor bayılmasın diye cc deviri 4500 den 6000 lere çıkarıyor bir müddet sonra tekrar 4 - 5 bin bandına düşürüyor, atmosferik motorlarda devir çevirmekten korkmayın bir şey olmaz