Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Ford CEO’su: Elektrikli araçlar yüzde 40 daha az emek istiyor

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
25
Cevap
0
Favori
1.249
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
3 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Ford CEO’su: Elektrikli araçlar yüzde 40 daha az emek istiyor
    Elektrikli araçların içten yanmalı motorlu (ICE) araçlardan "daha basit" olduğu gerçeği, uzun süredir konuşulan ve kabul gören bir durum. Bu basitlik genellikle daha düşük bakım maliyetlerinden bahsederken gündeme getirilse de işin bir de üretim boyutu var.



    Ayrıca Bkz.Tüketici ÖTV düzenlemesini beklerken sıfır otomobil fiyatları artmaya devam ediyor



    İçten yanmalı geleneksel otomobillerde arıza yapabilecek kayışlar, tüpler, elektronik devreler/kablolar ve hortumlar bulunuyor. Bunlar hem bakım maliyetlerini artırırken hem de üretim maliyetini de artıyor. Ford CEO'su Jim Farley’de bu alanın altını çizerek “elektrikli araçları üretmek, aynı sayıda fosille çalışan arabaları üretmekten yaklaşık %40 daha az emek gerektiriyor.” açıklamasında bulundu.



    İşçiler yeniden eğitilecek



    Ford’da diğer otomobil devleri gibi ürün gamını elektrikli versiyonlara doğru kaydırmaya ve üretim hattını bu alanlar üzerine yoğunlaştırmaya devam ediyor. Dolayısıyla daha az iş gücüyle aynı miktarda üretim mümkün. Ancak Farley, işçileri işten çıkarmak yerine onları eğiterek daha fazla parça üretmeyi hedefliyor, "Bu büyümede herkesin bir rolü olması için kaynak sağlamalıyız."



    Ford CEO’su: Elektrikli araçlar yüzde 40 daha az emek istiyor
    Ancak elektrikli otomobillere geçiş süreci sancılı olacak zira Farley bu süreci “fırtına bulutları” olarak nitelendiriyor. Öte yandan Ford’un hali hazırda sadece yüzde birkaç ile ifade edilebilecek elektrikli araç satışı bulunuyor. Bu rakamların 2030’a kadar yüzde 50’ye çıkarılması hedefleniyor.



    Ford için dikey entegrasyon dönemi



    Ford CEO’sunun yaptığı açıklamalar ve verdiği sinyaller şirketin köklerine dönüşüne bir ışık tutuyor. Zira istihdam kayıplarını dengelemek, üretimi artırmak ve ürün grubunu genişletmek için kullanılabilecek stratejik kaldıraç olarak dikey entegrasyon karşımıza çıkıyor. Kurucu Henry Ford’da döneminde bu stratejiyi uygulamıştı. Dikey entegrasyona göre Ford, üretim için gereken hammaddeleri kendi bünyesinde üretmeye çalışacak ve dış kaynak kullanımından uzaklaşacak. Bu alanda en büyük örnek petrol ve enerji şirketleri olarak gösterilebilir.



    Ek olarak Farley iç kaynak kullanımı ve dikey entegrasyondan bahsederken pillere de odaklandı zira pil üretim süreci, işlerin eklenebileceği ve yeniden eğitilebileceği kısımlarım başında yer alıyor. Ford, piller, motorlar ve elektroniklerde yeni bir tedarik zincirine erişmeye çalışsa da 2021 yılında 183.000 çalışanı olan şirketten yaklaşık 3000 kişi işten çıkartılmış durumda. İşten çıkarmaların 2023 yılında artabileceği belirtiliyor.




    Kaynak:https://cleantechnica.com/2022/11/16/ford-ceo-40-less-labor-to-build-electric-vehicles/







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Öncelikle %40 rakamı düşük söylemiş. 1 karoser üstüne 1 batarya, 1 motor (Taycan gibi üs segmentte 2 motor) 1 de kontrol devresi. İç aksamdan kısıldığı, her aracın aynı görüntüde olduğu da düşünüldüğünde 100% daha az emek denilebilir ancak üretici bunu söylemez cunku o zaman ICE araçlara göre 2 kat fiyat karşısında hesap vermek daha güçleşirdi.

    Evet arkadaşlar, e-araç ICE-araca göre 2 kat daha düşük maliyet, 2 kat daha yüksek fabrika çıkış fiyatı. Kazık 4 kat.

    Elektrik dağıtım firmalarında kazık bundan da yüksek. Meskene 1,5 TLye verilen elektrik, e-araca 10 TL. kazık 6 kat.

    YOK MU ARTTIRAN?
  • Bu konulara meraklı bir arkadaş var söyleyebilir mi. %100 elektrikli araçlarda hibrid araçlarda olduğu gibi firene basıldığında kendini şarj ediyor mu?

  • CleanCoders C kullanıcısına yanıt

    Rejeneratif frenleme olduğu için evet.


    %40 daha az emek istiyorsa bakalım işçi mi çıkaracaklar yoksa mevcut işçilerini daha az çalıştırıp aynı maaşı mı verecekler? Cevabı biliyoruz ama yaşayarak göreceğiz.


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheCaliph_ -- 17 Kasım 2022; 20:30:28 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  • e o zaman içten yanmalılardan %40 daha çok elektrikli üretin
  • Otomotiv sektöründe çok insan işsiz kalacak.

  • elektrikli aracı üretmek, içten yanmalıya nazaran %400 oranında daha çok karbon emisyonu salıyor bunu da ekleyin :)

  • Anlamı %40 maliyetler düşecek haliyle bizim karımız da %40 artmış olacak.

    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Çinli BYD'nin araç başına kârı Avrupa'da 10 kat daha fazla
    7 ay önce açıldı
    Xiaomi’nin ilk elektrikli otomobili için 7 aylık kuyruk oluştu
    10 ay önce açıldı
    Sony ve Honda'dan 90 bin dolarlık(!) elektrikli otomobil: Afeela 1
    geçen hafta açıldı
    Daha Fazla Göster
  • tenekekutu kullanıcısına yanıt
    %40 daha az emek harcanıyor demek %40 daha ucuza mal edildiği anlamına gelmez.

  • TheCaliph_ kullanıcısına yanıt

    teşekkürler
  • Mert.L. M kullanıcısına yanıt
    Öncelikle %40 rakamı düşük söylemiş. 1 karoser üstüne 1 batarya, 1 motor (Taycan gibi üs segmentte 2 motor) 1 de kontrol devresi. İç aksamdan kısıldığı, her aracın aynı görüntüde olduğu da düşünüldüğünde 100% daha az emek denilebilir ancak üretici bunu söylemez cunku o zaman ICE araçlara göre 2 kat fiyat karşısında hesap vermek daha güçleşirdi.

    Evet arkadaşlar, e-araç ICE-araca göre 2 kat daha düşük maliyet, 2 kat daha yüksek fabrika çıkış fiyatı. Kazık 4 kat.

    Elektrik dağıtım firmalarında kazık bundan da yüksek. Meskene 1,5 TLye verilen elektrik, e-araca 10 TL. kazık 6 kat.

    YOK MU ARTTIRAN?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

  • e araca geçip belanızı bulmayın.

    gen değiştiren sıvılar gibi uyarıyor olalım.

    bu gen değişimi ile makinaya çevirmenin ikinci aşaması.

    az akıllı olun.
  • o zaman ucuz satın bilader,onu da biz söyleyelim.

  • CleanCoders C kullanıcısına yanıt
    Frene basmaya gerek kalmadan, rejeneratif frenleme aktif ise yani kapatılmadıysa ayağını gazdan çektikten sonra araç kendisi frene basıyor gibi direnç üretip bunu + şarj olarak yansıtıyor. Özellikle uzun yokuşlardan hiç gaz vermeden indiğinde ufak çaplı menzil artması da yaşanabiliyor.

  • Kaçak elektrik kullanmadığınız sürece elektrikli araçların şu an için gideri tüketici için petrol bazlı yakıtlar ile başa baş. Güneydoğuda elektrikli araç satışı ülke ortalamasının üzerinde olur ise araba alabilecek kadar zengin olduklarından mı diye sormayın.

  • Evil Clown kullanıcısına yanıt

    teşekkürler. Elektrik motoru aynı zamanda elektrik mi üretiyor yoksa ayrı bir dinamo mu var.
  • forvet09 kullanıcısına yanıt

    Sen diyosan kesin alırım e araç
  • CleanCoders C kullanıcısına yanıt

    Ayrı bi dinamo yok, motor üretiyor elektriği
  • stableRevulation kullanıcısına yanıt
    Tebrikler. İşte feraset.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • joven kullanıcısına yanıt

    Türkiye de kalmaz bizim enaz 20 senemiz var bakma atıp tutanlara
  • benzin candır. Yalan dolan bunlar.

    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum