Elektrikli araçlar kışın ne kadar menzil kaybediyor? İşte sonuçlar (4. sayfa)

Hocam aslında ince düşünmek değil bu biraz rekabet ve koruma içgüdüleri haline gelmiş bir şey, bir refleks, bir dürtü. Malum bu ülkedeki ekonomik kriz belli, insanların alım gücü belli, herkesin bir araca erişimi aynı olmuyor. Eşyaya çok zor erişen o eşyaya daha çok bağlanıyor, çünkü eşyayı kolayca elde edemiyor: üzerinde emek var, yıllarca çalışıp almış, yükselte yükselte ilerlemiş o yüzden değerinin kaybetmesini istemiyor. Olay aslında bundan ibaret. Adam o araca (eşya) kolayca erişebilseydi zaten onun için bir değeri olmayacaktı. Bazıları için varı yoğu, bütün yatırımı veya yatırımın çoğu yahut azımsanmayacak bir kısmı o çizilmesin diye üstüne titrediği otomobili. (Forumda sakındığı hâlde aracı her zaman çizilen morali bozulan insanlar, açtıkları konular vardı). Aslında bu psikolojik durumun arkasındaki şeyler yine ekonomiye, refaha, alım gücüne bakıyor. Dünya'da kaç ülkede bir otomobil yatırım aracı oldu ki? Otomobil eskiyen, değer kaybeden bir şeyken bu ülkede yıllarca yatırım aracı olarak görüldü. Halen daha o kafa biraz var. Haliyle insanlar araçlarının değer kaybını bu yüzden istemiyor. Hatta bak bu şey telefonlarda da böyle. Elin fasfakir adamına bakıyorsun mesela elinde Iphone. Tamam 2. el almıştır, biraz eski modelini almıştır, taksit, kredi, takas, teşhir ürünü, en alt donanımlı olanı vs derken kendi alım gücünün düşüklüğüne rağmen yine de iphone almakta ısrar etmiştir neden? Yahu adam iphone'u en az değer kaybeden telefon diye tercih ediyor. 2. elde iyi para ediyor, değiştirirsem ya da satmak durumunda kalırsam TL geri dönüşü diğerlerine göre daha iyi oluyor diyor. Bak alt tarafı alo alo dediğin kıytırık bir teknolojik alet için insanlar nerelere gelmişken otomobili olanları düşünemiyorum bile. Neticede çok daha büyük bir meblağ. Bu milleti bu hâle getirdiler işte, en çok utanması gerekenler bu hâle getirenler.

O yüzden vergilerle boğup insanların gelirine çöken bir devlet düzeninde insanlar pek çok şeyi temel seviyede yaşar ve yaşamaya devam eder, fosil yakıtların zararıymış, küresel ısınmaymış bunlara çok takılmazlar, takılamazlar. Çünkü adam daha günlük hayatta kalma medyan okumalarını aşamamış ki böyle biraz olsun entelektüel düşünebilsin, önce kendisi hayatta kalmaya çalışıyor. O yüzden önce parayı, maddiyatı listesinin 1 numarasına koyuyor. Bunu zaten en başta vatandaşın değil hükümetin düşünmesi lazım. Elektrikli araçtan vergi filan almaması, teşvik etmesi lazım ama bizde nerde. Daha TOGG yokken ÖTV'si geldi, sonra ÖTV zammı geldi. Elin ülkesinde adamlar teşvik için normalde aldığı vergileri almadı hatta üstüne birazını biz karşılıyoruz dedi. Bizde şu fosil yakıtlı araçlar kadar elektrikli araç olsa bu hükümet bu ÖTV'leri nasıl köklerdi kim bilir. Bunlar veya bu zihniyetteki başka bir hükümet var olduğu sürece ilerde bu ÖTV'leri de arttıracaklardır.

Neyse özetle demek istediğim eşyayı yüceltme ve üzerine titremeyle eşyanın erişilebilirliği arasında güçlü bir ilişki vardır. Ne kadar zor o kadar yüce, ne kadar kolay o kadar önemsiz.

Haklısın.

Kasım ayında 523 km menzilli TOGG aldım.Güncel verimi paylaşıyorum.(Isı Pompası yok)

%99 şarjla Ankara şehir içi 523×%40(Kayıp)

=209,2 km

523-209,2=313,2 km

Bu kadar açık ve net.

Yani %40 Menzil kaybı var.

Nisan ayından itibaren havalar ısınınca buradan yine paylaşırım.

Beni izlemeye devam edin.

Elektrikli motosiklet kullanıyorum %10-30 arası menzil düşüşü oluyor..Hele kar yağışı olduğu zamanlar..Sanıldığı gibi sorun çıkarmıyor ama menzil %30lara varan oranlarda düşüyor..

Ekleme : Özellikle hava 10 derecenin altına düştüğü zaman bu menzil düşmesi bayağı bayağı hissettiriyor kendini..

Evin yolunu bulsalar yeter, emekleyen bir teknoloji için.

İlk mesajda Mustang Mach-E verisi sanırım % 66 olmalı. % 86 yazılmış ama tabelanın dibinde. Kontrol edip düzeltirseniz sevinirim.

Evet arkadaşlar elektrikli araç pişmanlıktır. Almayın, aldırmayın. İçten yanmalı araçlara yönelin. Oradaki ÖTV geliri çok azalırsa elektriklideki %10 fırsatı sona erer. Benim Tesla'ya geçmem zorlaşır.

Böyle devam. Araba dediğinde şanzuman olacak, yağ olacak, bir depoyla 800 km uzaktaki tabakhaneye durmadan gidecek. Çocuk gibi pikachulara binmeyin. Delikanlı gibi yanmalı, patlamalı arabalara binin.

Bu kadar cahilce bir yorum okumadım uzun zamandır. 350 USD maliyetle kaç tane kalem pil alabiliyorsunuz acaba bir hesap edebilir misiniz? Bahsettiğiniz araçta 75 kWh batarya var. 350'ye mâl edip 700'e satıyormuş.  

BYD'de menzil kaybı %10 bile değil.

800km durmadan 9 saat araç süren aceminin aracını Allah benim bulunduğum yollardan uzak eylesin.

Usta sürücü 1.8 gider, en az 15 dakika mola verir, sonra 1.8 saat daha gider en az yarım saat mola verir, bu şekilde 1.8 saat sonra en az 15 dakika, 1.8 saat sonra en az yarım saat mola verip en son bi 1.8 saat daha gider ve 9 saati tamamlamış olur, daha fazla da asla da kullnamaz.

Bu süreler de arau fazla fazla şarj etmek için yeter de artar bile

Kaç litre yakıyor ortalama ? Bende 2018 Mazda 3 Otomatik Skyactiv-D vardı, 6.5 Litre yakıyordu şehir içi.

Hızlı şarj istasyonlarında BYD Dolphin %30'dan %80'e 29 dakikada çıkıyor, aradaki bu %50'lik rakam sizi en az 1.8 saat çok rahat götürür. uzun yolda klima+koltuk ısıtma, radyo v hepsi açık olduğu halde.

29 dakika da bir kahve içip bir tuvalete girene kadar geçer ki ben benzinli araba(100 km'de 5.5 lt yakıyor) ile yine de en az 45 dakika mola veriyorum zaten.

Sr için -10 derecede yüzde 30 civarında

10-0 derece arasında yüzde yüzde 5-15 arasında falan hocam kayıp. Onunda araştırması vardı bulunca atarım,

ev database

Tesla Model Y

https://ev-database.org/car/1743/Tesla-Model-Y

Antalya'nın kışında ise sonuçlar  12.9 o 14 ortalama da 1200 km falan ankara ve afyon uzun yol verileri ile. Hava 5 derecenin altına hiç inmedi ben 120'nin altına eds bölgeleri hariç hiç inmedim üstüne dağ inip çıktım,