Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Motosiklet Dünyası
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Kaç cc İle Başlamalı Motosiklete?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 2 Mobil
5 sn
23
Cevap
0
Favori
5.148
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Yeni başlayan birinin kaç cc ile başlaması gerektiğiyle ilgili sorulara 125 veya 250 cc diyor kime sorsam fakat Batı'da 600 cc'den aşağı cc ile başlayanı görmedim, hatta ABD'lilerin falan yorumlarına bakınca 1783 cc motosiklet ile başlayanları gördüm! 1783 cc nerede, 250 cc nerede.1360 cc motosiklet ile başlayanı var, 750 cc ile başlayanı, 600 cc ile başlayanı var.

    Batı'daki insanlar yanlış mı biliyor bu işleri?

    NightcruiserMAyoutube
    Should you start on an 1800 cc motorcycle?
    https://www.youtube.com/watch?v=J4COP7VUDmM


     Videoyu Göremiyorum







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Başlangıç Motoru Kaç CC Olmalı?

    Motosiklet yolculuğuna başlamak heyecan verici bir deneyim olabilir, ancak hangi motorun sizin için doğru olduğunu seçmek zor olabilir. İlk motorunuzun cc'si, dikkate alınması gereken önemli bir faktördür.

    İlk Motorun Kaç CC Olmalı?

    Genel olarak, başlangıç motorları için 250-500 cc'lik bir aralık önerilir. Bu boyut, yeni sürücüler için öğrenmesi ve kontrol etmesi daha kolay olduğu için idealdir.

    Motor CC Sıralaması

    • 125-250 cc: Yeni başlayanlar ve kısa yolculuklar için uygundur.
    • 250-500 cc: Çoğu başlangıç motoru için ideal aralık, daha fazla güç ve denge sunar.
    • 500-750 cc: Yeni başlayanlar için biraz daha zorlayıcı olabilir, ancak otoyol sürüşleri için daha fazla güç sağlar.
    • 750 cc ve üzeri: Deneyimli sürücüler için uygundur, yeni başlayanlar için önerilmez.

    Hangi Motorla Başlamalısınız?

    Uygun cc seçimi, kişisel tercihlere ve beceri seviyesine bağlıdır:

    • Yeni başlayanlar, kolayca kontrol edilebilen 250-500 cc'lik bir motorla başlamalıdır.
    • Daha önce sürüş deneyimi olanlar, 500-750 cc'lik bir motoru düşünebilirler.
    • Fiziksel olarak güçlü ve deneyimli olmayan sürücüler, 125-250 cc'lik daha küçük bir motor seçmelidir.

    Önemli Hususlar:

    Motorun cc'sine ek olarak, aşağıdaki faktörleri de göz önünde bulundurmalısınız:

    • Motosikletin ağırlığı ve boyutu
    • Kişisel boyunuz ve ağırlığınız
    • Sürüş amacınız
    • Bölgenizdeki trafik koşulları

    İlk motorunuzu seçerken kapsamlı bir araştırma yapmak ve güvendiğiniz bir satıcıdan tavsiye almak önemlidir. Doğru cc'yi seçmek, güvenli ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlar.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Buradaki yorumlarda da görülüyor:
    Omni Rideryoutube
    Starting on a 600cc - Embarrassing Moments, Regrets, and Thrills
    https://www.youtube.com/watch?v=A-RIecEqG8Q


     Videoyu Göremiyorum




  • Batıdaki insanlar yanlış mı biliyor diye bişey yok avrupa'da batı sonuçta. Amerikan kültürüde şehir yapısıda çok farklı daha doğrusu amerika kocaman bir kıta aslında trafik kültürüde, mesafeleride, şehir yapılarıda bizimkinden çok çok farklı orayla burayı kıyaslamanın çok bir anlamı yok aslında. Upuzun mesafeler, kocaman yollar, ne fark yeri sıkıntısı var ne dar sokaklar ne de çılgın gibi araç kullanan insanlar. 1800cc 300 400 kiloluk motoru bırakın acemiye tecrübeli adama verin salın beşiktaşın ara sokaklarına bakalım neler oluyor :)

    Bunun haricinde CC dediğin şey sadece motor hacmi yani tek başına çok bir anlam ifade etmez sadece kabaca fikir verir. Yoksa 600CC Racing bir motosiklet 1800CC touring/cruiser tarzı motorlardan çok daha hızlı ya da agresif.

    Benim görüşüm, başlangıç motoru çok agresif olmamalı yani gazı fazla açtığınızda tekere gelen, arkası kontrolsüzce kayan ya da ivmelenmeden selenin arkasına yapıştıran bir motor olmamalı ki hatayla gazı fazla açınca fırlatıp atmasın. Boyutları itibariyle iki ayakta yere tam basabilmeli ve çok ağır olmamalı ki yokuşta durduğunda ya da dar alanda ileri geri manevra yaparken ter döktürmesin virajda da frende ağırlığıyla korkutmasın. Oturuş pozisyonu rahat olmalı ki zorlanılmadan rahat kullanılabilmeli.

    Bunları sağladıktan sonra bence CC'nin çok bir önemi yok ama genelde CC büyüdükçe bunlar azaldığı için düşük CC ile başkama tavsiyesi pratik bir öneri.




  • örneğin 1100cc bir dragstar ile 250cc r25'i kıyasladığımızda top speed olarak muhtemelen 250cc olan r25 önde tamamlayacaktır. cruiser tarzı motorsikletlerle racing motorsikletler sürüş olarak çok farklıdır, oturuş pozisyonu, sürüş dinamiği, gaz tepkimeleri, vs. 14 yıldır aktif motosiklet kullanıyorum, yaşadığımız ülkede en temizi scooter ile 1-2 yıl trafikte ustalaşarak vitesliye geçilmesidir.
  • bende kararsızım. chopper tarz için 650cc fazla değil gibi geliyor ani hızlanma olmadığı ve oturuş pozisyonu itibariyle
  • 29 yaşındayım, kendimi bildim bileli motorsiklet dünyasında olan birisiyim.
    100 cc den 700 cc ye kadar hepsini kullandım.
    Şuan işe gidip gelmek için 125 cc pcx kullanıyorum.
    Trafiğe her çıkışımda korkuyorum.
    Trafikte aynaları ve sinyalleri kullanmadan şerit değiştiren insanlar olduğu sürece kaza kaçınılmaz.
    Yeni başlayan birisi büyük cc de iken kontrol, ağırlık ve hız farkından dolayı en ufak bir hatada kazadan kaçınılmaz.
    Yüksek cc ile başlarım ama hızlı kullanmam diyen insan yalan söyler. Yüksek cc motoru yavaş kullanırsan hararet yapar fan açar.
    Doğal olarak en azından 100-120 den aşağı kullanamazsın.
    100 le 120 ile yoğun trafikte çok fazla risk alırsın.
    Yüksek cc den başlamanın mantığı yok, düşük cc alıp trafiği okuyarak motora alışarak başlamak en sağlıklı olanı.
    Nasıl bir öğrenci önce harfleri ve okumayı öğrenir sonra matematik ve fizik öğrenir oda bu nedenle aynı.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: gustawa

    bende kararsızım. chopper tarz için 650cc fazla değil gibi geliyor ani hızlanma olmadığı ve oturuş pozisyonu itibariyle
    cruiser için 650cc ufak motor bile sayılır yani güç olarak tehlikeli olmaz ama cruiser'lar çok ağırdır, tasarımları ve oturuş posizyonları da bu ağırlıkla birleşince virajda zorlar, frende korkutur aradan dereden geçmez. Kalabalık bir yerde sıkışık trafikte kullanacaksanız ilk motosiklet olarak cruiser tavsiye etmem ama illa cruiser alacaksanız CC'den kormanıza gerek yok.
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    2. El Dizel Araç kaç km'de olmalı/idealdir ?
    9 yıl önce açıldı
    İlk Motor Olarak 1000 CC ve üstü (Ciddi Konu)
    12 yıl önce açıldı
    50 cc sorunsuz bi motor tavsiyesi lazım
    3 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Arabayı çok iyi kullanan biriyim. Motosiklet hiç kullanmadım çalışma prensibi aynı mı

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Motosiklete başladığında kaskı almadan önce ölçülerinede dikkat etmeni öneririm. Çünkü çoğu sürücü bu konuyu çok önemsemeyebiliyor. Linkini verdiğim yazıda konuyu güzel açıklamışlar. Bi göz atmanı öneririm.https://www.motorsikletgaraji.com/motosiklet-kaski-beden-olculeri/
  • scooter kullanıcaksan 150 cc ile başla super sport kullanıcaksan 250 cc iyidir niyetin chopper ise 600 cc eğer enduro ise 250 cc tavsiye ederim
    100 cc 125 cc motorlara hiç bulaşma alışma ve geçiş süreçleri çok kısa sürdüğünden hemen bıkmaya başlıyorsun.
  • 600 cc dusunuyorum.

    Belki uygun gelirse 1000 de olabilir.

    El altinda fazla gucten sorun cikmaz.

    125, 250 bunlar bir ayda biktirir zaten. Paraya yazik.
  • Canını seviyorsan maksimum 250 derim ben.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Motosiklete cc ile değil, "eğitim" ile başlanır.

    Doğru eğitimi almış olan kişiler bu tarz sorular sormaz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 15 Temmuz 2019; 10:19:34 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ktyceren

    Motosiklete başladığında kaskı almadan önce ölçülerinede dikkat etmeni öneririm. Çünkü çoğu sürücü bu konuyu çok önemsemeyebiliyor. Linkini verdiğim yazıda konuyu güzel açıklamışlar. Bi göz atmanı öneririm.https://www.motorsikletgaraji.com/motosiklet-kaski-beden-olculeri/
    Ben daha motosiklet almadım ama bütün aksesuarlarını aldım, hepsinin toplamı bir motosiklet fiyatı tuttu zaten, o yüzden pişmanım aldığıma. Kask konusuna gelince; araştırmıştım ölçüleri, ona göre almıştım zaten, M beden aldım o yüzden. Biraz sıkıyor ama ilerde esneme payı varmış, o yüzden tam bana göreymiş yani




  • quote:

    Orijinalden alıntı: spymasterw

    scooter kullanıcaksan 150 cc ile başla super sport kullanıcaksan 250 cc iyidir niyetin chopper ise 600 cc eğer enduro ise 250 cc tavsiye ederim
    100 cc 125 cc motorlara hiç bulaşma alışma ve geçiş süreçleri çok kısa sürdüğünden hemen bıkmaya başlıyorsun.
    Mantıklı
  • 600cc le başlayıp bi duvarda son buluyo genelde.

    Ya ömründe hiç motosiklet kullanmayan bi adam nasıl 200 kg ve üstü bi ağırlıkla şehir içinde başa çıkabilecek.
    Uzun düz yolda bi şekilde gider ama şehiriçinde illaki patlayacaktır.

    Adım adım gitmek en mantıklısı bence
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Thomassee

    600 cc dusunuyorum.

    Belki uygun gelirse 1000 de olabilir.

    El altinda fazla gucten sorun cikmaz.

    125, 250 bunlar bir ayda biktirir zaten. Paraya yazik.
    Hayatınızda hiç motosiklet kullandınız mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: legendboxer

    600cc le başlayıp bi duvarda son buluyo genelde.

    Ya ömründe hiç motosiklet kullanmayan bi adam nasıl 200 kg ve üstü bi ağırlıkla şehir içinde başa çıkabilecek.
    Uzun düz yolda bi şekilde gider ama şehiriçinde illaki patlayacaktır.

    Adım adım gitmek en mantıklısı bence
    Yaş olmuş 32 hocam, adım adım başlayayım diye de, scooter'den veya 125'liklerden başlatmayın beni. Bilinçli insanız yaş ve daha önemlisi eğitim ve kültür itibariyle, 1000 cc ile bile başlasam kendimi bilirim, hız kontrolünü kaybetmem.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Daimon88

    Yaş olmuş 32 hocam, adım adım başlayayım diye de, scooter'den veya 125'liklerden başlatmayın beni. Bilinçli insanız yaş ve daha önemlisi eğitim ve kültür itibariyle, 1000 cc ile bile başlasam kendimi bilirim, hız kontrolünü kaybetmem.

    Alıntıları Göster
    Hız yapıp yapmamak değil sorun. Motorun bi ağırlığı var, bi kontrolü var. Sapıttıgı zaman 150 kg motosikleti toparlayabilirsin, ama 250 kg bi motosiklet daha zor kontrol edilecektir.
    Elinin altında güç oldugu sürece emin ol hızlanacaksın.
    Karar tercih tabiki senin. Nacizane fikrim bu.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Daimon88

    Yaş olmuş 32 hocam, adım adım başlayayım diye de, scooter'den veya 125'liklerden başlatmayın beni. Bilinçli insanız yaş ve daha önemlisi eğitim ve kültür itibariyle, 1000 cc ile bile başlasam kendimi bilirim, hız kontrolünü kaybetmem.

    Alıntıları Göster
    alacağınız motosikletinin tipi ne olacak racing enduro supermoto cruiser super touring naked vb hangisi olacak ona göre makine önerelim
    bu arada motosiklet ile araba kıyaslamak
    araba ile tekne yada tren kıyaslamak gibi
    ikiside çok farklı dünyalar her ne kadar asfaltta gitselerde
    hayatınızda hiç motosiklet kullanmamissiniz
    bu iş 1.3 araba kullanıp 2.0 araba kullanmaya benzemez

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum